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林肯mkz使用技巧 林肯mkz按键功能大全

2024-11-22 汽车知识
【摘要】:在林肯MKZ(查成交价|车型详解)多媒体显示屏幕的左下角设有收音机开关,只需要将其按下,即可关闭收音机。当然也可以切换到其它音响模式,而切换开关通常也是设置在中

在 林肯MKZ ( 查成交价 | 车型详解 )多媒体显示屏幕的左下角设有收音机开关,只需要将其按下,即可关闭收音机。当然也可以切换到其它音响模式,而切换开关通常也是设置在中控面板。

如果想关闭车内收音机的话,最直接的办法就是在中控面板上关闭音响系统。当然,我们也可以切换到其它音响模式(例如USB 、iPod 和Bluetooth? 音频),而切换开关通常也是设置在中控面板,其次有些车型是可以在方向盘上的遥控组合开关或者触摸屏界面上的图标进行操作。但要注意,这个并没有一个通用的做法,如果想详细点的话就得查看一下汽车手册了,毕竟不是所有车型的操作方式都是一样的。

但是对于一些较为陈旧或者特别的车型来说,可能本身的设计就是这样的,只要汽车一通电,车上的收音机就会自动打开,甚至是无法关闭的。那么这时候,我们唯一的办法就是按下静音按键了。当然详细的做法还是要根据汽车使用手册。

(图/文/摄: 张桂叶) @2019

林肯mkz电子手刹在哪里

林肯MKZ是林肯在2006年推出的一款中型豪华轿车,到目前为止只有两代车型,目前在售的是第二代。林肯MKZ于2013年开始生产,现有车型平台用的是福特CD4平台,该平台广泛应用于福特汽车的轿车领域,譬如蒙迪欧、金牛座都是CD4。其在中国的售卖方式是纯进口,实际上林肯MKZ的工厂并不在美国而是在墨西哥的埃莫西约。

林肯MKZ造型辨识度较高,尤其是尾灯贯穿式灯带设计堪称汽车界的引领者。虽然林肯MKZ颜值还算不错,不过其销量却一直没有起色。这也让林肯MKZ的价格一路走低,2014年的时候林肯MKZ的起售价为31.58万,2019款的起售价已经跌到了25.58万,终端已经跌破22万,21万多的纯进口美系豪华车,这个噱头的确够足。

林肯MKZ入门版的配置已经比较丰富,安全配置上标配8气囊,驾驶模式有运动和标准,底盘上有悬架软硬调节,主副驾驶座位支持腰部支撑可调,而且只要加92号的油就可以,前置前驱,整备质量1.707吨,蒙迪欧的智控时尚型1.625吨,轴距2850mm,奥迪A4L的轴距达到2908mm。实际上虽然林肯MKZ和蒙迪欧同平台,但是也有区别,譬如高级一点的悬架软硬调节蒙迪欧就没有。

林肯MKZ的内饰也是别具一格,尤其是中控。林肯的换挡模式比较特殊是按键式换挡,档位字母在中控屏左侧。如果说旋钮换挡已经算是别致的,林肯MKZ这种换挡那真的是少见!这样做的好处就是可以让传统换挡区空间更大,更简洁。但是也有不好的地方,按键之间毕竟要有跨度,相比于旋钮和档杆的一体化操作,按键式换挡并不具有什么优势。

其次说空间,林肯MKZ的空间相比于同级并没有太大优势,够用肯定是够用,但是后排的溜背导致头部空间不宽敞,实际上腿部空间也很一般。不过林肯MKZ颇具厚重感,开起来也让人能有豪华车体验。不过纵使如此,林肯品牌还是远不能和BBA相比。然后在动力总成上,一款标榜豪华车的林肯车型,到现在还在使用6AT,虽然在稳定性上表现出色,但是对于降低油耗、档次感层面的加分有限。从外部因素看,可以说BBA的车是越来越大,越来越长,而林肯一代车卖了要8年了,对于市场嗅觉的反应真的有些慢。不止是林肯,福特品牌就是吃了这个亏,和市场脱节,还大胆尝试三缸机,让一代神车福克斯从此跌下神坛。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

美系老炮林肯MKZ,20多万的售价,不比雅阁香?

