重庆途观报价 重庆途观l优惠

重庆短线出游最好耍的路线安排 一、清溪沟（2天）

在菜园坝汽车站—（18元）—江津 —（8元）—清溪沟乡

特点：水库，水清、林秀，可游泳、钓鱼、捉虾，适宜七人以上出游。

建议：中午在湖边居住的廖二家（电话47763283 ）联系吃饭，免费使用他家的小木船游湖，耍湖边小山洞。下午从水库入水口往山中走扎营游山。第2天视情况可原路返回或者穿越回重庆。 现在的穿越线路有了多条：一是从中山古镇到清溪沟，取周五下午出发到江津再到中山腐败，次日到清溪沟后返回；二是从清溪沟穿越到柏林；三是从中锋镇穿越到清溪沟。

费用概算：60元/人 二、胜天湖（2天）

解放碑（重庆宾馆对面）、杨家坪、沙坪坝均有车——北碚总站——偏岩古镇—（步行）—胜天湖大坝—（步行）—滴翠峡谷。

或晨8：30前在朝天门坐到金刀峡的车在偏岩下车（车费15元）

特点：水库入水口处有两峡，风格各异，滴翠峡中可扎营（右面峡谷为滴翠峡），溪谷中水清、螃蟹特多，个大。

建议：在偏岩古镇午餐，品尝正宗“一水排骨”“小米渣肉”，还可光顾黄角树下铁匠铺买把好刀。最好不要包车，沿小路行进。扎营可在入水口湖边或者直接进滴翠峡扎营。 水库有船可包，150元大船包来回，如果是只在滴翠峡内搞活动， 如抓螃蟹、溪降、溯溪等，可以中午进，约好时间叫老板来接。

费用概算：45元/人 三、万盛

（1） 狮子槽（3天）

南坪汽车站—（15元）—万盛包长安—（60元）—石门（扎营）—（步行上山）—狮子槽（扎营）—（走黑山谷）—万盛

特点：自虐之旅，条件艰苦。可欣赏山中美景，还可免费欣赏黑山谷景色。

建议：人数控制在7人以内，好包车，到达张家（石门过去几公里）可以找人带路上山。下山可从狮子槽翻山到青年镇，大概花费7小时。

费用概算：80元/人

（2） 九锅箐（3天）

南坪汽车站—（15元）—万盛包长安—（60元）

九锅箐（扎营）—（步行）— 界碑（渝黔）—探洞

特点：此地为九锅箐森林公园，风景不错，还有茶山产好茶，夜晚听松涛为一绝。

建议：到万盛后在向大妈饭店对面的小巷内有家肥肠馆，味道好，品种多，一定要腐败哈。包车上山晚点可以逃过门票，晚上扎营可扎在景区木屋区内。

费用概算：80元/人

（3） 重庆浒（3天）

（周五下午）重庆——万盛——石林宾馆前下车—（夜行上山）—农家扎营—（步行）—重庆浒—（下山）—万盛

特点：山高林密，原生态的风景多。未开发的石林风光肯定有收获，夜晚去探洞一定会让心跳一下。

建议：夜行路程长，注意安全。扎营可选在农家旁，人很淳朴，还可品尝正宗老腊肉等美食。重庆浒附近的景色秀丽，可细细探询。如在夜晚探洞一定要作好准备工作。先可在万盛直接包车上山，节约时间。

费用概算；90元/人

四、自怀原始森林：（3——4天）

菜园坝汽车站——自怀—（步行）—洞口湖方向（扎营）——洞口湖、红岩湾、承露沟—（步行）—四面山——重庆

特点：原始森林，野兽出没，时间短，路程艰苦。景区有地方要收门票，但可讲价。

建议：时间充裕可以从自怀的野人谷穿越，向大窝铺森林进发。穿越到四面山花费时间需4个多小时，在四面山可包车回重庆。如果有时间可选择在四面山再耍一天，由于从后山进的，节约几十元门票。

费用概算：100元/人

六、石笋山（2天）

菜园坝火车站——永川柏林站——直接从火车站上山——游泳、划竹筏、扎营——游山、逛庙——翻山到江津的大富村—（坐车）—到石门——下午3:00火车返重庆或坐汽车回

特点：山泉汇聚成的小水库值得一玩，山中景点不错，正待开发。水果品种多，口感好。

建议：节约时间的朋友可乘车到永川后转车前往。山上有一农家乐，老板姓董（13500303693 1270496998 ）很热情，接待也不错，如果是无装备的朋友去很适合找他。走友去可把线路倒过来走。

