思域现在多少钱可以拿下 思域现在多少钱可以拿下

转眼间，2020年就仅剩不到半个月的时间了；回想这一年，咱们"打工人"在辛苦耕耘中又收获了多少呢？或是离自己的Dream?Car是否又近了一步呢？我想，若是问一百个人，应该也都能收获100份不同的答案吧。

至于探讨人生，可能作为汽车编辑的小编也就不大擅长，所以咱们还是来聊聊车。聊什么呢？就聊聊作为"打工人"的我们，该怎么给自己选台代步车来犒劳下这一年的辛苦。所以，小编今天就给大家带来了三款适合"打工人"的代步车，不妨就来看看有没有你中意的那一台呢？

白领、销售精英代步车：宝马1系

指导价：20.38-24.68万元

不得不说，一些销售或是高学历白领们在月薪上还是相当可观的，一年下来拿个20多万的年薪也都不成问题。所以在买车时，不少朋友还是挺舍得用这笔钱去买台比较小资的代步车；那么来自一线豪华品牌宝马的入门车型?1系，也就成了许多人的首选车型。可能有人会说，这一价格我宁愿买台家用属性更强的雅阁或者凯美瑞；但存在即合理这句话我想大家应该明白，毕竟现在参加工作的90后不少家里面都是有台车的，所以大多时候也就自己开着代步。

那么在日常通勤中，宝马1系不管是驾驶感还是品牌的档次感，我想应该都不会输给同价位的本田或者丰田吧。而且在用车成本上宝马1系也并不高，百公里市区油耗也都能做到7L出头；至于1系的1.5T三缸机到底可靠不可靠，其实小编也说不准，但你去宝马各大4S店逛一圈你会发现，一定有不少销售开的是1系。

居家过日子代步车：本田思域（三厢）

指导价：11.99-16.99万元

提到"打工人"代步车，怎么能少得了本田的网红思域呢？不管是在网络上的热度还是线下的真实销量都足以看出，思域这台车在众多工薪族中都深得了大家喜爱。因为在产品力的各方面上，思域在同级中确实是有着更为出众的表现。例如，年轻人追求高颜值，我想思域的溜背造型一定是能赢得许多年轻人的青睐；喜欢澎湃动力？该车1.5T发动机所带来的177马力，轻松就能给到你仅8秒左右的零百加速。

且更为关键的是，在满足年轻人追求的高颜值、高动力外，思域的居家实用性同样是可圈可点。得益于CVT变速箱的加持，思域在有着强劲动力的同时，也还给到了可观的低油耗；2700mm的车身轴距，同样是为该车带来了不错的家用空间。所以在10-15万级选车时，你若想要平衡各方面的用车需求，那么入手思域来做全家的代步车，自然是一个不错的选择了。

年轻上班族代步车：宏光MINI?EV

指导价：2.88-3.88万元

如果你只是想买一台日常上下班通勤或是周末偶尔去郊外玩玩的代步车，同时自己又是刚参加工作不久的年轻人，那么来自五菱的宏光MINI?EV无疑就是你的最优选择了。首先，该车的入门车型还不到3万，且还是不用交购置税的新能源汽车，所以大概有着3万预算就能全款将它拿下并开走。其次，作为绿牌的宏光MINI?EV也并不存在限号这一说法，这样在周一至周日你都能开。

此外，若你是刚拿驾照不久，也完全不必担心驾驭不了宏光MINI?EV。因为在你坐上驾驶位时你就会发现，原来前方的车距如此好判断，变道、转弯好像也没有教练车那样的盲区，停车时自己也能"神奇"地一步到位。当然，宏光MINI?EV之所以能有如此便捷的驾驶特性，主要还是因为它小巧灵活的车身和仅4.2米的转弯半径。且值得一提的是，宏光MINI?EV在充电时也摆脱了依赖充电桩，直接用家用电和外加一个三角插头就能轻松搞定续航问题。所以在日常的短途代步中，宏光MINI?EV确实就有着极其便利与高性价比的显著优势。

