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长安CS75是一款科技感十足的SUV车型，性价比高，是值得推荐的一款车。以下从各方面列举这款车的特点：

1、外观

在外观方面，长安CS75用在售的尚酷版车型的外观设计，也就是改款之前的前脸，不过在细节之处也有调整，比如中网的“CHANGAN”英文装饰均用了黑色的涂装，相比于老款的镀铬装饰更显质感。在格栅两侧，用的是卤素大灯。

2、内饰

该车型中控部分配备有10.25英寸的悬浮式液晶显示屏。在配置部分，配备了前排侧气囊、定速巡航、无钥匙进入、手机互联、自动空调。

3、动力

该车搭载的是蓝鲸1.5T涡轮增压直喷发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为265牛·米。传动系统部分，匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。同时该版本车型均符合国六排放标准。

4、科技

该车在科技方面配备了高德导航、4G网络+wifi热点、防盗监控与电子围栏技术、以及远程系列的门锁、空调、净化等功能都得以实现。

5、价格区间

根据长安汽车公布的价格（截止2020年1月18日?长安汽车指导价格），CS75分为280T手动精英、280T自动豪华、280T自动尊贵三款，指导价格分别是10.39万、11.39万、11.99万三个阶梯。

选购注意事项：

目前国产汽车，无论在制造工艺、排放标准、科技附加方面都是非常可靠与先进的。所以在选购当中，要注意两个方面：

1、同价格区间要甄别不同的发动机技术与大众口碑作为判断依据，亲身试驾之后再做出最后判断有利于选择到称心如意的车型。

2、要根据实际搭载人数来选择车型排量标准，例如，日常一家3~4口使用，1.5~1.8排量的车型即可满足。因为，小排量的车型无论从能耗还是环保方面，都是有着很大的优势。

长安汽车-CS75

长安CS75和长安CS55两大实力车型各有千秋，带你去看看

作者：星球君

前几天，星球君发过一篇《长安汽车2019年销量曝光：自主版块大卖！合资版块却大幅下滑》，里面提到长安汽车的自主版块取得非常不错的成绩。

旗下的几款主力SUV——CS75/CS35/CS55也都取得不错的销量。其中，又以CS75系列最为畅销，其中又包括CS75与CS75?PLUS。

今天，星球君就带大家看看，为什么长安家的CS75/CS75?PLUS能够热卖！

单从外观上来看，CS75?PLUS就令人印象深刻。激进、运动、黑化的外观，以及红色元素点缀，一下子就引人注目。而CS75虽较为“平淡”，但其又拥有价格优势，两款车型的差异定位，以及迥异风格，保证了CS75系列的热卖！

如果不说型号，星球君一度以为这是两个时代的作品，一个非常之普通，一个非常之激进、现代化，如果我是保守的中老年人，或许我更喜欢CS75；如果我是时髦的年轻人，我择?毫无疑问地选择CS75?PLUS！

尾部上的差异也是异常明显，CS75?PLUS的个性造型，锋利棱角，以及双边四处的排气，都令人沉醉。

CS75?PLUS的内饰，更是科技+用料高档+极致运动感的打造！看到这里，想必大家也都明白，为什么CS75?PLUS一经推出，就能迅速打开市场，作为CS75的衍生车型，更受人欢迎。

以乘联会的数据来看，2019年12月，长安CS75系列取得了近三万台的成绩，仅次于哈弗H6，可见其认可度之高！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安cs75和cs35有什么区别