林肯MKZ ( 查成交价 | 车型详解 )电子手刹在仪表台左下角,按键是向外拉,启动电子驻车系统,该系统执行机构是卡钳集成电机形式。 林肯 MKZ 电子手刹按键位置不是很明显,颜色和旁边仪表台差不多,不熟悉林肯的朋友可能第一时间找不到电子手刹的按键。

从 测试 中可以得知,林肯MKZ在D挡正常行驶时持续拉电子手刹,明显感觉到汽车4轮ABS启动将车制动减速,此时刹车踏板没有被踩下,在车内可以明显听到ABS制动时发出的连续坑坑坑的声音,与此同时,四轮的制动力将车速平稳的减下来。等到车辆快要停止时,后刹车分泵电机开启驻车制动。

MKZ是林肯品牌在美国颇受欢迎的一款入门级豪华轿车,向来以其外观的圆润气派,空间的宽敞和乘坐的舒适赢得了不错的口碑,林肯MKZ在 福特 位于墨西哥埃莫西约的装配厂完成装配,同属于其姊妹车系的 福特Fusion 以及水星Me rc ury Milan也是在此地装配完成。

MKZ搭载一台263马力3.5升DOHC V6引擎,配备了可变气门正时系统,与之相配的是一台六速自动变速器。这款车还可以配备全轮驱动系统。(图/文/摄: 曾彩红) @2019

如今的汽车已经不是单纯用来代步的工具,更多的是彰显个人性格特色和身份地位的灵魂伴侣,虽然后者的措辞不太恰当,但现实确实有这种情况存在。而当前豪华汽车品牌在经受市场的强大竞争力后,不得不降低自身价值来博得销量,就连一向高调的BBA在终端都有1-2万的优惠,那些无人问津的二线豪华品牌更是不用多说,比如林肯的?MKZ,实际落地价都和一台雅阁差不多了,销量却还是非常惨淡。究竟是产品力不行还是品牌影响力不足,能让这个美系豪华品牌沦落到如此地步?

区别于大部分豪华品牌,林肯的外观设计十分优雅。前脸用全新林肯星辉式四边形前格栅,网状式造型加上镀铬包边,高贵的气质显露无遗。两侧全新LED大灯组如同一个人的眼神一般,拥有卧蚕和眼睑,内部造型深邃且神秘。

MKZ车身尺寸4925*1864*1477mm,轴距2850mm,与同级车型3系、A4L、C级相比有着绝对的优势,可以说是最接近C级车尺寸的B级车了。宽大的车身和轴距提供了充足的内部空间,满足大部分用车需求的同时使车身更加修长优雅。

19英寸铝合金轮毂用高级镀铬双色设计,有着强烈的视觉美感。车窗用镀铬饰条包边,拥有迎宾功能的MKZ,在携带钥匙接近车辆时,后视镜下方将迎宾灯投射在地,前后大灯也会依次亮起,让驾乘充满高级的仪式感。

作为贯穿尾灯的鼻祖,林肯早在上世纪就开始使用该设计,而直到现在依旧坚持使用贯穿尾灯,不同于其他贯穿尾灯,林肯的造型更加纯粹自然,小鸭尾上的刹车灯也与其相呼应,搭配镀铬隐藏式排气让整车更加时尚动感。

作为美系车最具代表的品牌,MKZ的内饰具备美系粗犷豪放风的同时还带着一丝北美豪华感。曲面中控台上换挡按键整齐排列,内嵌式中控虽然有一丝老气,但内置功能繁多。座椅用高级皮质覆盖,同级车型中座椅加热和通风非常常见,但具备功能的却很少。林肯的人体工程学座椅极具有较高的包裹性柔软度,且有十向电动调节的同时还配备Active?Motion滚动功能,搭配7色LED氛围灯的烘托,驾乘感受全面升级。

林肯MKZ搭载2.0T涡轮增压发动机,拥有高/低功两种动力调校。全系匹配6速手自一体变速箱。低功版2.0T发动机最大功率196匹马力,峰值扭矩386牛米。高功版2.0T发动机最大功率234匹马力,峰值扭矩386牛米。

拿动力数据相比,高功版虽然有着较高的马力输出,但扭矩却与低功版相同,况且低功版的动力相比C级、A4L、3系的低功版有着较大的优势,而反观高功版的数据却并不是那么出色。且林肯的入门配置普遍较高,低功版的性价比似乎更高。

综上所述,林肯在外观上不太讨喜,太过于老派中庸,且内饰相对老气,不符合当前主流消费人群。即使在大部分地区都有3-4万的终端优惠,裸车价低至21万却还是无人问津。尽管MKZ已经很久没有换代,但综合表现来看,林肯MKZ还是一台兼具动力舒适的高性价比豪华品牌车型。如果你有20多万你会选择雅阁还是MKZ?

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