桑塔纳汽车之家报价 桑塔纳汽车之家报价

这两款车差不多，目前都是基于PQ25平台打造的，是大众旗下的老平台了，只是捷达来自一汽大众，桑塔纳来自上汽大众。这两款车从品牌上看，桑塔纳要比捷达定位高一些。而从做工来说，大众的做工一贯还不错，两车在做工上差别不大。

两款车目前终端都有1-2万的优惠，我们拿两款车的自动挡低配来做一下比较，也是两款主销车型，看下两车的差别在哪。

两车的发动机是相同的，大众的1.5L发动机，也都是6AT变速箱。尺寸来说，两车也差不多，桑塔纳比捷达稍短25mm，只是外形的差别，内部空间差不多，可以忽略不计。

配置上，捷达搭载的是185 R15的轮胎，桑塔纳是175 R14的轮胎，捷达的轮胎胎宽和轮毂大小有优势。

在气囊上，两车相当，都是只有前排两个气囊，但是桑塔纳多了ESP电子车身稳定系统，捷达这个居然没有这个重要的安全配置，所以安全方面，桑塔纳胜出。其实这个级别的车安全配置还挺重要的，因为安全配置是后期无法加装的。

但是桑塔纳没有倒车雷达，方便性有差距，但是这个还好，可以通过后期加装，价格也不贵，倒车雷达加影像，1500-2000元可以搞定。其他配置两车就差别不大了。

总的来说推荐桑塔纳，因为安全配置重要并且无法加装，其他舒适性配置两车差不多，桑塔纳的品牌力也比捷达强，捷达因为便宜，一直都是教练车的主力车型，而桑塔纳在90和00年代就是有钱的代表，所以桑塔纳始终会开起来更有面子一些的。

新桑塔纳多少钱？

相信大家都知道大众在国内的口碑认可度有多高了。要知道大众能有如今在国内的地位，除了诸如辉腾、途锐这样的顶级旗舰，以及迈腾、帕萨特这样家喻户晓的中坚力量，还有很重要的一个支撑，就是诸如捷达、桑塔纳这样有着深厚民众基础的国民级车型。如今一汽大众的捷达已经被成了一个独立的廉价品牌，10万元以下的大众品牌车型，基本就剩下有着30多年历史的桑塔纳了。疫情当前，桑塔纳也成为了10万元级别中为数不多的一直坚挺的车型。目前它的市场行情怎么样呢？我们一起来看看。

首先来看看汽车之家的市场行情数据。目前最新款的桑塔纳车型，已经整合了最为家喻户晓的三厢版车型，以及近几年才推出的两厢版车型，全系都匹配了最新的1.5L自然吸气发动机，以替换老款的1.6L发动机。虽然目前全国范围内还有很多国V排放标准的车型，但是国VI排放标准的车型已经成为了市场追捧的主力。其中三厢版的低配、中配车型都是很受欢迎的，而两厢版车型的市场热度则稍逊一筹。那个方面，目前市场优惠幅度普遍在1.8-2万左右，落地成交价大致在8-10万左右。

接下来看看迪哥收集的车主口碑。作为一款历史悠久的国民级车型，桑塔纳的基本盘一直是国内众多寻求第一台家用车的广大小康家庭，大家普遍最为认同的，还是桑塔纳常年累积下来的品牌和车型口碑。其次，很多人也发表了自己认为的关于桑塔纳作为家用车方面的传统优势所在：一是比较优秀稳定的机械素质和质量；二是同级中领先的巨大后排、后备厢空间；三是极低的油耗；四是亲民的价格；五是巨大而稳定的保有量带来的维修、保养优势，以及较高的二手车市场认可度和残值。

关于桑塔纳的缺点方面，大家都反馈集中在如下几点：一是外观内饰的设计显得保守而单调；二是从低配车型的内饰用料比较单薄、廉价；三是动力表现比较一般；四是底盘的舒适性比较一般，悬架偏硬；五是配置性价比比较低，尤其没有雾灯是大家意见比较多的问题；六是织物座椅比较容易脏；七是刹车容易有异响。

