合肥福特4s店 合肥福特4S店首付交完资料没有给让把车子开走什么情况

目前。不少汽车4S店也纷纷“插足”旧车市场。记者探访合肥车市发现 大部分汽车4S店都推出了汽车置换业务。消费者想换某品牌新车，可以直接去该品牌4S店置换。

不过，这种置换业务并没有消费者想象的那么“美好”。4S店有不少旧车，都是顾客到4S店旧车置换新车，4S店又把旧车转卖给4S店，旧车从消费者手里经过4S店再到二手车市，“实际上多了一道流程，可能会比我们直接收购价格还低。”

另外，对于用旧车置换新车的车主。与直接购车的消费者相比，所能享受的新车优惠幅度可能会存在一定差别，甚至有购买车型的限制，所以，业内人士建议消费者，在置换过程中，应该提前了解市场情况，不能只图方便。

长安汽车4s店长安汽车4s店维修电话号码

新能源汽车哪个牌子好

新能源汽车哪个牌子好，这几年新造车势力确实不，加上一些传统品牌的加入。有人推荐选择国产品牌比亚迪，毕竟其研发投入已经进行了十几年，也算是国内最为成熟的厂家；有人推荐新能源汽车巨头特斯拉、有人推荐理想等等。到底新能源汽车哪个牌子好呢？我们逐一来看看。

1、特斯拉

毫无疑问的，特斯拉这个新能源巨头没理由把它落下。特斯拉（Tes1a）是一家最成熟的电动汽车制造商，也是新能源纯电动汽车的普及的引领者，总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多，目前车型： ModelS 、 ModelX 、Model3、 ModelY 、 Roadster 、 Semi（卡车）、 Cybertruck（皮卡）。2019年11月，特斯拉上海工厂生产的Model3正式亮相，也就是家喻户晓的国产 Model 3。

2、比亚迪

比亚迪这个品牌我们大家都不陌生，作为电池发家的企业，比亚迪在纯电动车领域有着先天的优势。比亚迪新能源汽车连续五年夺得全国销量第一以及连续四年全球销量第一。旗下纯电动车型有：e系列、秦、唐、宋、元以及汉。比亚迪在"汉"这款车型首次搭载刀片电池，这种电池比寻常的三元锂、磷酸铁锂电池更加轻薄，散热性能更好。三者进行针刺实验时，只有刀片电池做到了无明火、不冒烟。不过刀片电池的安全性能是否真如宣传所说，依然需要后续的市场检验。

3、广汽新能源

广汽集团的车型在市场上翻起的波浪还是能引起注意的，为了扩展自己的纯电动汽车市场，于是分出了独立的子公司：广汽新能源。现有的车型：AionS（埃安S)、 AionV（埃安V)、 AionLX（埃安LX）以及传祺GE3。总体的销量都排在国产汽车的前列水平，超过了蔚来、理想等新兴造成势力。特别是Aion系列的持续输出，在市场上目前的反响非常不错。

4、北汽新能源

作为广汽新能源的老对手，两者在销量上相差无几。北汽新能源的车型：EC系列、EU系列、EX系列。不过在2020年后的这波比拼中，北汽新能源的销量却一路只下。对比广汽新能源，市场反馈的成绩着实让人担忧。从网上车主的风评整体来看，北汽的续航、操控都让人不够满意，唯一可以让人值得期待的就是补贴以及上牌政策了。

5、吉利

吉利品牌旗下的新能源车型：帝豪Gse 、嘉际、帝豪、博瑞、缤越、星越等。吉利的产品没有太大的亮点以及槽点，之所以能够在新能源市场占有一席之地，很大一部分原因在于它的的战略布局太广太快。包括与沃尔沃、戴姆勒公司的合作，CMA/BMA/ PMA平台的日渐成熟，使销售之路更加顺畅。

6、长城

长城汽车，是全球知名的 SUV 和皮卡制造企业，旗下拥有着哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四个品牌，产品涵盖SUV 、轿车、皮卡三大品类，动力包括传统动力车型和新能源车型，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。

长城汽车拥有迄今国内最先进的汽车综合试验场之一，具有研发、试制、试验、造型、数据五大功能的哈弗技术中心，实现了整车及零部件的研发布局，研发实力实现质的飞跃。未来5年，长城汽车还将持续打造全球化研发体系，在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。