好了，以上便是小编今天为大家盘点的，适合咱们"打工人"的三款代步车了。不难看出，三款车也基本是涵盖了三个购车价位和消费群体，生活小资的消费者本着对豪华品牌的向往，于是就乐意入手一台宝马1系来激励自己早日换为5系；考虑家用需求，同时也还追求外观、动力的消费者，变更偏爱本田思域；初入社会且买车就是为了解决代步刚需的消费者，也就更会倾向于五菱的宏光MINI?EV了。那么，你们会更喜欢哪一台呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新轩逸自动1.6跟新思域1.5t哪个合适开滴滴

作为当下年轻消费群体的人生第一台车，靓丽的外形、不俗的动力以及舒适的驾车体验都是其应当具备的基本素质。同时15万是大多数年轻人对一辆合资运动轿车考虑的预算区间。那么今天车味auto就针对当下年轻人开一个合资运动轿车专场，对比日韩车系中运动轿车三杰，分别是本田思域、现代菲斯塔以及马自达3昂克赛拉，看哪一款在运动家轿领域更有发言权。

1.本田思域

思域应该算是运动家轿中的老玩家了，深知年轻人的需求痛点。当下在售的是2019年5月份上市的第十代思域2019年度改款，售价区间为11.99-16.99万元，15万的预算可以拿下次顶配劲擎版。

在这款中期改款车型上，思域在沿用本田家族设计的同时，在细节上进行了优化升级。外观上，去掉了很多原本的镀铬装饰件，用了亮黑色的装饰风格，明显黑化后的思域运动属性更强，个性化更突出。

虽然造型设计战斗感十足，但内部还是家用的设计格调。整体简洁大方，层次感表现不错，另外功能区域划分较为明显，家用舒适感氛围较深。

动力上，220车型用1.5T地球梦发动机匹配CVT变速箱的构型。这套动力最大输出177Ps马力及220N·m的峰值扭矩，对于一款家用车来说，这个动力表现还是非常优秀的。

配置方面，贴合家用的倒车影像、后雷达、定速巡航动能都有配置，另外搭载了支持电动调节的真皮座椅，以及全LED灯光系统。空调系统支持自动调节及分区温控。整体配置中规中矩，功能算不上十分丰富但最实用最基本的都有配备。

特点：外观战斗气息十足；内饰家用风格突出；动力性表现较好；配置较为单薄。

2.现代菲斯塔

这款来自韩国汽车巨头现代集团的性能家轿上市于2018年10月份，指导价11.98-15.48万元，由于上市时间较长，整体有不错的优惠幅度，15万拿下顶配版本非常轻松。

菲斯塔是首款进入中国的“大嘴”车型，标志性的前脸设计匹配溜背造型，视觉冲击感较强，运动属性及精致感来的比思域还要更强烈一些。

内饰设计总体来说也是有强烈的个性化质感，与外观形成了很好的呼应。中控的造型较为独特，复杂的曲面设计很好的展现了科技感概念。

动力上，顶配菲斯塔搭载了一台1.6T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大204Ps马力，输出265N·m的峰值扭矩。这套动力总成账面参数表现较为不错，但干式双离合的寿命及低档位顿挫是短板。

由于是顶配车型，所以配置上更为丰富。并线、车道保持以及主动刹车、ACC巡航应有尽有。在舒适性上，菲斯塔搭载了仿皮质座椅，支持电动调节及加热通风功能；灯光系统同样用全LED光源，空调系统支持自动调节及分区温控，驾驶舒适感较为突出。

