宝马5系混动和纯油比较宝马5系混动和燃油哪个好

2024-10-13 汽车知识

【摘要】：现在全世界都在提倡混合动力新能源汽车，那么混合动力汽车有什么好的呢？今天，边肖将向您介绍宝马的混合动力汽车。很多大品牌也在走新能源车的路，只是有些价格更贵，但是

现在全世界都在提倡混合动力新能源汽车，那么混合动力汽车有什么好的呢？今天，边肖将向您介绍宝马的混合动力汽车。很多大品牌也在走新能源车的路，只是有些价格更贵，但是今天的宝马5系就不一样了。宝马5系混动车有什么优势？为什么大家都说好？

宝马5系混动车有什么优势？宝马5系混合动力车

这款宝马5系混动车用的是2.0T和电动机的组合。其最大马力为252匹，百公里加速仅需6.9秒。这个水平在同级车中还是很不错的。作为一款混动车，在纯电驱动下可以行驶61公里，电池从零到充满至少需要4个小时。在电力驱动下，其最高时速可达140 km/h，日常驾驶的话完全可以胜任。

为了节省充电时间，充分利用能源，汽车的电池可以通过动能回收电能。所以不能再单纯依靠充电桩给汽车充电了。同样，该车的配置也有一定程度的升级。值得注意的是，这款车加入了LCD键，看起来更高级。

因为是混动车，所以可以享受购置税，可以得到国家的补贴。这款车对于大城市来说性价比很高，因为可以安装新能源的车牌，所以这款车不会受到限行的束缚。

宝马5系混动车有什么优势？优势介绍

而定价接近的2018款530Li领先豪华套装，同样的2.0T发动机，因为没有电机，最大扭矩350 Nm。这个版本的普通5系售价47.99万，但是别忘了还有近4万元的购置税。比插电混动版贵。相比较而言，530Le拥有LED远近光灯、全景天窗、全液晶仪表盘、后排靠背角度调节、后排座椅电动调节等实用配置。与同价位的530差别不大。而且还有可变悬挂，可以调节软硬。

也就是说，全新宝马5系的插电混动版不仅更便宜，而且动力更强，更省油。唯一的缺点是电池组占用后备箱空间。难怪有很多声音说，没有理由买普通版的5系，除非事后有大优惠。

另外，530 Le还有一个独特的优势，就是在北上广深等城市。通过摇号或拍卖方式限购，在杭州、成都、广州等限购城市。可享受当地免费新能源汽车牌照、不限购等政策。

以上是宝马混合动力车在边肖的介绍。相信大家对宝马混动车都有或多或少的了解。希望边肖的介绍能帮到大家。如果你喜欢，请给边肖一个赞。

宝马5系新能源有哪些优势？它的性价比如何？

宝马5系混动版是一款插电式混动车，基于5系打造。插电式汽车不同于普通的混合动力汽车。这款车的动力电池可以通过外接电源充电，纯电动模式下这款车的续航里程更高。汽车最大的优点是续航里程比普通汽车长，燃油经济性比普通纯汽油车好。宝马5

宝马5系插电混动车质量怎么样宝马5系混动版是一款插电式混动车，基于5系打造。插电式汽车不同于普通的混合动力汽车。这款车的动力电池可以通过外接电源充电，纯电动模式下这款车的续航里程更高。

汽车最大的优点是续航里程比普通汽车长，燃油经济性比普通纯汽油车好。

宝马5系混动用2.0升涡轮增压发动机，最大功率135千瓦。

这款发动机用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。

这款车配备了电动机和8at变速箱。

宝马5系混动前悬架用双横臂独立悬架，后悬架用多连杆式独立悬架。

双横臂悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架，双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架。

双叉臂悬架由上下叉臂和它们之间的连杆组成。这种悬挂可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。

多连杆悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进的，把双横臂悬架的两根横臂变成了独立的连杆。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力。宝马5系到底质量好不好国产宝马5系质量杠杠：1。

外观方面，全新5系用了宝马最新的家族式设计。

前进气格栅和大灯比老款大很多，整体造型比老款更年轻时尚。

值得一提的是，M运动套装首次出现在国产5系车型上。

经过运动的加持，视觉效果更加运动。

全新的双腰线更具雕塑感，延伸至霍一角，使得车侧线条一气呵成。

肾形的进气格栅，笔直的车头线条，明亮的“天使之眼”，视觉冲击力很强。

引擎盖上的四个锐边结实，散发野性魅力；2.内饰设计方面，2019款宝马5系内饰更具科技感，用三辐多功能设计。

键盘用银色镀铬装饰，中控台配备悬浮式液晶屏设计，集成地图导航等信息。

中控台配备了10.25英寸的触摸屏和全新的ID6接口，反应非常灵敏，操作简单。

2.3英寸液晶仪表显示正常模式、经济模式和运动模式。

两片全景天窗可以带来不同的光效果。

前天窗可以打开，但后天窗不能打开。

新5系还有全景天窗供明星选择，视觉效果更好；3.动力方面：2019款5系2.0T车型搭载直列4缸涡轮增压发动机，根据调教不同搭载在520Li、530Le、525Li、528Li车型上。

最大扭矩3.0T的发动机最大功率335kW /5800-6000rpm，传动系统和5系Li车型均用8速手自一体变速箱。宝马5系插电混动车质量怎么样 @2019

宝马5系插电混动

序言：宝马5系作为新能源车型，它的官方指导价在42万到55万左右。相对于其他新能源宝马5系的起售点还是比较高的，相比于普通版的宝马5系，在大城市来说，它的最大优点就是可以上新能源牌照，避免现行路段。

