新轩逸值得买吗？东风日产新轩逸多少钱

2024-01-08 玩车攻略

【摘要】：本文目录新轩逸值得买吗东风日产新轩逸多少钱经典轩逸和新轩逸的区别是什么不考虑预算，你会选择新轩逸还是轩逸经典为什么第十四代新轩逸到底怎么样啊日产新轩逸现在什么价

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新轩逸值得买吗

东风日产新轩逸多少钱

经典轩逸和新轩逸的区别是什么

不考虑预算，你会选择新轩逸还是轩逸经典为什么

第十四代新轩逸到底怎么样啊

日产新轩逸现在什么价格落地价多少

新轩逸和轩逸经典有什么区别啊

日产轩逸车钥匙电池怎么换，新轩逸钥匙怎么换电池

各路对手都拼命升级，全新轩逸凭什么稳坐销冠宝座

轩逸现在多少钱

新轩逸值得买吗？东风日产新轩逸多少钱

新轩逸值得买吗

值得买，对于家庭用车来说，轩逸性价比确实很高，还是值得入手的。

这款车的最大优点是良好的舒适性，座椅的设计特别符合人体工程学，完整的展现了沙发级别的感受，柔软舒适为轩逸打上了“移动的沙发”的标签，发动机的静音特别到位。

即使我们急加速，也不会感到明显的噪音。前麦弗逊后扭力梁悬架的匹配同样迎合了“舒适”这一重要特点，过一些相对难走的路况，我们也不会感到颠簸。

新轩逸的另一优势在于出色的空间表现，在满载的情况下，轩逸后排坐三个人毫无压力，各个座椅位置的头部、腿部和横向空间在同级别中都属于上乘的水平。

尤其是驾驶舱的空间布局分布合理，驾驶员在开车的过程中有良好的驾驶感，内饰的设计分布非常合理，各个操控按钮对于日常驾驶来说很便利，中控台的用料和拼装都很精致，对得起这个价格。

扩展资料：

2009年新轩逸改款升级，成为J.D.Power亚太公司2009年中国汽车性能、运行和设计研究报告（APEAL）中，位列中型车第一；继摘得2016年中型轿车级别的新车质量桂冠之后，东风日产轩逸凭借产品品质，再次以优异成绩蝉联2017年该级别新车质量冠军。

2016年12月21日，东风日产轩逸以超高分96.27分一举夺下白金奖，即2015~2016年C-ECAP已发布的4批共17款车型成绩中的最高分。

轩逸在健康方面，“车内空气质量”“车内噪音”分数领先于同批次其他车型，其中，“车内噪音”更是获得了满分；在节能环保方面，“综合油耗”“尾气排放”遥遥领先于同批次车型，“尾气排放”同样获得了满分。

2018年轩逸系列车型夺得中国年度乘用车销量冠军王座。2019年，轩逸3-5月连续登顶月度销量榜首，6月以40,663台的销量夺得冠军，并以1-6月累计217,761辆的成绩，稳夺轿车市场排行榜第一名。

参考资料来源：百度百科-轩逸

东风日产新轩逸多少钱

朗逸 12366
新轩逸 13866
东风日产新轩逸1.6L豪华版手动挡
第一:车比09款和07款更轻了,原来是1210KG现在是1180KG
价格是124800元

经典轩逸和新轩逸的区别是什么

内饰、外观、发动机完全不同。

新轩逸的配置要比轩逸经典多很多配置。而且新轩逸有1.6和1.8的，变速箱也是采用MT和CVT无极变速的。

从外形上新轩逸更具动感。而轩逸经典就比较中规中矩。两款车的轴距都一样，而新轩逸更高了些
油耗上新轩逸官方数据是3.6-6.7，而轩逸经典MT6.5/AT达到了7.6 相比较新轩逸更节油。
价格上新轩逸也比较贵。

12款轩逸经典的价格反而比09款老轩逸还要便宜呢。

有2个原因：

1、配置上的减少或者降低；

2、由于新轩逸上市了价格也出来了，老款轩逸或者轩逸经典自然要降价了，新轩逸升级的东西太多了，如果不把新轩逸的价格和老款轩逸或者轩逸经典之间的价格拉开的话，老款或者轩逸经典就会被新轩逸直接打倒。

接下来说说，12款轩逸经典比09款老轩逸少了或者缩水了什么配置（以1.6L手动舒适型为例）：

1、轮胎——轩逸经典为185/65R15，老轩逸为195/60 R16；

2、轮毂——轩逸经典为钢圈，老轩逸为铝合金圈；

3、电动后视镜没有加热功能；

4、倒车雷达没有了；

5、空调——轩逸经典为手动，老轩逸为自动；

不考虑预算，你会选择新轩逸还是轩逸经典为什么

随着我们的生活水平的提高，大部分的家庭都有小汽车，而且说起车的时候，更加让我有奋斗的动力，因为我本身也是非常喜欢车的，在平常的生活中就很喜欢研究各种车，但是对于现在的我来说购车是一件很遥远的事情，而且在我看来车只是一个代步工具，就算是再好的车，在遇到堵车的时候都是浮云，但是最近一段时间很多网友对于选择哪款轩逸有很多的热议，如果换做是我们自己我们会选择哪一款呢，那么接下来就让我们一起来探讨一下吧。