7、蔚来

蔚来（NIO）的意思是 a new day ：新的一天。目前已经上市的两款车型是中型SUV"蔚来ES6"、中大型SUV "蔚来ES8"，从用户的体验反馈来看都还算不错。不过也存在着些许故障，汽车网络不好是反映较多的问题，加上之前几次自燃，民众的担忧再次加剧。2020年4月29日，合肥的几家国资企业正式与蔚来汽车签订合作协议，并奉上70亿的战略投资，蔚来中国的总部也正式落户合肥。

8、小鹏

小鹏汽车的CEO叫做何小鹏，品牌名称因此而来。同样作为中国自家的纯电动车先驱者，与蔚来同一跑道竞争，旗下车型有：小鹏G3、小鹏P7。小鹏的定位是一二线城市的互联网智联汽车，车舱内融入大量现代化的科技元素，在自动驾驶等技术方面也突破了局限。小鹏P7的后驱超长续航版本中，将NEDC续航里程提升至706km，这也是全球目前为止续航最长的量产纯电动车型。不过消费者没有对纯电动车市场展现出该有的热情，对国产汽车更是如此，小鹏近几年一直处于亏损状态。

9、理想

蔚来、理想、小鹏就是国产纯电动汽车的"三驾马车"。理想汽车是北京车和家信息技术有限公司推出的一款汽车产品，制造工厂位于常州，目前只推出了一款车型：理想ONE 。理想的独到之处，在于它第一次将"增程式"这个概念带到了国内的电动车品牌，增程式发动机与电池组共同作用，使电动机的输出更加强劲。

10、威马

威马汽车成立于2015年，目前旗下车型：ex5、Ex6。威马自创立之后一直"低调行事",许多人都好奇威马汽车是否面临倒闭的问题。比起几位国产品牌，威马确实有更大的路子需要走，不管在产品质量还是服务方面。很多地方都没有威马的4S店，需要在福特这些店面里面托卖，甚至在凯迪拉克的店门口搭棚卖车。尽管威马电动车的销量在持续攀升，但是总量依然让人担心。加上融资问题的拖延，威马的存亡就很难判断了。

以上就是本次"新能源汽车哪个牌子好"话题的内容，每个品牌都有自己独特的卖点，而且旗下每款车的续航里程、电池服务等均有所不同。根据自己就近的充电条件以及实际需求选择即可

中年司机喜提2020款奇骏2.0智联，谈谈关于车的心得

1、沈阳长安汽车4s店地址和电话2、长安4s店都是连锁吗3、附近的长安4s店在哪里？沈阳长安汽车4s店地址和电话

地址如下：

1、辽宁宇宸长安轿车

联系电话：02488413222，沈阳市沈河区东陵路46-1号（沈抚立交桥下）。

2、辽宁宇隆长安

联系电话：024-25253777，辽宁省沈阳市铁西区北二中路39号。

3、辽宁兴盟安长安汽车

联系电话：4001754775，辽宁省沈阳市沈河区东陵路12-1号101。

4、辽宁华威长安

联系电话：(024)255277，沈阳市铁西区北二中路33-1号。

5、沈阳宇宸长安

联系电话：024-88413222，辽宁省沈阳市铁西区北二西路29甲1号(1-2门) 。

6、辽宁兴岳安长安

联系电话：024-88458629，沈阳市沈河区东陵路12-1号101。

7、沈阳和泰长宏长安

联系电话：024-25253777，沈阳市铁西区北二西路29甲1号。

8、辽宁兴丰安长安汽车4S店

联系电话：4001275133，辽宁省沈阳市苏家屯区雪莲街50号1层。

是。安徽联达长安汽车4s店是全国连锁长安汽车4s店的长安汽车4s店，在百度地图可以查询到。合肥昌河汽车有限责任公司隶属于中国长安汽车集团股份有限公司长安汽车4s店，是江西昌河汽车有限责任公司的子公司，位于合肥高新技术产业开发区玉兰大道

长安4s店一般有出售长安车的城市，都会有。长安汽车总部地点在重庆市江北区建新东路260号。

重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，其历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。

伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。1996年注册并成为极具竞争力的上市公司，目前拥有2家上市公司、4支股票。2014年3月重庆长安汽车股份有限公司收购合肥长安汽车有限公司。

注意：

长安总部位于重庆长江和嘉陵江两江汇合处，下辖“重庆长安汽车股份有限公司”、“长安铃木汽车有限公司”、“长安福自达汽车有限公司”、“长安福自达南京公司”、“长安福自达发动机公司”、“南京长安汽车有限公司”。

