马自达cx8发动机产地（为什么CX-8上市，却让马自达迎来了最黑暗的时刻）

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为什么CX-8上市，却让马自达迎来了最黑暗的时刻

马自达cx8与cx5的三大件相同吗

马自达CX-8将国产上市了吗

预售价26到34万元的长安马自达Mazda CX-8怎么样和汉兰达相比如何

“大家伙“马自达CX-8，与汉兰达一样牛，为什么销量却差了63倍

新款马自达CX-8要来了，升级车机能改变销量现状吗

马自达CX8是长安产还是一汽生产

马自达cx8发动机产地（为什么CX-8上市，却让马自达迎来了最黑暗的时刻）

到店实拍2019款马自达CX-8，外观很时尚，2.5L轰出192马力

车长近5米的CX-8 这么大个儿的马自达还能“魂动”起来吗

为什么CX-8上市，却让马自达迎来了最黑暗的时刻

就是这么好的马自达，却因此刚上市的CX-8迎来了自己的黑暗时刻，粉丝心碎的声音，经销商的叹息声，网友和媒体的吐槽声，各方负面的评论一时之间如洪水一般涌出，怕是马自达自己都有点招架不住。这或许就是大家常说的：期望的越高，失望时越痛苦。由于马自达近来整体销量越发的不如意，所以此时不论是谁，都在上市之前对马自达CX-8抱有太高的期望值，以至于现在谩骂声也铺天盖地。

售价尴尬这对于马自达CX-8来说是致命的伤害，25.88万的起售价让大家有点吃不消。一说7座SUV，免不了要和汉兰达比，马自达CX-8一上来就比汉兰达贵2万，大家不会太去深究这2万换来了更丰富的配置，而是一棒子打死，不行，你比汉兰达贵就是不合理。事实上，马自达的品牌溢价还没有能力让大家一下子就接受和汉兰达之间2万的价格差，事实上马自达也并非单纯想靠品牌力拉价差，而是用更丰富的配置去拉开了2万的价差，却让消费者感觉到了不痛快和没有性价比。

拉皮车先来对比一组数据，马自达CX-8在整车尺寸：4955*1842*1733mm，轴距2930mm；马自达CX-5整车尺寸：4555*1842*1685mm，轴距2700mm。神奇的事情发生了，马自达CX-5和CX-8的宽度竟一模一样，所以大家在潜意识里并不把CX-8当成是CX-8，而认为它不过就是CX-5的拉皮版，顶多只能称其为CX-5L罢了。

动力差距汉兰达2.0T动力，最大功率162kw，最大马力220匹马力，最大扭矩350Nm；福特锐界2.0T动力，最大功率180kw，最大马力245匹马力，最大扭矩350Nm；马自达CX-8 2.5L动力，最大功率141kw，最大马力192匹马力，最大扭矩252Nm马自达的创驰蓝天发动机好是好，但是同级竞争力未免太弱，让人实在爱不起来。

保守估计，马粉是撑不起CX-8的销量！

马自达cx8与cx5的三大件相同吗

&—-你说的三大件，应该是发动机，变速箱和底盘吧？
&—-发动机是马自达在日本的广岛防府工厂做机加工，散件进口到南京工厂组装的，这样可以避开
整机进口的高额关税。
&—-变速箱是整机进口的，因为技术要求很高，国内做不了组装。
&—&–底盘是国内根据马自达的设计和工装工艺做的，材料是宝钢提供的。

马自达CX-8将国产上市了吗

近日获悉，马自达CX-8将于2018年下半年将由长安马自达正式国产上市。新车采用第二代魂动设计理念，定位中大型SUV，有6座和7座车型选择。

外观方面，马自达CX-8仍采用了家族式的第二代魂动设计理念，扁平的车灯和往车灯内侧延伸的镀铬是第二代魂动理念和第一代混动理念体现在车辆前脸的差别。因为定位的原因，车顶并未呈现出溜背的效果。

内饰方面，三辐式多功能方向盘搭配三圆表方向盘这是很马自达的家族风格，而中控台配备有7英寸独立液晶触控屏。此外，该车提供2+2+2式6座和2+3+2式7座布局可选，其中6座车型还可选择带第二排整体中央扶手。

动力方面则不同，国产后海外版车型所搭载的2.2T柴油发动机预计会被2.5L汽油发动机所取代，部分车型还将配备四驱系统。

预售价26到34万元的长安马自达Mazda CX-8怎么样和汉兰达相比如何

#上头条#
实话实说回答朋友们的问题，我是阳志库。

选车要根据自己的用途，注重什么？在哪里开?综合考虑选择一款适合自己的车。

作为马自达cx-8，由于新车才准备上市，到时候肯定没有优惠。那么市场保有量还有待提高，建议喜欢的朋友，可以观望。

相比来说，马自达CX-8用的是2.5的自然吸气发动机，加速平顺性好，驾驶舒适性好一点。那么后期维修保养费用也相对涡轮增压发动机要低。

由于新车上市，市场市场认知度不高和消费者需求量太明朗，不建议选择。也就是说这台车能不能卖起来，销量能不能增加还是未知数。

汉兰达2.0T，当然动力强劲，市场保有量大，二手车也保值。与福特锐界在中型SUV中值得选择。

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“大家伙“马自达CX-8，与汉兰达一样牛，为什么销量却差了63倍