1、新轩逸

对于这款车我还是有所了解的，我觉得这款车最吸引人的地方就是这款车的空间特别的大，坐在里面的时候会感觉到非常的舒服，而且最重要的是新轩逸的座椅设计非常的美观，坐上去的时候会比较舒适，但是这款车也有一定的缺点，当我们在后座想把后排放倒的情况下是不可以的，并且最重要的是这款车的动力优有点弱，在夏天开空调的时候车速上不来。

2、轩逸经典

我个人觉得这款车首先从外观给人的感觉就特别的加分，看起来这款车的整体外观就特别的好，而且我最喜欢的地方就是这款车的车灯都是使用的LED光源，最重要的是内饰看起来就非常的高大上，里面的中控屏也是非常大气的，但是轩逸经典的主驾驶的地方比较小，大长腿的小伙伴会觉得不舒服，而且车的远近光灯比较弱，不是很亮。

3、个人看法

我觉得买车需要根据我们自己的实际情况来决定，如果我们是用来公务，而且为了实惠就建议大家驾驶轩逸经典版，但是如果我们是为了经常出门，而且为了看起来大气高端的话，尤其是对于好面子的小伙伴，建议大家入手新轩逸版。

总体来说买车的好处还是比较多的，首先在我们上班的时候就会减少很多的时间，而且在我们休息的时候还可以和朋友一起自驾游，回家的时候也是比较方便的，而且对于一些好面子的小伙伴拥有一辆自己的车也可以是当做自己的一个身份的代表，并且在驾驶的过程中一定要遵守交通规则，但是不能盲目的追风购车，一定要慎重考虑，要根据我们的个人实力和目前的经济状况来决定购买什么样的车。

第十四代新轩逸到底怎么样啊

第十四代新轩逸评测如下：
1、全新一代轩逸是，轩逸车型的第十四代车型，在很多方面完成了升级，主要集中在外观、内饰、配置方面；
2、第十四代轩逸车型这次在上海车展是全球首发，预计最快在7、8月份上市。至于价格，在所有竞品车型都加量不加价，所以即便新轩逸的换代有多彻底，它的价格应该不会有太大变化，很可能维持不变；
3、外观上从中庸低调，转向运动时尚。14代轩逸采用了日产 Vmotion 2.0全新家族设计语言，增加了更多的时尚元素和运动元素，前脸采用了日产经典的造型设计，在中网的周围依旧配备了镀铬金属条的收边，通过镀铬金属条的衔接使得两侧大灯组与中网相通，整个前脸看起来有种小号天籁的感觉；
4、车身腰线多了更多的设计感，凌厉的线条处理，给人十足的运动气息。而在车身后端处理了还有点小溜背的感觉，特别是在c柱出的分离式设计，有种日产蓝鸟的味道；
5、在车尾设计方面，第十四代轩逸依然简约，不过相比老款的中庸圆润，现车在设计上更多了运用了更锐利的细节处理。比如更有设计感的尾灯组合，更为运动流畅的车尾设计，给人即运动又稳重的视觉感；
6、内饰变化同样彻底，为了追求舒适感和升级感，全新一代轩逸在用料上加了不少成本，软质材料包括面积显然要比现款的要多。所以摸起来手感也好很多；
7、中控配备了大尺寸的独立式悬浮式显示屏，中控台布局简洁大方，但设计感要比现款的好很多。其中的3个炮筒式空调出风口，布局在中控屏下，有点类似于奔驰，又有点类似于哈弗，更加年轻，档次感也上来了；
8、在座椅方面，还是一如既往的软，支撑性和舒适性在这个价位算是上等的。不过后排座椅偏短的问题依然存在；
9、车身尺寸上，新一代轩逸也有较大变化，长宽高分别为4641/1815/1450mm轴距为2712mm相比现款轩逸尺寸有所提升（4631/1760/1503mm轴距为2700mm），宽度增加55mm，轴距增加12mm，高度降低了53mm。
10、第十四代轩逸另一个看点就是在科技智能配置上，预计在中高配车型上将配备日产智行(Nissan Intelpgent Mobipty)技术，包括7大同级领先的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，能够为消费者提供360度无死角的安全防护。这在这个价位区间的紧凑级家用车上算是比较强悍的了。这应该是是新车主打的一个卖点；
11、动力方面，将继续搭载1.6L与1.8L自然吸气发动机，其中1.6L动力重新进行了调校，最大功率为102千瓦（139马力）峰值扭矩为160牛米。继续匹配万年不变的CVT无级变速箱。这套动力系统的稳定性和燃油经济性出色。比起一些开始搭载3缸发动机的车型来说，轩逸在这方面优势就出来了。
总结：
这款全新一代轩逸，在外观、内饰、配置上算是下足了功夫。至于动力，你也找不到更适合它的动力组合了，为了追求经济性和稳定性，它又不想引入涡轮增压发动机，而2.0L的发动机引进来的话，价格会上升不少。所以这个动力组合也没得挑了。所以第十四代轩逸，已经做了它能做的一切。

