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2024-10-13
太平洋汽车网法拉利的入门级车型是portofino,portofino是法拉利旗下的一款硬顶敞篷跑车。portofino搭载了一款3.9升双涡轮增压v8发动机。
法拉利的入门级车型是portofino,portofino是法拉利旗下的一款硬顶敞篷跑车,这款车是加利福尼亚t的继任车型,加利福尼亚t已经停产了。portofino搭载了一款3.9升双涡轮增压v8发动机。
portofino的这款3.9升双涡轮增压v8发动机拥有600马力和760牛米的最大扭矩,这款发动机从3000转开始就能输出最大扭矩,并且能持续到5250转每分钟。这款发动机可以在7500转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
双离合变速箱是一种比较适合高性能跑车使用的产品,这种变速箱的换挡速度快,传动效率高。
portofino是一款后轮驱动的汽车。
portofino的轴距为2670毫米,长宽高分别是4586毫米,1938毫米,1318毫米。
这款车是双门四座车型,并且行李箱容积达到了292升。
portofino的整备质量是1664公斤,由于有硬顶敞篷机构,所以增加了车身的重量。
并且敞篷车的车身刚性不足,所以汽车厂家在设计汽车的时候需要增加一些部件来提高车身的刚性,这样也是会导致整车的重量变大的。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
法拉利全新敞篷跑车曝光 或替代Portofino
法拉利PortofinoM的介绍
每当我们提起跑车时,总会有几个享誉世界的品牌不知不觉地让我们心神向往,而当迈凯伦近几年在GT跑车大施拳脚后,法拉利也推出了Portofino的改款车型——Portofino M,。而除了带给我们性能方面的感官体验外,也让我们看到了一种全新的生活方式。
设计变得更加感性 也并未因此丢了本性
之所以命名为“M”,是因为新款Portofino M在动力和外观方面都有了较为明显的升级,作为一款超跑品牌旗下的入门级产品,这个字母所代表的,并非是高性能,而是源于意大利单词“modificata”,与英文单词的Modified相同,都有升级之意,即便它的性能已经足够强悍了。
氛围依旧 却多了一丝温柔
如果说兰博基尼的内饰是冰冷的暴力美学,那么法拉利Portofino(询底价|查参配) M所呈现出的,便是这个级别中最具感性色彩的氛围了,但并不是因为它的GT跑车和2+2座椅布局的身份拖了后腿,而是法拉利对便利性以及驾驶的专注一向如此重视。
就像触手可及的一键启动,还有黄底白针的机械仪表。
值得一提的是,这次改款的Portofino M在方向盘的Manettino旋钮处增加了“Race”模式,这也是继2020年Roma发布以来,法拉利第二次在GT车型上应用该模式的车型。
动力升级永远是最让人兴奋的
2021款法拉利Portofino?M上搭载了一台90°夹角的3.9L双涡轮增加发动机,实际排量为3855cc,在5750-7500rpm/min输出456kW的最大功率(620PS),并在3000-5750rpm/min输出760N·m的峰值扭矩,而偏向低转速输出的特性也让这辆车拥有良好的行驶体验。
除此之外,与这台3.9T V8发动机相匹配的是一台8速湿式双离合变速箱,除了增加一个档位能够令其换挡转速变得更低外,也是这辆车0-100km/h加速3.45s的重点之一,并且结合官方给出的0-200km/h加速时间9.8s的成绩来看,无论是在前中段还是尾段加速中,这台发动机与变速箱的搭配都能够满足驾驶者对于动力的需求。
结合此次改款对于动力系统的优化,全新变速箱相比老款的7速湿式双离合在离合器模块体积方面成功减小了20%,峰值扭矩增加35%,使得整车在0-100km/h加速成绩上快了0.05s。不要小看这个数字,因为对于一辆GT跑车来说,0.05s的成绩意味着减重和增加动力的双重修炼,打个比方,如果老款车主希望后期以减重的方式去弥补与新款这0.05s的差距,不知又要花费多少钱去改装。
即便是“入门” 它也是辆法拉利
其实严格意义上来讲,Portofino M现如今并不算是法拉利品牌的入门级车型,因为Roma的出现使得Portofino M的定位变相提升了一级。而作为一个顶级超跑品牌,法拉利一直以来都给人一种激进暴躁的形象,但自Roma和Portofino M这类GT跑车相继登台后,这个品牌变得更加有温度了,同时也赋予了产品一定的日常化体验。
不同于Roma的硬顶敞篷设计,Portofino M宽大的后备厢空间可以让你带上行李来一场说走就走的自驾游。对于每一个生活在水泥森林里的人来说,约上心爱的姑娘在山中打开敞篷享受阳光的温暖与静谧的惬意,都是那么的遥不可及。而现在想要得到这些,你只需要花费263.8万,虽然这个售价并不是都能消费得起,但毕竟Portofino M的出现让法拉利离我们普通人又更近了一步。
