新嘉年华三厢缺点 嘉年华有三厢吗

请问你是两厢三厢的

个人一些看法

++优点

1 福特和马自达共同开放的B2E底盘，m2是马自达广岛调校，fiesta 是福特欧洲 调校

功力还是不错的，同级别觉得只有POLO可以比，当然亲戚m2也还可以 ，飞度稍微逊色点

2 安全性，这个欧洲NCAP已经撞了5星了，国内款其实也基本达到那个水平了。上下出入是因为 发动机和变速箱不同欧洲版本。发动机仓结构略有区别

但注意，POLO现在款在欧洲也只有4星，国内款接近吧。这点雅力士和飞度可能都是接近5星，大家差不多。晶锐可能和polo差不多。

206和雨燕都要差一些

3 款式，我个人觉得在个性化目前是这个级别最好的。如果是偏家庭3人以上使用，我觉得是 飞度最好。

但如果小两口呢。。还是嘉年华好

POLO老了，晶锐和雨燕都像老仿的 MINI，独特设计感不强

4 内部一些配置还是很好的

就提2个我喜欢，欧洲设计的运动座椅很棒

缺点

1 因为欧洲款没有考虑普通天窗，所以国内天窗版导致头部空间对 185以上人群有点障碍啊

2 1.3 和1.5时尚版追加了侧气囊，导致成本高了点，进口气囊和安全模块还是要不少钱的

以后会考虑减掉。

3 音响没有usb插口，不过也许以后会有

福特的嘉年华和福克斯哪一款车比较实用？

1 嘉年华 外观漂亮很酷，内饰更吸引人，安全（同类型数一数二），省油，操控非常好。缺点：空间稍少，不过比马2要大多了。

2 嘉年华的竟争对手：飞度（性价比不高、非常不安全）、POLO（性价比不高、新款严重减配）

雅力士（外型不好看，操控一般、不安全、内饰难看）

3 福克斯：外型靓前卫，内饰好，安全（同类型数一数二），操控性数一数二，空间大。

缺点：油耗稍高。

福克斯竟争车：克鲁兹（外型好、空间大、油耗高）、高尔夫6（好车，不过性价比不高）

英朗（好车，性价比不高）

福特嘉年华优点在哪里,有哪些缺点 新福克斯，经典福克斯的优缺点分别在哪里？求高手指点

最大优点: 外观时尚，内饰个性；转向精准；发动机静音效果好 最大缺点: B5A变速箱的配置差，四档手自一体落伍；小毛病多。新嘉年华三厢的外观时尚动感，受到年轻一族尤其是女性的青睐；较强的操控性能也让网友比较满意；内饰做工及颜色搭配不错，音响效果好，但人性化设计不是很到位；整体空间稍有点小；油耗比较经济；但异响、抖动等小毛病较多。最大优点: 操控性能强；动力好；外观时尚动感。 最大缺点: 空间略有不足；异响、抖动等小毛病多；细节设计不到位福克斯两厢外形动感时尚，驾驭舒适，操控乐趣极强；但是在定价方面两厢车反而比三厢福克斯价格更高，令网友非常疑惑。最大优点: 底盘优异；安全性高；外观动感时尚。 最大缺点: 油耗高；变速箱渗油，节气门积碳问题严峻福克斯三厢驾驶舒适是吸引车主的主要原因，网友称其安全性高、空间充足、外观大气。但网友反映福克斯三厢保养费用高，容易爆震，油耗也让众车主不满意。最大优点: 大气美观、驾驶舒适、操控乐趣强、安全性高、底盘优异。 最大缺点: 内饰做工一般、油耗高、熄火问题明显、噪声大。4S店的话，最好都看一下，毕竟买辆车不是买个玩具，对比一下，看哪家优惠比较多，或者方便以后做保养

标致207/307、福特嘉年华、莲花L3、马自达3这五款三厢的性价比

新嘉年华：

优点---外观运动，操控性好，安全系数高，性价比高（目前优惠较大），保有量大

缺点---自动变速箱是4AT，略显落后，空间一般（相比福克斯），油耗一般（相比日系车），但13年将出改款，变速箱预期会使用与新福克斯相同的6AT，很多配置都将升级

新福克斯：

优点--外观依然保持着运动和时尚，同时配置功能很新，1.6L动力比经典福克斯的1.8L还要好，但油耗更低；

缺点--相比经典福克斯，少了一点大气

经典福克斯：

优点--外观大气，操控性是出名的好

缺点--同样是4AT，油耗较高，只有1.8L可选

东风雪铁龙三厢和福特嘉年华优缺点?

