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2024-11-05 汽车知识

【摘要】：近日，标致汽车负责人Jean-Philippe?Imparato在一次汽车媒体访中，对海外媒体宣称：硬顶和敞篷车正在从主流品牌的产品线中消亡，因为厂商没有足够的

近日，标致汽车负责人Jean-Philippe?Imparato在一次汽车媒体访中，对海外媒体宣称：硬顶和敞篷车正在从主流品牌的产品线中消亡，因为厂商没有足够的资金投入研发。此言一出，在车圈引起一片骚动。

Jean-Philippe?Imparato此番言论并不是说汽车厂商不重视跑车，他还说他自己也喜欢这些车。但是在竞争激烈的汽车行业，爱还不足以成为理由。

在当下各大车厂纷纷涉足智能互联的大趋势下，电动汽车、5G网络、自动驾驶汽车和其他半自动驾驶技术等新兴技术正在吞噬大量的成本。

在未来十年或更长时间内，这些成本高昂的技术研发可能需要汽车厂商提供大量资金支持。当汽车厂商把钱投入到新技术后，剩下的钱自然会重新分配到一些看起来不错的、销量好的轿车研发上。这样一分析，Jean-Philippe?Imparato说的似乎又有点道理。

说起硬顶和敞篷车，标致在过去也打造过一些经典的车型。虽然在动力方面达不到超跑级别，但是低矮的车身、敞篷、双门设计这些跑车元素一个都不少，完全能够满足大家对跑车情调的追求，今天咱们就来回顾一下这些标致车型。

206?CC

206?CC是一款小型车，外形并不张扬，它可以通过电控操纵系统将硬顶轿跑变成敞篷跑车。3米8的车长，加上通体圆润的设计，被法国人赋予了许多俏皮可爱的成分。国内版本的206?CC搭载1.6L发动机，最大功率109马力，最大扭矩147牛米，搭配4速手自一体变速器，百公里加速时间11.3秒，最高车速188km/h。

编辑点评：206?CC作为一款4座车，车内空间有点小。要知道这可是一辆双门敞篷车，其后排座椅几乎完全失去了常规的使用价值，那么前排就为追求法系浪漫的车主提供了为所欲为的空间。206?CC在2000年10月法国巴黎国际车展上，被认为是最受欢迎的轿车。

207?CC

标致207?CC同样是一款小型敞篷车，它的推出取代了206?CC。207?CC当年凭借着精美的设计配合小巧的车身，征服了不少女性消费者。207?CC的敞篷结构紧凑，车身坚固，尽显其自然动态潜力，只要25秒就可以完成棚顶开合。

国内的207?CC前期推的是1.6T发动机搭配5挡手动变速器，随后升级至6挡手动，后期新增了1.6L自然吸气发动机配4速手自一体变速器。以现在的眼光来看，4速手自一体变速器虽然技术落后，但却可以在扩展受众上起到很好的作用。

编辑点评：标致207?CC敞篷车凭借着小巧、时尚的外观设计，在上市后，受到了热烈欢迎。后期推出自动挡车型后，更是对一些女性消费群体有着不可抗拒的诱惑力。

307?CC

标致307是标致于2001年推出的一个紧凑型车系，2001年上市初期，仅有3门和5门两种掀背车款可选，但之后车厂方面又陆续在2002年与2003年的日内瓦车展中推出五门旅行车款以及这里要说的双门四座机械硬顶敞篷车307?CC。进口到国内的307?CC用的是2.0L自然吸发动机，搭配的还是那款万年不变的4速手自一体变速器。

编辑点评：在307?CC推出的那个年代，把它开出去简直可以说招摇过市，赚回头率杠杠滴。曾经有媒体前辈这么评价：只要把307?CC停下了，就有路人过来围观，虚荣心倍增。可是它36万元的售价和其独特的定位，决定了它只是少数人享有的玩物。

308?CC

308?CC是标致在2008年推出的一款全新硬顶敞篷四座跑车，也是全球为数不多的一款紧凑型硬顶敞篷轿车。作为307?CC的替代车型，标致308?CC不仅在车身长度方面全面提升，而且用了和标致307?CC一样的硬顶结构，硬顶收放的时间仅为20秒钟。308?CC搭载1.6T涡轮增压器发动机，前期还是用4速手自一体变速器，到后期才升级到6速手自一体变速器。

编辑点评：标致308?CC在大多数国际市场用于替代标致307?CC，从体型、空间到动力做了全面的提升，给人一种35万以内的售价朝着实惠方向跨进了一步。在设计上，308?CC沿袭了标致车系共有的特征，可以说是一款个性十足的实用车型。

标致RCZ

标致RCZ是标致汽车首款以字母取代数字为名称的车型，RCZ是Racing?Championship的简写及Z性能车款结合而成，由车型的命名就展现出强烈的性能色彩，强调车辆本身浓厚的跑车风格。进入国内的车型将搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率可达200马力，峰值扭矩255牛米，全油门加速时峰值扭矩增加20牛米，百公里加速时间7.6秒。

编辑点评：标致RCZ在外形风格和308?CC有明显不同，甚至有点概念车味道，再看看35万左右的定价，与308?CC对比起来，标致RCZ更能体现出性价比，对于跑车市场的中低端消费者将有着极强的吸引力。

407?Coupe

在2005年的日内瓦车展上，名为407?Coupe?Prologue的概念车率先惊艳亮相，同年的法兰克福车展上，量产版的407?Coupe正式登场。在外观上，407?Coupe延续了概念车407?Coupe?Prologue绝大部分的设计，建构在407车系原本即颇具特色的风格之上。进入国内407?Coupe搭载一款3.0升V6可变进气正时系统发动机，动力更为强劲。配合保时捷Tiptronic6速手自一体变速器，充分发挥发动机的性能，使动力输出更为平顺流畅。

编辑点评：407?Coupe是一款拒绝了宾尼法利纳参与设计后由标致设计团队操刀的产品，这就使得407?Coupe有着最为浓重的标致家族特征，让世人再次惊艳。

写在最后

不得不说，标致在欧洲的硬顶和敞篷跑车市场确实有很高的威望，这一点可以从标致凭借独特的设计和制造理念在硬顶和敞篷跑车上的文化积累可以看出来。咱们今天聊的这几款车，在当年可都是获得过消费者好评的，部分车型还有不错的销量表现。但是随着时代的发展，不管是标致还是其他法系车的销量越来越低，品牌影响力逐渐下降，希望法系车能尽快调整过来，赢回市场份额。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

品牌：标致

车型：入门级跑车中国大陆销售形式：整车进口中国大陆上市时间：预计2010年上半年标致中国将于2010年上半年引入标致RCZ跑车，它将是标致于明年引入国内市场两款新车中的第一款车型，也是首款入门级跑车。标致RCZ于刚刚结束的法兰克福车展正式发布，法国标致将于明年春季向欧洲市场推出这款产品，而标致中国方面透漏，国内可能将会同步引入这款产品，具体时间会比海外晚两个月左右。RCZ定位为2+2紧凑Coupe车型，标志性的设计是从概念车上沿袭下来的double?bubble车顶。其既有设计上的美学特点，也能帮助尾部扰流板提供车辆高速行驶时的下压力

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