“河北长安汽车有限公司”、“河北保定客车有限公司”、“重庆长安跨越车辆有限公司”、“江西江铃控股有限公司”、“长安地产有限公司”等十余家公司，产业涉及整车、发动机、房地产等领域，地跨西南（重庆）、华北（河北）、华东（江苏）、华中（江西）四地。

年汽车生产能力100万辆，年发动机生产能力100万台，2006年销售收入突破430亿元人民币。长安位居重庆市工业企业50强之首，中国上市公司20强，中国制造企业100强。“长安”商标荣获“中国驰名商标”称号，品牌价值133.58亿元，世界汽车品牌排名前20位(2000年)。

福特4S店的原厂车膜问题

2020年来了，祝愿大家新年快乐[玫瑰][玫瑰]，看帖顶帖的朋友们发大财啊！[胜利][胜利]从拥有第一辆私家车到现在已经有10年了，驾龄也10年多了，跑过也有20万公里的路程吧，平时很喜欢汽车板块，多以看帖为主，多少对车也有些自己的理解，在此说说自己这些年用车的感受和想法和大家分享，仅代表个人薄见，说的不对请批评指正。[抱拳]

都说2019年是不平凡的一年，各大汽车厂商往年11月份都匆匆完成销售任务，今年截止12月31日前多一周都在匆匆为着厂家多销售任务做着努力。汽车市场机遇和挑战并存，真是几家欢喜几家愁啊！话说中国私家车开始兴旺多时候是2008年开始，中国车市进入了一个黄金期，从小型车火热到紧凑型，再到中型轿车火爆、再到SUV热炒，直到现在的百花齐放，中国老百姓用车理念越来越成熟，对车的需求也越来越丰富，这是市场的进步，私家车也不经意间在发生着变化，从家用交通工具的渐渐转变为个人消费品。

上几张合肥的美图，欢迎大家来合肥做客。

政务区的夜景

政务区的夜景，高楼云雾缭绕

对于一个在合肥这样二线城市的工薪阶层家庭来说，车已经是家里必不可少的朋友、忠实的伴侣。记得2009年买了第一辆大众POLO?sporty轿车，跋山涉水10万公里，三年后换了雪铁龙C5,2018年年底给老婆买了奥迪Q3?35TFSI，今年好朋友家里要添置第二辆车，C5过给了他。自己换车也提到日程上来了。预算有限，20万以内吧。不像去年给老婆选车那么简单，当时只考虑BBA，suv，落地三十以内，Q3产品末期优惠幅度大，性价比高，毕竟是奥迪，做工用料都不差，女士开车上下班城区穿梭紧凑型SUV，车不能太大方便停车，空间够用就好。说回自己选车，不得不提提到自己的最爱，雪铁龙C5，2012款尊驭真是个好车，8年来大小毛病几乎没有，懂车的朋友都知道法系底盘大师、中间不动的方向盘、越级的安全配置、流线型的车身外观，一切都是那么个性、富有韵味和美感，至今都是让我欲罢不能，每当停好车都会回头多看两眼他的身姿，本打算就这么陪它终老。其实自己的用车状况随着这些年工作的稳定，也就多是上下班通勤，偶尔出去周边城市转转，一年跑不了几次高速，对于C52.3这样的高转速发动机的车型，在街巷中穿梭的确发挥不出优势，就像不让一匹骏马在草原上驰骋，真的有点委屈它，C5的机械助力的转向太重，也许因为转向太费力至今老婆不愿跟我换车开，近1.6吨的车身足见其在开不见的地方的用料扎实厚道，可能是太重的车身以及不太匹配的初段动力略显不足，还有过长的车头和较大的转弯半径让它市区显得不够灵活，随着城区的路况越来越拥堵，油耗也上升到近1块钱1公里，不得不说C5老了，或者是时代进步了，这个曾经的美男子，法国人的骄傲也是我们这代人的回忆和情怀，这些年我待它如恋人和朋友般精心呵护。接我车的好友是和我一样的爱车懂车之人，是我放心托付之人，C5也是他的初恋，当初因为经济不允许，选了世嘉，对法系也是有情怀的，都中年大叔了，来合肥提车前就像要见久违的初恋情人一样，激动的半夜没睡好，就像我也没睡好一样，哈哈，时间久了，车真是有感情的。