1，标致207三厢： 有着扎实的底盘，操控转向都比较精准，很适合追求速度快感的年轻一族，不过207也有一些不足，内饰的用料和做工还有待改进，车内空间偏小，后排座椅的乘坐空间尤其狭窄。综合来看，标致207是一款个性鲜明的车型，时尚前卫，追求快感的朋友不妨考虑一下。

207搭载排量为1.4和1.6的两台不同发动机，1.4L发动机最大功率56Kw/5300rpm，最大扭矩120Nm/3400rpm，对于日常生活使用来说已经足够了，不过要是想体会更强劲的动力输出，那1.6L发动机则是不二选择，其最大功率78Kw/5000rpm，最大扭矩：142Nm/4000rpm，如此表现在同级别发动机中堪称一流。

标致207运动版依然保持着206原有的身材，3873mm/1673mm/1435mm的优化尺寸及2443mm的轴距—东风标致206运动版可以为五名驾乘者提供舒适的乘坐空间。对于喜欢追求驾驶乐趣的车主，标致207扎实的底盘和精准的操控让车主充分体验驾驶乐趣。短小的车身，即使在拥挤的城市中也能够比较方便地找到停车位。综合来看，标致207动感的外形，优秀的运动性十分适合那些追求时尚，喜爱运动的消费者购买。 2，福特嘉年华三厢： 总的来说性价比还可以，官方报价是7.99~8.79万，你那个地方的价位就不知道了，应该都在这个区间之内，从操控和动力来讲没的说，空间方面的话就要逊色了，也就是乘坐的舒适度就不敌日系同级别的车了，特别是后排的空间很小，如果你比较注重油耗和乘坐的舒适度的话就去看看骊威吧对比一下，这个还是要看你自己，我建议最好到4S店去试驾一下，这样比较直观，这个品牌我还是很喜欢的，表现很出色。 福特新嘉年继承了福特Verve小型概念车创新大胆的外观与内部设计风格，在设计、工艺、材质、色彩、舒适性等方面都有着显著的突破！魅惑的晶莹前大灯由两个信号灯和一个前射灯排成一列构成，车子前脸大胆醒目的梯形下格栅，构成了充满霸气的大嘴。

在内饰设计上，三厢福特新嘉年华的“飞航式”座舱设计极具人性化、舒适度，在色彩方面更是fashion代言人。座椅也经过全面改良，高度、调节范围和背腿支撑等特别设计十分符合车友的“轻松驾驶需求”。