费用概算：40元/人

七、丰盛古镇行

丰盛镇之探洞线路：

D1：朝天门码头乘船，票价10元——木洞下船后在汽车站旁特色豆花饭庄午饭——乘中巴到丰盛镇，票价5元。逛古镇——坐摩托到互助村，在歇凉洞外扎营。

D2：晨起探歇凉洞——无底洞——黑风洞——兔子洞（因图图英勇事迹得名）——知青洞；

午饭后徒步20分钟到琵琶洞，参观游览上洞和对下洞进行探险；

由羊鹿乘车到木洞，在江边吃晚餐后乘晚班船回渝。

丰盛镇之休闲线路：

D1：南坪长途站乘到丰盛的大巴（一天一班）或其他时间的到木洞的车——中午在木洞午饭——丰盛镇——游丰盛古镇，看清阳楼等十座碉楼，访百岁老人。步行到三潮水，在乡间购响石。下午在镇上品尝鸽子汤等特色菜。晚饭后从镇上徒步到最高峰的铁瓦寺山顶扎营（为巴南与南川界），数星星，看月亮。

D2：晨起看日出、拍风景，山上游览；下山至地下潮河看潮汐，看龙潭潮泉、响水瀑布、出鱼洞等奇观。中午返回镇上乘坐直达重庆大巴返回。

八、都市后花园休闲2日游

D1：在杨家坪、南坪、石桥铺车站乘车到西彭或者白市驿的车到白市驿下，车费2—5元（分老路和高速），转乘到金凤的车在白鹭大庄园下（20分钟），车费1元；在沙坪坝有直接到金凤的车，车费2元；

宿白鹭大庄园或者农家乐，观万只白鹭归巢，白鹭大庄园有篝火晚会、滑草、速滑等项目；

（方案2： 白市驿直接到金凤，到海兰湖游览，游湖、爬山；海兰云天宾馆有烤全羊、网球、保宁球等项目，周围农家乐的烧烤系列现在已经成气候）

（方案3：杨家坪、石桥铺等地乘车到含谷镇，在天赐温泉泡温泉，金谷钓鱼城垂钓，宿天赐温泉）

D2：晨起乘车到走马镇桃花山，3月可赏千亩桃花，其余时间可尝新鲜桃子和其他时令水果，中午在桃花山吃农家乐，桃花山农家乐的井水豆花味道不错；午饭后自己在果园果玩耍；