今天我的朋友到这里来玩，他也是一个长安车主，开的是长安CS?55车型，这个车型比较年轻有个性，而且是一个红色的车漆，非常的漂亮。我们两款车型停在一起，我就给大家作一下简单的对比。长安CS75和CS55是长安汽车非常具有代表性的两款紧凑级自主suv。两款车型有许多的共同点，但是又都有各自的特色，完全定位于不同的消费人群。他们都是城市SUV，都是长安自主车型里销量比较好的两款车，都有不错的操控性，都有大气的长安suv家族字母前脸，都有充足的乘坐空间，都是四轮独立悬挂有不错的舒适性，安全碰撞都达到5星级别。但是他们更有许多各自的特色。首先我的cs75拥有4650mm的车长2650的轴距，后排的空间更加宽裕，后备箱拥有更多的装载力，其次搭载的是1.5t的涡轮增压直喷发动机，最高扭矩达到265N。75外观要圆润很多，线条饱满，整体上给人一种熟稳重的感觉。而cs55是长安17年才上市的车型，它的用车语言就是“自在敢不同”，所以整车外观相当时尚，走的是青春路线，这非常贴合这个年份的人们的欣赏水平，定位准确，虽然和75都是紧凑级suv，但是都有各自的消费群体，不矛盾不会存在两车型打架的问题。55它把时尚和年轻贯穿整个车，所以内饰上用了更多的红线和仿碳纤维的装饰，活力与从外衍生到车内。当然动力和75比稍微偏若一点，1.5t的电喷发动机拥有225的扭矩，对于家庭用车还是足够用的。朋友们这两款车型你们更喜欢哪一款呢？

长安旗下两款实力车型，大气的很

从外观就可发现完全不同的两款风格

长安CS?55年轻时尚

长安CS75主打的成熟与稳重

可以说这两款车型覆盖了从20岁到50岁的年龄段的消费者

75更加内敛一点比较适合居家过日子的车友

两款车型都是传统的长安字母前脸，车头厚重扎实

75的车尾感觉更加宽大

五五的车尾更加有层次

两款车型都是双排出气设计，但是七五的是真正的双排，五五就是个装饰，排气在车尾的右下部

车身的线条五五的更加激进淋漓有棱角

七五的车身线条圆润

两款车型的大灯都非常漂亮，近光都是透镜，但是欺负的大单有蓝色的装饰，感觉更加有神

五五的内饰特别的年轻有活力

七五黑色的内饰略现成熟

两款车型的中控布局大同小异，都是多功能的三辐式真皮方向盘，握感都非常舒适

空间上两款车型都是非常的大，后排的地板都是接近全平，所以后排就算坐上三个成年人都不会感觉到拥挤

后备箱的容积还是挺不错的，可以装不少的东西

但是受车长的优势，七五的后备箱更加的宽阔

中控屏的设计也是各有千秋，五五悬浮式的中屏集影音于一身，75的更加传统一点。

长安cs75爆出大问题！长安cs75致命缺点竟有这些

CS75在外形、尺寸、配置、动力、空间等方面都是高于CS35两个档次的，是比较大气、阳刚、时尚的SUV车型。价格也比CS35高些。但是物有所值的。

长安CS75：

优点 1、前脸设计硬朗有个性，外形漂亮，有仿路虎的嫌疑；2、空间很大，车内空间整体表现足够宽敞，3、配置丰富实用。4、1.8T的动力很不错；5、整体性价比很高。

缺点1.悬挂调校偏硬，内饰用料塑料感太重2、座椅相比较H6等车型稍微偏硬；3、风噪比较大；4、油耗稍微有点高。

外观：

长安CS75的外形，有仿路虎的嫌疑，但是可以说基本上看不出太多的模仿痕迹。CS75的外形还是很漂亮的，看上去也比较大气，

内饰：

整体来说长安CS75的内饰设计借鉴了翼虎的造型，做工和用料还算不错吧，在自主品牌中来说算是很给力的了。

空间：

CS75的空间没的说，2700的轴距+590L的标准后备箱空间，CS75的空间值得我给5分。

配置：

总的来说性价比非常高，配置也非常不错，右侧盲区摄像头、定速巡航、一键启动、电子手刹、ESP等等等配置都有了，有点可惜座椅调节是手动的，不过这个也还好，比较不是经常去调座椅

动力：

长安CS75的1.8T发动机的确很给力，博格华纳的增压器让这台发动机拥有177马力，途观的1.8T也不过160匹马力而已。加上爱信的6AT，CS75整个动力给人的感觉非常的“顺”，换挡顺、提速也顺，要知道CS75的体重高达将近1.7吨。

越野：

190cm的离地间隙不算出色，但也算还可以，不过谈到越野，就算了吧，CS75目前还没有四驱系统，但是身为一款SUV，走走烂路还是没问题的。

油耗：

差不多1.7吨的体重，加上1.8T的排量，长安CS75的油耗的确不会太好，但是也不至于搞得很离谱，只要你温柔的开，10个油以下没什么问题，但是你要是乱来，11-12个油妥妥的。

