奇瑞瑞虎8pro报价2024款 奇瑞瑞虎吧

作为奇瑞旗下最畅销的SUV，瑞虎8基本一年就进行一次大的优化升级，而每一次升级之后，都能给消费者带来不一样的惊喜。日前，《车壹圈》从相关渠道获得一组奇瑞新款瑞虎8谍照。根据此前官方透露，新车预计将于今年9月正式上市，在外观造型、动力配备上都将进行较大的调整。

外观变化较大，用类似全新瑞虎7设计

具体来看，虽然新车的前脸、尾部均有所伪装，但是细节处不难发现一些端倪。新车的前脸用了类似全新瑞虎7的设计风格，一体式大嘴前格栅取代了现款车型的上下分体式前格栅设计，预计格栅内部也将用满天星样式，看上去更加年轻时尚。

其它细节方面，诸如轮毂样式、后视镜造型、门把手设计以及底部镀铬饰条面积等都与现款车型有着较大的区别。不过内饰部分圈哥预计不会有较大的改变，毕竟全新一代瑞虎7用的就是现款瑞虎8的设计风格，由此看来，消费者对于目前的内饰设计还是比较满意的。

新增1.5T混动，未来或主打1.6T车型

动力方面，现款瑞虎8?有1.5T/1.6T两款发动机可选。此前，圈哥和奇瑞相关人员沟通了解到，未来新款瑞虎8?或将主打1.6T车型，减少1.5T车型的设置，并且1.5T燃油动力或由1.5T+48V轻混系统来替代。

据《车壹圈》了解，奇瑞的这套1.5T+48V轻混系统，其实早已经推出，也比较成熟，起初更多的是想迎合“国六排放”的需要，随着未来新能源化的大势所趋，这一技术也被推广开来。如今，全新瑞虎8?又重新将这套动力系统装备上，不难推断，奇瑞未来旗下的诸多车型也将搭载。

至于奇瑞为何会这么做？其实也不难理解。目前现款瑞虎8售价区间为8.88-15.59万元，而前不久上市的全新瑞虎7售价区间为7.99-15.09万元，同样搭载的是1.5T/1.6T两款发动机，并且价格区间存在较大的重合，一定程度上会造成两车的内部竞争。通过减少1.5T车型的设置，主打1.6T车型，将瑞虎8?与瑞虎7定位拉开。不难推断，未来新车的售价门槛或将有所上调。

诚然，作为一款畅销的中型SUV，奇瑞瑞虎8?市场上面临的竞争对手有很多，包括荣威RX5?MAX、长安CS75?PLUS以及比亚迪宋Pro等热销车型，这些车型普遍存在着较大的价格重合，也各有特点。如何在众多车型竞争中保证自己的市场份额，是瑞虎8?亟需面临的问题，而从此前每一次的升级变化来看，相信新款瑞虎8也不会消费者失望。最后，关于新车的更多信息，《车壹圈》也将持续关注！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万落地预算选择瑞虎8，性价比王者也有一些小缺陷

中国作为全球最大需求量的汽车市场，已经连续多年销量/产量都是稳居世界第一，光是国外来的汽车品牌就高达100个以上，很多车企为了适应中国消费者的购车需求，因此引进的产品会比海外版本的车型车身数据更出色，比如即将上市的现代伊兰特，比如已经畅销多年的本田雅阁、丰田汉兰达等等，都为了顺应中国汽车市场需求，对于车身进行加长或加大，从而提高自身的产品竞争力。由此可见，国内消费者对于大空间的车型"情有独钟"，那么，十三万左右能买哪些SUV呢？这三款很合适，不只空间大，动力还强，一起来了解一下吧。

第一款：吉利?豪越(指导价10.36万-13.96万)

吉利汽车这个品牌已经连续几年蝉联了国产品牌的年度销量冠军，它旗下主要的销量贡献为SUV车型，比如吉利远景X6、吉利缤越、吉利博越都是很畅销的车型，但在过去的时间吉利始终没有一款中型SUV压阵，于是在今年的6月正式推出了旗下的第一款中型SUV，进一步完善了家族的产品布局。

吉利豪越长宽高轴距分别为：4835x1900x1780x2815毫米，前脸用了"宇宙回响"式前格栅，搭配两侧多边形前大灯组以及倒L形的LED日行灯让前脸看起来气势感很足。车身侧面的造型比较大气流畅，除了入门版车型是装备17英寸轮胎、没有行李架外，其余的两款车型都是装备了18英寸轮胎并且配备了车顶行李架。

