mini汽车坐垫 mini后排坐垫拆卸

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

首先声明，我本人是个摩托车小白，而且我也没有摩托车驾照。所以这并不是一期测评节目，仅仅是和大家讨论一下这台非常厉害的BMW?S1000RR，如果有说错的地方，欢迎大家指正！

随着近几年交通条件的完善，以及机动车数量的增加，我身边有越来越多的车友开始转战骑行摩托的行列。像我这个原本完全不了解摩托车的人，也慢慢的跟随着大家增加了很多奇奇怪怪的知识。当然我也知道，就算是一个完全不懂摩托车的人，看到宝马S1000RR，也会觉得这台车是一台实力不俗的摩托车。毕竟从任何一个角度看过去，S1000RR都显得非常饱满，不论是车头的整流罩还是发动机，都要比市面上绝大多数的摩托车大很多。

宝马的摩托车有一个非常标示性的设计，就是车头不对称的车灯设计。具体好不好看我就不做评价了，但是这个设计确实有非常高的辨识度。两个大灯中间还有一个导风槽，可以将气流导流到中冷散热器上。

大灯是LED的光源，但是我不知道这是不是原厂标配。而且这台摩托车似乎不是远近光一体式的大灯，左右两个不对称的灯，分别应该是一个近光灯和一个远光灯。这是我的猜测，如果说的不对欢迎大家指正。

整台车的龙头全部都是铝合金的材质，看上去就好像是CNC一体切割的一样，边缘做工非常精细。这种裸露的金属结构在汽车上面很少会看到，但是放在一台摩托车上面，?尤其是一台性能如此强大的跑车上面，会显得特别有力量感。

仪表盘也是相当有看点，白色表底配红色指针，清晰易读。最重要的是这台车居然有16000转的转速表，红线转速超过了14000转！这样的极限转速放在汽车上是无法想象的。

整台车的油箱显得非常大，油箱容积有17.5L。如果我没记错的话，这个容积对于一台摩托车来说并不算小的。不过这台S1000RR的油耗也不低，如果骑手经常激烈的驾驶，这个油箱的容积应该也跑不了多少公里。

前减震用了金色的欧琳斯倒立式电子可调避震，能在行进中自动调节悬架软硬。具体的感受我当然是体会不到了，但是欧琳斯减震的名气在汽车圈也是如雷贯耳，是非常昂贵的改装避震品牌。单就这一点来说，宝马肯定是将最好的配件都用在了这台S1000RR上面了。

减震都如此强大了，刹车更是如此。用了双刹车盘，意大利的Brembo刹车卡钳。据车主说，这台车的制动距离非常可观，而且手感非常扎实，制动时产生的惯性能大到让你怀疑人生。

第一次见到这台车，我十分的不理解，这台S1000RR为什么有一个后座？在我的印象中，顶级的跑车不都是一个座吗？而且这台S1000RR的车尾也不够上翘，对于一台跑车来说，这个造型显得非常低调。

S1000RR上搭载的是一台四缸的发动机，排量999cc，最大马力是193马力，当然不如最新款的S1000RR厉害了，但是193马力的动力已经不是一般人能够驾驭的了。配合业内顶尖的换挡，这台车能够在3秒以内从0加速到100，当然具体还是要靠骑手的技术和水平了。这台车还提供很多的驾驶模式选择，其中还包括非常贴心的雨天模式，能够限制一部分动力输出，防止打滑失控。

S1000RR的后摇臂用了铝合金一体式的摇臂，并且在摇臂上还搭配有碳纤维的挡泥板。后悬挂也同样是来自欧林斯的电子可调减震器，对于这台车来讲几乎是武装到了牙齿。

天蝎的排气也是非常显眼，不过这好像不是原厂的排气了。天蝎排气一直以大嗓门著称，启动的时候震耳欲聋。

我也尝试坐了坐这台S1000RR，我的身高是183cm。或许是我身高比较高的缘故，也或许是这台车的坐垫比较窄。我坐在车上能够非常轻松的双脚着地。而且这台车的感觉并不像一台非常纯粹的跑车，S1000RR的坐姿介乎于跑车和街车之间。而且在车座后面还有一个非常小的靠背，起初我并没有在意，但是坐上去的时候才发现这个靠背是如此的合适。

