2002丰田霸道2700 2002年丰田霸道2700

丰田霸道是属于一汽丰田的。丰田霸道越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。

越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。

扩展资料：

2002年丰田的普拉多已在中国生产。刚到中国的时候，它的名称叫做“霸道”，但在2003年年底时，由于其推出的广告内容极大的刺伤了中国人民的自尊心，车名也不受大众的认可，所以在那一时段“霸道”非常低调。

“霸道”改名为我们上面所提到的普拉多，力图以一种全新的形象出现在众人面前。 在中国生产时，出于成本的考虑，很多原装车上有的设备比如车身稳定控制系统和上、下坡补助控制系统等都被取消了。

这不能不说是一个很大的遗憾。按照丰田的升级换代时间表，再过2到3年，我们又可以看到最新型号的普拉多了。

此前，只是分时驱动方式转变为全时驱动方式，进而在全车上装备中央差动同步器、abs、srs气囊等配置。

霸道发动机是用v型6汽缸dohc的5vz-fe、直排4汽缸dohc的3rz-fe、直排4汽缸dohc·普通轨式直喷柴油机涡轮增压器的1kd-ftv（2000年用，初期型是1kz-te柴油机涡轮增压器）的三种。

既有了洗练的轿车感觉，同时作为陆地巡洋舰系列的成员，又加入了许多越野方面的设计，作为一种具有轻松驾驶感的车型倍受喜爱。

百度百科-丰田霸道

丰田霸道是什么车？

丰田霸道普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。

prado越野车的历史：

第一代LC70普拉多：1990——1996年

1990年4月，普拉多(参数|)作为陆地巡洋舰(参数|)的分支正式独立，虽然在有些国家名字还是landcruiser或者是landcruiserⅡ，不过这个时候已经算第一代普拉多，因为有全新的大灯、格栅、前保险杠以及发动机罩设计。

第一代普拉多配备的是2.4L的柴油涡轮增压发动机，马力，最大扭矩24.牛米，和现在比这个数据肯定是不堪入眼，但是在那个时候也算是可圈可点的。第一代普拉多有两款车型，双门款和四门款，代号分别为LX5和SX5，最高配的四门版则是EX5。

第二代LC90普拉多：1993年——2002年

1993年5月，离第一代普拉多仅仅三年时间，丰田就进行了更新，这一代的LC90在LC70的基础上进行了拉长，并加上其他的升级配置，不过这一代与LC70并存了一段时间。

第二代普拉多在车门数量上相对第一代也做了升级，三门版和五门版，其中三门版称为R系列，像RZ、RX(参数|)、RS和RJ，五门版则取名为T系列，对应的是TZ、TX、TS和TJ。车身上前悬架和塔库玛(参数|)、海克拉斯共享，都是独立悬挂设计，全系标配全时四驱。

在发动机方面，相比第一代也丰富不少，分为柴油发动机和汽油发动机，其中柴油发动机有一款2.8L和两款3.0L发动机，汽油版则是2.7L和3.4L发动机。在2000年的时候，丰田著名的D-4D3.0L柴油发动机也被装配在普拉多身上。

第三代LC120普拉多：2002——2009年

这应该是我们最熟悉的一代了，因为这款车终于国产了，命名为霸道(参数|)，一直到现在很多人都还是把这款车成为霸道，虽然官方的名字早就改成了普拉多。

改名是因为当时的丰田中国的营销人员想出石狮像霸道敬礼，还配上“霸道，你不得不尊敬”这样的广告语，还有陆巡拖着解放牌卡车脱困，这激发了很多人的爱国情怀，所以从那以后霸道改名普拉多，陆地巡洋舰改名兰德酷路泽，凌志改成了雷克萨斯。

也是从这一代车型开始，造型不再是那种很硬的外观，而是加入了更加时尚的元素，慢慢朝向豪华SUV发展。

第四代LC150普拉多：2009年——至今

这一代普拉多外观上更加凶悍，也更加有冲击力，虽然已经是越来越偏向于城市了，但是依然掩饰不了那颗躁动的心，非承载式车身和全时四驱让你即便不去野地里撒欢，也让你知道实力不容小觑。

第四代相比之前也多出了更多高科技的功能，比如多功能方向盘、智能感应式钥匙、一键启动、全方位影像监控、多温区自动空调等。

目前在售的基本是2017款和2018款，分为国产版和平行进口版，2017年以前的国产版还有黄金排量2.7L，但是2018款改装的时候只有3.5L排量，并且全时四驱要改成了分时四驱，目前在售的国产普拉多只有3.5L排量的。