吉利豪越全系有七座、五座可选。相对于前脸的气势感，豪越的尾部就显得比较平淡了一些，尾部用了一条镀铬饰条衔接两侧灯组，以此来拉宽视觉的宽度，让尾部不会显得过于单调。当5座版本的后排座椅放倒后，它的纵深达到了2.2米，行李厢扩展至2360升。

内饰部分，吉利豪越配备了12.3英寸中控屏幕＋12.3英寸液晶仪表盘，清晰度和反映灵敏度在同级车型级比较出色，在档把下方有个镂空的空间可以放一些小物件或者女生的包包。

动力性能方面，吉利豪越全系搭载一款1.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率135kw/184马力，最大扭矩300牛米，这款引擎的性能在同级竞品来说属于中上游的水准，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，工信部百公里油耗7.8L。

第二款：奇瑞瑞虎8(指导价8.88万-15.99万)

奇瑞8是国产品牌当中最早定价定于10万以下的中型SUV，属于车市的"老将"了，这款车在国内已经累计售出23万台的成绩，而且这款车还远销海外80多个国家，全球范围内累计卖出了40万台。这款车的外观为了契合"瑞虎"的命名，于是在设计上借鉴了“虎”的设计元素，前脸格栅搭配矩阵式LED大灯组，都是给人一种比较粗犷的视觉效果，而即将上市的瑞虎8?PLUS的外观则更显年轻优雅一些。

瑞虎8的底盘调校在十万级的SUV阵营来说已经是比较出色的存在了，即使是在坑洼泥泞的路段也能做到有效的过滤震动。瑞虎8全系提供了5座、6座、7座三种布局，选择性很丰富。就拿2020款290TGDI自动时尚版来说，长宽高轴距分别为4700x1860x1746x2710毫米。

虽然瑞虎8的外观豪放，但内饰的设计就比较精致有时尚感了，瑞虎8的配置在同价位车型来说配置已经不算低了，比如配备了：电子手刹、全速域自适应巡航、并线、感应后备厢、手机无线充电功能、360°全景影像等主流的配置没有缺席。不过第二排只有一个USB电源接口，有点不够用。

动力性能方面，2020款290TGDI自动时尚版搭载了一款型号为SQRF4J16的1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率145kw/1马力，最大扭矩290牛米，这款1.6T高功率引擎还曾经获得中国心十佳的称号，传动系统匹配7挡双离合变速箱，极速可达200Km/h，虽然空间表现力比起吉利豪越差了些，不过在动力方面就提高了它的优势。

第三款：东风启辰星(指导价10.96万-14.96万)

上述的吉利豪越、瑞虎8都是中型SUV，而这款启辰星虽然是紧凑级SUV，但启辰星的车身数据已经达到了A＋级的水准，所以自然拥有宽敞的乘坐空间。启辰星长宽高分别4691x1905x1694(1706)毫米，轴距2756毫米，宽度甚至比起中型SUV吉利豪越还要宽一些，对于一款5座布局的SUV来说，车身数据还是比较出色的。

当身高1米8的乘客坐进后排，腿部剩余两拳四指的空余，跷二郎腿也可以轻松做到，启辰星的后排座椅领悟到了日产"大沙发"的精髓，后排坐垫够长够软，再加上后排中间地板规划的平整，因此后排满载3个成人也不会显得拥挤，而且它后排的航空头枕给人的体验也很舒服。

启辰星的副驾驶是和红旗H9一样的零重力座椅设计，并且还有电动腿托功能，这也是它的亮点之一，毕竟在15万以内，目前暂时还没有其他SUV为副驾驶配备零重力座椅的同时还配备了电动腿托以及座椅加热功能。标配配置方面有：后座出风口、PM2.5空气过滤装置、后雨刷、Wifi热点、10英寸中控大屏、10英寸液晶仪表盘、上坡、自动驻车、远程启动、无钥匙启动。中高配车型还有像主动刹车、车内多色氛围灯、并线、车道偏离预警这些同价位比较少出现的配置。

