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雅阁油电混合（涡轮增压还是油电混合雅阁的两种动力我们应该怎么选）

2024-01-04 玩车攻略
【摘要】：本文目录涡轮增压还是油电混合雅阁的两种动力我们应该怎么选美规雅阁七代半油电混合保养灯怎么消雅阁是选混动还是燃油版本更好手握20万想买油电混合车，本田雅阁、丰田凯

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    涡轮增压还是油电混合雅阁的两种动力我们应该怎么选

    美规雅阁七代半油电混合保养灯怎么消

    雅阁是选混动还是燃油版本更好

    手握20万想买油电混合车，本田雅阁、丰田凯美瑞，应该怎么选

    本田雅阁油电混合动力时速多少公里是用电的呢

    雅阁油电混合动力车油耗多少

    十代雅阁混动用电和用油怎么判定的

涡轮增压还是油电混合雅阁的两种动力我们应该怎么选

雅阁在第十代车型上市之后就迅速登上了中级车市场销量冠军的位置，而在动力方面，这台雅阁在初期的1.5T车型之后还推出了混动版车型，这也让雅阁成为同级别车型当中很少的既有涡轮增压动力也有油电混合动力的中级车，那么对于消费者来说，是选择雅阁的1.5T车型好还是混动车型好呢？我们今天就来聊聊这个问题。

1.5T车型和油电混动车型的表现怎么样

对本田比较熟悉的消费者都知道，本田一直对高转速自然吸气发动机情有独钟，但是在第十代雅阁车型上，本田却没有再坚持采用自然吸气发动机，而是采用了涡轮增压发动机，这也与本田如今的整体策略有关系，在本田的各个新款车型上全部采用了涡轮增压发动机。

尽管为了给讴歌让道，本田并没有为国内市场带来2.0T的雅阁车型，但是1.5T的雅阁在动力方面的表现也已经比较出色了，这台1.5T的雅阁搭载了一套1.5T+CVT动力总成，拥有最大194马力260牛米的动力输出，在同排量的发动机当中，雅阁车型上的这台本田1.5T发动机动力参数是比较大的，尽管本田为了拉低整体的入门门槛推出了一台低功率版1.5T雅阁，但是总体来说，1.5T的雅阁还是能够满足消费者的日常动力需求的。

而混动雅阁则搭载了一套2.0L油电混合动力总成，其系统综合功率达到了158kw，比1.5T雅阁的143kw更大，而混动雅阁的百公里加速成绩则只需要8秒左右，比1.5T车型更快。

动力方面的优势只是一方面，燃油经济性方面的优势才是这台混动雅阁更值得称道的。尽管和丰田的混动系统在形式上有所不同，但在燃油经济性方面的表现本田的混动系统却完全不输丰田，这台混动雅阁的百公里油耗只有5-6L左右，这在同级别车型当中是很有优势的，而对于消费者来说，这也是后期用车成本能更低的关键。

消费者在雅阁的两种动力当中应该如何选择

那么对于消费者来说，如果他想购买一台雅阁，那么是选择1.5T车型还是混动车型更好呢？我们可以忽略动力来计算一下用车成本问题。260TURBO的雅阁入门车型官方指导价为18.98万元，而混动雅阁的入门车型官方指导价为19.98万元，两者的价差为1万元。

而1.5T雅阁的百公里油耗在8-9L左右，混动版雅阁百公里可以比1.5T雅阁节省3L汽油，那么按照92号汽油每升6元左右的价格，混动版雅阁百公里可以节省油费18元。如果每年的行驶里程为20000公里的话，那么混动版雅阁比1.5T版车型每年可以节省3600元油费，3年就可以把两辆车的差价弥补回来。

此外，混动雅阁的动力也要比1.5T车型更强劲，因此如果你想要选择一台雅阁的话，混动车型会是比1.5T车型更好的选择。

美规雅阁七代半油电混合保养灯怎么消

保养灯归零方法如下：
(1)打开点火开关，按下驾驶员信息中心(DIC)显示器右侧的CLR按钮，确认更换发动机机油信息，这将从显示器上清除信息并复位；
(2)按动驾驶员信息中心(DIC)显示器右侧INFO按钮上的上/下箭头，进入DIC菜单；
(3)在100%ENGINE OIL pFE(100%发动机机油寿命)菜单项点亮显示后，按住CLR按钮，百分比将变为100%，机油寿命指示器即被归零；如果百分比没有变为100%，则重复以上步骤；
(4)关闭点火开关；
(5)如果起动车辆时更换发动机机油信息再次出现，则发动机机油寿命系统未被归零，重复归零程序；
2.带导航系统车型 保养灯归零方法如下：
(1)打开点火开关，按下显示器右上角OK提示符旁的多功能按钮，确认更换发动机机油信息，这将从显示器上清除信息并复位；
(2)按一次PWR/VOL按钮，接通系统；PWR/VOL按钮位于驾驶员信息中心(DIC)显示器的左下方；
(3)按显示器左侧的INFO按钮，进入VEHICLE INFO－RMATION(车辆信息)菜单；
(4)转动显示器右下方的TUNE/SEL旋钮，直到ENGINE OIL pFE(发动机机油寿命)点亮显示，按一下旋钮选定；