福特新嘉年华配备了专为中国市场而设计的动力系统，在三厢车的设计上提供了1.5升发动机，可搭配手自一体或五档手动变速箱。首次配备的电子转向系统(E-PAS)让行驶的过程更加稳定、平衡。ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、倒车雷达等配置，进一步增强了主动安全。除了前座预紧限力式安全带、驾驶员安全带未系提醒等，福特新嘉年华还配备前排双安全气囊、侧安全气囊以及侧安全气帘──它可以在头部一侧展开，为前后排外侧乘员提供额外的侧撞保护，极大地提高了安全防护。同时，它还特别注重行人的安全。无论是其别具一格的贝壳形发动机盖、运动型的风挡玻璃还是精心打造的前照灯等细节，都悉心周到地纳了行人防护的要求。当然，出色的“低油耗”表现更加增添它了“亲民度”！ 3，莲花L3三厢： 动力很充沛，发动机的咆哮声听的让人热血沸腾，不过还是要冷静啊！底盘扎实，高速转弯侧倾感很小。缺点 方向盘稍低，后排座椅空间有点窄，但是女性和身高在180以下的坐进去没有问题。没有MP3音频输入口，有点遗憾，不过音响的效果真的很不错！整体下来比较适合年轻人的心里需求和心里价位。 本款车车体结构为跑车，敞篷跑车型。因为英国莲花汽车公司与法拉利，保时捷并称为世界三大跑车生产商，所以由莲花公司调校地盘不是问题吧？另外此车也并非楼上所说，看似不是莲花的车，其实这款车是莲花公司准备打进中国的收款定位车型。作为一款战略车型，莲花公司将国产竞速改为莲花L3。作为一款紧凑型微跑，这款车的性价比还是不错的。再说维修保养，只要你能买得到，哪个卖车的地方不搭个保养维修的。现在就是就怕你买不到。 4，马自达3三厢： 从2003年10月底开始销售的马自达3上市初期供应2款汽油发动机：1.6升4缸105马力和2.0升4缸150马力。两种发动机均配备5挡手动变速箱，变速箱的挡位很准，速比相对比较小，换挡时感觉紧凑而充满活力。但在高速公路由于需要高转速的支持，发动机的噪声比较大。

原本就比较注重操控的马自达再加上福特的一臂之力，就更显得凌厉。马自达3的底盘调校紧凑，转向直接而灵活，同时，减震舒适性并没有因为偏向运动性的调校而下降，只是在路面不平时滚动噪声有些大。马自达3的转向和减震与现役的焦点很接近，但在弯中车身稳定性受到发动机动力输出的影响比焦点要明显。 马三是一款运动化的紧凑型轿车，其使用的沃尔沃S40的底盘，稳定性非常好，而且马自达运动化的品质和良好的口碑也已经深入人心。引擎相当出色，发动后完全没有感觉，做工非常细腻。车速到120后也完全没有飘的感觉，行驶平稳。在中档车中是没话说的王者！

这个车相当不错。车内比较舒适，空间相对小一点不过比起同类车已经是很棒了。汽油的使用也是很让人满意的。个人建议买1.6的车，不过我建议你买个配置好一点的。不要买差的。 5，标致307三厢： 性价比还是很高的。配置不错，发动机油耗低，性能也不错，足够家庭用。另外一些新的配置也十分吸引人，是一款非常不错的车子，如倒车雷达，冰箱等PS：售后服务很好，车型经典！

天窗非常的ok，只要天气允许，我基本都开着，很惬意，因为307的天窗非常之大！

自动空调也非常的ok，不用频繁的对空调调节，因为是自动的，而且可以分区控温。

那个6碟CD，如果你不愿意去自己刻碟子，那也是非常的必要的，至少我用得很爽。

尊贵版自带的泊车（或者通俗的称为倒车雷达）用起来绝对实用，在什么地方有障碍都会在屏幕上面显示，这个功能你可以去找不同的配置体会一下，而且经销商送的倒车雷达是不保修的，这个得提醒下你。

关键的是：尊贵版的那个行车电脑是中文的，而且显示信息的容量和易读性远远高于最低配的“乞丐版”（一种通用的称呼，没有b4的意思），并且以后换C屏也很方便。

虽然音响的控制杆是可以自己加的，但是自带有总比没有好吧？

马自达2与新嘉年华哪款更好呢，优缺点各是什么(1.5L三厢手动版

如果你说的是三厢世嘉对比三厢嘉年华，这两个车不是一个级别的，但是还是对比一下吧。

1、从发动机制造材料来说，嘉年华的1.5发动机是全铝的，这是当前主流，世嘉的1.6是铸铁缸体，铝盖，稍微落后。从这项来说，嘉年华稍胜一筹，但是在日常的实际使用过程中，不会带来什么明显的影响和差别。大众的一些发动机也有铸铁缸体铝盖的。