日产新轩逸现在什么价格落地价多少

2019款轩逸1.6l cvt智联尊享版，厂家指导价为14.03万元，各地都有不同程度的优惠，本地优惠三万元，提车价格为11.03万元，购置税为110300/（1+17%）*10%=9427元，各种保险项分别为：车船税为420元，交强险为950元，第三者责任险100万为1630元，车损险为1659元，不计免赔为658元，无过失责任险为326元，各种保险项共计为5643元，上牌费用为300元，2019款轩逸16l cvt智联尊享型的落地价格为：110300+9427+5643+300=125670元。
以上价格为参考价，各地会有差距，可以多问几家进行对比。

新轩逸和轩逸经典有什么区别啊

新轩逸和轩逸经典从外观，内饰、发动机完全不同。
外观区别
新轩逸不仅车身长度增加了50mm，而且前进气格栅也经过了重新的设计，酷似新一代天籁。另外，新轩逸车型（除入门级1.6ex舒适版外）均配备了自动开闭前大灯，保证了消费者在行驶时的安全性。
经典款
新款
内饰从表面来看，新款轩逸经典轩逸的内饰差别已经很大了，车内的每个零部件几乎都是全新的，但是新款轩逸依然走的是家用、舒适路线。
新款
老款
发动机区别
发动机，两款车的发动机都采用了1.6l发动机，不过新轩逸的发动机技术为双c-vtc连续可变气门正时，而轩逸经典为c-vtc连续可变气门正时，虽然看似差异不大，不过新轩逸在动力上略有提升的同时，油耗还降低了0.2l，这也是动力系统的最大变化吧!
拓展资料
接下来说说，新款轩逸比经典款老轩逸少了或者缩水了什么配置（以1.6l手动舒适型为例）：
1、轮胎——轩逸经典为185/65r15，老轩逸为195/60
r16；
2、轮毂——轩逸经典为钢圈，老轩逸为铝合金圈；
3、电动后视镜没有加热功能；
4、倒车雷达没有了
5、空调——轩逸经典为手动，老轩逸为自动
资料参考，百度词条，新轩逸和轩逸经典

日产轩逸车钥匙电池怎么换，新轩逸钥匙怎么换电池

日产轩逸更换遥控钥匙的电池的具体操作步骤如下：

1、向外拉动机械钥匙壳体，分离车钥匙中机械钥匙与遥控器。

2、找到遥控器上的打开壳体的操作孔。

3、用一字型螺丝刀撬动遥控器的壳体。

4、打开遥控器外壳。

5、更换遥控器内部的纽扣型电池。

6、按相反的步骤重新安装回外壳即完成了换电池操作。

各路对手都拼命升级，全新轩逸凭什么稳坐销冠宝座

前些日子如果还在纠结新速腾、新卡罗拉、新思域、新K3，到底该买哪一台时，新上市的全新一代轩逸，可能让这个问题变得豁然开朗。

之前的试车，我们就说了，如果不涨价，轩逸可能还是这个级别的销量之王，在上市时，轩逸公布售价10.9-14.3万元，不但没涨价，高配车型还不程度的降价，这是我们没想到的事。

全新轩逸从底盘驾控到品质科技，完全是种推倒重来全面创新，相比对手们补齐弱项的螺旋式进化来说，新轩逸整体实力可以说垂直跃升，价格又很有诚意，感觉捍卫王位的雄心不容置疑。

如果整体给个印象评价，第14代轩逸(参数|图片)给人印象深刻的地方，就是越级感。

这份越级感，是以雷诺-日产联盟CMF平台为契机，大幅度提升了底盘实力，让轩逸从这一代开始有了驾驶乐趣。在此之上，全新轩逸从内至外在设计和质感方面，都得到全面革新，比如更多车型因为共享相同的座舱、内饰部件等，材料和制造水准都向上看齐，使用了更加先进的工艺和技术等等，所以，好多地方都是B级车上才能看到的视觉效果。

