全新福特福克斯三厢竞速版怎么样福特福克斯三厢车怎么样

2024-11-14 汽车知识

【摘要】：福克斯RS目前只有手动档福克斯RS是基于改款后的欧版福克斯进行研发的新一代高性能轿车，巨大的发动机中冷进气孔从保险杠顶端一直贯穿至前唇边，并且使用了黑色金属网进

福克斯RS目前只有手动档

福克斯RS是基于改款后的欧版福克斯进行研发的新一代高性能轿车，巨大的发动机中冷进气孔从保险杠顶端一直贯穿至前唇边，并且使用了黑色金属网进行装饰，雾灯没有任何修饰的直接镶嵌在前翼子板前端，发动机舱盖上面增加了两道散热孔，前翼子板后部的散热孔预示了该车将会有令我们吃惊的制动系统。

福克斯RS全身加装了空气扰流套件，尾部巨大的黑色扰流板给人很强的视觉冲击，福克斯RS尾部底边加装了只有在超级跑车上面才经常出现的尾部扰流套件。

动力方面福克斯RS使用一款来自沃尔沃的最大功率为300马力2.5T发动机，这款发动机用了涡轮增压技术，使这款直列五缸发动机爆发出近400N·m的扭矩。

福克斯RS虽然摆脱不了前驱车的事实，但是经过了福特的重新调教使其高速性能得到了显著的提升，福特还专门为其加装了运动型限滑差速器，使其对于附着力较低的路面会有更加令人满意表现。

22款福克斯竞速版卤素尾灯可以更换为st的led尾灯吗

不是。STline的是6档手自一体变速器，而竞速版的是6档自动变速器，22款福克斯竞速变速版箱和st版不是一个型号的。变速箱，汽车配件之一，是变更转速比和运动方向的装置。其用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。

22款福克斯竞速版刹车距离

可以更换。

先把底下的两个焊脚，上焊锡全部清理干净，让里面的线与焊盘完全分离，然后慢慢的拨下后座，发现里面有一个开关恒流板，是给LED供电的，刹车档是直接供电到恒流板，因为在夜行档时，12V的供电是串联了一个51欧的电阻到恒流板上去的，这时恒流板的电源端再对地接一个很小的电阻的话，恒流板就供电不足的。这个LED尾灯，是所有的LED灯芯都是共用的，只是在夜行档时亮度小一些，刹车档时最亮。

福克斯品牌是长安福特，美国品牌，欧洲设计制造，中国长安汽车合作生产，Focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一，诞生于1998年。

汽势评测：还是四缸好——试驾全新福克斯两厢ST Line

22款福克斯竞速版刹车距离36米。22款福克斯竞速版刹车距离与实际驾驶环境有关，如路面湿滑、刹车系统状态、车速等因素都会影响刹车距离。一般来说，标准的刹车距离为车速乘以刹车灵敏度系数，再加上反应时间。例如，在干燥的平坦路面上，车速为60公里/小时时，刹车距离约为36米。

2022款新福克斯竞速版为什么没有换挡拨片

汽势Auto-First | 王一

今年6月底，长安福特新款福克斯迎来了中期改款，新车在外观、配置上变化不大，最重要的是换装了1.5T四缸发动机，这一改变无疑会让准备购车的消费者更有欲望。

长久以来，福克斯也是大众消费市场的关注焦点，如今在两厢及三厢普通版基础上，新款福克斯还推出ST Line版本以及S Edition版本，进一步将运动性能呈现给大众。而关于这辆车的驾乘感受如何，汽势Auto-First来和大家聊聊新车改款后的综合表现。

汽势Auto-First此次试驾的车型为全新福克斯ST Line两厢版车型（下文简称：全新福克斯），售价14.38万元。新车在动力系统上，全系标配1.5T EcoBoost?180涡轮增压直喷四缸发动机，最大功率为130kw，峰值扭矩为243N·m，传动系统与之相匹配的是6AT自动变速箱。

从驾驶感受上来说，新车给人的感觉比较突出的特点是拥有性能车的底盘调校和充沛的动力表现，不论是城市路况下还是山道驾驶，福克斯ST Line两厢版的驾驶乐趣远比三厢版车型明显。官方资料称，竞速版车型零百加速可达7.9秒，相比现款车型提升了1秒，由此不难发现，全新福克斯在动力系统上确实有着与同级别车型相较而言的优势。

