丰田雷凌新车多少钱 丰田雷凌新车多少钱落地

丰田雷凌豪华版。通过查询丰田雷凌汽车得知，丰田雷凌豪华版360度全景摄像头配备了低光摄像头，因此比其他款式车型夜视效果好。2021年1月4日，2021款雷凌家族正式上市，新车有6款纯汽油版车型，售价区间为11.38-13.98万元。

丰田新款雷凌多少钱?

新增加的广汽丰田雷凌185T(1.2T)CVT豪华版售价12.98万元。新车在目前售价12.68万元的185TCVT精英版基础上，配备倒车影像、盲点监测、倒车侧后方盲点预警等功能。

本次上市的雷凌185TCVTPremiumEdition是在185TCVT精英版车型的基础上，增加了4.2英寸彩色显示屏的双炮筒式仪表盘、BlueSense专属设计包(包括专属仿皮座椅/中控台饰件/车门饰件)、胎压监测和LED日间行车灯。此外，用萤石蓝漆的车辆还将享受专属的一套电镀黑铬(包括前格栅上饰件+下格栅饰件+后车牌上饰件+大尺寸灯光饰件)，在提供天窗、织物座椅、LED尾灯、方向盘四向调节、侧气囊、车身稳定系统、牵引力控制系统、8英寸车载系统、百度CarLife手机互联、导航、车载蓝牙等基础配置上统一。动力方面，185TCVT高级版将继续搭载1.2T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率85kW(116PS)，峰值扭矩185n·m，传动系统匹配CVT无级变速箱。

百万购车补贴

准备入手丰田雷凌1.2T豪华版，已经购买的觉得怎么样？

关于楼主关注的“丰田新款雷凌多少钱?”以下是我个人的见解：

丰田新款雷凌售价是15万左右：

1、雷凌（LEVIN）是丰田曾在日本市场推出的紧凑型运动轿车，属于Corolla车系中的一员。从上代车型开始，雷凌名称正式在中国市场被重新启用，并由广汽丰田国产；

2、最初推出1.6L、1.8L两款排量的车型，后推出了搭载1.8L发动机与电动机的混合动力车型雷凌双擎，以及双擎E+插电式混合动力车型；

3、新车搭载1.2T与1.8L混合动力两种动力配置。其中1.2T发动机最大输出功率116马力，峰值扭矩185牛米，搭配CVT变速器。1.8L雷凌双擎车型搭载专为混合动力系统开发的1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，匹配E-CVT变速器。

喜提丰田雷凌1.2T豪华，现金优惠了1.5万，我这提车价格不算贵吧

选车的时候主要对比全新卡罗拉和全新雷凌，相比之下，卡罗拉的车屁股好看，雷凌的前脸更好看，按指导价来看，雷凌的性价比要略微高一点，但是卡罗拉的名气更大。考虑家用也不用在乎什么名气，再加上终端雷凌的优惠力度还更大一点。在网上查着广汽丰田的做工和口碑，貌似也要比一汽丰田更好。

因此决定拍板，入手广汽丰田雷凌。刚开始的时候打算买个最低配车型就可以，但仔细查阅了一下配置表，最低配的配置简直太寒酸了，买全新雷凌主要是看上了TNGA架构那一套TSS主动安全配置，但是最低配的雷凌并没有配备，所以决定加一点预算入手次低配车型，也就是雷凌1.2T的豪华版。

年前的时候价格怎么也谈不下来，落地价一直在13.6万左右。年后由于疫情的影响，再加上这款车也已经上市一年多，所以实际价格终于降下来了。当时年前就谈了几次价格，把电话留给了4s店了，所以年后4s店也一直给我打电话，前几个月响应国家号召不出门，也没去买车。4月底的时候销售说五一期间会放出劲爆价，真正打算买车的话，让我们来看看。正好买车的事情也迫在眉睫，于是趁着五一节日就去看车。