舒适：

老实说，我对比过CS75、H6和U6，这三者，舒适性最好的是U6，其次是H6，最后是CS75，第一CS75的座椅有点硬，第二是悬挂有点硬。不过有一点让我感觉很喜欢的是后排座椅可以调节角度，而且角度的可调节角度还很大，这对后排的朋友可是一种啊，再加上充裕的空间，整体来说CS75的舒适性还算不错吧。

长安CS35：

长安CS35是长安汽车自主研发的第一款SUV，整体造型运动、干练，时尚又具有科技感;领先的动力技术和日本爱信Ss-II全新一代手自一体变速器，令CS35具有良好的操控性;全套美国天合TRW刹车系统兼容ABS，EBD，用四轮碟刹也令CS35具有卓越的安全性能，超越同级车的丰富实用配置更令CS35驾乘更加舒适便利。

长安CS35标配倒车雷达、电动车窗与液晶显示屏等装备，而电动天窗、自动空调、多功能真皮方向盘等则会出现在高配车型上。长安CS35在价格和配置方面都有着很强的竞争力，随着它的上市，长安CS35将在经济性，实用性和配置方面将发起强有力的进攻。

优点 外观和内饰设计延续了逸动的前卫时尚

缺点 做工用料与合资车相比仍有提升空间

长安CS35汽车外观时尚大气，跑在路上拉风;整体操控不错，指 长安CS35向准确;价格合理，性价比高。

长安CS35的整车外观造型挺拔有力，线条流畅、犀利、干净利落。外观配置比较统一，不同配置车型间的差异很小。

CS35的内饰整体用了以驾乘者为中心的包裹式太空舱设计，不仅丰富了造型层次，同时炮筒式组合仪表、银色中控面板等，还体现了科技、时尚的气息。

CS35搭载全新一代Blue Core高效H系列1.6L发动机，全新一代Blue Core H系列高效发动机，其最大输出功率125马力，最大扭矩为160N·m。在后期，该车还有望推出搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，其最大功率达到了121kW(165马力)，最大扭矩达到了250N·m。具备"劲、净、静"三大优点，可靠性高，"劲"--高功率、低转速高扭矩;"净"--搭载博世最新一代启停系统，节省燃油，降低CO2 排放;"静"--发动机怠速噪声仅为38.5分贝低于45分贝行业平均水平。匹配全新5速手动变速器及日本爱信原装进口的Ss-Ⅱ4速AT手自一体变速器，MT百公里综合油耗可达到6.6L。

CS35搭载全新5速手动变速器，该变速器集合了用三锥同步器、三点橡胶悬置隔震等技术，具有档位精准、换挡顺畅、低振动等特点;日本爱信原装进口Ss-Ⅱ手自一体变速器，是爱信最新换代产品，具有高效传递、燃油经济、换挡迅速等特性。

为SUV销冠而来 2021款长安CS75PLUS售10.69万元起

长安cs75怎么样？随着国内SUV行情越来越好，长安汽车也相继推出了自己的多款SUV车型，包括长安cs15、长安cs35、长安cs55、长安cs75等车型，而目前表现最好的SUV是长安cs75，不过高销量的背后长安cs75也不断的爆出大问题。

长安cs75全年销量将近24万辆，虽然说每月的销量整体上是不断递增的，但似乎也难敌强大的对手，哈弗H6、吉利博越、传祺GS4都是遥遥领先的，而荣威RX5也与其差距不大。那么长安cs75致命缺点都有哪些呢？

本田crv机油增多之后，长安CS75的1.5T车型也遇到了同样的问题，发动机机油增多。而据了解CS75 1.5T发动机用的是缸内直喷技术，1.8T发动机则用的是多点电喷，而此前CR-V机油增多的1.5T地球梦发动机也用的是缸内直喷技术，被指存在技术缺陷，但一直也没有明确的说法。而且有部分车主投诉称，存在发动机抖动、功率不足、烧机油、漏油等问题。