与普通版车型相比，福克斯ST-Line版本的底盘高度降低了10mm，前防倾杆加粗了0.8mm，后防倾杆加粗了0.5mm，不要小看这些数据，这种标定会让车辆的车身动态表现和操控响应时间更迅速，再配上四条米其林Pilot Sport 4运动轮胎，提供更好的抓地能力，必然会带给你丰富的操控乐趣。

试驾过程中，全新福克斯初段的加速表现中规中矩，作为性能小钢炮车型，福克斯在底盘调校上更胜一筹，全框式副车架大幅度提升车辆的刚性程度，前麦弗逊后多连杆的独立悬挂组合也相应提升了全新福克斯在驾控下的动态响应。良好的支撑性让其操控乐趣全面呈现，稳定的车身姿态能让人感觉到，原来驾驶也是一件趣事。

全新福克斯还提供了标准、经济、运动三种不同驾驶模式。试驾体验过程中，车辆的三种不同驾驶模式，能够感觉到明显的动力输出差异性，ECO和标准模式下，驾驶风格会明显感觉动力输出会变得更柔和。

此外，全新福克斯还搭载了Co-Pilot 360智行驾驶系统，官方称能够实现L2+级别的驾驶能力，这一功能可以提升在长途驾驶过程中操控的便捷性和安全性。

全新福克斯还提供了两厢和三厢版本可供选择，但在汽势Auto-First看来，两厢版的车型才能算是真正意义上的运动钢炮，三厢版更多的是为了考虑家用车储物空间方面的能力需求。不论是为了追求性能，还是为了后续能够提升改装空间，显然两厢版的福克斯更容易赢得年轻人的喜欢。

全新福克斯基本延续了现款车型的设计风格，前脸熏黑样式的硕大蜂窝状中网与大灯形成连接，底部进气口也进行了黑化运动套件进行处理，整体营造出较强的运动氛围与视觉冲击力。

汽势Auto-First了解到，全新福克斯中高配车型用ST Line外观套件进行装饰以便进行区分，不仅如此，在车身颜色上增加了机甲灰、掠星蓝和炽火橙三种车身颜色，而低配版车型不可选装掠星蓝颜色，炽火橙为ST-Line车型专属色，需要在购车时注意。

车身侧面略带溜背式造型设计，门框和后视镜进行了黑化处理，提升了视觉的运动感，轮圈用235/40/R18的熏黑花瓣式轮毂，搭配性能红色刹车卡钳设计，给人更强的驾驶欲望。

新车尾部配备了超大的扰流板来突显它的运动性能，配合熏黑的后杠以及单边双出的排气布局，整体给人的感受还是运动氛围比较强的一款钢炮车型。

进入全新福克斯车内，给人比较直观的感受是时尚与运动氛围相结合，12.3英寸大尺寸触摸中控屏幕，下方配合精致的按键设计，提升了内饰的科技感。

三辐式方向盘、8英寸液晶仪表以及精致的红色缝线座椅配合ST Line标识，进一步提升内饰运动氛围。

新车在智能化配置上搭载SYNC+智行信息系统，支持多达几十种模糊语义智慧识别和多轮交互，支持软件系统（OTA）升级，搭载达L2级高级驾驶系统，集成ACC全速智能自适应巡航控制功能，可实现0-180km/h全速段巡航。

前排主驾驶座椅支持8向电动角度调节，并配备腰脱支撑调节，这一点对家用车的消费者而言非常友好。

得益于2705mm的新车轴距表现和1824mm车身宽度，后排地板几乎全平，车内乘坐空间表现上符合预期。唯一让人不解的是，后排杯架、后排出风口这些功能却被取消了，显然对后排乘客的乘坐舒适度考虑不太周全。

综合整个外观和内饰以及配置来看，全新福克斯的亮点依旧是其不错的性能表现，虽然外观造型、配置等方面均与现款车型保持相似，但汽势Auto-First在对比后发现，实用性配置上相较现款在售车型有所减配。

汽势观：对很多年轻人来说，尤其是刚毕业想选择一款运动“小钢炮”，全新福克斯会是一个不错的选择，全新福克斯配备ST-Line版本运动套件，从造型上就能很好的满足年轻人对性能座驾的追求。

从整个驾乘体验上来说，全新&<a class="hidden" href="s://car.yic

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因为是6档自动变速器。换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换挡设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片上拨来实现换挡，由于2022款新福克斯竞速版用的是6档自动变速器，所以没有配备换挡拨片，换挡拨片广泛应用于赛车，一般安装在方向盘正下方。

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