最后再来看看车主之家最近一年的销量数据统计。从整体来看，虽然最近一年的经济大环境表现并不是很好，但是桑塔纳凭借着自身硬通货的属性，一直维持着比较稳定的销量跑去。在市场旺季时，月销量基本都能稳定在2-2.5万左右的区间里，哪怕是淡季也可以维持在1.5万上下。当然，这和桑塔纳的价格水平是分不开的。

可以说，目前桑塔纳已经基本处于和自主品牌进行贴身肉搏战的阶段了。虽然如今的自主品牌已经快速崛起，不但车型选择丰富、配置性价比和设计水平都更高，而且机械素质的水平也在快速提升，但是桑塔纳依然凭借着常年累积的口碑和稳定的发挥，占据着非常重要的市场位置。根据去年的全年销量数据统计显示，桑塔纳的总销量达到了25.58万台，位居轿车销量榜的第7位。随着中国汽车市场的发展，不知道桑塔纳这样的车什么时候会走下神坛呢？

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当年桑塔纳刚引入中国，德国大众建议售价8万，为何后来卖18万

目前来说，在售的桑塔纳指导价为8.69万?11.18万元。

分别是手动风尚版，指导价为8.69万，普遍优惠2万元，实际成交价为6.69万；

手动舒适版，指导价为10.08万，普遍优惠2万元，实际成交价为8.08万元；

自动风尚版，指导价为9.79万，普遍优惠在2万元，实际成交价为7.79万元；

自动舒适版，指导价为11.18万，普遍优惠2万元，实际成交价为9.18万元。

其实在我看来，最早期四方四正的桑塔纳才是经典，超高的底盘，让老款桑塔纳的通过性大大增强，甚至不输于一些SUV，并且超高的保有量让整车无论是维修还是保养，价格都相当的便宜。

升级换代之后的新桑塔纳，完全看不出老款的影子了，取而代之的是大众家族套娃式的风格，新款桑塔纳外观方面其实并没有什么太多亮点，卤素大灯、简配雾灯、铁轮圈等，看起来稍微有点廉价，内饰方面到处都是硬塑料，方向盘上面也没有方控制，简配的还是织布座椅。

其实总结来说的话，买新桑塔纳都不是喜欢享受的车主，更多的都是追求实用的人，油耗低、售后维修保养便宜以及故障率低，这才是喜欢新桑塔纳车主的最大诉求，而新桑塔纳很好的把握住了消费者的心，再加上大众信仰的加持，让新桑塔纳在国内市场取得了不错的成绩。

其实想要购买新桑塔纳的车主不必太过纠结，在买车之前首先要考虑自己想要的是自动挡车型还是手动挡车型，当确定车型之后，咱们就可以去考虑配置了，自动挡车型中有两个配置，差价为1.39万元，而这1.39万元的差价换来的是更大一号的15寸轮圈和轮毂，后期改装费用大概在2000元；前排侧安全气囊，后期无法加装，所以无法估价；后驻车雷达，后期加装费用为300元；定速巡航，后期加装费用为350元；天窗，无法改装，无法估价；多功能方控，后期加装费用为300元；真皮的座椅，后期加装费用为1500元；自动大灯的改装费用为350元，前雾灯的改装费用为300元，除了无法改装的气囊和天窗，其他功能后期加装费用在5000元左右，最多不超过6000元。

同理，自动挡也是一样的情况，1.4万的差价在后期可以花不到6000元改装出来，除了天窗和气囊无法改装，其他都可以做到完美加装。

综上所述，大家如果想要购买新桑塔纳的话，不管是选择手动挡还是自动挡，都建议大家购买最低配，性价比非常的高，原厂1.4万的差价，溢价有点明显，完全不值1.4万的价格，都是一些简单的功能，后期都可以非常完美的加装。

大众经典之作桑塔纳，皮实耐用，不足5万元！

现在大家对于车这个交通工具已经毫不陌生了，不像十几年前那样，那时候的村里，几乎整个村都没有轿车，有车的村也是少之又少，不像现在，甚至村里边都几乎是家家有车可开。说到汽车，让国内人都有深刻印象的车就属上世纪末的桑塔纳了，那时候这款车几乎可以称之为豪车，开在大街上那回头率比现在你开玛莎拉蒂、兰博基尼等豪车回头率还高。现在这款车也可以称之为神车，因为用现在的车和那时候的桑塔纳相比，现在的车的质量可以说是已经没有质量了，那时候桑塔纳之所以称之为神车，不仅仅只是说，桑塔纳这款车是豪车的象征更多的是赞美这款车的质量是相当的好。

