哪里有学汽车改装哪里学汽车改装技术?

2024-10-23 汽车知识

【摘要】：汽车改装在中国内地是近两年才逐渐走向专业化的一项行业，而在美国，欧洲，日本甚至港台地区，汽车改装早已演化成一种文化。先说说汽车大国美国，在美国基本上每个家庭都至

汽车改装在中国内地是近两年才逐渐走向专业化的一项行业，而在美国，欧洲，日本甚至港台地区，汽车改装早已演化成一种文化。

先说说汽车大国美国，在美国基本上每个家庭都至少有一部汽车，几乎每个成年人都会驾驶。这使得美国人对车的感情很不一般，再加上他们骨子里的喜欢冒险的性格，也造就了美国改装车的独一无二。美国人改车偏向于狂野，他们把一般车壳全部拆焊，在经过强化后重新焊接，并涂上鲜亮的车漆，把至少20寸以上的镀铬轮毂塞入车身，根据轮毂的尺寸切割轮拱，或者干脆加装水压减震，停车时使车身降低。动力方面的改动就更大了，一般来说都会加上大号的Turbo在经过对传动，供油，点火，活塞等多方面的强化，以及氮氧化物的配合，1000马力并不是很夸张的事。

由于美国市场的车价便宜，加上有许多改装公司的加入，使得美国人的改装专业度非常高，他们的改装分为两派：美国派和日本派。美国派就是专改美国车的，福特野马(Mustang)，雪弗兰克尔维特，悍马，福特F系列皮卡，道奇公羊皮卡等等配备V8发动机的车都是他们的热改车型，尤其是野马！简直就是美国精神的象征，时至今日仍有一些人改装60，70年代的野马，这些车都是追求疯狂的大扭矩而转速并不高。被美国派看不起的是日本派，他们大多以改装日产天际线(Skyline)／350Z，丰田Supra，三菱3000GT/JT／蔽日(Eclipse)／枪骑兵（Lancer）EVO，斯巴鲁翼豹(Impreza)WRXSTI，马自达RX-7，本田NSX／RSX／思域Type-R，高尔夫GTI/R32等车型为主，这类车的改动不像美国车那么大，由于发动机为L4，H4，V6，L6，且排量较小主要强调高转速输出，所以它们的扭矩比不了美国车，但通常也在800马力以上。美国的著名的改装公司有AEM，ACT，KONI等等。{分段符}欧洲的汽车历史也很悠久，但欧洲的改装相对美国来说就含蓄的多了，这也和相关的法规有关。欧洲的大厂一般都有自己的专属改装厂，如梅塞德斯的AMG，BMW的M－Power，大众集团的ABT等，这些厂商甚至参与新车型的研发，所以它们的改装十分专业和深入，做工与原厂车不相上下，甚至超过原厂车，比如BRABUS的Maybach（迈巴赫）SV12，不仅做工与原厂一个水准，更是将极速提升到314KM/H。

这些厂商的改装一般不会对车外形有大的改动，对动力的改装最初级的甚至只是改改ECU的设定而已，大的改动可以是将原厂发动机膛缸或者换曲轴以提高排量也可以直接换一台全新的发动机，如：BMW M5／M6上的V10。{分段符}日本的改装以本国车为主，由于原来日本国内法规有300马力的上限，所以车厂生产跑车也很少超过3升。基本改装车型为日产天际线（Skyline）/350Z/西尔维亚（Silvia）,丰田Supra/TRUENOAPEX86,三菱3000GTO/蔽日（Eclipse）/枪骑兵(Lancer)Evolution, 斯巴鲁翼豹(Impreza)WRXSTI,马自达RX-7FC/FD3S，本田NSX/RSX/思域／英格特拉等，日本一些厂商也有自己的原厂改装车，比如丰田的TRD，斯巴鲁的STI，马自达的MPS，本田的Mugen等，但这只是少数，日本的改装迷们更倾向于自己改。{分段符}日本著名的改装配件厂HKS以及Greedy就有许多专为日本跑车设计的性能提升件，马力同样可提升至600匹以上。日本的改装车多是用来跑下山路和漂移赛（D1GP）的，它们的特点是转速极高而低扭不强。日本改装车相对于欧美来说就简单多了，但是优点是价钱便宜配件多。再说中国内地的改装市场，随着这两年私家车的壮大和对国外改装文化的吸收，总体来说不少改装厂迈出了重要的一步：对性能的重视！以前的人们提到改装总是想装个大包围大尾翼大轮毂，或者拿一堆不知所云的车贴往车上随便一贴，透露出了无知的粗俗。现在人们对改装的认识不断加深，着中提高车子的操控性，动力方面由于有严格的法规和保修条例限制，只能加个电脑来提升，极少数有后装Turbo的，但是对于内地的路况来说，这样的改动比较实用。现在内地比较有名的改装厂有华龙赛车，勇极驱等，这些厂家在使用别厂改装件的同时还能不断钻研新的改装方案，这都是进步的体现。希望随着人们对汽车改装认识的增多，使内地的改装业尽快赶上世界水平