特点：造型辨识度高；配置丰富；性价比出色；辅件质量一般，中国特供车的口碑不如另外两款。

3.马自达3昂克赛拉

另一台来自日系三杰之一的马自达3昂克赛拉在售版本上市于2019年9月份，售价区间为11.59-16.69万元。15万的购车预算能够买到自动质豪版。

马自达3昂克赛拉用了马自达家族性的魄动设计理念，虽然整体年轻化潮流化属性突出，但在运动感的营造上不如前两款车型，TA给人的感觉更像是一款年轻化的家用轿车。

进入车内，马自达3昂克赛拉内饰设计颇有极简主义的韵味，整体简洁大方，大部分的实体按钮放在了挡杆周围和方向盘左侧的位置，中控整体的层次感表现也较为理想。

动力上，马自达3昂克赛拉高配车型搭载了一台2.0L创驰蓝天发动机，匹配6AT变速箱，最大输出158Ps的马力和202N·m的峰值扭矩。账面参数可能表现较为一般，但自吸+6AT的组合的可靠性确是业界领先的。

配置上，搭载倒车影像、后雷达及定速巡航等实用主义突出的配置，另外支持选装车道保持、并线等功能，给消费者更大的灵活度。舒适性上，马自达3昂克赛拉搭载电动真皮座椅，但不支持加热功能。灯光系统用全LED光源并支持自适应调节。空调系统同样支持自动调温及分区温控功能，整体表现中规中矩。

特点：外观时尚但运动气息并不浓厚；内饰设计较为出色；配置功能较为基础；动力系统稳定性十足，操控质感较高

品车识味：

不得不承认，日韩车系会带给我们不同于德系及美系的视觉及驾乘体验，同时每家车企对年轻运动化车型的思考都有不同的理解。思域更偏向于锋芒毕露的外观及科技感的动力设计，菲斯塔更注重精致的造型和内部的使用感受，而马自达3昂克赛拉更强调富有质感的操控体验以及稳定的整车表现。但无论哪一款车，对于当下的年轻人来说，做其人生首台座驾都是非常合格的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

fd2是什么车

如果只是站在做滴滴的角度来说，轩逸更加适合做滴滴。推荐理由：

1、轩逸1.6L动力虽然不强，但是好在省油，保养费用便宜。思域1.5T在市区行驶并不省油，而且保养费用更高。

2、轩逸的座椅更加舒服，对乘客也是一种舒适。

3、价格便宜，轩逸10万出头就拿下了，思域1.5T CVT豪华版都不低于16.5万。相差的价格跑一年都赚不回来。

在二手车市场为什么几乎看不到思域的身影呢？

Fd2是思域汽车的称呼，思域汽车是本田生产的一个子系列之一。思域分为两个版本，分别是三厢版本和两厢版本，思域基本上可以说是平民跑车的代表作之一，动力强劲，提速快。思域的价格比较便宜，基本上在10-20万之间就可以拿下一辆不错的车。大部分车主的选择是三厢版本，因为储物空间更多，作为家庭用车更加合适。部分车主购买的是两厢版本，因为两厢版本的思域拥有更多的运动气息。思域在整体设计上更加偏向于运动风格，所以车辆上会有很多棱角，这让思域的外形非常霸气。真正让思域声名远扬的，还是自己的动力系统。思域的动力系统相当强大，所以被誉为“价格最亲民的跑车。”百公里加速性能和一些跑车已经没有什么分别了。

百万购车补贴

行情调查清远地区本田思域HATCHBACK热销中，首付4万多可拿下

保值率一直是衡量一辆车受欢迎程度是否足够高一个重要指标，走访了二手车市场之后，波哥发现新思域堪称现象级产品，事实上，在二手车市场几乎很难看到新思域的身影，经过多方询问，才打听到了一辆十代思域不久前成交，经过一年的使用，一位购车者用了几乎和新车指导价差不多的价格入手了，也许，节省的购置税什么的也算一年的折旧费吧。如此现象，可以与二手车保值王者普拉多有的一拼了。

