东风逍客2020款最新价格是多少 东风逍客suv价格车身尺寸

紧凑型SUV市场一直是各大车企必争的“战场”，各大品牌为了满足消费者挑剔的味蕾，都使出了九牛二虎之力。作为美系合资品牌代表，长安福特锐际长久以来积攒了不错的口碑；而作为日系合资品牌代表，东风日产逍客的销量表现同样不俗。同属于紧凑型SUV阵营，两款车各有各的特点，今天我们挑出两款指导价接近的车型来对比，看看它们的优势是什么。

对比车型

东风日产 逍客 2022款 2.0L CVT XV TOP旗舰版，厂商指导价：18.89万

长安福特 锐际 2020款 EcoBoost 245 四驱耀享款，厂商指导价：18.98万

逍客车身长、宽、高分别为：4401/1837/1611mm，轴距为2646mm；锐际车身尺寸为：长4585mm、宽1882mm、高1688mm，轴距2710mm。同样定位紧凑型SUV，从参数上来看锐际的车身尺寸全面比逍客大，车身长度和轴距优势直接影响到乘坐空间表现以及后备厢储物能力，对比来看锐际尺寸占优，乘客乘坐时也会更从容一些。

在舒适功能的普及程度上，两台车也存在一定差异。逍客中控台搭载了一块9英寸多媒体触控屏，锐际装配了一块12.3英寸的车机屏幕，尺寸都算不上大，不如国产品牌配备的大尺寸中控屏幕更实在。车机功能都支持导航、车载电话、多项语音控制、车联网、OTA升级和Wi-Fi热点。不同的是，逍客的Nissan Connect超智联车机系统还支持手机App远程启动，冬天出门前便可以在家启动车辆进行热车，并打开空调暖风。除此以外，逍客还支持前排座椅加热，看得出逍客在为打造舒适的乘坐体验下了不少功夫。

逍客全系车型都搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率151马力，峰值扭矩194牛·米，与之匹配的传动系统为CVT变速箱；锐际装配2.0T涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米，传动系统匹配8挡自动变速箱。参与对比的四驱耀享款支持适时四驱驱动形式，中央差速器用一套多片离合器结构。

锐际的动力表现实在太抢眼了，全系车型发动机都有248马力的动力输出，这组数据完全超越同级别燃油车，8挡自动变速箱齿比绵密，换挡速度以及挡位间衔接的平顺度都比较让人满意，对于热爱驾驶的人来讲，锐际就是那款让你不断深踩油门，享受驾驶乐趣的车。

相比之下，逍客开起来柔和了许多，151马力能够满足日常城市道路代步需求，即便偶尔跑高速路段，也不会有明显拉垮的现象，CVT变速箱的平顺度更是毋庸置疑，低油耗表现也成为了它的绝对优势，这台车需要你心平气和、稳稳当当地开。

既然提到油耗，那不妨展开来说说。逍客NEDC综合油耗标注为6.4L/100km，中远距离的长途驾驶甚至还可以跑出更低油耗，就目前日益走高的油价来看，省油就是为车主省钱，这是最利好的表现。反观锐际，NEDC综合油耗7.6L/100km，实际开起来只会更高一些，这方面确实比不过日系车，不过您心里也不要犯算计，一脚油门深踩下去，人家只能眼巴巴的看着您远去的尾灯，速度带来的快感都是用真金白银换来的。

车辆行驶过程中驾驶员会受到很多外界因素干扰，过硬的安全配置和智能驾驶系统能够有效减轻驾驶员压力。行车安全一直是重中之重，锐际配备了膝部气囊，这项配置在售价20万以下的车型中可不多见，属于加分项。逍客则支持L2级自动驾驶功能，搭载了较为完备的ACC自适应巡航系统，方便且实用的配置加持一身，让锐际在便利性方面有所落后。

编辑总结

锐际动力表现强劲，车内乘坐空间、储物空间都要比逍客大，巧妙的设计吊足年轻人胃口，在同级别车型中十分出众。

逍客销量一直都不错，市场保有量很大，这都要得益于它的低油耗表现以及皮实耐用的特点，让车主省了不少心。同时，在舒适体验、智能驾驶方面具备优势，为车内乘员带来了不错的驾乘感受。