哪款车能代表法拉利纯正血统?网友:Portofino了解一下
近日,一组法拉利全新敞篷跑车的专利图在网上曝光。新车在尺寸比例上与在售的Portofino非常相近,未来或将成为后者的替代车型。从外观上看,新车拥有极其复杂的空气动力学系统。
新车前脸造型极其复杂,前格栅上的破风板将进入车内的空气向不同地方梳理,细长的前大灯旁边的导气孔将流经引擎盖上的空气向新车两侧引导,减少直接冲向前挡风玻璃的空气,从而减少行驶阻力。而一部分从进气格栅中进入的空气将从底板引导至车侧下方流过。
新车的敞篷结构营造出了类似Speedster的效果,更加有气质。车尾的造型则延续了法拉利近年来车型的风格,双圆筒形尾灯简洁而富有力量,布满车尾的各种散热孔、四出排气管和巨大的中央扩散器都展现出了新车的强大性能。
从专利图也可以看出新车内饰保持了运动的风格,但和Roma不一样的是,新车并没有使用延伸至中控台下方的触摸屏系统,而是保持了更为传统的布局。新车动力信息目前还没有透露,参考Portofino,其搭载3.9T?V8发动机,最大功率441kW(600PS),最大扭矩760N·m。传动系统匹配7速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
要说哪款车可以代表法拉利,不少人就要说到法拉利Portofino了。这款车在2017年在国内上市,目前在售的是2018款3.9T基本型。法拉利Portofino的官方售价在263.80万元,保值率为66.10%。法拉利Portofino可以说代表了法拉利的纯正血统,也是目前法拉利在售的最便宜的车型。这里我们就来看看法拉利Portofino的具体表现,看看它为什么会成为能够代表法拉利的车型?
外观:具备强大气场
和法拉利California一样,法拉利Portofino的命名,也来自于一个地名。Portofino是一个很漂亮的地方,是一个风景优美的意大利小镇。虽然法拉利Portofino只是入门级的车型,但是它的外观看起来一点都不“入门级”。外观沿用的是法拉利的所有经典的元素,微笑的大嘴、长条形大灯、圆形尾灯以及彩色的LOGO,都在显示着他与众不同的身份。这些元素加在一起,让法拉利Portofino的气质丝毫不输488,同样具有强大的豪车气场。此外,法拉利Portofino的侧面轮廓十分优美,比例关系协调,车顶和车尾的衔接方式也是很流畅的。
从尾部上来看,法拉利Portofino的尾部用的是经典的GT跑车设计风格,大溜背加上微微翘起的尾部,再加上鼓鼓的宽体尾臀,整个尾部看起来充满了年轻运动的肌肉质感。后备箱的空间是让人觉得比较惊喜的地方,虽然因为要放置可收纳的敞篷硬顶而占了一些空间,但是后备箱下面的空间还是很深的,因此使用空间十分充裕。不少人都比较在意跑车的外形,但对跑车的后备箱空间同样不会忽视。总结来说,法拉利Portofino的外观是比较高调的,当它把顶棚敞开之后,这样的高调和张扬更是让人觉得十分心动。
内饰:典型法拉利风格
作为一辆敞篷跑车,法拉利Portofino的内饰也是很有看点的,法拉利Portofino的内饰用的是双色的设计,带来了强烈的运动质感,很能迎合当下年轻人的喜好。中控的布置也是非常漂亮的,各种材质的搭配都有一种协调、舒适的感觉。在中控的位置,可以看到法拉利Portofino签名字体的LOGO,这一点也是很特别的。10.2英寸的中控屏在同级别车型中也是很难得的,给内饰带来了强烈的科技感。粗壮的平底方向盘同样是车子内饰的亮眼之处,不乏跑车的运动气息和豪车的粗犷感。另外,车辆的真皮座椅手感很好,缝线工作精致、细腻。
法拉利Portofino是一台两门四座的硬顶敞篷车,之前版本的座椅是铝合金的,现在换成了镁合金的,和之前的版本相比较起来,车子的座椅硬度更高,但是质量变轻了。后排的空间不算充裕,腿部的活动空间更是狭窄。根据车主的反馈来看,车子的后座乘坐舒适度不高,长期乘坐会觉得很累,法拉利Portofino还是更适合两个人乘坐。
从动力上来看,法拉利Portofino搭载的是3.9升V8双涡轮增压发动机,最大功率为441千瓦,峰值扭矩为760牛米。和法拉利的其它车型相比较起来,法拉利Portofino没有那么快,但是破百的成绩也达到了3.5秒。
品车识味:
法拉利Portofino这款车,属于法拉利的入门级车型,同时也是法拉利中价格最低的一款车型。很多消费者选择这款车,也不仅仅是因为车子超高的性价比,也是因为它外观、性能的独特魅力。法拉利Portofino的名字如此美好,看到它似乎也产生一种憧憬,一种对美好生活的憧憬,这是让很多人觉得心动的地方。
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