尽管我没能感受一下这台S1000RR强大的动力，但是和车主交流之后得知，这台车其实并不是非常舒适，这和我静态体验的感觉有所出入。原因是这台车有着非常明显的低转速共振，据说整个车把和脚踏都会共振。

这是我第一次写关于摩托车的内容，我本人对于摩托车确实不太懂。但是见到这台S1000RR，也感觉也不是一台普通的摩托车，所以今天拿来给大家分享一下。我知道我写的有些业余，并且我也没有摩托车驾照，所以通篇并没有任何的驾驶感受方面的内容。也欢迎大家在下方留言讨论，我今后也会多多学习一些关于摩托车的内容。

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老头乐收割机，上月这车每天狂卖1100辆，好开好停还能上绿牌

14年宝马迷你可以放安全座椅，不过要注意的是,有很多车主反映MINI的后排空间比较小,在选购安全座椅的时候最好把空间提前测量过再买。

汽车安全座椅的安装方法

1、ISOFIX固定方式，ISOFIX固定方式非常简单，首先要找到汽车后排座椅的ISOFIX的接口位置；

2、一般在后排座椅靠背与坐垫间的缝隙中，然后把儿童安全座椅固定卡扣插入接口，再把儿童安全座椅下方的固定支架与汽车底部接触并且固定；

3、这是比较重要的一环，我们需要调整支架与汽车底部的间隙，确保完全固定，防止儿童安全座椅摇摆。

2020款戴德百姓房车MINI 国内最具性价比C型房车

《我有车》原创导购：在过去几个月，五菱?宏光MINI?EV已经凭借着的出色表现再度成为了家族里的”神车“之一。根据销量数据显示，9月份五菱宏光MINI?EV的销量为20150辆，如果放到轿车销量榜中，它可以排到第12，仅稍微落后于吉利帝豪。而在10月份上汽通用五菱在新能源领域整体销量达211辆，环比增长22%，宏光MINI?EV销量占比接近80%。

另据今日最新公布的数据显示，宏光MINI?EV?11月销量达到33094辆，其中个人用户销售占比96%以上，这意味着平均每天这台小车就能售出多达1100辆，表现尤其出色。

而从产品角度来看，宏光MINI?EV价格便宜，看着又不寒酸可能是这台车的最大卖点，同时在优点背后大家也都知道它全系没有ESP，也没有安全气囊，且不支持快充，但毕竟销量证明一切，五菱宏光MINI?EV的出现已经不是简单的现象级产物，所以我们接下来就来看看，这款小车的产品力如何，到底值不值得买呢？

▲?宏光MINI?EV是怎样一台上汽通用五菱？

定价2.88~3.88万的五菱宏光MINI?EV可谓是当下能买到的最亲民的新能源车型，在物价飞涨的年代，3万预算可以买到一台大厂出品，双门四座的车型，听上去已经足够有吸引力了，况且它还可以正常上绿牌儿，在限牌城市一举解决购车刚需，所以这也是它火了得主要原因。

五菱宏光MINI?EV的外形其实没什么好说的，五菱将此前宏光的设计套在了宏光MINI?EV上，虽然是套娃的手法，但效果拔群，给人视觉质感还是很不错的，最起码看着不会觉得这车才3万元左右。

当然，也由于车价的限制，你在它身上也可以看出并没有太多的配置和装饰，就连镀铬饰条也没一根，前后灯组也都是用卤素光源，不过官方针对不同人群的喜好，提供了星空蓝、星云白、星韵粉、星辉金四种配色可选。

四轮四角的设计被运用在宏光MINI?EV身上，最大限度的扩展轴距与轮距，增加了车内空间。其用了规格为145/70?R12的玲珑牌轮胎，双四辐铝合金轮圈虽然小，但造型并不差。

不到3m的车身用单门设计，轴距达到1940mm，很多车主表示，也就是宏光MINI?EV这么小巧的车身，让它在城市间可以游刃有余，无论是找车位还是穿过拥挤道路，其都是一把好手，加之宏光MINI?EV坐姿比较高、A柱不算粗，在车内视野也很不错，开上它你在路上会获得一种不曾感受过的灵活体验。