但平行进口版的还是和2017款类似，有2.7L排量，也有4.0L排量，仍然是硬派越野应该有的全时四驱，所以严格意义上说，18款新款普拉多不能算是换代，因为三大件并没有什么升级，主要变化是前脸和尾灯等，没有颠覆性的改变。

扩展资料：

2003年，丰田普拉多在进入中国市场时的名称就是霸道，刚开始知名度不高，销量一般。丰田集团为了宣传，就想出了一个营销方法，到北京卢沟桥上去拍摄广告。广告出来了，引起了国人的怒火。

因为这则广告太“大逆不道”了，一辆霸道开在路上，有2只石狮子分别对霸道车俯首与敬礼，且有文字注明：“霸道，你不得不尊敬”。可是爱国的人根本无法理解这样的商业行为，再回顾历史1987年，怒火就更大了。这时，霸道这款车也就声名大噪了。

这样的广告效应覆盖率太广了，丰田公司为了能淡化“霸道门”对丰田公司的影响，就迎合国人“崇洋媚外”的消费心理，就取了这个“普拉多”的洋气名字，销量日趋增长。

丰田公司在看到霸道广告模式成功后，再次来到了青海的可可西里，给陆地巡洋舰拍广告。画面如下：一辆陆地巡洋舰在泥泞地上拖着一辆国产大卡军车，标语是“没有陆地巡洋舰，是无法想象的”。

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普拉多(霸道)2700和 奥迪Q5 我该买哪个呀?纠结

丰田霸道(prado，音译普拉多)2700越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中2.7L的最新款。这款全新开发的新一代suv车。

丰田霸道2700配全新研发丰田四缸电喷2TR-FE发动机，排量2694cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲III号标准，高度环保。

prado(普拉多即霸道)越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代越野车，配置全新研发丰田四缸电喷1gr发动机，排量2,694cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲三号标准，高度环保。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。

新款中东版丰田霸道2700配置:电动车窗、电动后视镜连转向指示灯、遥控钥匙、后窗除雾、绒座(7人)司机背椅承托、前双安全气囊、ABS、防滑装置、中央差速锁、前防撞架、后电眼、前后恒温冷暖、冰箱、收音机、6CD、MP3、AUX 线路、USB插口、大灯清洗、高位刹车灯、前雾灯、尾灯电镀框、两侧脚踏板、尾翼、多功能桃木方向盘、桃木排挡杆、CYBER装饰、蓝牙装置、17寸铝合金轮圈、后背挂胎、四轮驱动点泊、自动挡 2694CC、87L油箱

新款中规版丰田霸道2700配置:高级丝绒座椅，双安全气囊，AM/FM收音机/卡带/单碟CD,前后自动空调，电动车窗，电动门锁，侧面脚踏加阔型及连脚踏套，电动窗边后视镜，可折叠后排座椅，新式车身彩条，前后加热器，动力转向器，高位刹车灯，备胎，软质备胎罩，前后风冷盘式+ABS防抱死制动系统，BA制动系统，自动防盗装置!选装:中文GPS卫星导航+DVD多媒体，倒车影像监视系统。

1996年，从"70款" 丰田普拉多的"客货两用车"演变而来的"90普拉多"开始走上征程。此前，只是分时驱动方式转变为全时驱动方式，进而在全车上装备中央差动同步器、abs、srs气囊等配置。2700的发动机是用v型6汽缸dohc的5vz-fe、直排4汽缸dohc的3rz-fe、直排4汽缸dohc·普通轨式直喷柴油机涡轮增压器的1kd-ftv(2000年用，初期型是1kz-te柴油机涡轮增压器)的三种。既有了洗练的轿车感觉，同时作为陆地巡洋舰系列的成员，又加入了许多越野方面的设计，作为一种具有轻松驾驶感的车型倍受喜爱。