下午乘车至走马老镇，车费1元，参观被联合国教科文组织评为“民间文学之乡”的古镇，游览青石板老街，古戏楼；

由高速路走马车站返回，票价5元。

九、徒步南山一日游

A：南坪—五院，中车一元；从五院桥下上山，沿林中小径徒步而山而上，至山溪口分路往左边小路爬山而上，到花农家休息、花；

B：由无线电二厂小路走到大金鹰，往月亮湖行进，在湖畔农家乐品尝正宗泉水鸡、农家饭；

C：往山中已被废弃的原四川省王陵基故居行进，在密林深处的旧居探谜、挖宝；在林中吊床休息；

D：由小路下山到老君洞，登高远眺，探访黄桷古道，沿着山路徒步而下返回。

十、徒步中梁尖刀山一日游

A：杨家坪、沙坪坝乘车到玉清寺，车费1—2元；

玉清寺到田坝，车费1元；

B：由田坝乘车上云峰村，车费2元；或沿盘山小路徒步而上，需花费2小时；

C：从云峰村徒步山尖刀山，视野开阔，望巴渝大地；

D：山上农家乐吃午饭，农家豆花的味道其实是我怂恿大家徒步上山的目的；下午游孔二**故居、盘山洞等景点（全免费）。

E：乘车返回。

十一、天台峡谷二日游

D1：朝天门车站大巴至涪陵，2小时到达，车费39元；

涪陵车站或（车站外加油站）乘到天台（茶园）的中巴到峡谷风景区；

中午在农家吃中饭或吃干粮后徒步沿峡谷河流溯溪，抓螃蟹，游泳等；

从上峡谷漂流出来（费用50元）或者组队从峡谷中游泳游出，沿途观风景和攀岩、跳水等，需花费3小时；

傍晚在漂流终点堤坝处扎营，篝火晚会，夜游、钓鱼、捉萤火虫等活动。

D2：晨起钓鱼、耍水、游泳等休闲腐败活动；上午沿河而下探下峡谷，需花费2小时；

午饭后乘车回涪陵返渝。

注：天台峡谷景区有度村，条件不错，价格合适，适合单位搞活动去。

十二、碧潭幽谷三日游

D1：下午在南坪车站乘坐到南川大巴，车费31元，花费2小时；

南川车站到金佛山西坡（碧潭幽谷），在中途的断桥扎营，夜游已成空城的兵工厂厂区，空荡荡的建筑群被称为“死人城”，惊险、刺激；

D2：晨起从“死人城”赶到西坡山脚村子里吃早饭，进入碧潭幽谷后在山谷水坝游泳、蘑菇；休整后继续赶路，在”一线天“午饭，下午沿栈道而上，登金佛山顶峰；晚在山上扎营；

D3：山上游玩后穿行到金山镇，在镇上腐败后乘车返回。

十三、黄莲——水徒步线路：

D1：晨7：46菜园坝乘坐8629次火车（重庆—遵义），票价12元，下午14：25松坎站下（海拔280米）；

松坎—黄莲乡 中巴车，票价20元，车程4小时；

黄莲乡徒步40分钟到高山草坪扎营（海拔1830米）或徒步至湖南洞扎营，探洞。

D2：黄莲—拦木坝，沿小河而下；在山神庙处沿交汇的溪流而上，到达垭口，全程花费11个小时；下山在厚生村小学扎营。

D3：厚生村—石笋（厚生村2队）——下山到小河——顺小河走一个小时到水口扎营，全程花费4小时。

D4：沿水涉水而出，看风景、游泳，悠闲徒步5小时到达水银村

D5：水银—松坎，晨8：00中巴，票价10元，花费2小时；松坎吃特色米皮，乘11：09火车返渝，上车补票10元，下午16：51抵达菜园坝。

重庆到北海涠洲岛自驾游路线

要看你喜欢咖喱味的大便还是大便味的咖喱。不管是三菱欧蓝德还是日产奇骏，都对不起你的20万。

很多人买车都会有这样的误区：预算20万，就买一辆20万左右的车，开起来没什么问题，开了几年也没坏，就对周围的人说：奇骏真好，日产真好，日系车真好。殊不知，你这辆车，厂商含泪赚了你小十万—— 你所要求的“真好”，其实只值十五万 。另外五万，就是你不懂车缴的智商税。

抛开价格谈好坏，都是耍流氓。

上世纪90年代，桑塔纳卖20多万！这才给国人留下了“大众这个车比较高级“的印象。可是现在，桑塔纳卖你20万，你还买吗？想一想为什么？因为那时候根本没别的车可买，就这个破桑塔纳还得开介绍信，得有工业局指标，然后拿介绍信去上海，厂家先给你安排旅馆住下，在那等着提车。

现在，你不花20万买桑塔纳了，买奇骏欧蓝德……其实就是50步和百步的区别。奇骏在十几年前，值20万，因为那时候没有太多的更优选项，可是放在今天，连15万都不值。

当你准备拿20万买车的时候，你想没想过这个问题：你如何评判一款车的价值？我觉得大概可以分为三部分：

第一部分自然就是车辆的成本，白车身，发动机、变速箱、底盘悬架、油漆内饰……这些东西都是要花钱的。这些东西的确很复杂，也的确是人类工业 科技 水平的尖端体现，所以这才给不懂车的你一种超值的错觉。

第二部分则是品牌附加值，这就跟名包名表一样，一个包，你用什么材质能让它值20万？从材料、成本角度，它不可能值的，但是加上个品牌就值了——这类包的价值在于，它满足了你花20万买包的需求，把它背在身上，把你直接和那些买不起这种包的人区分开来，以至于让你产生了优越感。

第三部分则是智商税——因为你不懂，因为商家有定价权。因为卖了20万，坚挺地卖了十多年20万，就会给你一个错觉，它值20万。

抛开这些误区，你想一想，奇骏、欧蓝德这两款车哪些地方值20万？是2.0L的自吸发动机？是CVT变速箱？反人类脚刹，廉价的塑料感，老旧的外观，还是上个世纪的配置？日产、三菱的品牌值十万吗？