上市一年多，十代思域一直处于供不应求的状态，不过从官方提供的数据来看，2017年五月，思域单品销售13478台，2017年累计销售66869台，而去年五月思域销量才5821台，去年一年思域累计销量为19422辆，截止目前， 同期相比思域单品销量增长了344.3%。这样的成绩单背后，可见本田铁粉对第十代思域的追捧。当然，这样的成绩也在本田在中国销售的所有产品中，拿下了增长冠军。

目前在售的本田思域共搭载了1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机，售价区间为11.59万-16.99万元；相比同级别竞争对手卡罗拉、轩逸等竞争对手，十代思域显得“器大活儿好”，轴距2700，和对手不相上下，但1.0T和1.5T的涡轮发动机配置显得更有科技感，当然在加速性上也有很好的提速感受。

与卡罗拉轩逸最大的不同在于思域的运动基因，从外形设计更加犀利运动，加上前麦弗逊后多连杆悬架的匹配，这让思域相较同侪拥有更多的运动话语权，从骨子里将运动提上了新台阶，更莫提比同级卡罗拉更宽的轮胎配置，这些都从硬功夫上甩了对手几条街。

说完藏在思域骨子里的运动之外，其实走进思域车内，碳纤维面板、更加低矮的运动档把，再加上电子手刹的设计，让驾驶者感觉进入了一个未来驾驶舱，如果把玩一下方向盘，会感觉思域的方向盘比一般的方向盘会略小一些，不过在进行操控时更舒服，能更好的获取转向反馈。

15万落地别只看速腾思域，这4台中级车兼具美貌实力，还是合资的

近日，小编从清远地区经销商处了解到，清远地区本田思域HATCHBACK热销中，首付4万多可拿下，购车大礼包相送，并支持购车置换补贴，感兴趣的车友可以前往清远地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面跟小编来了解下思域HATCHBACK吧。

自从12年诞生以来，思域全球累计销量超过2500万辆，悠久历史和色彩让思域成为年轻的符号，它所代表的形象正是年轻人展现个性、释放真我的诠释。历经47年传承，思域已经成为年轻人对于运动、和真我表达的载体，向用户传递出了特有的运动精神。

思域在去年经历一次小改款，增加了钢琴黑中网、前扰流板、侧裙、熏黑轮毂等，全系标配LED日间行车灯，照明方面仅高配车型配备LED光源，其余均为卤素，略显寒酸。侧面车顶线条以溜背方式顺延至尾箱顶部，增加小尺寸黑色扰流尾翼，回力标造型尾灯左右收紧尾部姿态，改款后的中置排气管向Type-R车系致敬。

内饰层面，思域HATCHBACK整体设计偏向运动，但屏幕、按键等元素排布相对分散，未被收纳进一套足够完整的视觉语言当中，整体略显凌乱。大面积软质包裹的中控台，拥有还不错的质感。分区式全液晶仪表的字体和配色，多少有一些。车机系统层面，推荐车款搭载一款7英寸触控液晶屏。常规功能实现没有问题，但UI设计颇具年代感，响应速度也不是很快，有点让人想起几年前的安卓手机。另外，这套车机只支持CarPlay，不支持CarLife。

动力方面，该款车型用了1.5T/177马力涡轮增压直喷发动机，匹配CVT无级变速箱，日常驾驶中你不需要刻意深踩油门，通过爆发力来提升车速。当然如果你想的话，在红绿灯起步时，直接油门到底，它也能让车速迅速攀升，穿梭于车流中显得得心应手。

点评：本田思域HATCHBACK除去外观方面的轿跑化设计，性能方面的提升也颇为亮眼。日常驾驶的时候有着不错的行驶质感，动力输出十分平顺，在城市拥堵路段能有很好的可控性和舒适性。实测数据则说明这是一台加速性能在同级别中有一定优势的车型，适合追求运动快感的朋友。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算13万左右，高尔夫、思域、科鲁泽哪个更合适呢？