动力方面，启辰星用了前驱前置的驱动方式，全系标配了一款1.5T涡轮增压发动机，这款来自于沈阳航天三菱的1.5T引擎已经达到了一些国产品牌旗下的2.0T引擎的动力参数，最大功率190马力，最大扭矩260牛米，入门匹配6挡手动变速箱，其余四款则匹配7挡双离合变速箱，可惜双离合是干式的，不然这款车就更美好了。此外，启辰星中高配车型还配备了48v轻混系统，百公里油耗6.1L，燃油经济性表现还不错。

随着国内汽车工业的飞速发展，十年前13万左右只能选择一些国产紧凑级SUV，而如今13万左右可以选择A＋级，甚至是中型SUV，不仅空间大，动力还强。这三款有没有你心仪的车型？欢迎留言讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎8好还是吉利

15万的总预算，打算买一辆SUV。起初是在国产品牌和合资品牌中纠结，合资品牌能够买到本田XRV等车型，颜值高，动力好，保值率也出色，但就是车身尺寸太小了，一家四口家用真的不太合适。CRV、奇骏等标准紧凑级别SUV价格就要高到20万左右。

国产品牌当中，几乎所有紧凑级别SUV落地价都能控制在15万以内，对比了半天也没决出个胜负。奇瑞也算是比较一线的国产品牌，但是总感觉存在感要稍微弱一点，旗下的瑞虎七完全没有竞争力，反而瑞虎八感觉性价比爆棚。因为瑞虎八是一款中型SUV，尺寸比同价位的国产车还要大一些。只看参数尺寸的话，国产品牌要好于合资品牌，奇瑞瑞虎8要好于其它国产品牌。

但是买车不能只看参数，还要看实际三大件以及做工质量，对比了一下，除了可能油耗稍微高点之外，没有什么特别让我失望的点，于是经过三个月的层层选择，在2019年年底入手奇瑞瑞虎8，买这款车确实有种花少钱办大事，占便宜的感觉，这可能就是人们所说的性价比吧，至少心理上让人很满足。

选择的的是1.6t高配车型，虽然不是顶配，但个人感觉这个配置已经相当高了。1.6t自动尊贵型，官方指导价14.49万，实际谈完之后，裸车价13.77万。购置税花了11870元，交强险950元，车船税420元，商业保险4728元，上牌费200元，总落地155868元。买车没什么强制消费，但也没送值钱的东西，就给了个脚垫，不过个人感觉无所谓，羊毛出在羊身上。

奇瑞的1.6t发动机还是比较不错了，基本上能够接近市面上1.8t发动机的数据，最大功率1马力，最大扭矩290牛米，匹配格克拉克的湿式双离合变速箱，总体来说动力衔接还是比较平顺的，没有非常突兀的顿挫感，偶尔减速降档的时候，二档变一档会稍微有点感觉，正常加速时一直很顺畅。

这款车外观大气，空间也不小，内饰做工还是比较上档次，带科技感的。高配车型配备全液晶仪表盘，个人感觉跟奥迪等豪华车型相比这块屏幕质感差了一点，画面优化的也稍微有点汽配城的风格，但是功能还是比较全的。方向盘是真皮的，内饰也没有用大量的硬塑料。空调的显示屏非常有仪式感，不过缺点是容易沾灰，阳光底下看上去脏脏的，有点影响心情。

这款车的油耗表现就不要抱太大希望了，毕竟是一款中型SUV，买车之前就已做好了心理准备。过年期间跑了一段比较通畅的郊区路段，表显油耗7.8升，还是开ECO模式跑的，正常情况下综合油耗应该在9升左右，堵车纯城市里跑要接近11升。

配置方面非常出色，并没有因为比同级别国产车体积大而压缩配置，该给的配置都给了，电子挡把精致小巧像个小粽子，电动尾门和360度倒车影像也非常实用。

除了油耗方面，个人感觉最大的缺点就是减震有点差，尤其是过坑洼路段时，车身左右摇晃得比较严重，有晕车的人坐瑞虎八可能更容易晕车，至少我家里人是这样的。因此天天跑烂路，家里人又有经常晕车的朋友，要谨慎考虑。

总体来说瑕不掩瑜，瑞虎八在同价位产品中体积最大，三大件也比较稳定，内饰的布局和做工比较出色，家用性价比还是挺高的。缺点就是油耗比同价位产品略高一点，过坑洼路段左右摇晃严重。

以上内容就是瑞虎8?1.6T版本车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对瑞虎8这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎8省油吗