加装了飞歌导航的C5,右边是闺女贴的贴纸，好有爱，舍不得揭下来。

经典的方向盘，用习惯了很舒适。

与一辆与朋友同款的君越并驾

大气销魂的尾部

8年多了车漆还是那么闪亮

侧面很有美感，设计至今仍不觉得过时

加装了大灯，很有神

C5和Q3

换个角度

双离合变速箱换挡很快动力强劲，档把很有质感。

Q3方向盘指向精准，路感清晰，手感一级棒

中控略显落后了，但按键非常经典实用

前年提车照片

尾部

自动启停感应钥匙

到自己再选车，真的是费尽心思。初步方向，因为开惯了轿车，换换SUV吧。城市驾驶，灵巧轻快为主，提速0-60要快，动力尽量平顺，要兼顾驾驶乐趣，车毕竟是男人的大玩具，家庭用车还是要考虑经济性，要保值（早些年法系车那么火，哪想10年之后落得如此境地，百年标致雪铁龙，真让人唏嘘不已。）空间大一些，舒适性、动力、外形尽量多兼顾下吧（考虑年龄毕竟快40了，小型SUV就不适合了）。试驾了很多车型，一一做了对比。先后考虑了昂科威、翼虎、冠道、CRV、RAV4、途观L、探岳、探界者等等。首先考虑的都是涡轮增压的车型，我觉得大排量涡轮增压的车子在城市里也是发挥不出来优势的，或者说过剩的，除了起步淡定些，养护维修成本也高，况且家里还有两2?.0的Q3可以偶尔下，合肥市区大部分工况也就是0-60的速度，高架也就是限速80。其实很喜欢昂科威的28T，年底做活动2019精英版下来也就22万多，外观、内饰、配置都挺不错，就是坐进去屁股凉凉的，座椅有点硬，19款外型有点审美疲劳，2020款价格谈不下来。冠道1.5也考虑了，低配配置太低，高配1.5多下来都十万了，不划算。大众途观L,探岳坐进去满满的机械感，缺乏舒适温馨的感觉，试驾了探岳2.0高功，提速、滤震、NVH都很一般，跟奥迪Q3对比差距明显（说实在这些年不太喜欢大众，感觉越来越不厚道，可有仍有无数众粉簇拥，大众的金字招牌就可以多卖几万块，说实在的还是深耕多年，太了解国人，太过精明了，真怀念10年前的大众。造车还是要用心，车还是要有灵魂滴）。最后目光居然锁定了现代的途胜和翼虎，途胜因为机油门和双离合的爆发销量一落千丈，去了现代4s店3趟，觉得这款车还是有可圈可点的地方，最大的优点是均衡，空间实用、动力强劲、配置丰富、做工也中规中矩、内饰设计简洁实用，性价比高、智联款谈到落地16万多，只是最终放弃因为内饰用料过于朴素，车的外型略小，而且圆润了些，还是更适合女同志开。翼虎，我也关注了很多年的一款车，动力强劲、空间够用，车内用料实在，1.5顶配有我想要座椅加热、电动尾门、安全配置都齐了，18万多下地，可惜英雄迟暮，缺点和优点同样明显，每月几百台的销量让老车主们情何以堪，不得不说翼虎是适合男人的大玩具，有驾驶操控的乐趣，去了两家4S前，销售都拍胸脯说哥们给你最低价，来店谈吧，穿了大半个城市过去告诉我没现车，要定，价格也不咋地，感觉不舒服。日系三强综合配置和价格日产奇骏最具性价比。去隔壁日产看看吧，奇骏我之前是做过功课的，让我喜欢的是内饰，坐进去空间的开扬感和细腻的皮质包裹，还有柔软的座椅，空间、内饰均无短板。外形不像大众、福特有那样多力量感、腰线也不是贯穿的笔直的线条，咋一看比较平淡，2.0的发动机配合CVT变速箱，虽然没开过，但实在感觉提不起兴趣（其实奥迪的双离合挺折服我的），一开始并没有纳入备选主要因为这个动力组合，没有，具体驾驶感受如何我想肯定没有德系的操控感和美系的厚重感，毕竟日系车皮薄嘛。然而，我没有试驾，去了就这么定了2.0智联尊享，难道是冲动吗？这不像一个近40岁的男人该有的举动。喜欢研究车的好兄弟这么说我“其实你自己也开车这么多年，心里已经知道自己需要什么，天天研究对比各种车型，性能、优缺点都了然于胸，虽然没有试驾，自己想象的跟实际也差不多90%符合，剩下那10%，考虑上市那么多年成熟多车型，销量这么大，错不了。”是啊，奇骏不就是我需要的么？足够的宽大舒适、各种配置齐全、初段动力强劲更适合城市通勤、经济省油、还有日系车的产品稳定性和超强的保值率（之前的二手车市场逛过，5年的奇骏2.0还卖13万，夸张的保值率）。至于网上饱受诟病的CVT问题和后尾门树脂的问题，我认为大可不用担心，日常工况如果还能出问题那就等于中大奖了。2020款奇骏5年10万公里质保，送10次保养，一般家用也算到极限了；虽然后尾门没有电动这点我有些遗憾，但因为轻，关起来毫不费力。轻量化设计这应该是趋势，带来的优势应该是大于劣势的，况且车辆结构安全才是真的安全，期待中保研对奇骏的碰撞测评。（多亏这些年媒体监督和监管的力度逐渐加大，个人认为日系车总体质量上还是不敢含糊的，老百姓也越来越懂车，不太好被糊弄了。神车途观L、帕萨特的出事真是在拿无形资产换有形资产啊，早晚是要还的。）告诉纠结2.0和2.5买车的朋友们，我之前对2.0和2.5做过对比，汽车之家测评，0-60加速是完全一样的，什么概念呢，就是日产这款2.0直喷发动机更适合城市工况，起步加速足够轻快，同时有着更好的经济性。高速、长途不多，城市通勤更多的话，2.0更适合你，如果常走烂路、介意四驱和在乎100以后的加速，2.5无疑最具性价比。可是那又贵三万，你又会怎么选呢？JEEP自由光或者昂科威？总之要我选，我也许不会选奇骏2.5。