桑塔纳这款车出现的时间是上世纪八九十年代，那时候国内的平均消费水平是非常低的，那时候的工人工资一个月也就是几十块钱，当时这款车刚进入国内的价格被大众定价为八万，现在听到八万这个数字没什么感觉，但是当时工人的月工资和现在工人的月工资所购买的东西相同的话，那也就是当时的钱要扩大一百倍左右才可以相当于现在的钱的价值，这样一说大家也都明白了，那时候的八万，相当于现在的八百万，试问现在又有多少人开着的车是八百万的呢，从这里也就可以看出当时的车的价格是多么的高，当时拥有桑塔纳的人是怎么的一群人，其实大众对于桑塔纳国内的定价的八万。到真正开始售卖的时候那也是呈现出一种供不应求的现状，桑塔纳的价格由刚开始的八万慢慢地变成了十八万，对于当时国内经济环境还不是很好的时候，为何一款车能从八万涨到了十八万呢。

要说桑塔纳的成功与为何如此的受人追捧其实有一个重要的原因，那就是大众在制造汽车的这一领域是认真地去做的，大家可能都还不知道，当时国内的第一批桑塔纳并不是在国内生产零部件，进而组装完成的，那时候国内汽车制造业属于刚刚起步，并不能为桑塔纳汽车上的零部件进行生产，所以当时桑塔纳的零部件都是从德国运输到国内的，到国内后再由人工进行组装，他们并没有用当时国内比较落后的生产部件进行组装，由此可见大众这个企业，对于汽车的生产是多么的认真与负责，大众之所以有现在的声誉，那时候的桑塔纳可谓是功不可没。

说起汽车，只说到一个汽车企业是多么的负责与认真是不行的，关键是还要看质量，质量问题是所有的购车者都最为关注的问题，因为一辆车质量的好坏关系到这辆车的使用时间与驾驶者的安全问题。

大众企业也是非常的看重这一点，也非常明白汽车的质量问题对于整个品牌的影响之怎样的重要，所以当时的桑塔纳在质量上丝毫没有打折扣。到了现在还有一些人把当时的?老桑塔纳进行改装，保留里边复古的内饰布局，由此可见当时的桑塔纳质量是多么的好，经过几十年时间的洗礼，它的整体框架仍然是保存完好。桑塔纳的质量与做工都毫无挑剔之处，它由当时的八万涨到十八万仍然有人购买不是毫无理由的。

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淮安车市大众桑塔纳最高优惠2.4万 需店内/加装饰

俗话说：国民用车老三样，富康、捷达、桑塔纳。这一说法，其实是因为以上三款车好用又耐用，而且都卖了相当长的一段岁月。今天，淘淘要说的就是战斗力持久、卖了30多年的大众桑塔纳。“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，这句耳熟能详的广告语完美的阐释了上个世纪末的那款“神车”——桑塔纳。三十多年的风风雨雨，三代人的满满回忆，将近三百万的累计销量……即使如今来看，也依旧是踏实用车党最舒心的选择。淘淘今天带来的就是桑塔纳?2015款?1.4L?手动?风尚版。

桑塔纳，曾经的财富象征

众所周知，桑塔纳汽车是德国大众汽车公司生产的一款轿车，它的地位在国人心中举足轻重。1983年，中国上海大众第一辆桑塔纳下线，开始了长达30多年的汽车历史。作为第一批进入中国的海外汽车，桑塔纳开启了中国汽车的全新时代。在我们小时候，桑塔纳的地位与现在完全不同，甚至可以说它是财富的象征，90年代售价在20万左右，在那个年代对于一个家庭来说，20万可以买3-4套房子了。但是现在的桑塔纳已经变成了大众汽车针对家庭的经济型小轿车，也完全变了样子，可它在国人心中的地位，却丝毫不减。

