买宝马x1的人什么心态买宝马x1的都是什么人

2024-11-30 汽车知识

【摘要】：1.经济压力山大，养车难如登天宝马X1，豪车中的战斗机，价格自然不菲。可别以为买了车就万事大吉，维修保养费用、油费、保险，哪一个不是让人头大的开支？如果你不是财

1. 经济压力山大，养车难如登天

宝马X1，豪车中的战斗机，价格自然不菲。可别以为买了车就万事大吉，维修保养费用、油费、保险，哪一个不是让人头大的开支？如果你不是财大气粗，普通人可养不起这尊大佛。

2. 养车费用可控，合理规划就好

虽然宝马X1的费用相对较高，但只要我们不盲目追求奢华，理性消费，普通人也可以承担得起。比如，可以考虑购买性价比高的二手车，或者自己动手解决一些维修问题，省钱又锻炼了自己的技能。

3. 养车不是问题，享受驾驶乐趣最重要

虽然宝马X1的费用确实不低，但如果你对宝马的驾驶体验情有独钟，那么购买和维护这辆车可能并不是问题。毕竟，我们为了追求自己的喜好和梦想，总会愿意付出一些代价的。

宝马X1明明已经很实诚了为什么总有人感觉不如宝马X2？

在过去的2019年，宝马集团在中国SUV市场上花了很多功夫，根据宝马2019年年终报告，宝马的中型SUV相比2018年增长了1%，紧凑型SUV增长了21.5%。中型SUV其实一直都是豪华品牌的主场，所以宝马X3和宝马X4总共能取得接近两倍的增长并不奇怪，反而紧凑型SUV一直是中低端品牌的地盘，宝马X1和宝马X2能够实现21.5%的增长并不容易。

中低端品牌凭什么占据紧凑型及以下级别市场

中低端品牌先入为主。长期以来中低端品牌就占据中低端车型的市场，而豪华品牌则占据了中高端车型的市场。只是近一两年来豪华品牌开始玩消费下沉，企图也侵占掉中低端品牌的一些市场份额，最近可能大家听得非常多的一句话就是“十五万买奔驰宝马”，这就是豪华品牌侵占市场份额的现象。

豪华品牌做不到高性价比。豪华品牌的车不可否认用料做工会比普通品牌要好，这是豪华品牌卖得贵的一小部分原因。但更大一部分原因是品牌的溢价能力太强，导致的就是性价比没有一般品牌车型来得高。此外豪华品牌到了终端的优惠又会很大，导致车辆的二手保值率降低，无形的用车成本提高。

所以可以看到，尽管宝马X1在过去的2019年卖出了817辆，但是相比2018年只有非常小幅度的增长，宝马要在紧凑型SUV市场上占据更大份额难度还是非常大。

虽然增长难度大但宝马X1前景良好

从2016年款开始，宝马X1就换上了UKL平台生产，从前置后驱改成了前置前驱的布局形式。有很多人都吐槽没有了后驱的宝马就没有了灵魂，宝马x1为什么不建议买就是这个原因。但宝马没有因小失大，做出了正确选择，毕竟这批想要后驱宝马的消费者在广大宝马车主当中不过是沧海一粟。

换到了前驱平台之后，宝马X1的车内有了更大的空间，这是买紧凑型SUV这一车型消费者所需要的。同时由于没有了后驱的一大串机械系统，整车的油耗也降了下来，这也是消费者想要的。

消费能力的提升让宝马X1有更大的可能

虽然说这两三年是什么汽车行业的寒冬，但是消费者的消费能力也有了很大提升。一方面是因为国民经济的提升很多人变得富裕起来，另一方面是消费方式的变化让分期、成了购车的首选方式。

而且前面也说了，宝马X1这种豪华品牌虽然指导价要27.88-33.98万元，但到了终端不到20万就可以入门顶配不过24万，这么大的降价幅度使得入门宝马X1就与中配的RAV4平齐，顶配X1甚至比顶配RAV4还要便宜。

在这个终端售价之下，宝马X1配置方面如前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、发动机启停、陡坡缓降、全景天窗、电动尾门、无钥匙系统、真皮座椅方向盘、电动座椅、10.25英寸互联系统、哈曼卡顿音响等等数不胜数，完全不输任何热门的对手。

宝马X1有别人所没有

宝马X1虽然是前驱车，但是宝马的底盘技术还是在线的，良好的驾乘体验目前维持在中低端品牌力可能也就新TNGA架构的RAV4可以勉强比一比。前驱的宝马X1底盘是偏舒适性调教，但当你激烈驾驶的时候它又能给到很好的支撑。方向的虚伪很小，方向的精准度非常高，在日常生活中开不会有任何负担。

动力方面宝马X1用了三缸发动机，这是宝马x1为什么不建议买的另一原因。但其实也有四缸车型可供选择，不过是价格稍高的高配而已。三缸的动力能够满足城市道路驾驶，四缸动力充足而且油耗不高。