说到日系SUV，从本田缤智、日产奇骏这样的小型、紧凑型SUV，再到丰田汉兰达、普拉多这样的大块头，在国人的心目中的确有着很高的地位。因为它们在市场上的销量与知名度均是有着非常不错的表现。但是，老话说的好，龙生九子还子子不同呢，即便是同为日系出身，有着强大的综合实力和产品力，其中也不乏有被市场所辜负的产品。正如今天给大家带来的主角&–马自达CX-8就是最为明显的代表。

说到日系SUV，从本田缤智、日产奇骏这样的小型、紧凑型SUV，再到丰田汉兰达、普拉多这样的大块头，在国人的心目中的确有着很高的地位。因为它们在市场上的销量与知名度均是有着非常不错的表现。但是，老话说的好，龙生九子还子子不同呢，即便是同为日系出身，有着强大的综合实力和产品力，其中也不乏有被市场所辜负的产品。正如今天给大家带来的主角&–马自达CX-8就是最为明显的代表。

其实，马自达CX-8自身表现并不差，定位就比汉兰达高的它，最为明显的便是车身尺寸方面的优势。其坐拥的4955*1842*1733mm车身长宽高，以及2930mm的最大轴距长度，与汉兰达具有的4890*1925*1720mm车身长宽高，以及2790mm轴距长度来说，CX-8足足大了一圈，轴距也长出140毫米。显而易见在同样的七座布局下，马自达CX-8无疑拥有更加宽敞的乘坐空间。而且就实际乘坐来看，马自达CX-8的座椅填充以及支撑性均比之汉兰达要优秀，因此在乘坐熟悉感上无疑是CX-8更胜一筹。

此外，就动力性能而言，尽管马自达CX-8搭载的2.5L自吸发动机具有的192马力最大功率和252牛米峰值扭矩，比之汉兰达搭载的2.0T涡轮发动机迸发出的220马力最大功率和350牛米峰值扭矩来说并无优势。但是，该发动机、变速箱、车身结构和底盘均是采用了马自达引以为傲的创驰蓝天技术，结合上它独具的GVC加速度矢量控制系统，使其具有的人马一体的驾驶性能得到进一步的提升。因此在操控性能上马自达CX-8相对汉兰达可以说是有过之而无不及。

除了在空间舒适性和动力操控性上，它具有不输汉兰达的实力之外，作为马自达目前在华的旗舰SUV，马自达CX-8在品质、做工、配置和安全性等方面均有着十分优秀的表现。毕竟不是谁都能获得JNCAP主被动安全评估双料冠军（碰撞安全性能五星大奖、预防安全性能评估ASV++满分评价），要知道JNCAP在日本乃至是全球均有着极高的权威性，而马自达CX-8就是其中的一位获奖者。而能够获此殊荣，完全得益于其自身严谨的造车要求，以及对高刚性材质的使用。

由此可见，马自达CX-8绝对是一款极具实力的日系SUV，并且可以肯定的是它所具有的出色产品力完全不输汉兰达这样的主流车型。尤其是它在空间、操控性和安全性上的表现，综合下来比之汉兰达还要优秀许多。但是当你真正看到它的销量时，难免会心生遗憾，究竟为何它与汉兰达会相差63倍之多呢

当笔者经过了解后，得出以下几个原因：其一，作为一款七座车，笔者看来应当是更加注重“家用“才是，然而马自达CX-8的定位却更加偏向于运动，让人不禁产生疑问，这样的定位合适吗？其二，在日系合资品牌之中俨然丰田要比马自达更有名气，而绝大部分国人又是十分注重品牌，难免会把马自达CX-8忽略掉；其三，作为一款七座中大型SUV，虽然说自吸发动机也未尝不可，但是实际表现出的动力确实有些不尽人意，无疑有些小牛拉大车的感觉。而正是这些原因的存在，使其销量与汉兰达相差甚远。

新款马自达CX-8要来了，升级车机能改变销量现状吗

现款CX-8（海外版）自2017年推出，至今已经3年多时间，根据海外媒体报道，新款CX-8将于12月3日发布，并将推出特别规格的BlackToneEdition车型。

配图为现款海外版马自达CX-8

消息显示，新款马自达CX-8将提供两种造型前中网，以凸显运动和豪华两种风格，而BlackToneEdition车型将配备黑色中网。同时，车机系统的升级也是此次改款的重点，其将搭载马自达最新一代Connect系统，并标配8.8英寸中控屏，而中高配车型还将配备10.25英寸中控屏。