造型流畅，符合家用气质

现在的桑塔纳外形与最初的商务造型完全不同，俨然成了家用的轿车。它由原来比较僵硬呆板的直线条改为了比较柔顺流畅的线条，整体看上去更加温和舒服，非常符合家用车的气质。这辆桑塔纳的外形虽然算不上动感，但绝对可以满足大部分家庭的审美。前脸水平横拉式进气格栅与立体前大灯的巧妙融合，凸显出时尚简约。犀利的车侧线条，硬朗的腰线，勾勒出整车的修长挺拔。车尾的造型也比较协调，没有生拉硬拽的感觉，整体风格以简洁为主，尾灯识别度较高。

内饰中规中矩，空间较宽敞

内饰方面是典型的大众家族设计语言，整体的黑色调显得非常稳重，传统的T型中控台设计，中规中矩。作为一辆低配车型，整个内饰没有太多的亮点，但基本的实用性配置还是有的，比如ABS防抱死系统、制动力分配、发动机电子防盗、车内中控锁、大灯高度可调等等，比较符合其作为高性价比家用车的定位。

但值得一提的是，这辆桑塔纳的乘坐空间很充裕，保留了商务车的风格。得益于4473mm*1706mm*1469mm的车身尺寸以及2603mm的轴距表现，即使是身高近180cm的驾驶员坐进车内，头部空间仍然很充裕，大概有一拳的空余。后排空间也很好，虽然不能翘二郎腿，但也不会限制了腿部活动，整体舒适性表现还是很不错的。

后备箱空间表现也比较出色，达到了466L的容积，满足日常出行时全家人的装载需求还是很轻松的，比较实用。

动力可靠，油耗喜人

众所周知，大众的动力系统还是比较可靠的，尤其是对于有着30多年历史的桑塔纳来说，更是如此。其搭载了一台1.4L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，换挡平顺，动力输出可靠，最大马力90匹，峰值扭矩132牛米。虽然数据看起来一般，但满足日常驾驶足够了。另外，值得一提的是，这辆桑塔纳拥有非常惊人的油耗表现，如果不激烈驾驶的话，日常百公里综合油耗甚至能达到5L以下，可见其经济之处，是一辆非常务实的车型，很适合家用。

家用桑塔纳，省心好搭档

总的来说，桑塔纳是一辆让人省心的好车。30多年来，它虽然没有BBA级别的出身，但还是凭借着自身特色在汽车江湖中搏得一席之地，在汽车领域也算是名字“响当当”的存在。当人们提起桑塔纳的时候，接踵而来的形容词基本都是：经典、皮实、抗造等等。30多年来了，几乎很少有车可以给人们留下如此深刻的印象，这就是经典。即使抛开情怀来看，桑塔纳也是一辆居家的好车。

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2019款桑塔纳，价格8.69万起，常州地区少量现货

探店大众桑塔纳是大众汽车旗下一款很经典的家轿车型了，汽车进入国内汽车市场已经有不少年头了，目前国内家轿车市场的发展还是很迅速的，不少在售的车型已经完成了升级，一些全新的车型也开始陆续的进入市场之中了，而且今年开始更多的国产汽车厂商也将开始发力这个级别的车型市场了，大众桑塔纳也开始通过降价的方式来提高成绩了，最近小编了解到淮安地区的桑塔纳最高有了2.4万元的下降，需要加装饰、店内和店内上牌。

大众桑塔纳的外观上较为沉稳，汽车的进气格栅较为修长，整个进气格栅的线条描述的较为平直，中网上还装饰了双横幅式的饰条，汽车的前大灯组比较饱满，引擎盖上隆起的直线强调了一定的力量感，贯穿式的进气口配备了黑色的中网，汽车的前保险杠比较扎实，整车的前脸较为大方。

汽车的侧面车身看起来较为稳重，比较突出的双腰线保持平行，其中上部分的腰线是贯穿式的风格，从前大灯组位置一直延伸到了车尾，下部分的腰线较为流畅，轮毂周边的线条描述的比较清晰，多幅式的轮毂较为大方，汽车的尾灯组比较饱满，类似小鸭尾的后备箱盖比较时尚。

汽车的内饰风格比较大方，T型的中控台较为宽大，线条勾勒的还是很清晰的，三幅式方向盘较为宽大，车内还配备了较多的物理按键，汽车的长宽高分别为4475（4282）*1706*1469（1489）mm，轴距为轴距为2603mm，主副驾驶安全气囊、胎压监测、车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航以及发动机启停技术等都有配备。

