手自一体大众polo车怎么样 polo三厢手自一体

2024-10-15 汽车知识

【摘要】：你好，手自一体变速器，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。关于Polo手自一体的手动模式以下图所示，首先

你好，手自一体变速器，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。

关于Polo手自一体的手动模式以下图所示，首先踩住刹车将档位向下拉挂入"D”档，然后向右推动档杆，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆+为升1档，向后拉-为降1档。注意当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会降档但是不会主动升档。向左回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。

polo三厢车与世嘉三厢车冠军版谁好？

大众polo用的是日本爱信品牌的变速箱。用两种变速箱，一种是5速手动变速箱，一种是6速手自一体变速箱。6速手自一体变速器是6at变速器。at变速器的可靠性和耐用性都很好，这个变速器的换挡平顺性也很好。At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱。at变速箱里有很多行星齿轮，通过变矩器与发动机相连。

该品牌变速箱具有良好的传动和换挡平顺性，能满足起步、加速、行驶、克服各种道路障碍等不同行驶工况下驱动轮牵引力和车速的不同要求。

大众Polo的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用扭力梁式非独立悬架。这种小型车的后悬架通常用扭力梁非独立悬架，占用空间小，结构简单，体积小。小型车后面没有空的地方安装多连杆式独立悬架。带扭力梁的后悬挂可以加大后排乘客舱和行李舱。Polo的驾驶质感不错，这款车的设计也很好看。

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18款大众polo1.5自动挡为什么不是手自一体

楼主我来帮你分析分析！

POLO：发动机是：1.6 105匹马力 EA111发动机最大功率：77KW《5000-5250》扭力：155扭《3750-3800》变速箱是6挡手自一体《AT版本》。1185KG车重。

世嘉：发动机是：1.6 106匹马力 N6A 10XA3A PSA发动机：78KW《 5750 》扭力：142扭

《 4000 》变速箱是4挡手自一体《AT版本》。1340KG车重。

以上是发动机特性对比，由于都是比较偏重低扭两款车都比较适合城市开，但限于车重，POLO比世嘉0-100KM快很多，急加速更加灵活。

悬挂对比：POLO：前悬挂用独立《麦弗逊式独立悬架》后悬挂用半独立《半独立非驱动桥》板车式悬挂，偏重舒适。

世嘉：前悬挂用独立《麦弗逊式独立悬架》后悬挂用全独立《可变形横梁式，带横向稳定杆》，那么这么说来车体底盘结构，世嘉拥有更加运动的血统，过弯变道悬挂韧性支撑更运动。

油耗：世嘉：工信部综合油耗8.5/L polo：工信部综合油耗7.5/L 这个跟个人驾驶习惯有很大关系，不能随便听听就一概而偏。以工信部综合油耗大概作为标准更接近一些。但我得油耗总比工信部多1个。

其实楼主这2个车不能比，为什么？一个是小型车一个是紧凑级，空间世嘉大，内饰外观看个人。但大部分会认为世嘉好看。保养费都差不多300-500多之间，看用矿物油还是全合成都会有差异丰俭由人！

世嘉比POLO多的配置：后制动器盘式轮胎规格 205/55 R16 大1号刹车《BA》多功能方向盘定速巡航倒车影像 GPS导航系统

POLO比世嘉多的配置：助力类型：电动世嘉是机械前排侧气囊电动天窗后视镜加热防紫外线/隔热玻璃

分析了这么多，我认为世嘉划算，操控很不错。油耗会比POLO至少多1L，POLO的优势如果自动的话6挡还是很省油的。楼主都是三厢我想肯定是家用，空间大一点好些，还是选世嘉吧。

因为是大众Polopolo自动变速箱。根据查询汽车之家显示，手自一体变速箱是一种通过电控系统模拟手动变速箱的操作，给予驾驶者更大的自由度，可以提高驾驶乐趣。自动变速箱能够减少手动换挡对汽车传动系的冲击，延长使用寿命，提高乘坐舒适性。因此18款大众polo1.5自动挡取消了手自一体。

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