比亚迪f0全车改色贴膜 比亚迪f0车贴包邮

不知道楼主问尺寸是要做什么。

我在一家比亚迪4S任市场部经理，如果你想弄清楚尺寸自己做一块感觉没必要的。

F0后玻璃是钢化玻璃，如果说结实的话，这是车身最结实的一块了，差不多。

这玻璃比亚迪厂家也产不出来，比亚迪的轮胎和玻璃都是从别的厂家进的，如果有损坏，可以去4S店买一块，价格方面不会太高。

比亚迪e1车贴

阿斯顿·马丁

阿斯顿·马丁阿斯顿马丁DB9 阿斯顿马丁DBS 报价 图库 论坛 阿斯顿马丁One-77 未上市 Lagonda 未上市 图库 Vanquish 已停产

奥迪

一汽奥迪奥迪A6L 奥迪Q5 奥迪A4L 奥迪A6 已停产 奥迪A4 已停产 奥迪(进口)奥迪A8库 奥迪TT 奥迪A3 奥迪Q7 奥迪R8 奥迪A5 奥迪Q5(进口) 奥迪A1 未上市 奥迪A7 未上市 奥迪A4(进口) 未上市 奥迪A6(进口) 未上市奥迪Q3 未上市

阿尔法罗米欧

阿尔法罗米欧ALFA MiTo 未上市ALFA 147 已停产

宝马

华晨宝马宝马5系 宝马3系 宝马(进口)宝马X5宝马Z4 宝马7系 宝马5系(进口) 宝马6系宝马X3 宝马1系 宝马3系(进口) 宝马X1 宝马X6 宝马M系

保时捷

保时捷Panamera Cayman Boxster 卡宴 保时捷911 Carrera GT 已停产

奔驰

北京奔驰奔驰E级 奔驰C级 福建戴姆勒唯雅诺 威霆 奔驰(进口)奔驰AMG级 奔驰GLK级 奔驰CL级 奔驰SLK 奔驰SL级 奔驰A级 奔驰C级(进口) 奔驰ML级 奔驰S级 奔驰G级 奔驰CLS 唯雅诺(进口) 奔驰B级 奔驰GL级 奔驰R级 奔驰E级(进口) 奔驰SLR 未上市 奔驰SLS 未上市 奔驰CLK 已停产

奔腾

一汽奔腾奔腾B50 奔腾B70

本田

广汽本田锋范 奥德赛 雅阁 飞度 歌诗图 思迪已停产 东风本田本田CR-V 思域 思铂睿 本田(进口)Insight 未上市 本田S2000 未上市 奥德赛(海外) 未上市 雅阁(海外) 未上市 里程 已停产

比亚迪

比亚迪比亚迪F3 比亚迪F0 比亚迪S8 比亚迪F6 比亚迪M6 比亚迪G3 比亚迪F3R 比亚迪G3R 比亚迪L3 比亚迪S6 未上市 比亚迪G6 未上市 比亚迪e6 未上市 福莱尔 已停产

别克

通用别克君威 别克GL8 君越 凯越 林荫大道 英朗 报价 荣御 已停产 查 别克(进口)昂科雷 君越(海外) 未上市

大众

一汽-大众迈腾 宝来 高尔夫 一汽-大众CC 速腾 捷达 宝来/宝来经典 已停产 开迪 已停产 上海大众途安 桑塔纳 POLO 报价 桑塔纳志俊 途观 PASSAT新领驭 朗逸 帕萨特 高尔 已停产 大众(进口)甲壳虫 辉腾途锐 PASSAT 报价 大众EOS 报价 Tiguan Multivan 大众CC Scirocco尚酷 高尔(海外) 未上市 POLO(海外) 未上市 途安(海外) 未上市 高尔夫(进口) 未上市 夏朗 未上市 大众FOX 已停产 迈腾(进口) 已停产 帝豪

吉利汽车帝豪EC7 帝豪EC7-RV 帝豪EC8 帝豪EX7 未上市 法拉利

法拉利458 Italia California 法拉利599 法拉利612 法拉利F430 未上市 法拉利FF 未上市 法拉利360 已停产 法拉利ENZO 已停产 法拉利575M 已停产