雅阁是选混动还是燃油版本更好

剔除基本没人买的1.5T低功率车型，雅阁1.5T高功率和混动版本之间，更推荐选择后者。

我们一直在强调一个观点，买混动并不是为了省油，因为你节省的油费其实在买车的时候就已经提前付过了。尤其是丰田品牌的混动车型，它要比燃油版本贵太多，从省钱的角度来看不划算。

雅阁混动的情况其实要好得多，入门混动车型的售价仅为19.98万元，只比入门燃油版本贵了一万元（当然，前者配置更低），但细算之下仍不划算。混动车型的油耗比燃油版本低2.5L/100km左右，以6元/L的油价，以及一年1.5万公里的情况来看，混动车型每年能节约2250元的油费，车价贵出的一万元需要4年半才能回本。更何况，实际的其情况是，买雅阁混动的大多都选择了售价21.98万元的版本，它比燃油版本贵了两万元，如此一来，回本时间就变成了9年左右，时间太长了。

那么，为什么还推荐买混动？最关键的原因在于，雅阁混动的行驶质感要比燃油版本好太多。本田这套i-MMD混动系统的特点在于，中低速行驶时，车辆由电机驱动行驶，此时发动机充当的是“充电宝”的角色，只负责充电，所以中低速行驶时雅阁混动的行驶感受很像电动车，动力响应快，加速性好，NVH也很出色；高速时，系统会连接离合器，车辆由发动机驱动，保证了车辆的再加速能力。

综上，只要预算足够，雅阁混动更值得选择。

手握20万想买油电混合车，本田雅阁、丰田凯美瑞，应该怎么选

大家好，这里是LQH汽车资讯，有选车问题就来找我。

有位粉丝给我留言，说想买一辆20万左右的油电混合B级车，起初考虑的车型有：丰田凯美瑞、本田雅阁，但由于凯美瑞的定价偏高，优惠力度太小，超出了预算，所以果断选择了放弃，目前想入手2018款本田雅阁混动2.0LE-CVT锐酷版，问性价比怎么样？该车型指导价为19.98万，优惠1.0W后，新车落地价仅需20W出头，雅阁不仅比凯美瑞便宜，而且颜值、配置，以及动力都超越了很多同级别的中型车，说是当今最具性价比的家用B级车一点也不为过。

外观

在外观设计上，2018款本田雅阁非常的具有运动气息，说白了就是为了迎合年轻消费的胃口；前脸中网进气格栅上的银色镀铬饰条，采用横向贯穿的设计手法，并与两侧LED大灯连为一体，整体造型十分的时尚、动感。

车身侧面的腰线十分硬朗，从前叶子板一直延伸到后尾灯，车顶上方C柱到D柱的大溜背式造型，让整车的重心向后倾斜，虽然显得有些浮夸，但是很雅致，这样的设计风格相信男女老少都喜欢吧！

后方的设计同样很有运动风，尤其是两侧棱角分明的“镰刀”形尾灯，点亮时效果十分炫酷，让整车具有很强的家族辨识度。

空间方面

长宽高尺寸：4893x1862x1449mm，轴距：2830mm，对于车内驾乘空间的表现，雅阁一直以来都是同级别当中最优秀的选手，前排座椅、后排座椅的腿部伸缩都很宽敞，而且座椅的包裹性也十分舒适，驾乘体验感非常出色，但是头部空间略低，这是因为后尾溜背式的设计造成的，不过影响不大；后备箱空间不仅很大，而且还可以手动把后排座椅平平放倒，当有需要时，可直接用它来搬运行李。

亮点配置

本田雅阁混动2.0LE-CVT锐酷版的亮点配置，该车型在安全配置上除了标配传统的安全气囊以外，还配备了前侧气囊、行人被动保护、ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳提醒，以上这些安全配置并不比凯美瑞差。内饰多媒体配置方面，采用7.0英寸普通液晶屏，该车型虽然没有后方影像，但依然是性价比最高的一款车型，因为后期安装后方影像的费用也就大几百块钱。