本文来自号作者汽车族杂志，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与无关

中美版本逍客PK大概是国内唯一国产版比美版更强的合资SUV

两款车定位都是紧凑型SUV，价格方面马自达CX4热销款是2020款2.0L两驱蓝天活力版，厂商指导价15.28万，优惠后裸车价14.58万，加上购置税12903，保险5784，车船税480，上牌500，全款落地价165467元。日产逍客2.0L自动豪华版，厂商指导价16.88万，优惠后裸车价14.68万，加上购置税等跟CX4价格也是不相上下。油耗表现马自达百公里综合油耗7.6L，逍客综合油耗7.8L。两款车品牌力以及产品力都很强，如果不在乎空间那么推荐马自达，如果更注重舒适性那么逍客比较合适，两款车故障率都相对比较低，具体看个人需求来选择。

东风日产2021款逍客上市 售价15.49-18.89万元

在紧凑型家用SUV的市场中，逍客是一款非常受欢迎的车型，市场关注度很高。在北美市场当中，逍客的兄弟车型被叫做ROGUE SPORT。两款车有多大差距？设计思路又有什么不同？今天小编就带大家来对比一下。

核心参数一览：

国产版率先进行"微整形"

我们经常会听说，某个品牌会有针对中国市场的"专供车型"，其实这种专供车型，在美国市场也有。今天对比这两款兄弟车型，都属于针对不同市场的"特供车型"，无论是名字还是前脸的设计，这里一对同胞兄弟有着明显的差别。

更换为家族式的V-MOTION 2.0全新设计语言的2019款逍客，前脸的变化非常明显，整体也非常时尚、霸气。这个样子的设计将出现在2020款美版日产ROGUE SPORT上套用，也就是说，同样的2019款逍客，中国版本要比美国版本更"先进"。

▲2019款逍客

▲2019款ROGUE SPORT

除了外观上，两者有着明显的差别之外，在车身尺寸上，差别并不大。国产逍客车身尺寸为4401*1837*1593mm，轴距2646mm，而美版ROGUE SPORT为4379*1836*1610mm，轴距2646mm。

▲2019款逍客

从前脸看上去，中美两款车还是比较容易区分，从侧面看，两款车的相似度就非常高了，都是很有运动气息的紧凑型SUV。

▲2019款ROGUE SPORT

尾部设计上，二款车也基本上看不出非常大的差别。国产版被视为小一号的奇骏。而美版的名字ROGUE指的就是美版奇骏，只不过后面加个SPORT，就对应的是美版逍客了。

▲2019款逍客

▲2019款ROGUE SPORT

在车轮配置方面，低配车型美版为16寸轮毂，国产则是17寸轮毂，中配车型美版想17寸轮毂，国产是18寸轮毂，只有顶配车型中美两版用的是相同的十九寸轮毂。

▲2019款逍客18寸轮毂

▲2019款ROGUE SPORT SL四驱版19寸轮毂，国产版样式一致

内饰配置：国产版更有优势

在内饰方面，中美两款车在整体上的没有明显的区别，都属于简洁的家用风格。明显的差别体现在细节的地方，比如中控屏，美版的又比国产版的小了2寸，是7寸的屏幕，国产版的屏幕是九寸的，显示质量差距也很明显，北美媒体普遍都吐槽ROGUE SPORT的中控屏显示效果不太令人满意，国产版在清晰度和色彩表现上都还不错。手机映射方面，美版多支持一个CarPlay。

▲2019款逍客中控屏幕-Nissan Connect日产智联车机系统

内饰的材质上，国产版也更用心一些，用了大面积的软质仿皮进行包裹和装饰，颇有档次。

▲2019款逍客

▲2019款ROGUE SPORT

空间表现和舒适度均在同级水准之上

逍客的空间表现在同级车中属于上乘水准。由于用了大尺寸的天窗，座椅也有着"日产大沙发"的美誉，所以说整体的舒适度非常好。

▲2019款逍客

后排座椅的座垫，中美版的样式相同，且后排中央地台度比较低。国产逍客的后排空调出风口下方配置了一个USB充电口和储物槽，而美版ROGUE SPORT在这方面是缺失的。