长安cs75使用的优科豪马轮胎起皮、掉块、胎壁开裂严重，不过投诉的均为2014款的车型，也就是说轮胎使用大约两年就出现了质量问题，而轮胎一般是6万公里或3年才更换一次的，只能说轮胎的寿命可能还是较短的。

此前就有投诉长安cs75发动机异响、发动机抖动、冷启动冒黑烟等问题，2017款的长安cs75也难以幸免了，尽管2016和2014款的投诉居多，但也开始暴露了2017款发动机的问题。而今发动机机油增多，发动机抖动、功率不足、烧机油、漏油等问题的频频爆出，更说明了发动机技术存在问题。发动机成了长安cs75致命缺点。

长安cs75变速箱异响、换挡不顺，也有车主反映离合器异响。目前具体的异响原因不详，异响投诉的车型年款为2014款和2016款。也就是长安cs75变速箱异响是行驶了一定的时间才会出现的，而目前2017款还未有相关投诉。

接下来再来看看车主口中的长安cs75还存在什么缺点，长安cs75的内饰用料较差，中控硬度不好，整体的塑料感太强了，做功不够细腻。

另外长安cs75发动机起步较肉，1.5T车型搭配的爱信6AT，向来的特点都是求平顺不求快，所以动力上没有什么爆发力，动力输出较平稳，但也够用了。不过油耗倒是提高的，长安cs75油耗基本保持在10.5~11L/100km居多，1.8T的油耗就更高了，达到13L/100km也是常见的事。不过哈弗h6、博越等的油耗也并不低。

底盘偏硬：长安cs75底盘是厚实感和弹跳感并存，车过沟坎时，悬挂的贴服度一般，能感觉到车轮被路面弹离的感觉。而新款的悬挂底盘则相对好了一些，对路面的适应度有所提高了。

长安cs75的缺点就讲那么多了，其他小细节的缺点就不多言语了。而长安cs75的优势主要体现在这三点：高颜值的前脸，霸气十足；配置非常丰富，性价比很高；车内空间大，有效的增强了乘坐的舒适性，后备箱储物能力强。

长安cs75不断爆出大问题，虽然都是个例，但对其销量的影响还是很大的。长安cs75致命缺点主要还是发动机的问题。尽管长安已经进问题车辆进行了召回，通过更换部件和刷ECU处理此问题，但很多车主反映还是治标不治本。

一把卷尺量我的爱车长安CS75，看看他的真本事

［新车上市］2020年9月5日，2021款长安CS75PLUS正式上市，新车在外观和内饰上用了与现款车型相同的设计语言，但是在细节以及配置上做了大幅度提升。众所周知，长安CS75PLUS作为长安汽车最为重要的销量支柱，自去年上市以来深受消费者喜爱，累计销量已接近20万辆。而此次新车升级后共推出6款车型，官方指导价为10.69-15.49万元，并且还提供了无忧“鲸”融礼、“鲸”致保养礼、“鲸”喜焕新礼、“鲸”享增购礼、“鲸”心质保礼。详细售价信息参见下表：

新车亮点：

1.外观未来感十足，新增“原子灰”车漆；

2.共有17项配置升级，车载微信最引人瞩目；

3.搭载IACC自适应巡航系统和APA5.0遥控代客泊车系统；

4.蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT动力系统，输出强劲。

新车解析：

外观方面，2021款CS75PLUS延续了经典的家族化设计，整体造型与现款车型保持高度一致，大面积的进气格栅用了熏黑的设计，一条1.5米的贯穿式的灯带由20颗LED芯片组成，与两侧的前大灯融为一体，让车头看起来更具层次感，点亮后的效果非常不错。此外值得一提的是，2021款CS75?PLUS新增了原子灰的车身配色，很亮眼！

车身侧面，优美的腰线贯穿前后，配合红色装饰线条，带来动感而又个性的视觉效果。车身尺寸上和现款在售车型保持一致，其长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。尾部的造型设计同样极具辨识度，凤凰火焰的尾灯配上尾翼上碳纤维饰板，极具时尚与科技感，符合现在年轻人的购车需求。

