广州思域降价广州思域降价了吗

2024-10-22 汽车知识

【摘要】：2018年，思域累计销售了21.8万台，在所有合资轿车中排名第十，落后于轩逸、朗逸、卡罗拉、速腾(参数|)这些同级别对手，和轩逸、朗逸相比的话，思域的销量甚至不

2018年，思域累计销售了21.8万台，在所有合资轿车中排名第十，落后于轩逸、朗逸、卡罗拉、速腾(参数|)这些同级别对手，和轩逸、朗逸相比的话，思域的销量甚至不及后两者的一半。所以单从销量来看，思域根本算不上神车。

但是再看上面这个表格，会看到思域的整体售价区间，相比同级别的朗逸、卡罗拉、昂克赛拉都要高半头，而它13.6-15.6万的主要销售区间，更是远远高于朗逸、卡罗拉这些一线轿车。也就是说，同样级别的车型，思域不但定价更高，终端优惠还更少，而且和其它车型中低配销量为主不同的是，思域1.5T版本的销量要远高于1.0T。

思域是所有车型中的一个例外，为了拉低售价区间，东风本田在1.5T之后不久推出了1.0T版本，它的价格比1.5T便宜2万左右，但绝大部分消费者都愿意花更多的钱去购买1.5T版。对于一台定价本就不低的车型来说，能做到这一点，思域的号召力可见一斑。

思域的销量不敌朗逸、卡罗拉，但它的终端优惠却是同级车型中最少的，前不久我去4S店看车，得知思域国5版本的优惠也不过3-5千，而同级别其它合资轿车，国5车型优惠最少都达到了2万元以上。这种小幅度的优惠，也是在思域1.5T发动机遭遇机油门之后才出现的，在此之前，产能受限的思域，曾长期处于终端直接或间接加价的状态。

所以，单看销量思域不占优势，但如果以终端13万元以上的版本来看的话，思域的销量实际上远高于卡罗拉、朗逸，结合高低配的销量占比、整体主销价位的区间以及终端市场的价格稳定度，思域称为神车，当之无愧。

当新鲜的高尔夫8碰上降价的思域和福克斯，你会怎么选？

轩逸和思域都是紧凑型轿车，轩逸家用，思域主打操控，级别一样，定位不同，具体用车需求。

1、外观方面

思域的颜值整体高，符合年轻人的口味，轩逸不差，虽然颜值不及思域，但是整体造型还是很协调。

2、空间尺寸方面

两车轴距一样，三围差别不大，实际乘坐空间表现差不多，不过由于轩逸在座椅舒适度下功夫，加上思域更注重操控，所以底盘调教相对轩逸要偏硬，所以实际乘坐舒适性，轩逸更好。

3、动力总成方面

两车都是CVT变速箱，平顺性好，思域的1.5T显然更带劲儿，如果不是发动机机油增多，思域现在还在加价，轩逸的1.6L家用也够，而且油耗表现不错，百公里七个油左右。

盘点几款“价格跳水”的十万级合资车，最高直降4.3万

随着第八代高尔夫售价的公布，原本就小众的两厢车市场竞争也更加激烈，?两厢福克斯、思域Hatchback以及第八代高尔夫，德、日、美三系钢炮同台竞技，谁更值得购买？

全新一代高尔夫的外观设计更加年轻时尚，贯穿式LED灯带的加入让高尔夫8看起来更有科技感，扁平化设计的前脸有着较好的横向视觉宽度并且让整个车头显得更加低趴，R-Line车型的轮毂和后视镜用了熏黑处理，在中网、侧面翼子板等处还加入了“R”标识，更具战斗气息。

与高尔夫8不同，思域完全是注重战斗气息的营造。思域Hatchback与本田家族的信仰车型——Type-R太像了，黑色饰条点缀的运动包围、中置双出排气搭配夸张的扩散器造型，还有尾部极具设计感的扰流板，这一些列设计都让年轻人无法抗拒。可以说，思域Hatchback是二十万以内运动氛围最浓的轿车。

与前两款车型相比，两厢福克斯虽然主打运动，但极具设计感的LED大灯造型让福克斯的前脸多了一丝呆萌和精致。ST?Line版本多出了运动化包围以及18寸的花瓣式轮毂，搭配红色刹车卡钳，有一定的运动氛围。

高尔夫8在内饰上做出的改变称得上是“革命”级别的，双联屏+电子挡把的设计带来了很好的科技感，按键也几乎用了触控设计，而消费者追求的运动氛围只能通过座椅上的“R”刺绣和中控、门板处的仿碳纤维饰板来营造。所以，高尔夫8的内饰主要是偏向“数字化”。