? 奇瑞汽车的瑞虎8和吉利汽车的博越pro，都是属于各自品牌的主销SUV，同时在产品力以及性价比方面都不错。我们就来对比看看，这两款车谁更值得购买。

? 先来谈谈奇瑞汽车的瑞虎8，厂商指导价为8.88-15.59万元。瑞虎8的外观设计很时尚，同时很大气，非常符合消费者朋友的审美。瑞虎8作为七座SUV，车身尺寸长*宽*高分别为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm，属于较大的SUV。瑞虎8搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大输出马力为1马力，同时油门友好适中的灵敏度能一下拉近人车的距离。变速箱方面，瑞虎8搭载的是7速双离合变速器，操控性表现很不错，起步时并没有很多双离合变速箱的粘滞感或是刻意的前窜，所以让人感觉很顺畅。

? 再来谈谈吉利汽车的博越pro，在售价上和奇瑞汽车的瑞虎8相差不太大。吉利博越在市场征战已久，而博越pro作为博越的改款车型，让这款车系再度迸发活力。博越pro的前脸经过了优化设计，家族式涟漪进气格栅更加立体，前包围设计也更加有力量感了。博越pro的内饰设计也变得更加时尚化，全新设计的方向盘，以及更大尺寸的中控大屏，都让博越pro的内饰变得更加时尚了。同时，博越pro还是第一款搭载了GKUI19系统的车型，而且这套系统具有非常强大的运算平台，可以依靠AI云可为车主带来更加丰富的交互体验，对于年轻人来说更有吸引力。

因此，照笔者看来，奇瑞汽车的瑞虎8和吉利汽车的博越pro都是属于很不错的SUV。如果你想要更大的空间、更好的体验舒适度，你可以选择瑞虎8；如果想要不错的人机交互体验，可以选择博越pro。

? 本文转载自汽车观察家。欢迎大家交流想法。

捷途x70和瑞虎8哪个好?

奇瑞瑞虎八油耗量为8个油左右吧，它的性能：

1、空间大。瑞虎8车身长度4700mm，轴距2710mm，已经归类到中型SUV里边，还能提供5座、7座的车型选择，内部空间自然相当可观，而且后排 座椅 可以前后滑动，空间扩展变换更加灵活。7座车型第三排有个非常讨巧的设计，第三排乘客的脚可以伸到第二排座椅下边，所以，第三排乘客在应急情况下，也不会感觉特别憋屈；

2、另外，7座车型的第二、三排座椅都可以放倒，而且连起来的空间平整度非常好，纵向空间几乎达到一米九，秒变大床的感觉。后备厢的装载能力也是非常出色，有车主说这车只要不是搬家，绝对是够用了；

3、储物空间丰富。车内的储物空间非常实用，大大小小的储物格，能让您妥妥的安放随身物品，门板储物格又深又长，宽度也没问题，装几瓶矿泉水轻轻松松，前排设有两个杯架，满足驾驶员和副驾驶位乘客的需要，挡把前面还有个有坡度的储物槽，适合放手机，不容易滑动，拿取也很方便，扶手箱空间很平整，容积也不小；

4、油耗满意。1.5吨的车重，再加上SUV的高大车身，本不该奢望它的油耗能有多好的表现，然而，瑞虎8还是给了车主们一个惊喜，1.5T自动挡车型平均油耗8.8L\/100km，有着非常不错的燃油经济性，相信这和它发动机热效率高达37%，以及整车调教有着密切关系，当然这只是平均油耗，不代表每个人都能有这种成绩，油耗还和路况、平均行驶速度、驾驶习惯、车辆装载情况等等相关。驾驶质感不错。 方向盘 转向手感偏轻，但是指向很精准，指哪打哪，基本没什么虚位，1.5T的发动机最大功率147马力，峰值扭矩210牛米，搭配格特拉克6速双离合变速箱，动力响应比较及时，油门踏板感觉比较线性，日常城市驾驶场景完全够用。底盘调教偏舒适性，对颠簸的过滤比较充分，但是仍然保留了应有的支撑，通俗讲，就是开起来非常好开，坐着又让人很舒服。车辆对噪音的隔绝抑制还不错，胎噪、风噪都在接受程度之内，发动机也没有声嘶力竭的轰鸣，怠速情况下，车内静谧性良好；