说到15万元买轿车，很多车友第一时间想到的就是排在销量榜前面的几款紧凑型轿车，比如思域、卡罗拉、雷凌、朗逸、速腾等。的确他们本身就是瞄准这个价位区间的消费者的。不管是价格、配置、空间、动力等，可以说是刚刚好。

但是如果你的眼界再开一点、对市场行情稍微再了解一点，其实你还可以再往上想想。一些合资中型车在提供一定的市场优惠的情况下15万元也是能落地的。而且他们的空间更大、用料和档次感也更出色。当你站在车外一看，不会像紧凑型轿车那样紧凑短小，修长流畅的身姿也更有美感。

至于家用车主关心的油耗，如果你不是选择那些2.0T的顶配车型，其1.5T、1.4T、1.3T车型的油耗和很多紧凑型家用轿车的油耗相差无几。按百公里多1升来算，每公里也只是多花7分钱左右，开上10万公里也就是多烧7000元。这带来的是更好的舒适性、更宽大的空间和驾驶质感、舒适性等等。所以，能上中级车还是很不错的选择。今天就来推荐你3款值得选购的中级轿车，砍砍价15万元就能拿下，赚大了。

最值得推荐的是君威

君威车型今年将改款，现款在售的2019款车型优惠力度比较大，在3万元左右。从了解到的成交信息来看，最低配的20T?领先型?国六排放车型，裸车价能砍到14万元左右。落地价也在15万元左右。而次低配的精英型?国六车型落地价也不到16万元。这样的价格去买思域和速腾，你可能买不到什么好配置。

君威车型搭载的1.5T发动机最大马力170马力，最大扭矩250牛米，而且匹配的是9AT变速箱，放在竞争激烈的中级轿车市场也是实力分子一枚。对紧凑型家用轿车来说完全是碾压性的优势。更重要的是2829mm的轴距，4902/1863/1456mm提供的宽大的空间是家用车主梦寐以求的。对于这台车你很难再挑出硬毛病，如果硬要吹毛求疵，那也比各种不足的紧凑型轿车好得多。所以，如果15万元买高性价比的享受型家用轿车，首推你现款在售的君威，买到赚到。

其次是速派

在很多车主眼里速派就是换标的帕萨特，整车实力差不多，价格更便宜，所以性价比非常突出。它也是很多追求实用主义车友的首选车型。因为牌子不够硬，所以常年都有较大的优惠。比如现在起入门的TSI280DSG标准版?优惠也在3万左右，裸车价已经降到13万多，落地价也在15万元左右。而次低配车型就要17万元落地，所以它不如君威来得实在。

速派车型的底盘、发动机、变速箱基本和帕萨特差不多，颜值和造型一看就是实用主义，当然也有档次感和视觉美感。内饰的氛围也要比所有紧凑型轿车来得宽敞、舒适。虽然相比帕萨特少了一些舒适性配置，但是这不妨碍它是一款兼具空间、舒适性和综合实力的家用好车。

接着是迈锐宝XL

相比于君威和速派，造型运动帅气的迈锐宝XL更适合年轻消费者。它有着不同于商用和家用的独特气质，更像是年轻车友展现个性和审美的精英座驾。当然该有的颜值、空间、配置还是很到位的。比如2829mm的轴距，4933/1854/1472mm的车身打造的宽大空间，让驾驶和乘坐都能享受足够的舒适性和仪式感。至于搭载的1.3T发动机，匹配的是CVT变速箱，在动力性和平顺性完全不是障碍，而且人家还提供了8年16万公里的动力总成质保。你再想回来，思域还搭载了1.0T的三缸发动机呢！

看目前的市场价格，入门级的535T?CVT锐行版?在北京你能砍到4万元左右的优惠，落地价在13万元左右。而搭载2.0T发动机的550T?自动锐型版车型?落地价也就16万元出头。所以你准备15万元，能有很多车款可以选择，绝对的信手拈来。