进入车内，宏光MINI?EV的内饰设计比较单一，放眼望去遍布了一些旋钮和按键，整体上虽然有些空旷，但绝对对得起它的售价。其实看似简单的设计，五菱的设计师还是花费了不少心思，例如空调控制区域、换挡旋钮、座椅等处都加入蓝色和橙色装饰的点缀，去吸引年轻人的喜欢，同时也用上了液晶的仪表盘，也是紧紧跟随整个时代。

车内座椅毫无意外也都是织物的，3万块钱左右要求皮革座椅的那类人都过分了，并且也都是手动调节的。前排座椅的椅背是一体式的，头枕不能单独调节，其实这样的座椅放其他爱吹牛的自主品牌中就是“一体式运动座椅”了。而这个座椅没啥太多乘坐感觉可言，因为坐垫偏硬、发泡棉也不算厚，当然，这个价格还是不能要求太多，应对纯代步确实能做到绰绰有余。

▲?关于宏光MINI?EV的槽点

五菱宏光MINI?EV车系里总计有3款车型，分别是轻松款、自在款和悦享款，它们分别售价2.88、3.28和3.88万元。根据我们实地走访北京区域的上汽通用五菱经销商，店内大多不会有入门级车型的现车，销售人员表示该款车型只能够订车，订车周期需要等1~2个月左右，而如果现在买中配或是顶配的车，那么提车时间就快很多。

要知道售价2.88万元的最低配车型是没有空调的，都0202年了谁会在大夏天的买个没有空调的车呢，看来2.88万的车确实并非用是走量车型。而仅仅多4000块的自在版升级了空调和全液晶仪表，所以严格意义上这才是真正的“入门级”车型。

其实从宏光MINI?EV标配的配置来看，像胎压报警、后雷达、上坡、座椅放倒还是值得称赞的，只不过全系无安全气囊，想必多数人心里是过不去这道坎儿的。但如果作为第二台车纯粹用于短途代步、买菜，3万块钱的车其实也不需要太多追求了，还是能接受。

经过翻阅论坛后发现，尤其是在限牌城市，这3万块的小车随便买来代步都是很好的选择，给“老头乐”的市场可以说杀的是片甲不留，而买这车的基本都是家里的第二、三台车了，专门用来接送孩子上下学，也有的是小区太大了，用来在小区里开的买菜车。

而如果宏光MINI?EV将是你人生中的第一台车，要兼顾城距离或上下班代步出行，我并不会建议你去购买。综上所述该车其实只是个代步车，设计之初就没想着你会跑长途这种情况，所以配点基础配置就足矣，其他的配置砍掉，直接降低车价，这是喜闻乐见的处理方式，只是它全系并未配备安全气囊，在城市中游走穿梭真是让人“提心吊胆”，并不能提供对于碰撞的基础保障，而且像那些手生的小白用户要更加注意一些。

另一方面，宏光MINI?EV的电池续航也决定了了它只能在城市代代步和买买菜，想要长途郊外自驾游基本是别想了，120~170公里的续航在冬季绕着北京的环线跑一会儿基本就不行了，更别说电车的续航里程在北方冬天环境下还要多打点折扣。

而且需要注意的是，该车并不支持快充，标配的充电器只能使用家用的220V插头充电，充电时间需要6.5~9个小时。这就对使用场景的要求更加严格，有条件的一层楼房用户还好，这让二层以上的住户在充电时的确挺犯难的；同时在北京区域内，慢充相对较少，很多慢充桩还需要自备充电头，该车配备的家用充电头无法使用。

另外近期有宏光MINI?EV车主还拍了一段在黑龙江省的真实测试，在零下18°的环境下，全程暖风2挡、风速3挡，市内路段无坡、车内载有3人，总路程6.3公里，抵达目的时耗电12%，平均每1%只跑0.53公里；而在零下12°的室外环境下，全程暖风1挡、风速2挡，市内路段无坡、车内载有1人，总里程7.4公里，耗电量10%，平均每1%跑0.74公里。这两次测试结果都是在30公里每小时速度以下进行的测试，并没有达到理想的车速环境，同时还安装了防滑链，所以该数据仅给各位作为参考。