5、外形霸气。瑞虎8外观圆润、大气，前脸设计富有层次感，看起来非常厚重敦实，虎头虎脑的，让人有踏实信任感， 车灯 犀利有神，腰线勾勒出的肌肉感也符合其车型定位。车尾视觉效果也非常饱满，贯穿式尾灯符合如今的潮流设计，点亮后辨识度很高。

国产合资怎么选？来聊一下中型SUV系列的大众途观L与奇瑞瑞虎8

? 当然是全新一代瑞虎8，因为它是“同级最强”。

2018年，奇瑞漂亮翻身，年销75.3万销，同比增长11%，稳稳度过寒冬，而今年一季度，奇瑞单一品牌以两位数（12.8%）的增长再次成功逆袭。

奇瑞瑞虎8作为奇瑞品牌当家花旦，诞生于2005年，也是奇瑞的第一款SUV。曾经的瑞虎在SUV市场中可谓是大放异彩，堪称国产城市SUV的先行者。后来，国产SUV高颜值车型井喷式爆发，让哈弗、吉利、传祺、长安、荣威异军突起，皮实耐用的哈弗H6、配置过人的吉利博越、经济实惠的传祺GS4、美观实用的荣威RX5等对其围追堵截，曾经炙手可热的瑞虎也难免沉寂。

但沉寂下来的奇瑞并非甘居人后，而是潜心研究技术。去年，奇瑞携第三代ACTECO系列发动机惊艳亮相，震惊中外车坛。

奇瑞ACTECO系列发动机作为自主品牌中第一个完全正向研发、拥有自主知识产权的系列发动机，而且累计用户已超过600万，随整车出口至全球80多个国家和地区。

奇瑞第三代ACTECO系列发动机首款型号为1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，优化了缸内滚流，缸盖集成排气歧管设计，并用了电子节温器与电子水泵优化热管理系统，缸体换用压铸铝合金材质，优化了NVH，用高升功率的调教方式，支持国六b排放标准。最大功率145kW，最大扭矩290Nm，热效率高达37.1%。

如今，奇瑞不仅拥有了强大的“中国芯”，更是带来了性价比超高的全新一代瑞虎8。搭载1.6TGDI+7DCT、1.5TCI+6DCT、1.5TCI+MT三种动力总成共10款车型，官方售价区间8.88-15.59万元。

除了冠绝同级的发动机技术与性价比超高的价格之外，全新一代瑞虎8更是从内到外进行了一次升级换代。

外观用了大气稳重的设计语言，前脸的多条横向镀铬饰条不仅在视觉上拉伸了车宽，更是看起来稳如泰山；精致的全LED大灯组科技感十足，丝毫不亚于“灯厂”奥迪；侧面的上下两条腰线看起来力量感十足，令全新一代瑞虎8充满肌肉感；车尾贯穿车标的尾灯与车头相呼应，令尾部层次分明。

悬浮式中控触摸屏、全液晶仪表盘、触摸式空调控制板的三屏联动让内饰充满令人惊艳的科技感，精致的电子挡把与钢琴式按键精致时尚，与捷豹路虎同供应商的座椅柔软舒适，丰富的储物空间数不胜数……全新一代瑞虎8的内饰设计收获了一众好评。

科技不仅在炫酷的车灯与惊艳的三块大屏，“雄狮智云”系统全面进化，融入AI人工智能基因，整合了日常食用的绝大多数车载APP，拥有丰富的智能互联功能，更是打破了其他品牌生硬的语音唤醒词，可以自定义语音唤醒指令，不忽略用户体验的每一处细节。而全新一代瑞虎8搭载的L2级别的自动驾驶更是集成了全速ACC自适应巡航系统、APA全自动泊车，LKA车道保持、SLA限速标识监测及主动提醒系统、BSD全天候高精盲点监测、AEB自动紧急制动系统、IHC智能远近光控制系统以及360°鸟瞰式全景超清倒车影像等数等50项超级智慧配置，令全新一代瑞虎8省心又安全。

前麦弗逊、后多连杆式底盘悬架与200mm超高离地间隙大大提高了全新一代瑞虎8在复杂路况的通过性和舒适度；而“9秒级”的百公里加速和百公里7.4L的综合油耗让全新一代瑞虎8跑得更远、用的更省。

