马自达阿特兹2022款噪音测试（阿特兹噪音真的很大吗大到什么程度）

本文目录

阿特兹噪音真的很大吗大到什么程度

阿特兹2.0有噪音吗

马自达6阿特兹风噪大吗它动力怎么样

阿特兹的隔音差吗它比迈腾好吗

马自达阿特兹隔音太差，胎噪很大，怎么解决

马自达6阿特兹跟别克凯越噪音对比

阿特兹使用半年后的感受，噪音控制这块比较满意

简单评测马自达阿特兹，一个可靠好玩的伙伴，选它绝对不会错！

怎么解决马自达阿特兹隔音太差，胎噪很大的问题

马自达阿特兹2022款噪音测试（阿特兹噪音真的很大吗大到什么程度）

阿特兹噪音真的很大吗大到什么程度

阿特兹的噪音 主要是高速路上的 风燥和胎燥 特别是在糙一点的路面奔跑 你不放音响 耳朵都嗡嗡的 &…大到什么程度 不同人不同感受 。反正关窗也能听见一点声音

阿特兹2.0有噪音吗

首先408是A级车，而阿特兹是B级车，定位不大一样，拿508来比可能更好，但是您要求就这么比也可以，4081.6T我没开过，朋友有一辆2.0的408，说说个人感觉，车整体的感觉很好，发动机动力 从起步来说力道很足，中后感觉一般，阿特兹2.0 2.5我都开过，既然和408比，那我就默认是2.0吧，价位还有得比。阿特兹的加速更加平滑，底盘相对较硬，阿特兹是一个适合驾驶员的车，坐车人则不如蒙迪欧啊迈腾之类的舒服，而且噪音也相对大。但是我更喜欢阿特兹，因为他的驾驶感，因为他的油门，以及油耗。。。。我只能回答我知道的了，建议你可以去试驾、

马自达6阿特兹风噪大吗它动力怎么样

优点：坐骑是皮的,感觉有点儿不上档次,其它的还可以

缺点：发动机动力输出对比慢,提速稍慢。发动机动静大。

外观：还行,就是屁股有点翘,其他的都很满意

内饰：座椅是布的,感觉有点不上档次,其他的还可以

空间：同等级车里面空间算大了,后排空间也很宽敞,坐着很舒服

配置：这价格,配置很高,性价比很不错

动力：发动机动力输出对比肉肉,提速迟缓。发动机声大。

操控：对于我来说操控很好,方向很精准

油耗：一般,市区油耗有点偏高,跑长途还是比较省,毕竟车身重量在那,油耗还算可以

舒适：后悬架有点偏硬,过减速带有点颠

优点：朴实大方,做功还算细腻。

缺点：还可以,起车慢,提速稍慢,超车有些费力。

外观：除了尾部不好看其他的还不错

内饰：简约大方,做工还算精细。

空间：内部空间很大,后排空间很好,前排座椅很舒适。

配置：还行吧,这个价位,这个车的配置,我很满足。性价比还是不错。毕竟价格摆在那里,

动力：还可以,起车肉肉,提速迟缓,超车有点儿费事。

操控：还不错 方向盘很轻 指向也准

油耗：偏高了点,可能跟驾驶习惯有很大的影响

舒适：还行吧,就是过减速带时,减震太硬了,

优点：操作台样式前卫,做功良好,内室材质一般般,不过做功还算细腻,中控台设计合理,操作方便,操作比较简单。用量也挺不错。

缺点：新手,不懂,反正感觉一般般。

外观：绝对是最满意的地方,我是外观控,我就不说啥,大家懂得

内饰：中控台样式新颖,做工优良,内饰材料一般,但做工还算精细,中控设计合理,操作方便,操作简单。用料也不错。

空间：绝对够大,后排空间也很大,坐着也很舒适。

配置：配置方面还可以,就是少了一些安全辅助配置。

动力：新手,不懂,反正感觉还算行。

操控：电动转向,很好操控,指向精准

油耗：因为我是新手所以油耗还不是很清楚,不过应该是不错的。

舒适：这个车的舒适性就不用多解释了吧?

优点：都说内室不太好 我倒认为还挺不错

缺点：动力马马虎虎,起车慢。高速路超车费力

外观：挺漂亮的,我的是白色,很好看。

内饰：都说内饰不好 我倒觉得还不错

空间：对于我来说,空间是够了,本人180,后排空间也不错

配置：同级别中性价比很不错,配置也很丰富。性价比高

动力：动力一般般,起车肉肉。高速公路超车费事

操控：电动转向很好,指向也准,就是方向盘有点重,

油耗：这个是最不多的,毕竟车自重有那么大,排量在那里,所以也没什么好的,

舒适：在这个价位,我感觉很好,座椅的舒适度也很不错,就是噪音稍微大一点。其他都很满意

阿特兹的隔音差吗它比迈腾好吗

现已渐入深秋，本车主生活在苏北的小县城里，虽说还没有入冬,但是也已经穿上了秋衣秋裤.毕竟已经不是曾经的那个少年了，现在还是要多注重身体啊，这才是最重要的。幸好我早在几个月前提了我的新车一阿特兹，是我在这寒冷的天气里出行的好伙伴，今天就给大家分享一下我的用车体验吧。阿特兹与其它马自达的车相比，其实也没啥特色,但是看着年轻运动经典。我自己这85后，心态年轻,但是也不喜欢那些特别潮的设计，觉得还是稍微运动一下就行，过犹不及哈哈。前脸的点阵格栅看着很舒服，侧面线条也流畅，还有比较饱满的尾部，越看越喜欢。