一、宝马五系新能源

宝马5系新能源的车整体开起来跟普通的燃油版本没有太大的区别。宝马5系新能源是插电式的混合动力，是一款4门5座的三箱中大型轿车。很多人在买新能源汽车的时候，都会经过综合考虑来决定是否购买这款车。而宝马5系新能源一出很多人也会考虑到它的各方面性能。

二、整体表现

宝马5系新能源中有着很高级的配置，虽然销量比较低，比不上燃油版的宝马5系，但是这款车的造型设计上也是非常的运动，中控的总体感觉非常的有科技感，运动外观的套件让整个车非常的时尚。目前市场上的汽油车技术比较成熟，而且性能也比较好，开着很顺手。很多人在选择汽车的时候，普遍都会偏向于燃油版的汽车，但是因为在城市里会进行限号，给很多车主带来了极大不便，所以选择新能源汽车也是很不错的选择，但是现在宝马5系燃油版的价格也不便宜，一个月下来油费也要花费不少。

三、日常使用足够

如果是上班族的话，可以选择新能源混合动力，这样在省油方面也是非常的可观。混动版的宝马5系整体操控性不错，动力输出表现也非常的出色，作为中大型的轿车，空间表现力也是比同级别车型要更加的宽敞。设计上跟宝马5系燃油版本没有什么太大的区别，储物空间方面也是足够日常使用的，没有太多花哨的设计。整体的感觉非常的大气时尚，在日常使用的时候非常的方便好开。

买530le的人后悔了吗？宝马530混动与燃油哪个好

宝马5系混动版是一款插电式混动车，基于5系打造。插电式混合动力汽车不同于普通的混合动力汽车。这款车的动力电池可以通过外接电源充电，纯电模式下这款车的续航里程更高。

插电式混合动力汽车最大的优点是续航里程比普通纯电动车长，燃油经济性比普通纯汽油车好。

宝马5系混动用2.0升涡轮增压发动机，最大功率135千瓦。

这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

这辆车配备了一台电动机和一台8at变速箱。

宝马5系混动的前悬架用双横臂独立悬架，后悬架用多连杆独立悬架。

双横臂悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架，双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架。

双叉臂悬架由上、下叉臂组成，上、下叉臂之间有连杆。这种悬架可以抑制车身的侧倾范围和刹车点头现象。

多连杆悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力。

宝马五系混动版测评如何

宝马530Le，也就是5系插电混动版车型，买它的原因很简单，这是豪华车里为数不多的符合中国新能源政策的产品；换个说法就是冲着新能源牌照去的。那如果抛开新能源牌照带来的免购置税、免摇号等等，这台宝马530Le到底是怎样的车呢？为什么有人说买530LE后悔了。

首先，530Le这个名字含义是宝马旗下的汽车型号是用数字表明动力等级，比如5系入门级车型是525Li，动力为184马力；530Li代表这台车动力更强，有252马力。但530Le的发动机和525Li是一样的，少了的60多马力是一个附加的电动机提供的。

而作为一台“插电式混合动力车”，宝马530Le使用的是比较简单的混动结构，也就是在发动机和变速箱之间加入一个电动机的P2架构。和丰田、本田的汽油混合动力相比，这种架构方便做成插电式混合动力，研发比较简单，成本较低，但效率不高。

当你驾驶充满电的宝马530Le，深踩油门发动机和电动机会一起工作，无论加速到多快动力都比较强劲。当14千瓦电池大部分耗尽之后，或者没有给电池充电，530Le就会变慢。这时电动机仅仅在深踩油门之后提供一下动力，持续的加速就依靠燃油发动机。当电池耗尽之后，单纯依靠发动机是很难把电池充满的，而且会导致油耗比同样发动机的525Li更高。

换句话说，与丰田、本田旗下那些不用充电，百公里油耗低于5升的混动车相比，530Le的混合动力并不彻底。它只能做到电和油一起用，却做不到省油。再加上530Le比汽油车型多了117公斤的电池，油耗自然就会更高。

530Le可以使用经济、舒适和运动三个性能模式，每一个性能模式里还有四种不同的用电策略，加起来有高达12种组合。但这12种组合之间的差异非常微小，用处很局限，留下一个经济一个舒适就完全足够了。

所以说，除了混合动力这部分以外，530Le和其他宝马也没什么太大区别，最大的特点可能就是“便宜"。

至于说宝马530混动与燃油哪个好。抛开限行和限牌这种刚需因素不谈的话，如果市区代步比较多，又想体验油电混合动力的不同驾驶感受，那么买530Le可玩性会更高一些；但如果跑中长途的频率比较高的话，自然首选燃油版的530Li。而论保值率来讲，肯定也是燃油版远高于插电式混合动力版本，所以目前，燃油版的530Li仍然是宝马5系主力的销售车型。

华晨宝马（BMW）旗下最新款5系插电式混合动力汽车——530Le已上市，补贴售价为49.89万元。该汽车拥有61公里纯电动续航里程，并能享受约4.2万元购置税减免和1.69万元国家新能源补贴。此外，上海、深圳、广州等地还可享受免费新能源牌照以及不限行等优惠政策。接下来，了解一下宝马5系混合动力版的评价结果吧。首先，新5系插电式混合动力版车型的整体造型与现金5系高度一致。新车在左前挡泥板上设有充电口，尾部下方还用双边双排气设计。车尾造型饱满，腰线从前轮的眉毛延伸到特别形状的尾灯。车身尺寸方面，新车纵横高度分别为5087x1868x1490mm，轴距为3108mm。其次，在内饰方面，全新的530Le插电式混合动力版与汽油版最大的区别体现在仪表上，全新的530Le插电式混合动力版用功率计代替转速表，其余布局基本相同。最后，新车配备由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。其综合输出功率为185kW，综合峰值转矩为420Nm，其电动机最大输出功率为70kW，电动机峰值转矩为250Nm。

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