这样一辆令人惊喜连连的车型还拥有同级罕见的5+2的7座版本，你会心动吗？

现在这个深秋的天气比较凉季节里，花儿还能开的正艳，在早之前真的算是一件比较新奇的事情吧，现在这种事情真的不是多么新奇的了，在我们的小区邻里群里有很多人分享了在衡水湖北岸一片花海里拍的花儿美景的照片，我跟我家对门邻居商量着在周末的时间一块去那里欣赏一下难得的秋日花儿的美丽景象。?我家对门邻居开的是一辆大众途观L，落地23万多，他家的条件还算是比较好的吧，不过他家买这车是分期买的，贷了一部分的款，话说他这车是2.0T版本，7DCT的，才买来时我开过一次他这车，怎么说呢，动力是有，总感觉不太符合2.0T的发动机该有的动力表现，好像是我对于2.0T这个概念有所偏颇，但是感觉他这动力算比较一般的吧，感觉不如迈腾的那个2.0T的动力来的爽，内饰设计就算是比较大众风格，塑料感强烈，关门声真的不如我这个好听，开车升降档的时候，也是有顿挫感的，毕竟双离合么，大都是会有点顿挫的，不是太刻意关注的话，顿挫感还是不是太明显的，不过相对于普通家庭来说，买车还是尽量选择性价比更高的吧，价格低配置并不低。?有很多人说说国产车好的，大都是在意*，大谈配置怎么怎么高，怎么不说三大件呢？好吧，我在这里想来说一下三大件，不可否认外国的有一些工艺技术确实比我们发达，但是我们国内的技术也不次的吧，尤其是这几年，像奇瑞，长城，吉利这些车企在不断地提升自己的技术水平，奇瑞的自主研发能力还是很有说服力的，每年出口总量在国内都是排在第一位的，没有过硬的技术，怎能吸引国外的消费者？怎么说不能无脑吹吧，来个实际的参数来对比一下吧，像途观的这款2.0T的发动机，最大功率137KW（最大马力186Ps），而奇瑞的19款瑞虎8身上所搭载的1.6T的发动机，最大功率145KW（最大马力1Ps），一个1.6的发动机比起2.0的发动机爆发出来的马力更强，还有人再喷国产车吗？当然奇瑞的发动机比起途观来说峰扭是低一些，毕竟排量在这摆着呢，当然整体上奇瑞的这款1.6T的表现算是比较强劲的吧。

你要说他那车是中性SUV，虎8是不是更应该是中型SUV了？哈哈，总感觉他那车是紧凑型的呢，不过我看过他那车，车内空间还不错，就是头部空间有一些压抑。

你要说他那车是中性SUV，虎8是不是更应该是中型SUV了？哈哈，总感觉他那车是紧凑型的呢，不过我看过他那车，车内空间还不错，就是头部空间有一些压抑。

再聊一下变速箱，都是7速双离合变速箱，大众下面有7速干式，7速湿式，当然这辆途观L搭载的是一款7速湿式的双离合变速箱，对于发动机的响应是不错的，不过19款的瑞虎8的动力响应也很强啊，顿挫感仔细感知的话都是有的，但整体上的平顺性还是可以算比较优秀的吧。

在花丛里拍了一张照片留念一下，霸气侧漏的大虎子，相比较起来途观L的话虎8真的还是挺有范的吧。

在花丛里拍了一张照片留念一下，霸气侧漏的大虎子，相比较起来途观L的话虎8真的还是挺有范的吧。

经典一代瑞虎8的外观颜值即使放在今年，我依然感觉这还是这款黑色中网比较的稳重一些，整体上视觉更为舒服，不显杂乱。

经典一代瑞虎8的外观颜值即使放在今年，我依然感觉这还是这款黑色中网比较的稳重一些，整体上视觉更为舒服，不显杂乱。

在花丛里拍了一张照片留念一下，霸气侧漏的大虎子，相比较起来途观L的话虎8真的还是挺有范的吧。

在花丛里拍了一张照片留念一下，霸气侧漏的大虎子，相比较起来途观L的话虎8真的还是挺有范的吧。

有的时候其实是我们国人自己把自己看得太低了，说实话，怎么就不能抬高一下自己呢？毕竟自己的水平也不差吧，崇洋媚外的情愫是不是也该有所缓解了？现在都0202年了，还在扬别人的志气灭自己的威风，着实是有一点可悲的。说到保值性，有很多人都说合资车保值，当然现在合资车的保值率要比国产车高,毕竟选择二手车的还是有很多合资情怀的，但是不想想这个保值率是保的什么值？价格不一样，分母不一样，即使保值率高，不想想买车时比国产车贵出了多少来，一辆途观L基本上都是在24左右落地，瑞虎8一般是在13落地，即使瑞虎8不保值，开个几年之后买7万，赔了多少呢？6万，途观呢？开个几年之后能卖18万？好像不能吧，背负着保值率的大包裹，实际赔的钱更多，当然有钱人不在乎那点钱，作为普通人的我，还是很在乎的，保值率在实际赔的钱的账面上应该算是一个伪命题。