我甚至觉得，日产此次对轩逸换代，明显是有偏袒的意图，就因为轩逸是卖得最好的中级车，而且是中国乘用车销量之王，所以，日产在全新换代时对他格外照顾。

除了享受CMF平台的优势之外，轩逸其实在驾乘舒适感、主动安全科技、智能网络互联这几个方面，做了更迎合中国消费者欢心的越级。可能大家对正常的换代都有点疲劳，比如新速腾除了加长也没有什么亮点，新思域也只是调整下配置，而全新轩逸的算是全面革新，似乎B级车买家也会觉得比较震撼。

直观的变化首先是颜值，全新轩逸更像一台运动轿车，不乏年轻人喜欢的个性。

主要是全新轩逸高度降低了56mm，宽度增加了55mm，宽高比达到了难得的1.254，这是趋向于轿跑车的姿态。配合侧双腰线，和隐藏式C柱所带来的悬浮车顶，非常时尚新潮，这个外形不仅好看，还很流线动感，它的空气阻力系数仅为0.26Cd，是接近GT-R(参数|图片)的水准，而同级轿车风阻系数大多都在0.28以上。

最在乎乘客感受的同级最豪座舱

空间享受是2019年家轿的最起码要求，不过呢，相比其他追求长轴距的对手，全新轩逸更在乎乘客的空间豪华感。

首先是车内横向空间，这点往往容易被人忽略，全新轩逸横向空间达到1480mm，在同级首屈一指，单看宽大的中央手枕，应该也能感觉到这款车的宽体架构。后排满载3个人的时候，彼此的空间感也足够自在，配合907mm的后排膝部空间，再加上媲美前排座椅、舒适感和包裹感都一流的后座椅，坐在后排的乘客，完全是接近B级车的享受。

至于前排座以及内饰设计，相信你在看到上面那些图片的时候，心里可能已在暗暗惊叹，一款十多万的家轿，竟然也能有曲线塑形这么好、皮质工艺这么讲究的座椅，其实试车之后，我们就说过，新轩逸的座椅乘坐舒适，触感柔和，极具高级感，完全衬和日产大沙发的名头。

同时，仪表台设计也是相当高雅，整个车厢用了大量软包材质，覆盖中控台、座椅、扶手、门板等区域等，在同级别车中，绝对是软质材料覆盖最广的一款家庭车，如果对比新速腾或者新思域，基本没什么悬念，新轩逸内厢实在太有诱惑力。

小排量时代难得的顺畅感

对于家用轿车，我们觉得，必须要照顾一家人的感受，所以，平顺好开应该是第一位。

但如今好多A级车，鉴于国6排放和低油耗原因，一言不合就推出小排量涡轮增压发动机。小排量机驱动这些A+级的轿车，在低速时体验感并不理想，起步顿挫或者加速噪音等，都比较明显，而自然吸气发动机，在这方面就好很多。全新轩逸用的是第3代HR16自吸发动机，加XTRONIC CVT变速器，都以平顺和流畅为优势，组合在一起算是强强联合吧。

实际开起来，第三代HR16发动机+CVT变速器，提速轻快，节奏顺畅，动力其实一点都不弱，完全满足绝大部分人对家轿的需要，当然如果舍得给油的话，甚至有不错的爽快感。高转速下，发动机声音也不高，依然保持良好舒适性，这是普通T动力发动机做不到的地方。

另外一个优势是油耗，全新轩逸的的综合工况油耗仅是4.9L/100km，这是堪比混合动力轿车的数据，日产真是把内燃机玩到了极致，最大化迎合家庭用车需求。

对于年轻买家来说，一个很好的价值点是，全新轩逸因为采用了雷诺日产联合开发的底盘架构，在行驶品质和驾驶乐趣方面得到了显著提升。

此前，一些年轻买家声称无法在轩逸上获得驾驶乐趣的满足。但从全新轩逸开始，再也不会有人会有这样的想法。转向机构刚性加强80%，悬挂也全新设计，转向时质感更好，过弯姿态也更加稳健，悬挂在弯道中的表现，丝毫不弱于新思域，并且比思域多了些舒适感，而要和新速腾相比的话，就多了些灵活性和活跃感，而在弯道稳定性和极限方面，两款车不相上下。

成熟、尖端、数量众多的主动安全

虽然说，全新轩逸在被动安全方面级别有所增加，比如使用1.5GPa的高强度钢材，6气囊等保护装置，但我们始终觉得，主动安全才是更高阶的安全，它能防患于未然，化解很多可能的事故和危险。

全新轩逸在主动安全方面，投入的成本还是比较高，比如，它有IFCW超视距碰撞预警，就是能监测前车的前车状态，率先预知更早的危险，以便从容应对。另外，针对新手司机很有用的EAPM油门误踩纠正、CTA倒车预警，也是很实用的装备。而IDA疲劳智能预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警，及RVM倒车视频影像、HSA上坡起步辅助系统等也很齐全，全新轩逸基本做到了人无我有，人有我优的高阶状态。