为什么奇骏和欧蓝德不能买？

感兴趣的话自行搜索一下：日产CVT。不用加任何负面的关键词，比如说日产CVT故障、维权之类的，你看看你能找到什么。另外，都准备花20万买车了，你至少应该研究研究什么是CVT吧？去车主群问问，问问什么叫冷保护，什么叫热保护，什么叫变速箱打滑，什么叫再制造变速箱……

顺便说一下，日产和三菱欧蓝德用的是同款变速箱，都产自于加特可。和日产英菲尼迪也一样是同款——发现20万的车和60多万的用的是同款变速箱，是不是很惊喜？去搜索一下这几个关键字：日产英菲尼迪，315。

简单说吧，变速箱投诉榜前十，日产独占其三，分别是奇骏、轩逸和逍客。欧蓝德排在第49位，当然，你参考一下欧蓝德现在的销量，折合投诉率的话其实也不少。像是大众的干式双离合，即便出现投诉，出现故障，最多也就是换个离合器片，几千块钱也搞定了。日产的CVT呢，坏了基本上就没法修，因为CVT变速箱的可维修性极差，基本上坏了就没有维修价值了。而更换变速箱总成的话，4S店报价4万。

不算贵，忘了，和英菲尼迪是同款CVT。大多数车主无法承受，只能选择再制造变速箱，这样能便宜一点，2万。知道什么是再制造变速箱吗？并非是符合国家标准的正规产品，你可以简单理解为，利用故障变速箱的回收件再次进行制造，都特么形成产业链了！

CVT因为是靠摩擦力传动，所以天生孱弱，无法承受大扭矩是其一，关键是它随着里程数的增加，故障率会不可逆的随之上升。原理也很容易理解，摩擦传动必然会摩擦出一些碎屑，越磨越光滑，越光滑越容易打滑，一打滑就更容易摩擦，周而复始，而且这个过程是不可逆的。

CVT不是不能使用，几万块钱的小车，动力也不强，搭载个CVT，好歹是自动挡，物美价廉。可是你看看都是什么级别的车用CVT？欧美系车基本上不用，要么AT，要么双离合。使用CVT比较多的，除了日系最多以外，就是国产和韩系。国产CVT的车型大多数在10万元以下，基本上都是和手动挡差不了太多的入门级车型。韩系也是如此，超过15万就没有CVT车型了，大多数也都在10万元以下。20万，甚至30万的车型还在用CVT变速箱的，就只有日系！

买日系的CVT车型，还是20来万的CVT，你真的那么好骗吗？

除了变速箱，奇骏和欧蓝德两款车的发动机也是极为落后的。不谈动力如何孱弱，大概有个1.3T的水平，国产随便拿个1.5T就足以秒杀他们。就说这两款发动机的稳定性，也根本就对不起这个价位，不要再被日系车省心的错觉骗了。

奇骏的MR20发动机，10年前就在用！您就想想有多老吧？技术比现在落后了两代不止！再看看投诉量，从发动机异响、抖动、漏油、排气故障，故障灯亮，比比皆是。

三菱欧蓝德也好不到哪去，抖动异响一样是常态，还有大量投诉功率不足，甚至还有无法启动的案例。

这两款车，完全可以作为合资车退步的典型，用着10年前的老旧技术不思进取。也就是这十年时间，国产车对合资已经完全了全面的反超！20万价位，随随便便拿出两个国产车，都能把这俩玩意秒的渣都不剩！

说省油，宋Plus DMi，百公里加速8S，油耗低至4.4L。骁云发动机的热效率高达43%。售价15万。

说动力，哈弗F7X，百公里加速6.6S，2.0T发动机，售价只15万。

说空间，2.0T的星途揽月，百公里加速8S的水平，中大型SUV，轴距2.9米。

20万，你能买到终身质保的领克、红旗，你能买到可以纯电形式的插混比亚迪，你能买到三把锁的坦克300——大部分比奇骏、欧蓝德强的国产SUV不足15万！你就说，你那5万不是智商税是啥？

20万元内，两款车型最明显的区别在于内饰、配置和动力方面。首先，奇骏的车身尺寸和舒适性具有绝对优势，4675*1820*1722mm的车身尺寸，2706mm的轴距，在宽度、高度、轴距上均比欧蓝德出色，空间表现和乘坐舒适性也更好。

