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2024-10-21
毫无疑问,B50性价比更高,现在价格也已经出来了。
奔腾B50刚上市,还没有被市场检验过。但是从厂家给出的配置以及说明来看,首先,它的外形尺寸和内部空间均全面超越同级别车型。外形源自一汽轿车公司与意大利IDG公司的联合合作,风阻系数为超乎想象的0.28,远超越于同级别车型0.3以上的水平。
在动力方面,奔腾B50这个1.6没有任何优势,使用的就是大众老的8气门发动机,就是现在用在捷达、新宝来身上的。该发动机绝对是爷爷级别的了,要说有什么优势就是最成熟、使用成本最低的发动机类型、燃油经济性。变速箱是智能六速手/自一体变速箱和德国MQ200五速手动变速箱。这两款变速箱是目前国内同级别车型中科技含量最高的变速箱。这车还有一个优点就是国内同级别车中唯一用中高级轿跑车底盘的车型,因为他跟马自达6以及他的同门兄弟B70用的是同一个平台。
b50的官方价格是:
1.6L 豪华型 MT 9.88
1.6L 尊贵型 MT 10.48
1.6L 豪华型 AT 10.98
1.6L 尊贵型 AT 11.58
1.6L 3G型 AT 12.58
550跟奔腾一样也是国产车,只是上海汽车收购罗夫后,在原有技术基础上进行的改进。别的不说,外形绝对是很成功的,就这点也得为上海汽车鼓掌了。另外,需要强调的是国内很多人攻击罗夫,其实这车并没有多么差,只是经营的问题倒闭了。情况跟大宇有点类似,要知道大宇倒闭之前技术很好的,甚至好于现代。550最大的问题是对自己定位不准,运动的外形,其实并不运动。涡轮增压的发动机,也不经济,油耗高,外形决定跟商务也搭不上边。往哪个方向发展场上自己也没有搞清楚,没有自己的个性,典型的时代车型。而且小毛病很多,当然,是车都会有毛病,尤其是这种推上市场时间不长的车型。从未来发展来看,个人认为荣威系列会有很好的发展。但是,前提是价格得有一定的竞争力,服务得跟上去。而现在的情况是,价格虚高(主要是成本也没有控制住,经营经验也不足。),服务差劲。
要我选择,我会选择B50;
一汽奔腾B50值得买吗
b50只有1.6排量的,发动机和变速箱与速腾1.6的一样,b50配置很高,性价比非常不错,现在优惠1w5左右送导航。但是装配工艺比较粗糙,内饰用料很一般,小问题和异响较多,现在最主要的问题是空调漏氟。建议你去汽车之家奔腾b50论坛看看。
奔腾B50提供的自然吸气发动机排量为1.6L,与大家熟悉的速腾1.6L相同,但两款发动机的功率数据不同,速腾的最大功率扭矩数据分别为74kW和145Nm,而同样排量的奔腾B50发动机最大功率更好,为76kW,峰值扭矩145Nm保持不变。
目前,4速自动变速器仍然是同级别国产车,甚至是b级车的主要类型。只有少数汽车使用5速自动变速器。目前6速自动变速箱除了速腾和南北大众的明锐别无选择。B50使用的是爱信日本提供的6速自动手动变速箱,但并不是大众众所周知的6速Tiptronic,虽然两者都来自爱信。
奔腾B50虽然定位为1.6LA家用车,但其开发平台来自b级车的马自达6CD3平台,其悬架系统为前双叉臂、后多连杆,是汽车悬架中悬架相对较高的一种,在自主品牌阵营中并不容易。
奔腾B50从现在开始就在身,很大的因素归功于大气的外观设计,华丽的前脸端庄自然,不愧为意大利Italdesign公司的设计大师。随着车型的不断升级,如今的奔腾B50车身线条更加流畅,整体来说比较简洁,有点动感。
内饰真的很平民,深顶浅底的简单组合。不过经过几年的改装,B50在内饰方面也做了一些改变,包括新设计的带自发光的仪表盘、多功能防眩目后视镜、新增USB多媒体接口等。
奔腾B50在A级车中尺寸非常突出,尤其是车身宽度1785毫米,甚至超过了B70的1782毫米。2675mm的轴距与B70完全一样。可以说B50是改变了老款马自达6平台的长度,只是缩短了前后部分的长度。B50标配自动空调节,运行模式与老款马自达6一模一样,最重要的是工作效率相当高。此外,新年车型还丰富了其他配置,如胎压监测、自发光豪华仪表、多功能方向盘等。
奔腾B50有很多亮点。总的来说,这是一个物有所值的模式。但这还不足以配得上现在的价格。制造商应该在细节上努力。奔腾B50看大气,对商务和家居都有好处。如果用在内饰上,配置和搭配更好,可以获得更多消费者的认可。
百万购车补贴
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