▲2019款逍客

▲2019款ROGUE SPORT

在后备箱容量方面，两者没什么差距。国产逍客后备箱容积为486L，后排座椅支持4：6比例放倒，进一步扩展了后排的载物能力。

▲2019款逍客

▲2019款ROGUE SPORT

2.0L+CVT动力够用，美版跟"SPORT"不沾边

中美版均搭载一台2.0L四缸自吸发动机，国产版输出功率154马力，204 N·m，美版输出功率141马力，200 N·m，均匹配一台CVT变速箱，这套动力总成的表现在同级城市SUV中可圈可点。但国产版因为满足国六排放标准，所以用了非常多的新技术。可以说虽然美版的名字中多了一个SPORT，但是和动力没什么关系，只是为了与ROGUE（北美奇骏）区分开来。

▲2019款ROGUE SPORT SL 四驱版发动机舱

价格看似差不多，实则美版减配多

2019款国产逍客共三款车型，官方指导价分别为15.49万、16.88万和18.59万，美版同样也是S/SV/SL三款车型，售价约合人民币15.64万、16.9万、19.65万，而且，日产也像其他厂家一样将四驱作为选配项，价格为1350美元。

▲美版日产ROGUE SPORT两驱版价格

中美版两款车型定位相似，定价也差不多，美版多花不到1万块就能上四驱，看似好像还更厚道一些，但经过详细的对比之后， 发现配置发现，美版车型在配置上的猫腻似乎很多。

首先就是车灯，中美版均标配LED日间行车灯，但国产逍客除了入门版为卤素大灯外，中高两档车型均为LED大灯；美版则是全系卤素灯。

▲美版日产ROGUE SPORT

价值近2千美元的两驱版白金选配包，包括LED大灯、非全景电动天窗、自动防眩目反光镜。

倒车影像方面，国产逍客中高配车型均为360全景影像，而美版则只有顶配车型才有。所以整体来说，国产版明显配置更丰富。

小编观点

此次，合资车型中最容易让消费者产生心理落差的"减配"，值得开心的是，这种减配并没有出现在逍客身上，日产ROGUE SPORT在北美的定价、配置以及长时间未更新的外观，都使得国产版的竞争力显得要高出美版一大截。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20款豪华版逍客3,5万公里能卖多少钱

2020年8月18日，东风日产2021款逍客正式上市，新车共推出4款车型，市场指导价为15.49-18.89万元。新车搭载了ProPILOT超智驾、Nissan?Connect超智联以及NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统，车内智能化再次提升。此外，2021款逍客还推出了个性化的暗夜选装包。

外观方面，新车作为小改款车型，造型与老款车型保持一致，依旧用了V-Motion家族式设计，“V”型的前格栅造型搭配“V”形的镀铬装饰条让新车看上去有种胜利的喜悦。两侧车灯与前中网融为一体，并搭配前保险杠下方两侧造型凌厉的散热口和宽厚的黑色下护板，让新车的气场十足。

2021款逍客针对豪华版车型中天际红、曜石黑、珠光白三种车色，推出“暗夜选装包”，包括熏黑轮毂、后视镜罩、门把手及前脸镀铬饰条、Midnight个性尾标、豪华LED迎宾踏板、专属地毯等。

内饰方面，新车用了对称式的中控台造型，也是迎合了V-Motion的设计理念。新车依旧用了传统的机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘，搭配镶嵌在中控中间的多媒体触控屏，给新车增添了一份科技感。

2021款逍客旗舰版配备Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，全新设计的3D面套包裹，高度贴合人体并提升支撑力，有效缓解长途驾驶所带来的疲惫感，让驾驶者保持轻松驾驶状态。此外，2021款逍客除入门级别，均配备了真皮座椅。