此外，海外媒体已经曝光了部分BlackToneEdition车型的配置信息，新车将配备19英寸黑色轮辋、黑色脚垫、无线充电、第三排座椅USB接口等配置。至于动力系统，新款马自达CX-8将提供2.5升自然吸气汽油发动机、2.5升涡轮增压汽油发动机和2.2升涡轮增压柴油发动机共三种动力系统选择。

编辑点评：

作为马自达推出的全新7座中大型SUV，CX-8虽然通过长安马自达进行了国产，但相比对手（大众途昂、别克昂科旗等车型），偏小众的定位，加上严重家族同质化的设计，使其缺少自己的风格。整体来看，长安马自达CX-8在国内表现很一般，销量“感人”。随着海外新款CX-8的推出，预计国产版车型也将同步跟进。

马自达CX8是长安产还是一汽生产

该款车的制造商是日本，目前国内还未引进。

外观方面

马自达CX-8采用了魂动式的家族设计理念，大嘴式前格栅非常具有辨识度。此外，新车依旧采用了马自达家族式的前大灯设计，狭长的造型与前格栅相连，使车头的整体视觉效果更为犀利。

车身腰线流畅动感，在数据上，车身长宽高分别为4900×1840x1730mm，轴距达2930mm，在同级别车型中具有明显优势。车尾造型圆润，层次感很强，尾灯由一条镀铬饰条贯穿连接，点亮效果超赞，简直美哭。另外，圆形的双边两出尾排看着也非常漂亮。

内饰方面

整体设计是那种简约明快的风格。全新的三辐式多功能方向盘搭配三圆表方向盘，中控台配备有7英寸独立液晶触控屏，下方空调控制区域造型也较为规整，中控台的内凹式设计显得很有立体感。

马自达提供2+2+2式6座和2+3+2式7座不同选择，其中6座车型还可选择是否带第二排整体中央扶手，从而提高第二排乘坐舒适感。官方表示，马自达CX-8放倒第三排座椅后，后备厢空间将扩充至572L。

动力方面

马自达CX-8在日本市场将搭载2.2T创驰蓝天柴油发动机，最大功率188马力，峰值扭矩450牛·米。搭配6速SkyActiv-Drive自动变速箱。

到店实拍2019款马自达CX-8，外观很时尚，2.5L轰出192马力

马自达CX-8是马自达汽车旗下一款很不错的中大型SUV，汽车进入市场之后的关注度保持的很不错。随着国内的消费者对于空间的需求不断的提升，大空间的SUV车型市场将进入一个快速发展的时期，更多的汽车厂商也将在这个级别的车型市场中投入更大的精力，不过马自达CX-8自上市以来还没有改款，最近笔者在扬州当地探店的时候拍到了这款车型。

2019款马自达CX-8的外观上延续了家族式的设计风格，汽车的进气格栅是盾型的样式，多横幅式的中网辨识度很高，汽车的前大灯组是柳叶式的风格，机舱盖上隆起的直线提供了不错的力量感，前脸的两侧是凹陷式的风格，立体感很不错。前保险杠上配备了黑色的护板。

汽车的侧面车身看起来很扎实，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，多幅式的轮毂很大方，车门底部配备了防撞条来提升细节处的处理。汽车的尾灯组比较精致，圆形的内部透镜点亮之后的视觉效果很不错，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，圆筒式的排气管是个不错的亮点。

汽车的内饰风格设计的比较稳重，中控台的部分区域是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏是有配备的，多功能方向盘较为宽大，触感还是很不错的。换挡杆较为厚实，周边配备了物理按键以及旋转按钮。汽车的长宽高分别为4955*1842*1733mm，轴距达到了2930mm。

汽车提供的是2.5L发动机，传动上匹配的是6挡手自一体变速箱，最大输出功率为192马力，峰值扭矩为252N.m，动力上输出很流畅。

车长近5米的CX-8 这么大个儿的马自达还能“魂动”起来吗

作为马自达在国内的旗舰车型，CX-8的关注度好像一直都不太高，身为7座中大型SUV的它有哪些值得一说的特点呢，一起来看一下。

CX-8的整体设计和家族其它车型实在是太像了，尤其是前脸，就好像等比例放大一样。优点在于这套魂动理念在它身上演绎的依然很出色，流畅的线条和低矮的车身赋予了极强的运动感，缺点则是气场不足，这么大的尺寸没有营造出该有的气势。

车内和CX-5的相似度依然很高，家族特征非常明显。中规中矩的设计虽然看着挺舒服，但毕竟到了这个价位，这样的豪华感和档次感确实差点意思，好在CX-8的做工和用料比较扎实，而且皮质和木饰的搭配都很协调。

动力方面，马自达CX-8全系搭载一台2.5L创驰蓝天发动机，最大功率192马力，匹配6速自动变速箱，动力输出的平顺性没的说，另外高配车型还配备有四驱系统。

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