思域Hatchback的内饰设计与三厢版车型保持一致，全黑的内饰配色真的难以让人将它与“运动”联系到一块儿，不过，手动挡车型的金属球形挡把挽回了一定的劣势。

福克斯的内饰同样用了深色搭配，并且用旋钮式换挡。除了三辐式方向盘有较好的握感之外没有更多能体现运动感的地方。

高尔夫8搭载上一代车型的1.2T和1.4T发动机，匹配7DCT变速箱，在扭矩参数上略胜一筹，而且1.4T车型的零百加速成绩仍是最快的，达到了8.6s；思域Hatchback搭载本田1.5T地球梦发动机，匹配CVT变速箱和6MT变速箱，官方公布的零百加速时间为9s；搭载1.5T?EcoBoost发动机的福克斯的在参数上与两厢思域较为接近，零百加速同样为9s。

从官方公布的数据来看，三台车的动力参数和实际表现都差不多，但在驾驶感受和使用成本上有区别。比如，高尔夫8全系要加95号汽油，这与靠“粗粮”过活的思域和福克斯相比，使用成本相对较高，并且高尔夫8全系没有手动车型，这不免让一小部分追求驾驶乐趣的消费者感到失望。

从实际体验来看，全新一代高尔夫8的底盘调校偏舒适，双离合变速箱在低速跟车的情况下会有些闯动，并且方向盘在低速状态下的转向手感有较浓的电子味，没有明显的回正力矩。还好，这台1.4T发动机潜力较大，在原厂状态下刷完一阶程序后会带来更好的加速体验。

思域Hatchback刚好相反，推出了高配版的手动挡车型去迎合一小部分消费者，从实际的驾驶体验来看，思域手动挡把的行程短，换挡过程清晰顺滑，较短的车身有很好的循迹性，缺点是离合器找不到明显的结合点、悬挂较硬。

福克斯就不用多说了，有自吸、有手动、有AT变速箱，但全系三缸机引起了不少消费者的抵触。从实际驾驶感受来看，全新一代福克斯在加速体验上给人的感觉不如另外两台车，但悬架调校很棒，在传递一定的路感的同时保证了乘坐舒适性。

与两厢思域、福克斯等车型相比，高尔夫8的指导售价（12.98-16.58万）低于两厢思域（14.39-16.69万），高于两厢福克斯（10.88-15.08万），整体售价不算高。

按照目前的终端售价来看，高尔夫8的起售价比两厢思域的终端起售价低100元，比两厢福克斯的入门版车型高出4.4万，但这仅是1.2T车型的价格，其1.4T车型的入门售价已接近两厢思域顶配的价格，这样一看，高尔夫8主销车型的价格仍然偏高。

从配置方面来看，统一选取指导售价15万左右的车型进行对比。在驾驶配置方面，福克斯多出了胎压显示、车道偏离预警、车道保持、自动防眩目后视镜以及主动刹车系统，安全性更高；舒适性配置方面多出了全景天窗、主驾驶电动调节等配置，年轻人喜欢的车联网功能也没有缺席，并且，其终端售价最低，所以性价比最高。

再看思域和高尔夫，终端优惠后的思域在比高尔夫8便宜了将近1.2万元的情况下还多出了换挡拨片、LED雾灯这两个配置，所以思域的性价比高于高尔夫8。

大胆预测，高尔夫8想要与两厢思域形成正面竞争，后期肯定会给出较大的现金优惠。

购买建议：追求驾驶乐趣和运动氛围的消费者，建议选择两厢思域；如果介意手动挡和CVT变速箱，可以考虑购买高尔夫8，但短期内不建议入手；预算有限且不介意三缸机的消费者，可以考虑福克斯，毕竟终端优惠足够诱人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如今国内车市竞争惨烈，想要提升销量有两种办法，其一是提升产品力，比如丰田卡罗拉这款车，虽然起售价11万多，但它入门就有主动刹车系统、全速自适应巡航系统，别人顶配才有的配置，卡罗拉做成了标配，但提升产品力这个办法并不适合所有车型，能做到价格贵而坚挺的，国内除了丰田或许其他车企真的难以做到。所以大多数车企用第二种办法，那就是“价格跳水”式的降价促销，用价换量简单粗暴，而且效果明显。高性价比的车型自然是消费者喜闻乐见的，所以今天我们就盘点几款“价格跳水”的十万级合资车，最高直降4.3万，自动挡不足7万！