丰田

一汽丰田锐志 普锐斯 花冠 威驰 兰德酷路泽 普拉多 丰田RAV4 卡罗拉 特锐 已停产 广汽丰田凯美瑞 雅力士 汉兰达 丰田E’Z逸致 未上市 丰田(进口)ZELAS杰路驰 埃尔法 FJ 酷路泽 普瑞维亚 捷豹

捷豹捷豹XF 捷豹XJ 报 捷豹XK 捷豹X-TYPE 未上市 捷豹S-TYPE 已停产 凯迪拉克

通用凯迪拉克SLS赛威 凯迪拉克(进口)凯迪拉克XLR 凯雷德ESCALADE频

10年从奥拓到宝马3系GT 330i——纪念最好的时代

首先，让我自我介绍一下，我应该是阿迪球迷，但我曾经开过大众途观。我厌倦开德系后，一直在看唐DM，也试了几次。后来一直打算把自己的大途观卖了，换一辆唐DM，但是因为种种原因一直没有实施。在这段观望期，我听说比亚迪要走出E1了？还是与唐EV同为造车平台？所以.。。我准备先给我媳妇尝尝，看看比亚迪传说中的三电技术有多牛逼，等途观卖了再从唐DM开始。

废话够多了。4月中下旬，我去了当地的经销商，但是那些店之前都没有许可，所以我在我们保定当地世纪汽车城新开的一家比亚迪E网4S店养了一辆双色e1(车贴稍后提供)。

车拿回来后，我跟老婆说，我先给她试试。她先开了途观，结果我不想换了。哈哈哈极其方便好吗？停车既经济又方便，最重要的是不限时停车！！！太好了！无敌的操控性，无敌的电池技术，我真的觉得这车性价比太高了。

不过要吐槽一下，内饰还是太简单了。估计是之前F蛋的模子。这必须减少。

不过大旋转屏可以扳回一些。听说是比亚迪自己的克林系统，确实很好用。我还和基友在车上吃鸡，哈哈哈！

大概15号左右，收到4S店的邀请函，说18号e1有京津冀之旅，有个比赛，看谁耗电最少。当然我不在乎礼物什么的，但是我哥们的脾气就是一局不能输，哈哈哈。听说一等奖很丰厚)

在此，我想表扬一下我们当地4S店的服务细节。也去过各种高端四子店，和朋友买过车，但是小细节真的微乎其微，更别说比亚迪这个品牌了。不知道这个小细节是比亚迪厂家要求的还是当地店铺自己做的。总之，我要表扬你。

信封里的邀请函。

因为活动是18号早上开始的，所以我决定17号晚上杀。因为第二天的活动要保证有电，所以我提前一天去了，准备好一切。顺便说一下，我想去看看我在北京的老朋友。

从保定出发，我们在高速公路上驱车前往北京。耗电量为92%。到了窦店办理进京证，还剩49%，到了簋街，还剩25%。我很晕，但我开得很猛。全程空开机，宣传屏开着，歌在听，怎么办，开关按到底，最高时速107迈。

快递到张美图。

到了北京后，和老朋友一起吃了北京簋街的小龙虾。嗯，味道又提升了。

嗯，好吃！

够辣！

因为第二天在通州比亚迪总部离开，吃完饭就去了通州比亚迪总部附近的酒店。

入住后我用e充搜索了附近的充电桩，离我只有2公里。我花了一个多小时快速充电，花了38.08元。太方便了，这么快就能充满电。而且之前去北京每趟的油费在200元左右，每公里5~6毛钱。提个观点，这里是重点考查！

插入议案

晚上无话可说(这里我想插一句，随着接近目的地，我越来越熟悉。总觉得以前来过这里。到了比亚迪通州总部才发现，2016年我来参加骑行比赛的时候，居然路过这里。而且，我当时住的是总部旁边的酒店。是我自己安排的，和比亚迪的关系真的很好。)

第二天早上，它就充满电，组装好了。一共7节车厢，平均每节车厢2~3人。我其实是车队里唯一一个两色车身的。哈哈哈，回报率最高。还是坐我的车吧，**姐(因为那天老婆没一起出席)