汽车的动力上搭载的是1.5L发动机，传动上匹配的是5挡手动以及6挡自动变速箱，最大输出功率为112马力，峰值扭矩为145牛/米，动力上的输出还是很平顺的。

推荐车型：2019款?1.5L?自动舒适版?国VI

推荐理由：大众桑塔纳是属于耐用的车型，个人还是比较推荐自动挡车型的，而且这款车型配备了定速巡航系统，整体配置也相对完善。

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要求皮实耐用且省油，八万落地手动挡买什么车比较好？

最近笔者从上汽大众各经销商处了解到2019款桑塔纳（国Ⅵ）店内少量现货，想在年前买车的小伙伴，可以抓紧去店里试驾品鉴了。

2019款桑塔纳（国Ⅵ）指导价从8.69万到11.59万元，该车系上市时间为2019年6月份，是一款4门5座紧凑型三厢车。

这款汽车用的是自然吸气的进气形式，对应的发动机排量为1.5L，与之匹配的变速箱有两种，分别为5挡手动和6挡自动变速箱，全系对应的最大功率为82KW，对应的最大扭矩分别为145N?m。

2019款桑塔纳（国Ⅵ）该车系的长宽高分别为4475mm（4282mm）、1706mm、1469mm（1489mm），轴距为2603mm，经过我们的试乘试驾，这款车的内部空间还是比较宽敞的，驾驶感也还行。

2019款桑塔纳（国Ⅵ）全系用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架用的麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是复合扭力梁式非独立悬架，用的电力助力。

2019款桑塔纳（国Ⅵ）配备的轮胎规格有R14和R15，轮圈用的是钢和铝合金这两种材质。在操控配置上来看，2019款桑塔纳（国Ⅵ）全系只有少部分车型均配备了前后驻车雷达和定速巡航，全系均没有配备驾驶影像。在外部/防盗配置方面，2019款桑塔纳（国Ⅵ）全系均除了1.5L手动风尚版和1.5L自动风尚版之外，其余配置车型都配置了电动车窗（部分车型是可以选装此功能）。

2019款桑塔纳（国Ⅵ）座椅全系用了织物、皮/织物混搭这两种材质，全系少量车型配备了前/后中央扶手。

目前已临近年底，常州上汽大众各经销商2019款桑塔纳（国Ⅵ）店内少量现货，感兴趣的小伙伴赶紧去店里品鉴试驾预约吧。

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皮实耐用且省油，八万落地手动挡，社长还是比较推荐桑塔纳的，虽然在这个价位里面有很多自主品牌，但自主品牌不断往智能化发展，皮实耐造有待考验。桑塔纳手动风尚版可以不到8万落地，虽然桑塔纳的口碑没有以前好了，但是作为最便宜的大众车，依然值得推荐。

自从1985年，普桑的身影就慢慢出现在大众的视野当中，随之而来的包括桑塔纳2000、桑塔纳3000、桑塔纳vista也逐渐的被人们所属知，“手握大哥大，座驾桑塔纳”成为那个时期成功人士的标配，如今，桑塔纳也从那一时期身份的象征逐渐走入了老百姓家中。

动力总成，搭载了EA211的1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，配合五速手动和六速自动变速箱，自动变速箱是爱信的。这套动力总成的稳定性十分不错的，大家都在街上随便看到的出租车大多都是桑塔纳。

一说到大众车，很多人可能就会想到它的减配，但是对于一款最入门的合资车来说，它也减配不到哪里去，并且全系标配ESP，该有的配置还是有的。要知道，对于家用车来说，最重要的还是经济性，无论是上下班代步还是接送小孩上学，都是一个很不错的选择。并且桑塔纳的市场保有量比较大，无论是更换零部件还是后期保养都比较便宜。当你想换车的时候，发现它的保值率还比较高。

大众神车桑塔纳，首选手动挡，虽然要配置没配置，但是它好在简单耐用故障率低，并且还省油，最重要的是价格比较到位，没有什么缺点是价格解决不了的。总之，大众桑塔纳这款车，要你只是在乎皮实耐操和省油的话，在这个价位，它是一个比较好的选择，但你想要舒适性和性价比的话，建议大家选择自主品牌。

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