而三菱欧蓝德的长度更大，20万以内的价格能够买到7座车型，虽然空间会略显拥挤，但实用性还是不错。

内饰方面，欧蓝德、奇骏的内饰设计都偏简洁实用，其中，奇骏用的大量的软包材质，内饰质感更加丰富。而三菱欧蓝德的后排座椅偏硬，舒适性会略差一些。

配置方面，20万以内的价格，可以买到三菱欧蓝德四驱5座/7座版本车型，而日产奇骏能买到舒适版车型。二者对比，欧蓝德拥有四驱7座车型，对于注重越野性能或有7座需求的消费者来说是不二之选。

同时，欧蓝德较日产奇骏还多了前后排头部气囊、胎压监测、雷达、自动驻车、方向盘换挡、LED自动大灯、后视镜加热、感应雨刷等配置，性价比更高。但在 汽车 质量的稳定性方面，奇骏一直较为出色。

动力方面，欧蓝德2.4L发动机最大马力达192匹，峰值扭矩235牛·米。奇骏的的动力输出虽不如欧蓝德，但油耗是车主普遍满意的地方。

《车壹圈》认为：对比可以发现，日产奇骏的舒适性、空间感、低油耗更适合作为城市家用SUV，而三菱欧蓝德更适合追求越野性能或家庭人口较多的消费者。

这个我来回答，因为我我开车最后就缩到这两款车了，奇峻和欧兰德，首先在价位上，奇峻都要贵，从配置上，可以这吗说，欧兰德秒杀奇峻，绝对实话！欧兰德电动坐骑，坐骑加热，你们可以对比奇峻，从外形上，我个人认为欧兰德好看，更重要的，欧兰德如果不合资，奇峻跟他不是一个档次的，欧兰德最吸引人的就是他的原装三菱进口发动机，你们可以去对比奇峻，真心没法比，从内饰上，我必须说，欧兰德很粗糙，很多都是以及日本人的习惯，不过并不影响我们的体验，在这说同配置的奇峻也扯淡，唯一弱的就是座椅舒适性，没法跟日产大沙发比，综合说，我开了半年，欧兰德性价比要不奇峻高！

这两台的话选奇骏。

20万落地可以买欧蓝德或奇骏的中配车型，配置什么的都不说了，三菱越来越小众感觉都快倒闭了一样，我个人是不喜欢这种感觉，何况三菱的车一点也不精致，非常粗糙，说它是最粗糙的日系车一点不为过。

三菱的粗糙是天然的，以前主要做硬派越野车，粗旷有余，精细不足，现在为了适应家用市场想做精致一些，但事实是不论不类，产品线也是一台没有一台有存在感。

所以，一点也不推荐买三菱 汽车 。

首选奇骏

2018重庆SUV英雄会，欧蓝德包揽20万元原厂组冠亚军了解下。

20万元原厂组包括途观、RAV4、智跑，新奇骏，欧蓝德，科雷傲，哈弗H5(柴油版)等车型。

奇骏和欧蓝德是国人非常喜欢的两款家用SUV，两款车在国内上市都已经很长时间，并以高质量和高性价比赢得了广大消费者喜欢。从销量看，奇骏在九月份的销量高达近两万辆，而欧蓝德则为5000多辆，两款车的差距还是很大的，那么两款车如何选择呢？

从外观上看，两款车各有特色，奇骏用家族式设计理念，看上去更加凶悍和威猛，给人一种结实硬朗的感觉，内饰虽然简洁，但宽大的乘坐空间，在紧凑型SUV表现得已经非常优秀了。欧蓝德在外观上也比较粗犷豪放，给人一种硬派SUV的感觉，内饰简洁明了，腿部空间可圈可点，不过在舒适性方面，奇骏更胜一筹。

在动力方面，两款车都有2.0车型，欧蓝德的动力性能要好一些，而欧蓝德的2.4车型和奇骏的2.5车型的动力性能，从发动机数据看，差异并不大，欧蓝德略胜一筹，两款车的变速箱并无大差异，都用的CVT变速箱，虽然在承载扭矩上差一些，但平顺性和油耗表现的还是很好的。

至于两款车如何选择？如果选择2.0车型，我推荐奇骏，奇骏在舒适性和保值率方面都要高于欧蓝德，非常适合家用。如果家用兼顾越野，我推荐欧蓝德顶配四驱智享版，毕竟欧蓝德出自于越野家族，而且欧蓝德的顶配车型还有一手别人无法复制的绝活，那就是s_awc ecu，里边储存着三菱帕杰罗等越野车参加各种比赛的经验数据，在车辆行驶不畅时，可根据ecu的控制逻辑，完成一些具有挑战性的越野。