《我有车》总结：作为近期比特斯拉毛豆3热度还要高的新能源车型，五菱宏光MINI?EV仿佛有着不同寻常的特质，它没有象征新能源高端的自动驾驶功能，没有人机交互大屏科技，甚至没有超长续航与快充技术，一切都显得不走寻常。

宏光MINI?EV的出现，针对的是国内城市交通存在的停车难的现状，以好开好停的便利性优势和经济亲民等特点，满足了人们需要一台实用便捷、成本低的代步工具，一举解决了小范围通勤的刚需，再结合3万元左右的售价，为日常代步出行提供全新的解决方案，各位未来购车时针对个人实际使用场景选购即可。?《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

夏日汽车不经晒怎么办？

戴德房车出品百姓房车MINI.基于上汽通用五菱微卡底盘改装，整车外观尺寸为5695*2000*2800mm，轴距3350mm，后轮距1519mm，搭载的是1.8L汽油发动机，125匹马力，180N·m，?匹配5MT变速箱，排放标准满足国六B，整车荷载4人，上蓝牌，C照即可驾驶。

来到驾驶室里面，有种近似于日本K-car的感觉，由于车身较窄，驾驶室内两人之间距离也非常近，交流起来也毫不费力。五菱荣光新卡内饰以灰黑色为主，朴实无华，给人舒适的感觉，组合仪表盘用蓝色调装饰搭配，彰显出车辆档次提升。新车座椅坐垫用织物设计，软硬适中，具有良好的透气性和舒适性，同时座椅还支持四向调节功能，可以使驾驶员在开车时在最舒服的位置行驶车辆。

布局&&内饰装潢这款五菱C型房车从设计之初，就定位了按照戴德房车自由风畅游版内饰布局来制作；驾驶室上方是固定式的额头床，驾驶室后面是车内的客厅区域，客厅之后是厨卫区域；内饰用沙发用晴空银搭配包覆，而家具版则用房车专用轻量化环保板材，减少车身自重。

客厅&&隐藏的卧室由于车身宽度尺寸的限制，这款房车客厅的布局为对向卡座+侧向沙发，在车内空间小的基础上可以灵活运用空间，白天是客厅，晚上可以拼成一张大床休息。侧向沙发的顶部依然是两个大小一致的吊柜，中间配备一台家用变频空调。我们可以看到吊柜内部有一块突出的木板，实际上这是戴德房车一贯使用的空气循环设计，吊柜一侧风道连通到额头床，只要空调工作可以使额头床区域的空气流动起来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小巧又精致！城区代步首选，纯电

大家都知道夏天汽车里的温度是很高的，如果不开窗的话，车内的温度可高达40，又想起前几天看过的一个新闻，两个孩子趁父母不注意私自跑进汽车里玩耍，结果出不来了，最后被憋死在车中，令人惋惜，父母们都应该注意一下这个问题。从这个中我们也可以看出来汽车在夏天的室外温度是很高的，很多爱车人士也颇是烦恼汽车的暴晒问题。

聪明的人是难发明了一款太阳能的汽车专用的，可以降温的风扇，有了这把风扇以后呢，可以很有用的大大降低车内的高温，除了改善温度以外，它还可以提高车内的空气环境，让驾车人员的感觉更加舒适，也会让乘坐车的人是更加舒心。这款风扇用了镀铝膜的外层加以折页设计，能够以多边有效的阻挡太阳的强烈光线，从而使汽车内的高温很大程度上降低，给我们营造一个清凉的乘车空间。

现在有人发明出了车上的mini专用冰箱，体积很小巧，携带很方便，放在车里拿几瓶汽水矿泉水放在里面，冰一下，想喝的时候随手一拿，冰凉解渴，想想就很爽。今天看到快乐大本营，还看到吴昕准备了这个礼物，一个小小的足球模型实际上却是一个冰箱看起来就很好玩，有机会的话，一定要买一个车载冰箱，因为在炎热的夏天环境中能随时喝到一杯冰凉的饮料实在是太幸福了！