纷纷而来。

门口

签到台，礼品袋很好看。

讲台

主办方讲解了活动的具体规则，大家都认真听着。

细心解释的**姐。

解说结束后，**姐分发了活动臂贴。

工作人员的指甲很有个性。

给我小e贴上活动车贴不难看吧？

给两个**妹和她们的宝宝拍张照。

整装待发，工作人员在做最后的定论，顺便分队。

播放全景

“参赛者”一起合影。猜猜哪个是我？

出发后第一站是天下第一城廊坊。全程大概50多公里，一路低速。我在对讲机里有说有笑，时不时开着对讲机。哈哈哈哈，我身边有个美女陪着，是个做账高手，回头给你解释。哦，她真是高手，匠心独运，画面太美了。

我们到了香河。

我从北京开车到廊坊，电量7.4，剩余电量88%显示剩余里程269公里。我从来没想过这车会开到百公里7.4的油耗。这是什么意思？每公里费用4分钱左右？当然，这还不是最激动人心的，激动人心的还在后面。。。

天下第一城，我们在河间吃了驴肉火烧和香河肉饼。

这里就来普及一下吧。驴肉火烧的发源地其实就是我们中国的大保定，曹河。漕河是保定的一个小镇，这里的驴很多，那里的驴火最正宗。如果有机会，欢迎你来保定。我邀请你。

一顿丰盛的午餐后，我们重整旗鼓，继续前往下一个目的地，天津眼。

第二次出发是从廊坊到天津，全程可以提速。然而，我有一个投诉。因为我的车在保定到北京的路上被暴力驾驶，电量显示12多。数据读数会学习你之前100公里内的耗电数据，所以余额是7.4。当时很遗憾，没有给我们的同车乘客拿个奖。哈哈，我说我应该又能从低速开50公里了。

果然，去天津的路上有低速。我开了大概10公里，手表显示6.9。哇哈哈哈！一路高速到天津眼，仪表显示从88%降到63%，剩余续航里程191km。OMG，这太节省了！！！

去过天津n次，还是觉得没去过天津眼。传言情侣坐完天津眼摩天轮就要分手。还好我老婆这次没跟着我，哈哈哈。

在天津的眼皮底下兴风作浪。

**姐，一个人一个。

一起再来一个吧。

玩摩天轮，我感觉我童年的梦想实现了。

上面的风景刚刚好。

在天津眼游玩后，最终目的地是意大利小镇的福楼法餐厅。又来了，OMG是不是要请我们吃法国大餐？比亚迪有这么激进吗？告诉我们真相，是的！！！简单粗暴，在一个沟里！到达最终目的地后，一份人均600元的法式大餐就送到了我们面前，又是OM G！比亚迪现在的产品不仅好，这服务也别扭！真的让我天翻地覆。

到达目的地

签到台，堆积如山的礼物。

签到台旁边的展车

不能浪费这辆展车，拍张照！

这面小旗装饰得很好。

介绍这些活动的小册子。

有调酒师，专业！

参观酒窖。

主持人的解释

气氛和谐轻松，像朋友间的聚餐。

放在桌子中间的装饰品

比亚迪的领导上去说话了。

我听得很认真。毕竟买了这辆车，还是要了解一下这辆车背后的东西。

组委会将公布排名。大家都看到了吗？无数个OM g，第一名居然耗电6.4！！！我！！！是啊！！！天啊。！！这台车最低耗电低至6.4度，也就是说每公里车资3毛钱3分3?？EXM脸！

给前三名拍张照。

美味的饭菜

美味食品

美食外卖

不断诱惑你的味蕾。

最后觉得我们保定的大驴火适合我。

活动结束后，我觉得时间还早，决定赶紧回家。当时185km的续航里程还剩61%，我走吴荣高速回保定。

把目光投向天津。

高速走到一半，在离家135公里的时候又拍了一张。手表显示50%剩余续航里程154km，心中无数OMG飘过。这车是不是真的太省了？没有经验。谁能想到呢？而且，我开车真的比燃油车强。无论是操控还是提速，除了尾部速度最高107 mph，我真的很震惊。很难想象省道能低到什么程度。