2002年，陆地巡洋舰普拉多又有了大的发展。首先，引擎具有v型6缸dohc的5vz-fe、直排4缸dohc的3rz-fe和4缸dohc·共用燃油油轨式直喷柴油涡轮增压的ikd-ftv等三种。同时，新款普拉多还用了新开发的高刚性车体框架和左右独立控制的全自动空调，因此它既适合于强运动性，又能使驾乘者感到平稳和安全。与此同时，后排乘客还可以享受新安装的视窗系统。不仅如此，还新增设了附有新开发的扭矩感应型lsd和下坡控制装置的应 丰田普拉多变器trc，这些都使堪称越野车之王的先进性能得到进一步充实。新款普拉多不但拥有一贯所具备的、可绝对信赖的越野性能，而且还拥有能与高级轿车相匹敌的静谧感、舒适感以及卓越的质感。因此确保了极好的操作性、行走稳定性。这些附加性能的实现，改变了以往人们对"真正的4wd"的认识。

2003年9月5号是国产丰田普拉多下线的日子，普拉多(prado)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是丰田在中国国内唯一的一条普拉多生产线。普拉多的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。

一代“神车”最终落幕，国产丰田普拉多宣布正式停产

Q5适合你，因为Q5属于SUV适合市区、高速等公路路段，适合上下班开，并且Q5的驾驶视线和车身长度在市区比霸道都是占优势的，市区油耗大概11-12个左右。

霸道属于越野车，厂家设计初衷就是为了让它去群山峻岭、泥泞坑洼的地方，霸道的车身高且宽，市区内开比较笨拙，市区油耗大概16-18个左右。

记得第一次见这款名满世界的越野神车产生印象还是在高中的时候，小编带着同桌女孩爬山时，看到山脚下停着一辆墨绿色的普拉多，感觉好帅啊，还和**姐说，等以后大学毕业了，我们也挣钱买一辆。这一晃已经十几年了，同桌女孩已经为人母，小编也为人父，只不过，同桌女孩的孩子父亲不是我。

普拉多车型是是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年,从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。

第一代LC70普拉多：1990——1996年

1990年，第一代普拉多诞生（严格意义上说，这还是兰德酷路泽的衍生车型）

第一代普拉多配备的是2.4L的柴油涡轮增压发动机，最大功率只有马力，最大扭矩240N.m，为越野而生的它搭载了坚固的非承载式车身与分时四驱系统，保持了高水平的越野能力。

第二代LC90普拉多：1996年——2002年

第二代普拉多才算是完全被独立的车型，LC90的前悬相比较前一代经过了全新的设计，将LC70的前硬桥结构改为换位独立悬架，丰田这么做实际上是为了和当时正在势头的三菱帕杰罗进行竞争。同时，第二带车型将上一代的分时四驱升级为全时四驱系统。

升级车身之时，丰田在这款车型的动力方面进行升级，分为柴油发动机和汽油发动机，其中柴油发动机有一款2.8L和两款3.0L发动机，汽油版则是2.7L和3.4L发动机。

第三代LC120普拉多：2002——2009年

这一代普拉多成为现在我们最熟悉的一代车型，2003丰田汽车以“霸道”的名称将普拉多国产，丰田霸道正式命名。

动力系统上，第三代普拉多延续上一代2.7L和3.4L汽油发动机以及3.0柴油涡轮增压发动机，并且，在国内市场上配备了4.0L?V6发动机。

第四代LC150普拉多：2009年——2020年

2009年，第四代普拉多LC150诞生，不同于LC120的圆润设计，全新的LC150车型整体充满硬汉风格，除了我们熟悉的五门车型以外，第四代车型依然提供三门版车型。这一代普拉多依旧是非承载式车身加全时四驱系统，中央差速锁加后桥差速锁全部配齐。这一代车型改款较多，2014年，前脸升级，最明显的是泪眼式大灯。2018年，普拉多有一次高宽车灯，同时，备胎由原来的底挂式变为背挂式，车身风格从原来的粗狂到现在的精致细腻。

2018年，为迎合中国市场和政策，普拉多将动力改为3.6L?V6发动机，虽然在性能上依旧强悍，但能吃粗粮的传统也随之而去。最重要的一点，全时四驱系统被换为分时四驱系统。

2020年，最新款普拉多在日本宣布上市，同时，今年6月份，国产普拉多车型宣布正式停产。

红极一时的丰田霸道普拉多在国内有着非常优秀的口碑，同时，在二手汽车市场上，这款车以高保值率赢得众多消费者，有这么一句话：“它能带你去任何你想去的地方，你好时，它能陪你风花雪月，你败时，它能让你东山再起！”。可见，这款车在整个汽车市场上占据多么重要的地位！

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