还有一个是冰凉的坐垫，炎热的天气下，车内的座位上也是高温，很可能还会把你烫的跳起来，所以防万一还是提前备好冰垫，有了冰垫以后就可以安安心心的坐在车上了！

有的车子即使用了很多年，看起来依然很有光泽，很崭新，而有的车子只买了，不到两年，看上去就很脏兮兮的黯然失色，这就得看平时的保养了，保养好的人不管把车子开在哪里？只要是室外都会盖上车罩，阻挡灰尘以及太阳的暴晒，从而保护好了车子的光泽度，那些不注意爱惜的人，就不一样了，所以有车的同志们一定要注意爱护自己的小汽车噢！

现在回归到我刚才说的太阳能车载风扇，这款风扇是太阳能充电的，不用插电，是不是很方便呢？与车内空调不同的是这款风扇能够通风透气，这是空调所没有的功能，有了风扇，车内的空气永远都是新鲜的，像我这种一闻到车内空气就头晕的人，再也不用怕了。

还有一款产品是喷雾，夏天打开车门就会感觉到汽车里，一股热气扑面而来，这个时候用手上的喷雾一喷，就能够很有效很快速的降低汽车里的温度，但是缺陷就是它只是短暂的，不持久的，并且喷雾这一类东西对人体肯定是不安全的，所以还是建议少喷为主。

这几款产品中我还是最想要车载小冰箱和太阳能小风扇，看了他们以后你最想要给你的汽车置办什么产品呢？一起来交流分享一下吧。

小巧又精致！城区代步首选，纯电动微型车，5W内就能搞定

一些消费者只是将汽车作为一个普通的代步工具，因此购买的时候并不会对车辆有太高的要求，购车预算也不高。今天，就来为各位介绍三款售价不超过5万元的纯电动微型车，上下班代步的好选择。

1、东风小康-风光MINIEV

风光MINIEV厂商指导价3.26-4.46万元，共有三款车型。新车的外观颜色较为多元，清新靓丽，迎合当下年轻车主的审美。新车前脸造型别致，不规则的前大灯照明效果出众，充分保障行车安全。车尾的尾灯犀利张扬，极具设计感。

风光MINIEV用拼色内饰，配色也较为素雅，与清朗化的外观相匹配。一排有序的按键靠近驾驶座一侧，便于车主进行操作。全系车标配织物座椅，坐垫与靠垫部分印有不规则的长方形图案，趣味性浓厚。

全系车的最高车速为100km/h，轻松满足日常用车需求。若是各位想要驾车上高速，也是可以的。实用型和舒适型的纯电续航里程为120km，豪华型的纯电续航里程为180km。由于该车身材小巧，因此充电效率也挺快的，慢充5-6.5小时即可充满。

2、奇瑞新能源-QQ冰淇淋

QQ冰淇淋厂商指导价3.99-4.99万元，该车与风光MINIEV一样，皆有3款车型。该车外观颜色多于风光MINIEV ，消费者的选购选项更为广泛。新车的前大灯灯组明亮似眼睛，给人温暖感。尾灯组用了前大灯的设计元素，前后呼应，富有整体性。

至于内饰部分，QQ冰淇淋全系用深灰/浅灰的配色。整个中控台布局清晰明了，功能键有序排列着，干净利落，给人一种良好的观感。车内的座椅用织物材质包裹，触感良好，乘坐体验也较佳。

奶昔与甜筒款的纯电续航里程为120km，而圣代款的纯电续航里程为179km/h，不敌风光MINIEV豪华型。不过，QQ冰淇淋提供首任车主质保政策，不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准）。

3、海马汽车-海马爱尚EV

海马爱尚EV厂商指导价3.98-4.28万元。该车共有2款车型，车辆配色较为单一，仅有白色。不过对于有选择困难的消费者而言，这样单调化的选择或许是迷人之处。就外观而言，新车偏可爱风。前大灯与尾灯上扬，炯炯有神。车身侧面线条也颇为流畅，富有运动感。

海马爱尚EV标配黑色内饰，稳重大方。全系车标配触控液晶屏，不过不同车型配备的屏幕尺寸略有差异。舒适版配备7英寸屏幕，而豪华版配备10英寸屏幕。车内的座椅带有横纹，增添了个性化元素。

全系车的纯电续航里程为100km，整车质保三年或6万公里，电池组质保八年或12万公里。

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