因为是第一次开这辆车出这么远的门，虽然显示还有150多公里，但是心里忐忑不安。经过雄安新区服务区，决定充点电，就充了10块钱。。。

附上服务区月亮的美图。

上完厕所，10块钱的电充好了。真的是又快又方便。充了20%多的电，正常到家没有问题。这已经足够了。

回到保定，一路奔跑，一天真的很充实，很愉快。

也希望以后厂家能多举办一些类似的上路活动。紧张的日常生活需要偶尔放松一下来调节。

百万购车补贴

比亚迪宋prodm-i的小显示屏幕原车贴的是钢会膜吗

我汽车的故事，从10年前开始。 2011年，放弃了北京的所有晋升后，为了爱情，来到成都这个无亲无故的城市。 感谢成都的低房价，让我能用前些年工作的积蓄付了房子首付。最后，剩下的只有几万元。 2011年，也是我第一次接触汽车之家，那个年代一切都是网页端，当时不懂车，但我自己的要求很简单——耐操，省油，好开，保养便宜，不超过5万元。 寻找了10天，试驾了一堆小型车（比亚迪F0、长安奔奔、吉利熊猫、全球鹰等等），最后在被销售忽悠了3k后，花了5.3万提了自己人生的第一台车——长安奥拓2012款 1.0L 手动实用型。

提车的时候，强制花了3000元，升级了包围，倒车雷达

奥拓陪着我和我老婆去了高原，去了西岭雪山

感谢奥拓，练就了我人车合一的技术

2013年的一个凌晨，我开车去单位上班，当时下着大雨，市政晚上施工的时候没有做好任何的防护和提示，哪怕我提前了快100米看到了挖出来的坑，也把刹车刹到底，车还是打滑的掉下去坑里。当时的我感觉昏迷了5秒，从坑里起来，报保险交警。最后车修好了一个月后，就卖了。开了2年，2.3万公里，卖了3.1万。

只有买过法国车的人，才会明白法国车的矫情和坚持。 奥拓后，换了一部当时刚刚上市的标致308。 时至今日，我依然记得当年看到308时候的震撼：原来车能设计的这么帅，这宽大的中控台，现代感十足的纯黑内饰，完全是越级的存在。 当时还是一个小白，试驾的时候是2.0的，搭配4AT变速箱，试驾车要操控有操控，要动力有动力，那是相当满意。下来问了销售，1.6的和2.0的有什么区别，销售只说动力会弱一些，其他没有区别，于是，我兴奋的当天就交了全款13.4万，定了2012款 1.6L 自动风尚型。 结果提车后，当天把车开出4S店时，就觉得1-2档顿挫会这么严重，想着可能自己开法问题，就没管了。怎么想到后来出现了冷车开出后，1档如果遇上停车场的坡，不切换到手自一体，根本挂不上去2档，就别说3-4档了。并且，动力真心的鸡弱，任何情况下，超个车，车要往后扯一下，然后才出去。

当时已经开始创业了，贴着自己工作室的LOGO，到处招摇过市。

说实在的，开着自吸气的车去高原，每次上坡都要把油门踩到底，而且在3000海拔以上，踩到底也没用，根本就没力气，这个超车像玩命的感觉，想想都后怕。

百公里12个油，这个越级的油耗，呵呵了

开着308，是陪伴我最久的一辆车，从2013-2017，5年的时光，我们去了若尔盖大草原，去了泸沽湖，一起搬了家，一起创了业。2017年，里程在4.9万公里的时候，由于它变速箱真的痛苦，而且底盘底，空间又小，赶在冬天来临前出售了，4.6万元。

尽管家人都反对，只有老婆支持，但我还是换了车。 当时我最想买得其实是宝马第一代国产X1，对的，就是3缸前段时间我发文章吐槽半天的那一款！后来因为要装修新的工作室，实在没这么多钱，自己又想要一部SUV，预算不能超过14w，最后选到了荣威2017款RX5互联网智享版。 不得不说国产车的良心，1.5T，169马力，大屏，语音控制天窗导航等等，19寸米其林轮胎，自动空调，自动天窗，无钥匙进入等等。 总之，当时吸取了之前2部车的经验后，认认真真的试驾了2次，就是它了。

记得这一天从4S店开出来，我和老婆很大的感触，这是我们的车吗？怎么会这么爽！

开着它，在短短不到2年时间去了色达、去了折多山、去了四姑娘山、去了西双版纳 ，去了贵州，去了海南，回了广东，过了许许多多的烂路。 省油，高科技，保养几乎免费（送了10次，卖车的时候都没用完），通过性好，动力猛，操控也不错。几乎集齐了所有优点一身的国产好车。