翼虎?1.5顶配，力量感十足

侧身

翼虎内饰用料很扎实，当然造型也有点老旧。

翼虎后排坐姿很好，靠背支持角度调节，座椅真皮仿皮结合，比较柔软，只是空间很一般

初次相见，仪表盘简洁易懂，屏幕不是很大，视觉效果精细舒适。

前排内饰，柔软温馨，适合家用，储物空间一般。

2.0顶配的有透镜的led大灯，很有神

前脸力量感很足，年轻帅气

自己加装了行李架。

提车流程就不一一赘述，4s送的东西就要了个膜，记录仪、送个后雷达不打算装，落地19.8，一年半8W，要了珠光白。谈谈感受，首先优点：觉得这款车比较轻，哪哪都轻，转向轻，发动机声音轻，底盘反馈厚实而轻快。提速足够轻快，不经意就上60了。其次是舒服，CVT变速箱如丝般的顺滑，坐姿比一般紧凑型SUV高，视野很好，通透。内饰足够舒适，皮质包裹较多，日产大沙发很柔软；再次，空间足够大，头部腿部空间都很足，对比Q3就两个字，奢侈；后备箱空间惊喜，有很多小心思；操控指向很精准，转弯侧倾不大，支撑可以，感觉车身刚性够；转弯半径比C5小，甚至比Q3都小，这点很优秀，很适合城市驾驶；配置够用，智联版的导航终身免流量，带4G网络可以后期购买服务，语音控制也很方便；新车味道不大，淡淡的皮的味道；油耗：提车一周时间，全部城市通勤，最低7.1，最高开过14，平均8.1，早晨冷车要多1个油，92号汽油足够省心；2.0顶配增加了远近透镜led大灯，眼睛有神了；车道盲区预警功能、360全景影像等功能很实用。缺点：前后侧气帘缺失，基本的安全配置缺失，太不应该，没有驻车雷达，老司机表示能接受但有遗憾；前排储物空间较少，尤其门板空间没有发掘；2.0车型有自动启停却没有自动驻车，因为脚不能离开刹车踏板时间久了有点难受，油门踏板略高，因为SUV坐姿直，脚不是很舒服；扶手箱盖板不能高低调节，手臂无处安放，挺怀念C5的扶手箱。总体上是一部非常均衡适合家用的车，也许不是最爱，满足不了你的，但什么都是恰到好处。

都说男人将车比作女人，C5就像是你一见钟情的挚爱，她颜值让你着迷，独特的气质、魅力一把就征服了你，她性格有些与众不同，但恰恰是最吸引你的地方，随着日久天长，她改变了你，你习惯了她，蓦然回首让你欲罢不能的依然还是她那散发着法系浪漫的气质和神韵，有一天你忽然发现她还是她，你已经不是原来的你了[嘻嘻]。而奇骏，也许跟它没有过风花雪月和澎湃，有的却是柴米油盐和岁月静好，它更像知冷暖懂人心的爱人，处处关心着你，迎合着你，正像那句话说的，陪伴你的也许不一定是你的最爱，但一定是最适合你的那个[玫瑰][玫瑰]。