然后是名图

说名图是中级轿车很多车友可能不服，但人家的确在中级车名单里。虽然造型一般，内饰一般，配置一般，动力也一般，但是空间还是有的。再说优惠后11万元的起售价，比很多自主品牌还实在。不过这里要提醒你，如果这车4S店没给你3万多的优惠，你还是先别出手，多砍几次价就有了。

相比上面说到的3台实实在在的中级轿车，名图在整体实力上逊色不少。虽然价格便宜，但是更建议多筹点钱买好一点的。如果真的喜欢，那还是建议你去对比一下迈锐宝XL、睿骋CC、博越GE等车型以后再决定。

最后，还有一台车因为一下子降价特别厉害，吸引了不少想捡便宜的车友。它就是在中保研25%偏置碰撞中不及格的帕萨特。现在入门级的车型也是16万元多就能拿下。但是我并不怎么建议大家此时选购，还是等到它下次改款，对A柱加强以后在考虑选购。当然到时候价格应该不会那么便宜了。那又怎么样，买车嘛，当然是安全第一位的。

小结，买车不能人云亦云，可以把人家的意见做参考，但最后决定买谁，建议你多准备几台备选车，都试驾一下，好好对比一下，听听销售们怎么说，再找出最适合，最划算的一款。今天我说到的中级轿车，当前的一些车型落地价都在15万元内，绝对是物美价廉的，值得去试一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

既然你预算都13万了为什么还考虑科鲁泽？第一：科鲁泽顶配的指导价不到12万，终端还有不小的优惠，裸车8.3万左右基本上可以拿下。第二：如果预算充足那肯定是优先选则四缸车型，毕竟四缸有天生的机械优势。第三：高尔夫和思域是偏驾驶感的车型，科鲁泽完全就属于一款普通家用紧凑车。高尔夫和思域可以形成对手，但科鲁泽和思域、高尔夫无论是在价格还是定位上都不是一个级别的。

所以，如果预算13万购车，可以直接排除科鲁泽。至于说通用重新启用四缸也不是没可能但是即使是四缸，科鲁泽也属于朗逸、宝来级别定位的中庸家用车。如果你是打算通过分期购车，那我建议量力而行，在自己经济承担能力之内考虑最实用的而不是以首付款的标准来衡量自己的预算。

至于是思域还是高尔夫就更好选择了，一个经典两厢，一个颜值三厢，只需要确定你喜欢的车型即可。至于说无钥匙启动这项功能我认为没必要把它当成选车的决定因素，机械素质放在首位，应该重点考虑它们的动力总成和整车调教、匹配哪个更适合你，功能配置都是最后才考虑的。

高尔夫和思域都带有大众和本田对发动机调教的基因特色，高尔夫偏重扭矩爆发、思域偏重高转速拉功率，加上高尔夫用了双离合的变速箱。所以高尔夫在常用转速区间动力发挥会比较好，思域在中高转速下的性能和动力输出持久性会占优势。所以从动力调教上看，思域可玩性要好，高尔夫是常规性调教。如果你是喜欢偏操控的车子高尔夫和思域我都推荐，但是你要确定你更喜欢哪种调教。

在变速箱方面，本田CVT的口碑和稳定性在市场回馈上要比大众DSG好一些。所以如果注重稳定性，还是经常跑市区的最好考虑CVT。我的观点是虽然DSG可靠性提升了很多，但是天生的结构问题决定它并不适合城市、拥堵路段频繁换挡，因此选择最适合你的。毕竟即使买了高尔夫和思域也不代表你就能开出高尔夫R或者思域Type的效果。运动和操控只是是满足你偶尔撒欢，更多作用还是代步车。

其它的功能配置没必要一一对比了，听我的功能配置只是锦上添花，动力总成和车型是你选车的决定因素。

如果让我选我会选择高尔夫，我更喜欢两厢的短小精悍，思域太年轻化不适合我。

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