吃92号油，百公里油耗8.1，加速推背感十足的国产之光

然而，双离合到底还是一个硬伤，特别还是干式双离合。在冷车状态下，顿挫强烈。城市工况下变速箱逻辑特别的混乱，很不舒服。 于是，2019年，一切妥当，终于下定了决心，完成自己人生的第一个最大的愿望——一部DREAM CAR。 2019年11月，2.7万公里，7.8万售出人生最动情的一部车。

10月决定可以换车，用了1个月的时间，全身心的花在研究车上，也就是从这个时候开始，我才明白，一辆优秀的车好不好开，不仅仅要看它的动力和外观，还要参考变速箱、底盘、调教、传动比、轮胎尺寸、车机的操控、行驶感受、胎噪、隔音等等因素。 因为我们喜欢旅游，而且偶尔要去高原或者非铺装路面，所以第一个淘汰的就是轿车（通过性差视野低）还有电动车（续航担忧）。那么只剩下旅行车和SUV可以选择。 于是，在长达近2个月的时间里，我去试驾了落地在25-50万内的几乎所有旅行车和SUV。 详细的值得写出来的都在下面了，感兴趣朋友建议参考一下。

我为什么买了3GT——豪华和性能SUV篇

2018款3GT 330i。加装了ACC、XPEL车衣、威固膜。

其实真的没必要花大价格去贴车衣，贵不说了，被蹭到了还心疼，还不如去贴改色膜，一样能达到效果。

信仰的标致——蓝天白云

我见到网上有把这个换成碳纤维的发动机盖，一下就变成M系列感觉。不过大几千花在看不到的地方，有的不划算就是了。

M套件专属

后尾箱的保护垫，全包围了，载物和旅行两不误。最记得当时看3GT口碑的时候，一个哥们人直接就躺下去了，那张是促动我买3GT的很大因素。

网上有很多卖钥匙扣的，定做了一个小怪兽的真皮钥匙扣，突然感觉年轻了很多。

提车后迫不及待的跑去找师傅刷隐藏，10元一个，要刷什么就选什么。 我刷了自动折叠后视镜、启动M系列界面，其他的不知道为什么刷不上去了。 其实如果是320i，建议买一个舒适模块，100多，又便宜又好用，十多种功能都有了。

开了大概1万公里的时候，发现刹车掉粉真的有点严重。上论坛看了有一些车友把刹车全换了，换成了AP或者鲍鱼的刹车套装。我的妈妈哦，一套刹车下来，至少都要2万以上，我要去换，必然被我老婆骂死。 但我诉求真的很简单，不要掉粉导致轮毂这么难看就可以了，于是折中了一下，买了一个卡钳套回来，装饰一下刹车，装一下X都好啊！ 其实关于卡钳套和换刹车卡钳，主要要根据个人经济条件来，我一不富裕二不管钱的人，能允许我换一个卡钳套我就很幸福了。

把轮子卸下来，把卡钳套装上，自己都可以弄，不过麻烦。100元安装费。

看着还是挺大气的。

抱着严谨的态度，我也还是开了1万多公里才有资格写评测文章。没有对比，就没有伤害。 也快到2万公里，我才好把车拿出来摆弄摆弄。

车衣的好处，确实是不用打蜡，不怕树胶，特别容易清理。

现在宝马的鼻子越来越大了，其实放在X系列都还好，但是新的4系那个样子，我是真的没欣赏过来。 个人还是最喜欢这一代的宝马前脸。

车牌下面的就是加装的 ACC模块。挺实用的。今年过年我从广东回去成都，途径贵州湖南都不让进去住，最后是一口气一天开了1152公里，从广东开到重庆南川，完全靠的就是ACC。