而空间方面宝马X1全系都加长了轴距，前后排的乘坐空间包括后备箱的装载空间可能不是顶尖的，但是满足生活所需是完全没问题的。

最后总结

总的来说，宝马X1包括BBA的车型要下沉到更低一级的市场是会有很大阻力的，这个阻力来自于品牌自身也来自于其他品牌。但是它们的前景又是有的，一方面得益于市场和消费者的升级变化，另一方面则是它们的产品自身具有非常强大的竞争力。

现在来看BBA还是刚开始在低一级市场发力，而且最终的结果还是能让人满意的，如果它们能够持续发力，那么整个中低端车型市场或许就要面临一次大洗牌了。

开奔驰宝马的就一定是有钱人吗？

要说抠标，喜欢做这个事情的车主是真不少，大部分都是为了面子，要么不想让人觉得是低配，要么不想让人觉得是合资出品，说到底，还是自尊心作祟，鄙视链哪里都有，但是真的有必要吗，进口和国产，难道真就差这么多？

国产宝马里比较出圈的，X1算一个，空间大，豪华标，最早也是进口版本，投入国产后，优惠空间大了，市场反应很不错，毕竟性价比在那里嘛，越级尺寸，让X3不禁感叹：弟弟，你是不是太大了一点。

非要给X1找个毛病，那就是被人为定位为入门SUV，以及车尾华晨宝马的四个大字，还有就是不如鸡腿档把香的普通档把。观念的问题，不管怎么都有人喷，入门车就入门车吧，心里不爽，就拿车标撒气，档把看着不香，万能的某宝买个套，虽然有些难以理解，但自己的车，想怎么折腾都行，吾之蜜糖彼之砒霜嘛。

不过嗅到这一丝的气息的品牌方也不是吃素的，收拾收拾很快便推出了宝马X2，溜背，运动，进口，鸡腿档，这一下既填补了X1和X3间的市场空白，但宝马双数车系不走量也不是什么秘密，突然这么贴心，准车主买账吗，有抢自己兄弟X1销量的嫌疑，却无奈没有这个本事，X1还是该畅销畅销，那么问题来了，X1和X2车主，都是什么心理呢，也许可以通过面子型消费者，和实用型消费者来区分。

进口的就真的这么香吗，就市场反馈来看，宝马X2本身销量就少，即便是国产后，也要靠4S店打折促销，销量数据才稍微看得过去一点，但不妨去X2论坛转转，车主是各有各的有苦难言。虽然X1之前一直被诟病国产简配三缸抖动，可国产也是宝马，标的事情，一根线搞定，坐着不局促，维修保养还能省点钱买排骨吃，它不香吗？何况X2不也坚持不住国产了吗，销量却还是追不上X1，由此可见，国人买车心理，大多数还是偏实用的。

至于鸡腿档把，不知为何X1还没用上，新3系就已经把它淘汰了，同时走量车型，这亲儿子，灵魂C位一看就是拿了皇族剧本，那X1难道是祭天陪跑剧本？也不见得，这不2020款X1也要用上鸡腿档把了吗，但该说不说，X1的鸡腿档把，顶多算是一个官方出品的外观套件，怎么看怎么膈应，尝鲜这一块本来就被3系甩得老远，好不容易凭实力说话挣来个改款，还不够有诚意，改又不改完全，这让许多X1粉大呼不公平，但说归说，也不影响X1粉掏钱，毕竟X2的存在，就像星巴克里的依云矿泉水，把X1衬得是怎么看怎么香，不知是宝马有意而为之还是单纯为了满足家族数字强迫症。

X2给MYAUTO的感觉其实更像是在对标GLA，GLA的空间、底盘，就连车主都会“呵呵”。奔驰这两年买标送车的操作非常多，即使是2020改款后也难和X1对刚。

面对越来越好的X1，真的不觉得国产身份和汉字标识有什么见不得人，文化认同道路任重道远，不妨先从不抠标做起？X1的品控、口碑相比同门X2，和老对手GLA都不差不是吗？何况X1销量还这么大，可能出问题的机会也更高，但至今也没爆出多大的黑料，不妨多看一看这个老实巴交、默默努力的孩子吧，虽然它是华晨宝马，却初心未改，越改越实用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开宝马X1的女人有钱吗

不一定是有钱人。

对于汽车来说，虽然随着造车技术的不断成熟，只要是有一定经济条件的家庭都会买一辆性价比不错的汽车作为自己的代步工具，但是汽车照样分为不同等级。

而这与自身的经济实力有着很大的关系，这一点大家也都是了解的。但是在遇到看到一些开奔驰宝马的车主，却不一定是有钱人，毕竟对于宝马X1等BBA车型，20万左右就可以买下来了。

买车需要注意哪些事项：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、情况、维修保养等相关情况。

宝马X1价位并不是很高，正常节俭点是能够买的起的，所以并不是富人才开得起的。

2019年9月5日，新宝马X1在2019成都国际车展迎来了中期改款车的亮相。10月11日，新宝马X1正式上市，新车共4款车型，售价区间为27到33万元。它的外观设计力量感十足，又不失稳重与优雅，彰显独到风格与品位。内饰细节几经打磨，电子换挡档把与运动型座椅细致描摹运动风范。

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