上钥匙认证，熬夜发帖不易，版主给个精华啊！

安徽大步车业的发展历程

哪有原厂膜呵呵原厂导航 膜 各种车内饰品，全是品牌的。所谓原厂只不过骗那些不懂行的车主，只是个噱头。 另外建议 4S店的膜大多是膜，而且价格特别低。 所以我买车的时候不花一分钱在4S店装饰。

芜湖亚夏汽车股份有限公司的发展历程

从1998年起售车数量在我省就名列前茅，2001年起修车数量达数万台次；2002年起迈入全省民营企业百强之列；2003年成为安徽省汽车商会副会长单位；2004年获省十佳汽车商、车市贡献奖。2005年大步商标又被评为合肥市著名商标。最近几年，大步车业还先后荣获“安徽省汽车行业十佳经营单位”、“爱国、敬业、诚信、守法”、“重合同守信用单位”等荣誉。

06年8月，安徽省大步汽车销售服务有限公司又荣获首批安徽省“银行诚信客户”光荣称号。06年12月，大步车业当选“全国工商联汽车经销商商会”常务理事单位。06年底当选“全国工商联汽车经销商商会常务理事单位”。07年1月又被评为安徽十大最具竞争力的汽车经销商和“中国最受尊敬的新徽商企业”。

大步车业在合肥拥有金寨南路十八岗、包河大道（机场东）大步车之家、瑶海国际汽车城三处汽车销售服务基地。十八岗基地年销售2000多辆，修车20000多辆次，2006年4月又投入1600万元，高标准地建成了明亮宽敞、现代气派的大步长安4S店及国家一类修理厂，这也是安徽首家大规模、高标准的微车4S店，是长安轿车奔奔在安徽的总经销商；包河大道大步车之家占地100余亩，其中旧车交易市场占地15000平方米，建立了上汽通用五菱、长安铃木、福特等专营店和一个国家二类修理厂；

瑶海国际汽车城福特4S店拥有国家一类修理厂，是全球一流标准的形象服务店。2007年1月大步六安分公司成立，2007年4月大步巢湖分公司成立。此外，大步车业在省内其他地市的二级经销商也陆续建立起来。 大步车业作为汽车厂家的市场代表，矢志不渝的推动高品质的汽车产品和服务进入千家万户，同时，大步车业又是广大用户合法权益的坚定拥护者，不遗余力地为用户提供优、高效、贴心的服务，受到了厂家和广大用户的一致好评。

1999年08月25日 成立 芜湖亚夏实业有限公司

2001年07月11日 公司在芜湖设立第一家品牌轿车4S店——广州本田4S店

2002年09月10日 公司在芜湖设立芜湖通用别克4S店

2002年11月26日 公司在合肥高新区（合肥江西路669号AB-2地块）设立一汽马自达4S店

2003年06月11日 公司在芜湖设立北京现代4S店

2003年09月18日 公司在芜湖设立一汽丰田4S店

2003年12月01日 公司在合肥高新区（合肥江西路669号AB-2地块）设立长安福特4S店

2004年01月05日 公司在芜湖设立东风日产4S店

2004年08月03日 公司在芜湖设立一汽奥迪4S店

2006年03月13日 公司在芜湖设立机动车驾驶员培训学校

2006年05月22日 设立安徽亚夏保险经纪有限公司

2006年11月14日 公司在芜湖设立东风本田4S店

2006年11月30日 公司变更设立为芜湖亚夏汽车股份有限公司

2007年07月25日 公司在宣城设立东风悦达起亚品牌轿车4S店

2007年08月23日 公司在宣城设立上海大众品牌轿车4S店

2007年12月20日 公司在巢湖经济开发区设立第一家品牌轿车4S店——东风雪铁龙轿车4S店

2008年04月16日 公司在宣城设立第一家品牌轿车4S店——广州本田品牌轿车4S店

2008年07月31日 公司在黄山设立第一家品牌轿车4S店——广州本田品牌轿车4S店

2009年09月08日 公司在广德县设立第一家品牌轿车4S店——比亚迪品牌轿车4S店

2010年04月13日 公司在芜湖设立广汽丰田品牌轿车4S店

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