2、发动机工作方式和气门结构是一样的，技术水平没有实质差别。最大扭矩都在4000转，最大功率雪铁龙的1.6是在5750转，嘉年华的1.5是在6000转，差不多。压缩比是雪铁龙的稍高。再考虑到排量是雪铁龙的稍微高点，所以自然是最大功率和最大扭矩稍大于嘉年华。但是考虑到嘉年华车轻，世嘉车重大，所以提速或者动力性，应该差不多。

3、尽管嘉年华的排量是1.5，但是油耗也不会比雪铁龙的1.6排量省很多油。省不省油，排量不是唯一因素。另外给大家的印象是美国车比较费油。当然世嘉车重大，有点影响油耗。

4、从保修期看，雪铁龙是两年或6万公里，而嘉年华是两年或4万公里。从发动机保养周期来看，是雪铁龙占优势。雪铁龙的保养手册说明是（理论）1万五千公里保养一次，实际应用中，考虑到国内油品因素再加上如果经常跑市内道路短途热不好车等因素的影响，缩短到8000－10000公里保养一次也比嘉年华保养周期长的太多。当然保养周期长也不见得省钱，但是起码省事。嘉年华换两次机油，世嘉才换一次机油，可以少跑几趟4S店。

5、从轴距、空间、内部配置以及价格来看，这两个车市场定位不是一个档次，没什么对比的意义。从轴距和空间看世嘉是A级车，而嘉年华是小一点的A0级车。从配置看，世嘉高于嘉年华。世嘉是205车胎，嘉年华是195，世嘉制动方式前后都是盘式，而嘉年华是前盘后鼓。悬挂方式和底盘也是世嘉有优势，毕竟世嘉是源自赛车的，且市场定位不同，世嘉是强调运动的，底盘不扎实怎么行。

6、雪铁龙的发动机，真正优势是在2.0的。2.0的世嘉不会比1.6的多费多少油。2.0的世嘉动力性是非常不错的，基本超越类似价位的其他品牌2.0车。或者这么说，2.0的世嘉以不超过1.8的福特福克斯的油耗可以获得超过2.0的福克斯的加速性能。

7、安全性来说，世嘉底盘源于雪铁龙的赛车，很扎实。碰撞试验世嘉是五星的。嘉年华不知道是几星。嘉年华的前盘后鼓就不如世嘉的刹车能力。

8、世嘉内部配置还有一个很有特色且实用的就是那个一贯有雪铁龙特色的“超大液晶屏的，且支持中文的行车电脑”。有了这个支持中文超大屏幕的行车电脑，可以帮助不熟悉汽车知识的新手了解行车状况和故障。

如果让我推荐，如果不考虑价格，我推荐世嘉2.0，然后世嘉1.6，最后才考虑嘉年华。

福特新嘉年华好么和同一级别的车还有哪些？

三厢马2我有一部，新嘉年华在卖车前找朋友了辆试一个星期的车。

这两部车我还是推举马2，下面给你做个对比。

驾驶感：马2优于嘉年华，没的说。

马2的最大优点就是在于它的驾驶性，方向助力会随速度自动调节（新嘉年华是固定助力），这样高速时感觉十分稳，低速时十分轻，总体感觉也很不错。虽然说马2劲翔加了屁股后在转急弯时比马2厢版更甩了一些，但是总体感觉也强于新嘉年华。

安全性：嘉年华好于马2。

马2劲翔车种1042kg，而嘉年华是1090kg，嘉年华钢板也稍厚， 马2是前排双气囊。而嘉年华是前排双气囊/侧气囊，共4个。没得说嘉年华好。

节油性：马2好于嘉年华。

官方数据是马2：5.3(等速)L/100km 嘉年华6.8L/100km。实际上马2在6.2L，嘉年华在7.5升左右。马2远远强于嘉年华。

外观：马2劲翔比较个性，嘉年华更稳重一些

年轻人建议马2，张扬、绝对拉风！（我去洗个车，都有人来围观）跑车型的外观，更好的流线型（风阻也比新嘉年华小），但适合上了年纪的人。嘉年华更适合中年人，也比较前卫，但现对大气、稳重，不过我看来还是有点中规中矩。

动力：不相上下

发动机输出功率均是76/6000kw/rpm，最大扭矩均在138/4000.实际上驾驶也几乎没什么区别，只是在高速行驶时马2由于车身自重和风阻问题，要好点。

性能：侧重点不一样，马2稍优于嘉年华

新嘉年华侧重于实用性，马2侧重于操作性，主要测试参数也好于嘉年华，不过有不是玩车一族，用起来感觉不明显，用车推举嘉年华，享受车推举马2，家用推举嘉年华，个人使用推举马2。

空间：嘉年华略好于马2.