第一款：?大众朗逸启航

众所周知，朗逸在国内是新老两代车型同堂销售的，新款卖的是品质，而老款车型存在的意义则是降低入门门槛。而且朗逸不像轩逸一样，给老款起了个特别LOW的名字-轩逸经典，而老款朗逸则被命名为：朗逸启航。相比新朗逸，朗逸启航不仅有着更低的售价，而且在终端的优惠力度也更大，在9.99-12.29万指导价的基础上有着3.2万左右的优惠力度，也就说这款车的实际起售价在6.8万左右，尽管是大众上一代PQ35的老平台产物，产品力相较全新朗逸存在不小差距，但不足7万的入手价已经跌至国产车的价格区间，家用代步而言依旧很超值。

搭载一台1.5L自吸发动机，匹配的5速手动变速箱或6AT变速箱，底盘为前麦弗逊后扭力梁式结构，悬挂调校的很舒适。唯一不足的是轴距方面，2610mm与当下主流车型存在较大差距，内部空间很紧凑。

第二款：别克英朗

英朗一直是别克旗下的一款畅销车型，只不过现款英朗已经与早期的老英朗不同，成为了一款国产特供车型，定位也从之前的A+级轿车降到了准A级轿车，定位降低产品力降低，但它的售价却并没有降低，依然是11.99万的指导起售价，因此在市场终端这款车给出了大幅优惠，优惠力度达到了A级车之最，全系优惠4.3万左右，一款10万级的家轿，优惠超过4万，这几乎与“腰斩”了。而且自今年5月份开始，英朗的1.5L四缸动力也回归了，性价比高且市场口碑不错的英朗销量提升明显，11月份卖出了3.8万辆，仅次于丰田卡罗拉。8万出头就能买到顶配，总之一句话，性价比不错。

全新英朗搭载了两套动力组合，分别为1.5L+6AT/1.3T+6AT，不过后者为“三缸机”，所以全新英朗的走量车型为1.5L+6AT的版本，全系自动挡没有手动版本，这也是其畅销的一大原因。车身尺寸方面也很优秀，2640mm的轴距表现在同级中中规中矩，后排空间还算宽敞。

第三款：现代名图

随着韩系车在国内的落败，名图这款车在国内已经成为了十分小众的一款车，而且多年未换代的它在产品设计上也与当下主流车型脱节。在前几天的广州车展上全新一代的名图已经亮相，这意味着名图现在已经处于新老车型交替换代的时期，而此时的老款名图为了去库存给出了很大的优惠力度。现款名图的市场指导价为14.98-16.98万，作为一款中级车而言，这个价格显然与雅阁等车型相比毫无市场竞争力，但现在其有着3.7万的终端优惠，实际起售价已经跌至11万出头。差不多与十四代轩逸和全新卡罗拉的入门车型处在同价位区间，那么此时你会怎么选？名图or轩逸、卡罗拉？

其实名图虽多年未换代，但毕竟是中级车的定位，所以其尺寸以及内部空间要比轩逸、卡罗拉有着明显的优势，2770mm的轴距要比速腾以及思域的空间表现还要好。动力方面，搭载了1.8L+6AT以及1.6T+7DCT两套动力组合，前者动力更平顺，后者的性能更好，底盘为前麦弗逊后多连杆结构，整体表现尚可。唯一缺点内饰设计老气。

第四款：雪佛兰科鲁泽

雪佛兰科鲁泽是一款主打年轻运动的紧凑型轿车，上市之初也是以出色的加速能力为卖点，其实它与别克的英朗是同平台产物，只不过雪佛兰在国内的定位要低于别克，所以在价格上科鲁泽更具优势。它的市场指导价为8.99-12.29万，算是定价最低的一款合资车型了，而且其终端优惠力度也不少，除最低配车型外有着3.5万的优惠力度，最低配车型优惠在3万左右，也就是说雪佛兰科鲁泽最低仅需5.99万起。

虽然价格便宜，但这款车存在不少的看点。首先全系都是前后独悬，而且即便是最低配车型也具备了中控大屏、车联网、智能语音控制、LED大灯以及后座出风口等配置，而且2640mm的轴距也表现不错，整体来看产品力不错。但这款车为何依旧销量差呢？原因就在于全系“三缸”动力，之前还存在1.5L的自吸版本，不过如今已经停产，所以能接受三缸动力的消费者，这款车绝对值得入手，性价比算是所有合资紧凑型轿车中最高的一款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本文链接：http://www.wacan.cn/qczs/34491.html

上一篇：10款宝马3系 10款宝马3系胎压灯怎么复位

下一篇：易至EX5提示车架号输入错误易至EX5

广州思域降价广州思域降价了吗

最新文章

热门文章

广州思域降价 广州思域降价了吗

最新文章

热门文章

广州思域降价广州思域降价了吗