石家庄哪里可以学汽车改装？

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C、汽车改色贴膜技术质检：常见技术服务流程和解决方案。

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想要学习汽车美容装潢改装应该去哪里？

汽车改装炫酷之最，对一辆车颜色车身灯具音响或者尾翼等部位进行改造，成为流行炫酷之最让马路上的人对这个车过目难忘，相信这是很多年轻人的梦想，那么石家庄哪里可以学汽车改装呢？

汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色，称之为人们的第二个家一点也不过分，作为人们第二个家人们已经不再满足汽车的代步功能，更想赋予汽车有自己的灵魂甚至个性，所以汽车美容与改装行业这个新兴悄然而生，专业技术无法用金钱来衡量，这也正是汽车美容与改装行业的暴力之处！摩拳擦掌的汽车改装爱好者们，你们准备好进军汽车美容与改装了吗？

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想学汽车改装

汽车美容的火爆主要来源于我国的汽车工业发展，据介绍，我国的汽车保有量已跃居世界首位，成为世界上拥有机动车最多的国家，庞大的汽车保有量直接促进了汽车美容行业的高速发展。但是，虽然发展非常快，其中也面临着非常严峻的问题，即行业缺乏专业的汽车美容人才。那么学汽车美容去哪好呢？学汽车美容一般可以去汽车美容店和汽车美容学校，那么两者之间有什么区别呢

如果去汽车美容店当学徒，就要承受较大的压力。因为汽车美容店是经营盈利场所，主要的工作就是为客户服务，在这样的情况下，是很难掌握到技能的。但是在学校，老师就会尽其所能，传授实实在在的专业技能。

我们国家汽车工业发展历史较短，大部分汽车美容店的师傅年龄较大，文化程度较低，对当今汽车新技术接触的并不是很多，容易造成专业汽车美容技能知识的缺乏，这样的话难以传授学徒先进的美容知识。

美容店的员工存在竞争压力，或多或少的存在老员工担心新员工在技术成熟后顶替自己的位置，因此，师傅在教徒弟时，会有很大的保留。

相比嘈杂的汽车美容店环境，学校显然更适合学习，试想在一个人来人往的喧嚣场所，谁还有心思学习呢。

长沙有学汽车改装的学校吗？

汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机

械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。

改装部件：

刹车系统

刹车系统升级有多方法，比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片

外，还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管。还有另一种方法就是换

上规格更大的刹车总泵，以提高刹车踏板的推力。以刹车片来说，基本上可分两类，一是普

通驾驶用，操作温度介于50度到450度；另一种是赛车专用，操作温度从250度到850度，高温的

刹车片是不适合在普通路上使用的，因为它在未达到操作温度之前，不能发挥理想的刹车效果，

容易造成危险。

悬挂系统

悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。其中影响最大也是最

多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分

配合的避震器。

引擎动力

引擎对于车就如同心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。虽然一台引擎的动力输出有很多方

法可以升级，如改变空燃比、扩大锻造活塞，强化连杆，改换曲轴，换高性能火花塞等。但是其

改装的过程基本分为改进、排气、改点火系统等。

进气系统

发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩

车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。

发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。原车设计偏向于较小发

动机声音，而影响排气的速度，降低了发动机效率。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦

需加强。

供油系统

引擎的最佳空燃比为14.7:1，但若在高转速、高负荷时若想要求得较高的引擎出力，通常要将空

燃比提高到12:1~13:1。供油系统的改装就是要在适当的时候适量的提高供油量，让空燃比适度变

大，适时与适量也是判断供油系统的优劣的依据。

万通汽车教育是很有优势和口碑的：

一、品牌优势：万通汽车教育作为中国汽修教育第一品牌，是国家汽修人才定点培养基地，培养了数以万计的优秀学子，受到了用人单位和广大学生家长的一致认可，社会口碑好。

二、专业优势：万通汽车学校适应市场需求，推出新能源汽车技术工程师、汽车运用与维修、汽车美容等专业，构成非常专业的专业体系。

三、教学优势：万通汽车学校在教学上与时俱进，紧跟汽车市场发展潮流，用独创的“目标激励式五步教学法”、成果导向教学法、手把手教学模式、6S实训管理，因材施教“七分实践三分理论”，让每一位学生学到实实在在的汽车维修技能。

四、师资优势：“一流的师资造就一流的教学”。万通汽车学校的教师均是从全国各大汽车企业和知名高校选聘而来，确保学生有最优质的老师。除此之外，各院校还聘请了汽车行业内专业知识及教学经验丰富、阅历深厚的顶级汽修专家在校，进行讲座教学，传授学生先进的汽车专业知识。

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