内饰方面，新车同样延续了现款车型的设计风格，全液晶仪表盘和12.3中控大屏用了联屏设计，内置了一套由长安和腾讯合作开发的梧桐车联TINNOVE智能系统，支持多场景语音控制和手机无线投屏等功能。此外，新车还在黑红撞色的内饰配色之外，增加了纯黑的内饰选择，这也让老司机们多了一种选择。

当然了，最让人惊喜的还是新车在配置上的升级，新增了手机无线充电、车载微信、可以语音控制的IACC自适应巡航系统和APA5.0遥控代客泊车系统等功能；不仅如此，2021款CS75PLUS还搭载了3个毫米波雷达、12个超声波雷达以及5个摄像头，可实现L2级的自动驾驶。

动力方面，新车依旧提供了1.5T和2.0T两种发动机可选，1.5T发动机的最大功率达到131千瓦，峰值扭矩265牛·米，搭配爱信6AT变速箱；2.0T发动机的最大功率达到171千瓦，最大扭矩360牛·米，与之搭配的是来自爱信的8AT变速箱。

2021款长安CS75PLUS推出目的？

现款CS75PLUS是长安汽车去年在成都车展上市的，上市以来销量是节节攀升，即便是在市场下行和疫情的双重压力下，今年仍连续数月销量突破2万大关，而在这种背景下长安又推出了全新升级的2021款长安CS75PLUS，其实目标很明确就是冲击SUV销量冠军的宝座，毕竟近几个月长安CS75PLUS的月销量都紧紧咬住哈弗H6，差距最小时甚至只有数百辆，这时候对长安来说升级一下车型还是很有必要的！

那么新车跟第三代哈弗H6比，谁更强？

这应该是消费者最为关心的一个问题，事实上两者都是自主SUV中的佼佼者，无论是外观、内饰还是配置上都是旗鼓相当，其最大的差距还是在动力上，很明显相比哈弗H6全系1.5T车型，2021款长安CS75PLUS在动力上的选择范围更广，更能满足不同消费者的购车需求！

此外，2021款长安CS75PLUS仅需13.99万元即可买到2.0T版本，相同价格下比哈弗H6的最大功率多了47kW，最大扭矩多了75N·m，所以如果在预算充裕的情况下，笔者更建议大家选择前者，毕竟动力对于汽车来说还是相当重要的，而且长安的蓝鲸2.0T发动机还有着"中国最强芯"之称，在平顺性和节能性方面也是名列前茅，确实是一款值得购买的新车，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安CS75 PLUS对比长安UNI-T，同门师兄弟实力大比拼！

CS75是长安汽车CS系列的第二款产品，因其外观设计大气俊美，动力匹配合理，安全配置齐全，科技配置高，价格较低所以一上市就供不应求,常常要排队才能提车。CS75的外观尺寸属于紧凑型SUV，但工程师运用精心的设计之拥有2700mm的超长轴距，将其他紧凑型SUV甩到身后，长轴距加上合理的布局使这辆SUV有着宽大的乘坐空间和装载空间。

停车场上帅气的长安CS75

大气且带有霸气的前脸

长腰线从前门直到尾灯

全包门设计不会弄脏裤脚

流畅的车顶曲线既使车身侧面看上去灵动又不过度的压低后备箱空间

使用金属车漆，漆色靓丽

看这宽大的屁股就知道能装

上翘的小尾翼使这屁股看上去很和谐

今天特意带把卷尺来量量这辆75

看着宽大的后备箱到底有多大?

先量量后备箱长度

足有99cm长

再量量后备箱最窄处105cm

看看高度

88cm左右

后排座椅可比例放倒

量量放倒后排的长度

在前排座椅保持正常驾驶不变的情况下，足足190cm多

而且后排放倒后地板是很平整的

后排座椅放倒宽度125cm

如此宽大的车体自驾游时如果有需要，2个人睡车上完全没有问题

接着量量后排座椅的空间

全平后排地板宽度近128cm

后排全长77cm，腿部有35cm

由此，长安CS75的后备箱尺寸在最窄处是99*105*88cm，放倒后排后长度飙升至190cm。选择性放倒后排座椅可在需要时增加装载能力还能保障一定的载人数，我的75曾经放了3辆自行车在车内并载着我一家三口去骑行赤水河谷，而在临时有需要时又可以放倒全部后排充当小货车用。这几年全国经济好了，大家手头宽裕了遇上暑带小孩自驾游或者国庆小长出去自驾游时，宽大的后备箱可以带上更多的露营装备，既避免景区游人过多定不到房间，也可以体练露营的乐趣，实在不行还可以直接睡车上，多一种选择总是好的。