配置方面，最大亮点是新车搭载ProPILOT超智驾、Nissan?Connect超智联系统。在部分车型上配备L2级驾驶系统，可实现0-144km/h速度范围内的随时跟停。新车搭载的超智联远程控制系统可通过日产智联APP完成寻车闪灯鸣笛，能够控制发动机、空调、车门锁、行车记录仪的开关和调节。另外，新车还优化了语音控制功能，可语音唤醒操控导航、蓝牙电话、空调、AVM全景智能监控、行车记录仪等功能。

安全配置方面，新车搭载了NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统，该系统中包括EAPM油门误踩智能纠正、AVM全景式智能监控、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警、行车记录仪等，2021款逍客旗舰版、豪华领航版搭载ILI车道智能修正，车辆以时速70km/h以上行驶时，当车辆靠近左右行驶车道时，通过蜂鸣声及3D平视信息显示系统提醒驾驶员，若未引起驾驶者注意，则自动施加反向制动，驾驶员回到车道中心，降低行车风险。

动力方面，新车依旧搭载代号MR20?2.0L四缸缸内直喷发动机，最大功率154马力，最大扭矩204牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车匹配新一代XTRONIC?CVT智能无级变速箱，可模拟7速。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款逍客配置

大概5万左右。

东风日产逍客二手车一般能卖个五万左右：1、二手车的价格和车的年限和车况决定的，里程数是次要的；2、根据中国二手车网的乘用车保值率可知，不管什么价位的车，开过一段时间，都是要贬值的，你这3.5万公里，差不多也就是1年多的二手车，车况还不知道怎么样呢；3、设车况良好，保养良好的话，可以大体估算出，价格在当时裸车价格的70%左右，你可以自己估算一下。

家用车好选择，日产逍客与本田缤智孰强孰弱？

您要问的是2020款逍客配置是什么吗？配置如下：

1、外观方面：2020款逍客用了全新的设计风格，外观线条流畅，动感十足。

2、内饰方面：逍客用了黑色和米色的双色搭配，营造出一种高雅、时尚的氛围。

2020年12月买的逍客豪华版现在出了事故能卖多少钱啊

对于很多家庭而言，一款SUV车型要在有限的预算内做到尽可能地平衡，上下班代步，购买物品，接送小孩，节日带全家出行等都要满足，而且在价格方面也要足够亲民。虽然这些要求看似简单，但对一款车的空间，动力，配置等都有着不低的要求，今天我们便为大家带来了两款指导价格15万元左右的合资SUV车型，看看这两款车哪个更能满足你们的需求。

2021款日产逍客于2020年下半年完成上市，新车全系共具有4款配置，售价区间为15.49~18.89万元。2020款本田缤智全系共具有7款配置，售价区间为12.79~17.69万元。今天我们着重选取了指导价格为15.49万元的2021款日产逍客智享版与售价为15.98万元的2020款本田缤智 220 TURBO CVT豪华版进行详细对比，看看在价格差距不大的前提下，哪款车型的性价比更高。

外观对比

新款日产逍客外观方面依旧用日产家族V-Motion前脸设计，前包围的线条运用较为复杂，让整个前脸部分看上去颇为犀利。新车的前进气格栅面积较大，左右两侧雾灯位置配备有复杂的导流槽设计，这也使得整个车头部位的视觉效果更为低矮。该款车型左右两侧上扬式的前大灯组通过中网处的饰板与之连接，增强了前脸部分的整体性，灯光方面具备有卤素远近光灯，LED日间行车灯，卤素车前雾灯，大灯高度可调，大灯延迟关闭等。

本田缤智 220 TURBO CVT豪华版外观方面用全新的运动风格包围套件，有效提升外观的运动感。不得不说该款车型的整个前脸设计与日产逍客有着一定的相似度，新车同样配备大尺寸的多边形中网，内部有着丰富的镀铬与熏黑饰板作为装饰，左右两侧上扬式灯组与中网衔接，不过该配置车型灯组内部匹配LED光源，并在灯光方面相比日产逍客智享版多出了自动头灯。