总体来说谈的价格还是比较令我满意的，相对年前价格优惠了不少。4S店也没有玩虚的，并没有给我们报优惠多少钱，直接和我们谈包牌落地价，但是必须选择购车，最终谈的价格是12.54万包牌包税包装潢，最后再加600块钱的抵押费，总共落地价12.6万元。了4万块钱，12期还清，每个月还3333元。

保险包括100万三者责任险，车损险，不计免赔险，无法找到第三方险，还有乘客险，基本上也算全险了。赠品主要包括皮质座椅，底盘装甲，贴膜，挡泥板，六探头前后倒车雷达，抱枕，灭火器，头枕和行车记录仪。对这些赠品最不满意的就是皮质座椅，味道比较大，而且摸起来也不怎么舒服，感觉还不如原装的布艺座椅好。

由于买车的时候，我前面也有两个客户定了，再加上五一可能卖得比较多，所以倒车雷达和行车记录仪这两个赠品暂时没货了，约定好首保的时候再来安装，先把车提回去，希望安装时这两个赠品不要像皮质座椅一样让我感到遗憾。

雷凌这款车作为家用真的挺称职，主要是主被动安全配置太丰富了，跟同价位其他车型相比，除了兄弟车型卡罗拉之外简直没有对手。主动刹车以前认为这是非常高端的配置，没想到现在十几万的家用车身上也配备了。车道偏离预警这个配置刚开始很不适应，偏离之后，方向盘震动总是会吓一跳，但现在渐渐习惯了，并养成了转弯打转向灯的好习惯。

雷凌的油耗表现也比较经济，目前新车才跑了几百公里，表显平均油耗只有5.1升。看着这么低的油耗，开车也非常舒服，感觉买雷凌只要不是天天在特别拥堵的城市开，完全没有买混动版本的必要。凯美瑞等大排量车型混动版本油耗才有优势。

下面再来简单说一下这款车的缺点吧。最大的问题我认为是空间缩水，相对于老款雷凌来说，新款雷凌的空间不如原来的大，可能是由于换装前后独立悬挂的原因吧，但是换装独立悬挂之后，底盘的舒适度也没有特别明显的提升，这一点有些遗憾。再就是感觉雷凌车型偏小，从侧面看，雷凌不如朗逸和轩逸显大，从后面看雷凌的屁股又不是特别好看。但总体来说瑕不掩瑜，雷凌绝对算是这个价位不可多得的家用神车。

以上内容就是丰田雷凌车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对丰田雷凌这款车的看法。

丰田新雷凌双擎多少钱?

在刚毕业的时候家里给我买了一辆雪佛兰科鲁兹，这么多年开下来大毛病没有，但是有一个让我接受不了的问题就是油耗太高，看着身边的同事经常讨论油耗多少，每一次我都离得远远的，因为我11L的油耗实在是让我难以接受。这一次家里也终于答应在我28岁生日的时候给我换一辆新车，首先想的就是油耗问题，想一想同样是开车，每个月的油钱比同事高出了好几百，相信谁都接受不了。

因为虽然开了这么多年的车，但是对于买车还是不怎么懂，总听同事说日本车比较省油，所以这一次首选就是日系车，因为预算不是很多只有15万左右，所以只能看一看普通的合资品牌，先看的是本田，符合我的价格的有思域和凌派，思域因为不太喜欢外形所以放弃了，凌派的话还是三缸，所以本田第一个放弃。后来又去了日产4S店看到了日产轩逸，整体觉得很不错，坐着也非常舒服，但是试驾了一圈后发现起步时动力不够，开起来直着急，所以也放弃了。到最后来到了丰田4S店看到了这款丰田雷凌，整体的外观设计可以接受，动力试驾了一下也还可以，其他的真的没什么可挑的了，问了问销售也听省油的就买了，简单吧。