动力系统

动力方面，油电混合搭载2.0L直列4缸自然吸气发动机；传动部分，匹配E-CVT无级变速箱，电动机总功率135Kw，电动机总扭矩315N.m，最大马力146匹；虽然只有146匹的马力，但雅阁在低速行驶时依靠的是电动机来进行工作，从而达到经济省油，动力输出也不会肉，在市区不拥堵的情况下，百公里油耗低至4.2L，平均一公里也就3毛钱。

优点：

与同级别的油电混合车相比，雅阁的定价是非常亲民的，优惠力度也非常大，空间也很宽敞，最关的是还很省油。

缺点：

悬架调校过于偏硬，隔音、胎噪、路噪处理得也不是很好，当行驶过非铺装路面或减速带时，在车内能明显感受到有噪音，说实话，在隔音这方面还真比不过同级别的大众迈腾。

综合2018款本田雅阁油电混合车型来看，新车的优缺点都很明显，但始终还是优点比较多，因为它用销量证明了自己，长期占领了B级车的销冠，所以说，如果手握20W，选择本田雅阁是没有错的，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，请一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。

本田雅阁油电混合动力时速多少公里是用电的呢

本田雅阁油电混合动力时速小于25公里时使用电驱动的。

雅阁混动省油的主要原理是在起步、急加速等高油耗需求时，利用电动机取代发动机，等到汽车时速稳定以后再用发动机取代电动机进行行驶，理论上来说越堵车越省油。雅阁的油箱是60升，理论上可以超加2-3升左右。

而在国道匀速行驶时速70左右、不开空调，雅阁的理论油耗可以达到百公里3L到3.2L左右。雅阁混动版车型驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315Nm，整套i-MMD混动系统的最大功率158kW，相当于一台大众2.0T发动机。

扩展资料：

本田雅阁油电混合动力介绍如下：

在动力上，该款车全系采用的是第三代i-MMD混合系统，热效率相比九代混动，要更高些，可以达到40.6%，这也让燃油经济性，有了提升。最大功率，可以达到146马力，同时，扭矩可以达到175牛米。

在“EV模式”、“HYBRID混动模式”以及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝切换，保持在最佳工况，实现低油耗。动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机。

参考资料来源：凤凰网-新款本田雅阁 油电混合区别 最新成交价

参考资料来源：凤凰网-试完第十代雅阁混动版，才知油电混动真爽

雅阁油电混合动力车油耗多少

混合动力汽车有多省油：雅阁混动
混合动力车，省油的主要点：道路拥堵，等红灯，这种情况下是不烧油的。雅阁混动为例，40KM/H的速度以下，发动机不工作，靠电动机驱动，也是不烧油的。最近颇有些混合动力汽车品牌在广告中打出了“百公里2升油耗”或者“百公里1.8升油耗”的旗号。二三子看到这样的宣传就被震撼了。
混动车型通常带有一组汽油机和一组或两组电机，低速和启动的时候纯用电机，不用汽油机，因厂商的调校不同，在行驶到一定速度以及在坡道等特殊地段时，切换至机油机，同时给电机充电。所以，在市内等低速行驶的路段使用电机，汽油机不会怠速运转，所以省油。

十代雅阁混动用电和用油怎么判定的

十代雅阁油电混合动力时速小于25公里时使用电驱动，高于25时用油驱动。雅阁混动省油的主要原理是在起步、急加速等高油耗需求时，利用电动机取代发动机，等到汽车时速稳定以后再用发动机取代电动机进行行驶，理论上来说越堵车越省油。

十代雅阁介绍

外观方面，第十代雅阁首先在设计风格上进行了全面年轻化转变，而且车身高度的降低使其在高速行驶时稳定性更好。虽然在上市之初，有不少人还是留恋第九代车型中庸的标准三厢车外观，但是从市场接受度来看，第十代雅阁的设计师的确打动了目标消费群体的心。

在外部灯光配置上，第十代雅阁全系标配了LED光源的前大灯，无论是视觉观感还是照射效果均可以令人满意。而前大灯内部这种独特的造型也体现着本田对于未来和科技这两个词汇的理解。

第十代雅阁在内饰做工上达到了本田应有的水准，视觉观感较为细腻，整体风格以豪华和科技感为主。混动车型使用了按键式换挡机构，进一步增添了内饰的科技感。而在静谧性的提升上，第十代雅阁全系配备了前排双层隔音玻璃，令整车动态行驶时更具高级感。

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