当然是奇骏！

单位有三个奇骏，我的欧蓝德，差不多价格欧蓝德是四驱，爬坡上坎过水沟趟泥地，直接惊艳奇骏！油耗秒杀这三个奇骏和单位所有suv，省油不好吗？开两年啥毛病没有，自己换空滤空调滤，进店就是保养，不省心吗？

我是16款2.4五座欧蓝德和21款2.0r4车主，实话说，都是花的同样价格21.5万(欧蓝德现在应该不用这个价），欧蓝德香。供参考。

线路：重庆-贵阳-南丹-南宁-钦州-北海-南宁-柳州-桂林-阳朔-桂林-柳州-宜州- -贵州-重庆（全程哟3000公里，路面很好） 第一天重庆/贵阳/南丹（759公里全程高速）住宿南宁（三星或同级） 含：晚餐早晨070在南平江南收费站集合，沿途观赏渝黔田园景色、黔南苗寨风光及壮乡风光。晚上抵达都匀或者南丹第二天南丹/南宁/北海（505公里全程高速）住宿北海（双人/海滩/沙滩/浪漫帐篷）含：晚餐早餐后乘车前往钦州游览[三娘湾风景区]。观看著名**《海峡》外景拍摄地，观狗仔石，母猪石，晒鱼石、东炮台，东石角等。也可（自费）乘船出海，观海景、寻觅中华白海豚，与海豚亲密接触，感受人豚和谐共处的乐趣。 午餐后乘车前往北海。游览“天下第一滩”北海银滩公园。游客可（自费）参加海上摩托艇、海上脚踏船、海上快艇、沙滩越野车、滑翔伞等。晚上自费品尝北海外滩特色海鲜。第三天北海潇洒自由行住宿北海（双人/海滩/沙滩/浪漫帐篷）早餐后可去海边看日出，观赏一望无涯波澜壮阔的大海风光，享受大海阳光，沙滩闲庭漫步，尽情地去冲浪，全身心沉醉在天下第一滩――[北海银滩]。或游览北海海滨公园。（可自费游览海底世界或乘船往中国最大最年轻的火山岛——涠洲岛，欣赏生物景观、岩石景观以及迷人的沙滩观三波庙、火山口探奇、法式天主教、海滩拾贝乘船返北海结束您的愉快旅途。）自选自理当地特色小吃。下午参观北海深海鱼油养生馆、以及著名的北部湾南珠。第四天南宁/桂林/阳朔住宿阳朔（准二） 含：早餐早餐后乘车往桂林，下午去车前往阳朔，中午由兴坪上船，[游览桂林阳朔漓江精华段风光]：九马画山、黄布倒影、兴坪佳境、以及20元人民币背景画面等阳朔漓江风光。实地感触桂林山水甲天下，山神态各异，形态莫测，难以认全。由九马画山处游船折回兴坪.晚上住阳朔,体会古风和现代气息融合得极为和谐的阳朔古镇.晚上可自费观看张艺谋导演的大型山水实景演出--印象刘三姐。演出后漫步中国三大洋人街之一的[阳朔西街]，体会古风和现代气息融合得极为和谐的古镇，感受在西街里，中国人倒象老外那种奇妙的感觉,可以坐在咖啡屋里与来自五湖四海的朋友一起随便聊天,逛西街,泡吧.第五天阳朔/桂林/都匀（漫游世外桃源）住宿南丹/独山/都匀（三星或同级）含：早晚餐上午游览世外桃源50自费景区向我们展示了一幅古桥、流水、田园、老村与水上民族村寨融为一体的绝妙画图。2003年增建的渊明山庄，从陶渊明的隐逸文化起笔，再造了中国传统文化艺术中的精华片断，中外游客到此均可参与其中，亲身体验古代农耕、造纸印刷、织布制陶、书画雕刻等多种传统文化精髓的无穷魅力。游览桂林城徽——[象鼻山]，其山酷似一头驻足 漓江边临流饮水的大象，栩栩如生，引人入胜，山体前部的水月洞，弯如满月，穿透山体，清碧的江水从洞中穿鼻而过，洞影倒映江面构成“水底有明月，水上明月浮”的奇观。下午返回都匀。第六天都匀/贵州/重庆 （含早餐）沿途观桂林壮乡风光和黔南苗寨风光，回到重庆。

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