整体的外观设计方面，雷凌和卡罗拉，凯美瑞等车等都相似，毕竟都是TNGA架构下出来的车，所以外观方面大同小异，整体的进气格栅很修长，前脸熏黑的大嘴很像凯美瑞，配合上全系标配的Led大灯看起来运动感十足，车头部分并不像有些车型故意营造运动气息，而是用了饱满的造型，看上去质感不错。梯形的进气口配合熏黑的中网也让整车看起来非常年轻。侧面看起来流线性不错，同时运动型的轮毂看起来也让这款车的侧面呈现出很强的攻击性，同时就连车窗上也用了镀铬装饰，整体看起来非常精致。

内饰的设计也用了时下流行的设计理念，并没有用传统的对称式，而是用环抱式设计。整体内饰风格都用运动风格，不止用大面积的仿碳纤维饰板，就连空调出风口都用炮筒式，看起来十分运动。软质材料的包裹也让这款车的内饰看起来质感十足，大尺寸的中控屏设计看起来科技感十足，整体内饰风格还是令我十分满意的。真皮座椅配有头枕也让驾乘体验变得更加舒适。

再来说一说我的提车价格，我买的这款车是全系车型的次低配也就是1.2T豪华版，指导价位12.98万，因为跟销售聊得不错，所以很爽快的给我优惠了1.5万元，优惠后裸车价达到了11.48万元，再加上购置税保险和上牌费等，全款落地为13.14万元。对于这个价格我还是很满意的，实际开起来感觉也不错，2700mm的轴距让车的乘坐空间很不错，家人也一直表示很满意。

但是虽然对于这款车很满意也不代表没有缺点，这款车的优点和缺点都很明显，接下来我来总结一下，先说优点，第一就是安全系数非常高，全系标配8气囊和TSS智行安全系统，这些配置一般在同配置车型的顶配车型上才有配置。第二就是油耗表现非常不错，因为之前开的车油耗很高，这款车实际上我开起来油耗表现6.8L，还是非常省油的。

再来说一说缺点，缺点第一就是车漆太薄，有一次我倒车时刮到了树枝，车居然被挂出了几个道子，看来日系车车漆薄是真的。第二就是隔音不好，速度越快时越明显，尤其是开高速时如果不开音乐的话还是比较难受的。

以上就是笔者为大家带来的丰田雷凌真实提车经历和总体优缺点，你们对这款车有什么看法呢？欢迎留言讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷凌双擎提车记，平均油耗4升，分享真实提车价格和用车感受

关于大家想要了解的“丰田新雷凌双擎多少钱?”相关内容介绍有下面：

丰田雷凌双擎这款车售价是11.58--15.28万元：

1、全新换代雷凌是丰田Corolla车系的第十二代车型，出自TNGA架构GA-C平台，同时用了该车系北美版的造型；

2、前脸的样式相比旧款线条有所增加，两侧前翼子板隆起，大灯变成了倒钩样式，尾部整体样式小改，一条黑色的横向镀铬贯穿两侧尾灯，下方的黑色包围件上翻包裹着尾部，一改过去仅有的家用形象；

3、车身尺寸方面，新车长宽高分别为4640\/1780\/1455mm，轴距达到2700mm，长度与宽度比现款略有提升，但高度降低，轴距同样保持不变。

换代雷凌上市售11.38万起 搭载丰田第五代智能电混双擎

科技的发展是十分迅速的，现在已经21世纪了，再买一辆纯燃油车，多少感觉有点过时，但现在的纯电动车又不是特别完善，插电式混动车型个人感觉完全就是一个坑，因此最终决定入手双擎版本的车型。目前能够做到可靠性和实用性兼顾的品牌，只有丰田和本田。而个人的总购车预算只有不到20万，本田的车型根本买不到，因此只能考虑丰田的紧凑级别车型。

卡罗拉和雷凌买谁呢，个人感觉谁便宜买谁就行，因为他俩并没有什么本质上的区别。跑了几家店面打听价格，雷凌由于上市时间比较早，再加上名声不如卡罗拉响，所以实际优惠幅度比较大，外观方面也更加偏运动型。谁会跟钱过不去呢？于是当时就拍板，买双擎雷凌！