作为同级别车型当中有望斩获销量第一的存在，长安CS75?PLUS自推出以来一直都保持着相当抢眼的市场表现。就在今年6月份，长安汽车又推出了一款全新紧凑型SUV——UNI-T，与长安CS75?PLUS相比，它有着相同的定位及相似的售价区间，那么对于消费者而言，这两款出自相同品牌的车型谁表现更出色呢？

从价格方面来看，两车的指导价相差并不大，且都暂无地区优惠。作为长安汽车目前最畅销的车型（可能没有之一），长安CS75?PLUS拥有十分“国际化”的设计水准，尤其是运动套件的加入，进一步迎合了年轻用户的审美习惯。

而作为长安汽车全新产品序列的首款车型，长安UNI-T拥有十分前瞻的设计语言，其中“无边界”前格栅造型和分体式前灯组布局让整车拥有强烈的未来感。

从车身侧面看去，两者尺寸的差异也直观地反应在了视觉效果上。相比而言，长安CS75?PLUS带有城市SUV一贯的饱满高挑效果，而长安UNI-T则明显更加低矮灵动。

灯组造型方面，长安CS75?PLUS用了十分罕见的贯穿式前示宽灯设计，通过一条连接左右头灯组的LED灯带，点亮后能营造出极具辨识度的灯光效果。

分体式大灯在今天已经不是什么新鲜的设计了，但长安UNI-T的分体式大灯依旧带有自己独特的创新元素，位于中网两侧的主灯组用了“隐藏”处理，提升了车头的设计整体感。

动力方面，根据车型配置不同，长安CS75?PLUS全系提供1.5T和2.0T两种动力，分别匹配6速手自一体和8速手自一体变速器，全系均用前置前驱布局。长安UNI-T全系搭载蓝鲸NE系列1.5T发动机，其账面数据在同级别车型中优势较为明显，与之匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速器。

安全性方面，两车都配置有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、ABS防抱死、胎压显示、制动力分配、刹车、牵引力控制、车身稳定控制、疲劳驾驶提示等装置，安全性都十分有保障。

舒适性方面，两车的差异比较明显。实际上，从车型定位和尺寸数据也可以明显看出，长安CS75?PLUS得益于相对饱满的车体布局，其内部空间表现也更宽敞。尤其是后排乘坐感受上，长安CS75?PLUS的后排坐姿明显更高，头部空间和腿部支撑效果相对更出色，并且提供了后排座椅角度调节功能。

科技配置方面，12.3英寸的触控液晶屏布局，营造出十分新颖的数字化人机交互环境。长安UNI-T的内饰由两组10.3英寸屏幕组成的交互界面拥有出色的整体感。细节方面，其双联屏还用了一体式不规则造型，设计感更出色。交互界面的硬件设备方面，长安CS75?PLUS的屏幕尺寸更大，但从视觉呈现效果看，显然后者的布局设计要更加科幻。

品质感方面，长安CS75?PLUS的内饰设计同样有不错的质感氛围，虽然是一款城市SUV，但其全系均标配了平底三幅式多功能方向盘，整体造型足够精致，功能键面积较大，便于操作。长安UNI-T同样用了平底三幅式多功能方向盘，并且在两侧区域用了打孔皮质包裹，无论是设计样式还是手感，都更加符合运动化定位。

喇叭哥点评：总的来说，在15万元区间内的中国品牌SUV中，这两款车都属于闭着眼买都错不了的类型，相信良好的市场表现已经证明了这一点。如果真的要区分的话，长安CS75?PLUS适合相对成熟的家庭用户，在满足日常代步需求外兼顾全家出行体验；长安UNI-T则适合追求个性，短期内无需考虑频繁多人出行场景的年轻用户。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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