两年多，3万多公里，你要是说这车完美吗，我感觉还可以吧，相对于动辄20多的大众神车来说，我感觉这车综合性价比真的是很高的。

两年多，3万多公里，你要是说这车完美吗，我感觉还可以吧，相对于动辄20多的大众神车来说，我感觉这车综合性价比真的是很高的。

一朵朵小花开的还是正艳的时刻。

一朵朵小花开的还是正艳的时刻。

“合资品牌技术好”，是吧，你长得帅，你说是就是吧，我也不敢有意见。

“合资品牌技术好”，是吧，你长得帅，你说是就是吧，我也不敢有意见。

同是中型SUV，车身尺寸途观比瑞虎8长，比瑞虎8的轴距达，你没见过途观的后排，中间的那个大凸起，中间的位置的乘客坐起来真的太不舒服了，这个设计是大众车的通病。

同是中型SUV，车身尺寸途观比瑞虎8长，比瑞虎8的轴距达，你没见过途观的后排，中间的那个大凸起，中间的位置的乘客坐起来真的太不舒服了，这个设计是大众车的通病。

途观相对来说，性价比还算比较高的一款SUV吧，当然我感觉大众系列的SUV中，斯柯达品牌还是最具性价比的。

途观相对来说，性价比还算比较高的一款SUV吧，当然我感觉大众系列的SUV中，斯柯达品牌还是最具性价比的。

比较高的中央地板凸起，算是大众车型的一个设计上的通病吧，不管是SUV还是轿车，后排的凸起都是很高的，对于中间的乘客真的不友好。

比较高的中央地板凸起，算是大众车型的一个设计上的通病吧，不管是SUV还是轿车，后排的凸起都是很高的，对于中间的乘客真的不友好。

看看后尾部的设计，瑞虎8的贯穿式尾灯是不是更霸气一些呢，把车标除外之后，是不是瑞虎8更霸气一些呢？

看看后尾部的设计，瑞虎8的贯穿式尾灯是不是更霸气一些呢，把车标除外之后，是不是瑞虎8更霸气一些呢？

蝴蝶在花丛中飞舞，畅享着秋的暖阳。

蝴蝶在花丛中飞舞，畅享着秋的暖阳。

花儿开的艳丽，步步高的象征意义还很棒，百日菊，据了解这种花儿盛开100天左右。

花儿开的艳丽，步步高的象征意义还很棒，百日菊，据了解这种花儿盛开100天左右。

花儿开得正艳，这是一种花：名字叫：对叶菊的一种花，属于菊科类的。

花儿开得正艳，这是一种花：名字叫：对叶菊的一种花，属于菊科类的。

看一下前脸的设计，瑞虎8感觉更憨实一些，不比不知道，在一块这么摆着，感觉途观L显得这么小气呢。

看一下前脸的设计，瑞虎8感觉更憨实一些，不比不知道，在一块这么摆着，感觉途观L显得这么小气呢。

这个角度来看一下，按理说车身尺寸比瑞虎8稍大一些，怎么看着显小呢。

这个角度来看一下，按理说车身尺寸比瑞虎8稍大一些，怎么看着显小呢。

不要被某些带节奏的人贬低自己的眼光，不要在坚持以为开合资车就很有面子，开国产车就是穷人，我们国产车现在这几年真的算是很棒的了，无论三大件的技术水平，还是配置用料的丰富性，只有国产车更为良心，虽然让人们改变国产车上不了台面的想法还有很多的路要走，但是也请给我们国产车一些信心，别提什么保值率？前面我也说了，保值率还是看分母的大小的；有很多人很多键盘侠在不断地喷国产车的缺点，有一点问题就会被放大化，无脑喷的可能还骑着自行车上下班呢，遵从自己内心的感觉，作为我来说，我还是会一如既往的选择国产车，不是因为情怀而是源于信赖。

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