2021款日产逍客的具体长宽高分别为4401×1837×1593 mm，轴距为2646mm。新款车型的车身侧面姿态较为高挑，很有野性的韵味，底部所配备的大尺寸双色轮圈对于颜值的提升起到了关键作用。

2020款本田缤智的具体长宽高分别为4340×17950×1605 mm，轴距为2610mm，小型SUV的定位让该车在车身长度和轴距水平方面落后于日产逍客。该款车型换装了底部侧裙以及轮圈，其中加装的侧裙有效增加了车身侧面的运动元素。

逍客的车尾部分变化并不是很多，其中回旋镖样式的尾灯组加入了熏黑效果，内部光源同样为卤素，造型方面与前大灯较为类似。后包围结构极为宽大，并且底部有着哑光材料装饰，排气则为隐藏式布局。

本田缤智 220 TURBO CVT豪华版车尾部分保留了不同版本车型的大部分设计元素，主要是针对后包围和排气管布局，做了一定的调整。与普通版本车型相比，该款车型的后包围造型更加凹凸有致，观感方面有着明显的提升，双边共双出的外露式排气对于车尾部分运动感有着重要的提升作用。

内饰?对比

与此前车型相比，新款日产逍客的内饰造型确实有着一定的提升，新车换装了三幅平底样式的多功能方向盘，中控台以及细节之处的皮革面料覆盖面积有所增加，其中平底式的多功能方向盘运用皮革面料包裹，虽说没有配备换挡拨片，但整个盘身较为粗壮，握感饱满，对于整个内饰氛围而言有着很大程度的提升。

本田缤智的内饰设计与老款车型完全一致，眼前所看到的一切都是熟悉的样子，实用性依旧是该车的主旋律，车内主要的提升体现在配置方面。其中该款车型于副驾驶前方所配备的贯穿式空调出风口设计确实不是很好看，但是实用特质毋庸置疑，此外，亮黑漆饰板的加入让内饰看上去更有档次感，但是显脏的特性也给日常的打理带来了很大的麻烦。

2021款日产逍客智享版车内座椅运用织物面料包裹，车内座椅仅支持手动调节。该款车型的前排座椅椅面较为宽大，内部填充物柔软，乘坐时有着不错的舒适感，但座椅的包裹性和支撑性都比较一般。

本田缤智 220 TURBO CVT豪华版车内座椅用皮革+织物面料混搭包裹，功能表现与日产逍客智享版保持一致。该款车型的前排座椅内部填充物软硬程度适中，靠背可以给予乘坐人员背部和腰部有效的支撑，包裹性和支撑性表现出色。

一直以来，日产品牌对于车内座椅方面的造诣都是非常出众的，在舒适性方面的表现能给人留下深刻的印象。该车的后排坐垫填充物更为充足，对于后排乘客臀部的舒适性有所保障，此外靠背极为宽大，虽说包裹性一般，但对于身材魁梧的乘坐人员极为友好。

缤智的车内乘坐空间在小型SUV级别中一直是比较出色的，甚至足以与部分紧凑型SUV正面抗衡。该款车型的第2排座椅空间表现出色，即使是身高1.8米的体验者来到后排，其腿部空间也能达到一拳以上，头部空间则剩余三指左右。

动力对比

2021款日产逍客智享版动力方面配备2.0L自然吸气发动机，其最大输出功率为151马力，峰值扭矩为194牛米。传动系统方面，与之相匹配的是模拟7速CVT无级变速箱。

本田缤智 220 TURBO CVT豪华版动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率为177马力，峰值扭矩为220牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。

车叔总结

总的来说，日产逍客和本田缤智一个定位为紧凑型SUV，一个为小型SUV，虽说定位不同，但在车身尺寸和车内空间表现方面却并没有太大差别。通过以上的细致对比，我们可以发现本田缤智 220 TURBO CVT豪华版相比日产逍客智享版在功能匹配，动力表现以及内外设计方面都有着一定程度的领先，此外本田缤智在2021年上半年中的累计销量数据达到了90,447台，高于日产逍客的75,630台，由此看来，在这次家用SUV的对抗中胜出的是本田缤智。