起初感觉买个中配车型就可以了，但丰田双擎车型虽然主被动安全，配置方面比较完善，但舒适性配置是真的低，选着选着就选到了高配，心想价格还能接受，而且本人也是打算这次买车之后，最少五六年之内不换车了，因此干脆一步到位得了，上高配车型！

最终选择的是雷凌双擎尊享版，官方指导价15.28万，挺贵的，但是个人感觉比思域便宜，耶比思域更值得购买。对比了3家4S店，最高一家给出了6000块钱的优惠，裸车价14.68万，对于一款刚上市的丰田新车，这样的优惠幅度已经算是很难得了。首付93800元，530000元。购置税12000元左右，保险费用加车船费用共计约7000元，手续费2580元，利息1600出头。强制购买一个车管家，个人感觉没什么用，就算是强制消费了，但看着买车时的优惠勉强忍了。总首付金额118360元，每个月还款金额2278元，分两年24期还清。两年之后总落地价173032元。

算完之后，当时感觉整个人都不好了，因为说实话价格有点贵，感觉都能买中级车了。但仔细想一想比较想要的中级车其实都买不到，顶多够入门级别中级车的裸车价。买速腾或者思域的话，基本上也是这个价格，只能这样安慰自己。

对于这款车的优势，主要就是油耗。如果你不是在大城市里用车，而且每年的用车公里数比较少，那么完全不推荐你买这款车，真想买雷凌买个燃油版就完全够用了，否则得不偿失，双擎版的油耗优势难以发挥。

首先说一下我的用车情况吧，本人长期在广州市生活，用车路况十分拥堵，而且由于工作原因需要来回跑，所以用车的频率也比较高。下面给大家看一下我统计的具体油耗表现，买回来五个月已经开了接近1万公里，在纯拥堵路段开，平均百公里油耗在4升左右，现在天气转冷，明显感觉油耗上升了一点，春秋的时候百公里油耗都达不到4升。给大家一个参考，换车之前我开的是福特嘉年华，同样的路况下开嘉年华百公里油耗11升，就是这么拥堵！

如果不是为了省油，我可能也不会考虑双擎版的雷凌，路况很好的话，我可能也不会考虑雷凌，双擎版的雷凌价格确实贵，适不适合买这款车，完全看你的用车情况！

这款车除了省油之外，最大的优势就是安全属性高，主被动安全配置一套一套的，相对比较省心。外观看上去不大，但是实际空间表现不错，一家人开雷凌日常出行完全没有问题。

但除此之外这款车全是缺点，价格贵是最主要的，舒适性配置也低到令人发指，中配车型都没有真皮座椅还是织布的，逼着人要想舒适只能买高配。内饰用料也完全没有什么亮点，噪音偏大一些。还有后备箱关门需要用很大力气才行，这貌似是通病，车友群中很多车主都反映了这件事。

总之，双擎雷凌并不适合所有的人，只有用车强度较高，而且用车路况比较拥堵的人才值得购买，否则买它真是得不偿失。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月23日，广汽丰田全新换代雷凌正式上市，新车推出智能电混双擎版售价为13.38万元-14.88万元，TNGA 1.5L版售价为11.38万元-13.38万元，185T版售价为12.98万元-13.58万元，共三种动力供消费者选择。而其中电混双擎版便是前段时间大家一直猜测的丰田第五代智能电混双擎中国首款车型，这也是广汽丰田站在年产销百万台新起点，向全面电动化、智能化阔步迈进的最新力作，强势开启智能电混新时代。新车在外观方面变化不大，整体沿用老款车型设计，此次依旧提供普通版与运动版供车主随意选购。

