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野帝全时四驱的优缺点（有开过野帝的没斯柯达家的，这车感觉如何）

2024-01-05 玩车攻略
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本文目录

    有开过野帝的没斯柯达家的，这车感觉如何

    最近打算买一辆SUV，注重越野，斯柯达野帝这方面的怎么样

    全时四驱的优缺点

    全时四驱的优缺点是什么

    越野车一定要选全时四驱吗全时四驱有什么优缺点呢

    野帝 质量怎么样

    野帝的越野性能咋样开过的来说说

有开过野帝的没斯柯达家的，这车感觉如何

野帝，霸气，动力和越野性能不错。首先说它的外形，跟它的名字一样霸气，整体线条棱角分明，硬朗有形，看了一眼就忘不了。其次，动力很给力，提速很快；再次，野帝有OFF-ROAD模式和全时四驱系统，通过性和越野性能很棒，上次我们度假途中，因为下过雨之后的路面有点湿，车轮很容易打滑，不过野帝开得特别稳。上山之后，乱石、坑洼、泥泞明显多了起来，好在野帝的脱困能力很强，四轮特别给劲，沿着九曲十八弯的山路很顺利地到了景点；最后提一下油耗，我们高速上跑，限速80，油耗显示5.1，市区的话，在8个油左右，一个字，“省”。

最近打算买一辆SUV，注重越野，斯柯达野帝这方面的怎么样

野帝的越野性能很强悍的。首先，野帝的动力不错，它搭载的是1.4T、1.8T两种发动机，1.8T车型配的是6速DSG双离合变速箱、1.4T车型配的是7速DSG双离合变速箱和5速手动变速箱。其中，1.8T发动机在转速达到4500转时可输出118kW的最大功率，最大功率输出可维持到6200转，在发动机转速为1500转时就可拥有250Nm的最大扭矩，动力很强劲。其次，野帝有智能全时四驱系统、还有舒适稳健的悬挂系统和全路况底盘设计，使得野帝的底盘通过性能不错。还有，野帝还有智能OFF-ROAD越野模式，这模式能适时调整发动机和制动辅助系统，这模式可以让车子在非铺装路面和陡坡上看起来更轻松。最后呢，野帝全系都配了采用Sipca技术的SUV高性能轮胎，能有效提高抓地力，缩短路面制动距离，提高了车辆稳定性。总之，野帝的越野性能在同级别车里面很有竞争力。

全时四驱的优缺点

在行驶的任何时间，所有轮子均能获得动力。
优点：车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳
的驱动力。使转向更加中性，避免前
驱车的转向不足和后驱车的转向过度，
获得更好的驾驶安全性以及稳定性。
缺点：全时四驱的结构相对复杂，成本较高，
占用的空间也比较大，

全时四驱的优缺点是什么

优点：

1、在所有路况条件下都具有更大的牵引力，特别是在湿滑和冬季条件下；

2、起步和爬坡能力增加，并与加载情况无关；

3、低档下的加速性能更佳，尤其是大功率发动机；

4、对侧风的敏感性降低；

5、在泥泞和踩实的雪地上行驶时，能保持稳定性；

6、更好的滑水表现；

7、特别适合牵引拖车；

8、平衡的轴荷分配；

9、降低的转矩转向效应；

10、均匀的轮胎磨损。

缺点：

1、购置成本较高；

2、车辆的整备质量大约高6%~10%；

3、最大车速总体上要低一些；

4、燃油消耗增加5%~10%；

5、在一些系统中，使用可控制制动机构（如防抱死或ESP系统）受限或不能使用。

6、不是总有利落的弯道表现；

7、和前轮驱动车辆相比，行李箱比较小。

全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把“All Wheel Drive“简写“AWD“，以有别于2WD(分FWD和RWD)。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。 车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。

越野车一定要选全时四驱吗全时四驱有什么优缺点呢

奥迪的Quattro四驱，那是全时四驱，如同直列代表宝马，四驱代表了奥迪。全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。

全时四驱系统内有三个差速器：除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。这使全时四驱避免了半时四驱的固有问题（在硬路面不能用四驱的问题）：汽车在转向时，前后轮的转速差会被中央差速器吸收。所以，全时四驱在硬路面（铺装路面）、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比半时四驱优越。但到了冰雪，沼泽地就必须把中央差速器锁上（否则可能无法前进）；回到不滑的硬路（铺装路），马上要把中央差速器锁解开。

全时四驱就是任何时候都是四驱，适时四驱是在ECU认为需要四驱的时候才是四驱。

如果不打滑哪怕在冰雪路面上可能适时四驱也不启动，这时候就是两驱。如果启动了效果也不一样主要看动力分配比例和调整速度，适时四驱有的也能做到前后100-0任意分配，有的全时四驱也可能只是0-50或者25-75之间分配，甚至就是几种固定的分配比例。

一般来说电控多片离合器式的适时四驱，机械式的全时四驱是比其他形式的性能更强一点。

冰雪路面最重要的是轮胎，夏季胎的乌尼莫克冰雪路面的表现肯定不如钉胎的面包，再厉害的四驱也得轮胎抓得住地面才有发挥空间。

野帝 质量怎么样

优点:动力不错，全时四驱试驾真心不错!缺点:本地要加精品综述:在这个级别车型里外面比较男人些，更具越野性能的SUV。外观是我喜欢的原因之一，难得有比较好看的SUV,不喜欢那种韩式的外观，就像韩国男明星一样，太秀气了。

野帝的越野性能咋样开过的来说说

试驾过野帝，越野性还是非常强悍的。动力不错，起步很快，当转速达到1500转的时候，涡轮开始介入工作，动力就更加充沛了。其次，野帝有智能全时四驱系统、还有舒适稳健的悬挂系统和全路况底盘设计，使得野帝的底盘通过性能不错。还有，野帝还有智能OFF-ROAD越野模式，这模式可以让车子在上下坡或者洼地上开起来更轻松，有些同级别的车子都没有呢。最后呢，野帝全系都配了采用Sipca技术的SUV高性能轮胎，抓地力高，稳定性强。

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