本文来自号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与无关

又是“老车新卖”，年度改款逍客玩虚的如何立命江湖？

2020年12月买的逍客豪华版现在出了事故能卖10万元。根据查询相关公开信息显示，二手车的价格与车况关系很大，出过事故，泡水车或者维修过发动机，变速箱这种车的价格会偏低一点，特别是事故导致车身结构件出现严重变形和切割的话，会由于钣金修复之后导致车身强度大范围下降，再次出现事故会导致车身严重变形，导致车内人员生命安全受到威胁。

有人说车型更新换代是一种情怀，一般的车型是一年一小改，三年再来一大改，可是有些无良厂商说是革新改良，你就只看到这些无良商人把外壳加点装饰，里面加个屏幕，其他啥也没改，然后大张旗鼓吹嘘自己的车是全网领先的精品。

当然，我也不是说逍客就是这么一款披羊装狼的车，还没有这么夸张，但是你不能否认，在如今汽车大环境下，日产逍客的改变确实不算太大，有点强行说自己换新的意思。

那么它到底改了些啥

2020年8月18日，指导价为15.49-18.89万元的东风日产2021款逍客正式上市销售，至此，新逍客开始2020年下半年的征程。

虽然日产此举是适应了时代的需求，但是有一点绝不能忽视。无论是最初换装"V-motion"前脸的逍客还是最新的款逍客都算不上真正意义上的换代车，说到底就是普通的中期改款，只是改款幅度大或小而已。

新逍客作为年度改款车，外观设计造型与老款逍客一致，V-Motion的家族化设计已被消费者熟知，并不会给人以太大惊喜，不过银色配色的后视镜算是一个小亮点。

新逍客的车身尺寸也没有变化，它的长宽高为4401mm、1837mm、1593mm，轴距为2646mm。其实尺寸未变也折射出了它的另一个槽点，受制于轴距太短，它后排的乘坐空间比较局促。

根据这几年的把科技带入汽车的主题思维，新车基本上都是在科技车联网上面打文章，做标题。

新逍客也不例外，增加了ProPILOT超智驾驶系统，升级了日产智联2.0ProPILOT超智驾系统可以在具有车道标识线的高速公路上进行单车道驾驶时，帮助驾驶员控制加速、制动和转向，减轻在高速公路交通堵塞情况下的驾驶压力。

减轻在长时间驾驶时的疲劳程度，减少驾驶员因保持车辆位于车道中间需要，而进行的连续小幅度方向转动。车载在线服务方面，超智联系统实现车内微信/支付宝/银联在线支付。

可以实现人不离车就能完成加油、支付、开票等服务。除了在线支付、智慧加油，超智联系统还拥有?OTA?在线升级、车辆健康监测及维保预约、车载?4G?WIFI?热点共计?12?项车载在线服务。

动力方面，新逍客继续搭载了2.0L发动机，与之匹配的是模拟7速CVT无级变速箱，最大马力为151匹，最大扭矩为194N.m。

虽然这套动力比较老，但胜在稳定和油耗低，把它装在注重家用的逍客上也没什么不妥，不过同价位之下比它动力强的SUV不在少数，对车有动力需求的人可以另明高就。

说了这么多，其实总结出来新逍客的改变也就三点，第一就是科技配置的增多，这点很正常，不要想得太复杂，如今6,7万的车都有电动调节甚至个别还带了驾驶系统。

第二点就是外观稍微年轻化了一些，可以选择的颜色要多了几款，2017年的逍客只能选择黑白两种配色。

第三点就是改了个价格，2021款新逍客才上市没多久就降了1万多，无他，卖不动了而且换代的逍客也不远了，消费者没必要现在就入手，不值当。

写在最后

其实说了这么多，那么2021款新逍客到底能不能买？我倒是觉得能买，但是不必上高配，一个中低配就完全足够，如今汽车市场遍地开花，新逍客作为15万以内的SUV能做到省油的同时质量还不算差就已经不错了，毕竟日产即便车出故障了也能拉下脸来玩召回，某些车企却是少了一点这种担当。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上一篇：别克汽车价位 别克 车价

下一篇：返回列表