马2体积为4270×1695×1480，而嘉年华为42×1722×1467，马2车身虽然略高，但是由于底盘高度也高于嘉年华，其实垂直空间差不多，但嘉年华的水平空间就好于马2。但实际感觉是马2前排空间不比嘉年华差，后排确实是窄了点，2个人没感觉，3个人挤在后排就明显感觉比其他车挤了。

配置：马2配置实用些：

马2前雨刷配置只是是普通的，嘉年华是无骨的；马2支配了CD，而嘉年华是CD/MP3。但马2的车窗玻璃带隔热，新嘉年华是普通的。马2的轮毂材质是15寸铝合金，而嘉年华是15寸钢制……

内饰：新嘉年华好

本来马2内饰看起来也很不错，不过一到晚上开仪表灯……结果是一片红……

保养：半斤八两，不过马2是半斤，嘉年华是八两

都是长安的车，保养点都差不多，只是福特车可能配件多一点，马2一般要订。

福特新嘉年华1.3MT有什么缺点

优点：1、外形时尚、靓丽；

2、安全性能较高，配置侧气囊、特种钢（官方介绍的，不知道实际如何）， 其中侧气囊时我关注新+的原因；

3、车内隔声音效果不错，关门声音非常爽（前天刚去SSSS去坐了坐）。

4、内部做工可以接受

缺点：1、前碟后鼓（BS ）；

2、后排空间，尤其是宽度（跟骏捷FRV的没法比，但是也许是门比较厚实的原因；），满足不了家庭需求；

3、全系钢轮毂（严重缩水，BS ）；

4、后排居然没有没有拉手，只有挂钩mad:

5、后档玻璃比较小，严重影响视线（跟腰部线条有关）；

6、发动机（心脏啊，BS ）

7、四档手自一体（BS ）

缺点：与同级别车型相比配置较低

没有天窗，没有自动空调，没有铝合金轮毂，没有倒车雷达…如果说这一切对于1.3L车型还可以让人忍受的话，那么对于1.5L车型确实显得配置偏低，即便只是1.5L入门车型。1.5L自动挡应该是许多女士首选车型，她们可能看不惯运动型的进气格栅和扰流板，而普通型没有上述那些女性车主非常看重的配置，很容易让这批重要客户“移情别恋”。另外两厢运动版车型，在制动方面如果升级为“前盘后盘”是不是更“名副其实”。三厢版车型走 “高端”路线，根本没有1.3L车型配置，这是不是也会让喜欢三厢的车主有些遗憾呢？

细节方面有些“斤斤计较”

通过对新嘉年华参数配置表逐个看，笔者发现长安福特真是到了“能省则省”的地步。比如车窗防夹功能只有驾驶员侧配备，顶配车型也只是4喇叭系统，更有意思的是，三厢版手动时尚型竟然比其他车型少了前排乘客座椅下部储物盒。除非这么做的原因是让新嘉年华价格方面更具竞争力，否则很难让消费者对如此“斤斤计较”接受！

通过上面对新嘉年华参数配置的分析，以及与同级别车型的比对，笔者有两个预测：一：新嘉年华今后还将在配置上继续细化，未来会推出1.5L两厢普通版高配，以及1.3L三厢版等车型；二：除了外观内饰设计较为新颖之外，新嘉年华与同级别车型相比，并没有太多优势，参照同级别车型目前市场优惠后价格，新嘉年华的价格入门级车型价格应低于8万，在7万5千元左右较为合适。

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