此外，品牌还为消费者准备了多重权益，其中包括金融权益、置换权益、电池无忧权益与悦享智联权益。

丰田第五代智能电混双擎中国首款车型

智能座舱大幅度升级

T-PILOT 智能驾驶系统更为安全

外观方面，全新换代雷凌整体沿用老款车型，但针对细节进行优化升级。不过，新车依旧提供普通版与运动版外观可选。前脸部分，新车进气格栅面积进一步扩大，更具冲击感。经过调整的鹰眼式的LED大灯组，整体造型更为锋利。此外，运动版本外观两侧通风口用熏黑处理，相较老款车型视觉效果更为年轻与运动。

车身侧面，全新换代雷凌配备新样式17英寸轮圈，多辐条且纤细的造型让新车更具运动属性。双腰线的设计，让车侧更为立体，而上方腰线从前翼子板一直延伸到车尾，使得整车线条更为流畅。车身尺寸方面，全新换代雷凌长宽高分别为4640/1780/1435（1455）mm，轴距为2700mm。

车尾部分，全新换代雷凌运动版车型配有更大面积的尾部扩散器，与前脸相互呼应。两侧后尾灯由饰板相连形成贯穿式的视觉效果，这也为新车增加了一丝时尚属性。

内饰科技是全新换代雷凌升级一大重点，新车配备12.3英寸全液晶仪表盘与10.25英寸触控大屏。新车支持CarPlay、HiCar与CarLife，全平台覆盖手机互联。此外，还支持诸多本土化APP可选，如车载微信bilibili，央视影音，虎牙直播，小红书等。同时，还支持远程OTA系统升级。在智能语音交互方面也有不小提升，新车的T-CHAT智能语音交互，进一步提升了语言识别和容错能力，支持自定义唤醒词，一次唤醒可持续聆听30秒。此外，全新换代雷凌还支持“数字钥匙”功能，实现手机即钥匙，全面远程控制，支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等功能。

在智能驾驶方面，全新换代雷凌搭载新一代丰田T-PILOT智能智能驾驶系统，更为智能也更安全。而智能电混双擎全系标配最新Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，同时还支持OTA远程升级，持续提升消费者智能体验。

该智能驾驶系统拥有强大的感知和预判能力，它用更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器，毫米波雷达监测距离升级至340米，前视摄像头探测距离提升约2倍，监测面积提升达8倍；同时，还首次用带AI算法的深度神经网络DNN技术，可识别立体图像，在车线模糊或未划线车道，也能应对自如，车道巡航持续率高达95%。在软硬件的升级下，PCS预碰撞安全系统识别对象增至7大类别，还新增的RSA道路标识识别系统、世界首创PDA主动驾驶系统与世界首创EDSS紧急驾驶停止系统。大幅度减少驾驶员负担，全方位保护行人与车内人员安全。

动力方面，全新换代雷凌智能电混双擎版搭载1.8L发动机+电动机的混动系统，新车也是首款搭载“丰田第五代智能电混双擎系统”车型。相较于第四代THS II混动系统，丰田第五代智能电混双擎系统再次革新三电系统，启用大容量锂电池，实现“强电机”驱动全方位提升电动化性能，可适应全地域与全温域行驶。此外，车主无需外插充电，没有纯电焦虑。而更节能也是一大亮点，官方称WLTC综合工况油耗低至4.07L/100km，加一次油行驶里程可达1000公里。

全新换代雷凌TNGA 1.5L版，最大功率121马力，最大扭矩148牛·米。185T版配备1.2T发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米。

写在最后

广汽丰田全新换代雷凌的上市，证明品牌正式开启智能电混新时代。在未来品牌将陆续推出锋兰达智能电混双擎、凌尚智能电混双擎等其余12款智能电混双擎产品，实现TNGA车型全系智能电混化。让更多车型做到“性能、智能、节能”三项全能，为消费者提供更多选择。对新车感兴趣的朋友不妨持续关注我们频道，我们将尽快更新有关新车试乘试驾感受！

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