没有埃斯托蓝的宝马是不完整的

装X卡钳配蓝色漆面还是挺好看的

自动大灯，虽然不是LED那种灯厂炫酷出品，但是已经特别特别亮了，而且自动感应很快，以前我的RX5进隧道要反应3秒钟，3GT的，完全没有延时。

M套装标准

进风口是的，装饰用。 看了车友有改造成7系的那种，油耗多0,5个油，但是据测试，马力多了5马力。

要说最拉风的就是无框车门了，无框车门一打开，妥妥的跑车感。

侧面的大溜背也是亮点之一

车门边上加了贴纸，防止夜晚被误伤

侧面在威固标致的隔壁加了一个鸭子

另外一边加了一张“全时四驱请勿拖车”的车贴

红色内饰，特别特别容易旧容易脏，除了好看，还是好看

后排其实挺宽的，我178坐在后面还有1拳的距离，个子小一些的，后排完全可以跷二郎腿

后排凸起部分加了一个纸巾盒，从前面或者后面拿纸巾都特别方便

DAKOTA真皮座椅，除了容易脏，还真没看出和PU有多大区别

我觉得厂家可以把这张图拿去用了，比你们展示图的都好

副驾的左边，加装了一个网兜，不影响全车的风格，还特别好用，直接解决掉了副驾位置没地方放手机的问题

330i顶配车型的方向盘，因为加了ACC，所以方向盘的键稍微多一些。 其实我自己最喜欢的方向盘是M系列下面是镂空的方向盘。网上还有上面是有LED的竞速类型的方向盘，有兴趣可以去看看。 按键也能换成M系列的M1和M2红键，160元一套。

右边的两个键是ACC的车距调节

主驾位置的左下方，也加装了同款的网格，这样停车卡，手机储物就有地方了，一下就解决了储物空间不够的问题。那个小按键是ACC的开关，关闭了就变成自动巡航。

左边加了一个吸盘，还有一个底座，只有吸盘的话手机要掉，加了底座就不怕掉了。

主驾位的HUD显示，后期可以加装，加装1万多，要破拆整个中控台，然后中控台开孔，感兴趣的朋友去看看论坛里面的帖子，有一车友换过。

HUD抬头显示能显示车速，导航信息，道路信息，限速警告

每个路口都会有导航信息。

个性化牵引模式，说明书上说是会影响操作

运动驾驶模式的选用，每一个设置都会影响操控感受

标准驾驶模式，一个很宝马的驾驶模式，指哪打哪，不轻不重。我个人认为这个模式最适合山路。

节能模式，通过滑行时候的动力回收，给电机充电，达到省油效果，开了这个模式，滑行的时候特别666，而且有电动车的感觉。另外这个模式之下，自启停是默认打开的。

澎湃的运动模式，方向盘变重，换挡会延迟，适合高速超车，大弯道

运动+ 模式，这个模式是自己个性化设置的，前面的两个选项设置的就是这个模式下的操作。还能关闭 ESP，要想尝试漂移烧胎的话，建议开这个模式。

更换了原厂的运动油门刹车踏板。自己都可以换，特别简单。 脚感会比原车的好很多。

实力推荐各位买这个垃圾桶，小小的，特别能装垃圾，垃圾袋还能更换。加上一个点烟器转接口，解决手机充电问题。

M系列的上车踏板

因为带了360度环绕，还有四周雷达，最后两个键就是切换的，对于停车特别好用。

红色皮质包边

哈曼卡顿的音响，不过我个人觉得车载音响效果，柏林之声&>博世BOSE&>丹拿Dynaudio&>JBL&>哈曼卡顿&>Pioneer先锋。

全景天窗的效果还是很好的。

左边那个是SOS按钮，宝马官方说的是，如果车翻车了，头顶这个SOS一键联通可以第一时间派出救援。

一堆电动调节座椅的按钮，那个十字盘得小点点，左右按感觉还能

小翘臀

骚气的代表，电动尾翼，大于110km/h的时候，自动升起，小于80km/h的时候自动关闭。

定了一套车贴

买了一个箱子，带抽屉的，小东西平时可以隐藏起来。

有很多人都不知道是电动的尾门，老用手掰，所以加了车贴。

后尾箱的钩子是真的好用，挂东西特别爽。

GT，信仰之车，驾驶者之车。

其实一直以来，选3GT的人是小众的，是孤独的，毕竟每一个城市3GT保有量都不是很多，大家都渴望找到同道中人。 希望用这篇文章，找到四川或者全国的车友。 我留下自己的V号，希望能组织起来四川的车友会。 KindTan

比亚迪宋prodm-i的小显示屏幕原车贴的不是钢会膜。根据查询相关公开信息，也可能是其他类型的贴膜，这取决于厂家使用的材料。如果想要更确定地了解面板上贴膜的类型，可以联系比亚迪官方。

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