开了阿特兹以后，还是挺享受的哈。座椅材质好，虽然不像什么日产那样的大沙发座椅，但是坐在上面也软硬适中，比较适合长途驾驶，后排坐着媳妇孩子，他们在上面感觉也不错。车子噪音很小，车窗关闭后，车速提到八九十码，车内也很安静，比我开过的好多车都要强。减震的话,没什么感觉，主要市区路都比较平坦，也没啥减速带因为自己对与马自达这个品牌比较有好感。

我觉得马自达品牌比较年轻，适合年轻人开,我这个85后，心态也一直挺年轻，所以这次选车的时候，其他品牌也没有看过，大众、丰田等的车子,感觉都成街车了，要是选个奔驰宝马，我这个预算也还差的比较远，只有马自达适合我。不喜欢SUV，就喜欢马自达轿车，昂克赛拉比较小，对于我来讲不合适，只有这款阿特兹大小合适，因为之前也一直关注,去店面里就谈了下价格,就买了，算是买车比较干脆的。

【空间】

空间确实是阿特兹的缺点，即使我很喜欢阿特兹。其实前排座位肯定就没问题，我跟女朋友常座的位置，所以其实空间并非我们很看重的点。后排前后距离我座下去还有一拳，我175的身高，体型大只的老哥可能体验你那么好。后备箱空间也很有限，不是很深。

【动力】

给我感觉阿特兹不只是有年轻时尚运动的外观，动力也很奋进给力。

【操控】

对我来说，阿特兹操控是它的第二大亮点，方向盘精准轻盈。车身稳，弯道变线很得心应手。

【油耗】

油耗是个惊喜，8个油左右。本以为这样一款动力比较奋进的偏运动的车，油耗会比较高，事实不高反而算得上经济。

【舒适性】

舒适性很好，可能主观上喜欢这台车，享受这台车给我驾驶体验，中意它的颜值，所以开起来很享受很舒服。

【外观】

外观颜值十分出众，给人一种眼前一亮的感觉，并且越看越喜欢。深度中毒中。

【内饰】

客观来讲，内饰不算优势吧，毕竟现在b级车内饰好多车已经做的很好了，阿特兹内饰比较保守，不会让你嫌弃、也算不上出众。

【性价比】

对于一台要颜有颜要实力有实力的车，绝对是超高性价比。选择它，我不会后悔。w

【为什么选择这款车】

选择阿特兹，从看车到落地，再到现在，不带犹豫，后悔的。跟女朋友看车时，虽然一开始开雅阁、天籁，都记得挺喜欢的，但总觉得少一点让人马上买的冲动，阿特兹是我们看的第三台车，看完前面的都被我们忘记了，然后约试驾，再订车，前后就两三天的事。阿特兹有一种独特的魅力

点评：

优点：

对于阿特兹，最强烈的购买欲望大概是他的颜值吧，成功吸引了像我这样的年轻人，外观设计时尚、大气，运动活力，满足现在潮流、时尚的风格。但阿特兹明明可以靠颜，却也是实力党派。操控、动力给我很多惊喜。

缺点：

阿特兹最明显的短板是空间吧，应该不是我个人的看法。尤其后排的空间，不像是一台b级车的表现。各有所长，完美的东西是不存在的

马自达阿特兹隔音太差，胎噪很大，怎么解决

胎壁薄，必定会加大胎噪，这个属于物理瓶颈，不是哪个车能解决的了的
高档车也一样，只不过类似7系，A8等车型，为车上匹配了一套电子降噪系统
20几万的车，装配这套系统的比较少，抓地和支撑性，和噪音肯定是唱反调的
选择阿特兹的车主通常比较强调驾驶质感，对噪音方面的要求都不高

马自达6阿特兹跟别克凯越噪音对比

噪音分为车内噪音和车外噪音。车内噪音比的是车辆的隔音效果，越高档的车，密封性和隔音效果越好，车内相对越安静。跑高速能明显感觉到，低档车风声和发动机声音很明显，而高档车则很安静。而车外噪音跟车辆的排量和技术有关系，一般大排量的车噪音都很大，尤其是跑车。实际马自达6的车内噪音要低于凯越，因为马六比凯越稍微高档一点，隔音也好一点。

阿特兹使用半年后的感受，噪音控制这块比较满意

去年10月份购的车，现在已经快半年了，来写一下自己的感受。整体来说，使用感受是很不错的。平时开的比较少，半年才开了3千多公里。上班城市道路，周末回家走国道或高速，综合油耗现在是8个多。如果单纯上班通勤的话，油耗在9个左右。噪音控制这块比较满意，高速即便不开音乐，关闭车窗后隔音效果也很不错！小问题方面，大家担心的方向机的问题暂时没有出现，还需要时间来观察。期间就出现过一次车机系统黑屏死机的情况，但重启后就恢复了，问题不大。其他像异响这类的问题都没有发现。&—&—&—&–最后，贴一下我购车时写的感受吧：【最满意】最满意的应该就是它的外型了。19寸大轮毂，轿跑造型，简洁的设计，让我一眼就迷上了。【最不满意】最不满意的就是它的倒车影像，不是很清楚。【空间】空间是够用的，横向空间充足，只是纵向空间对于高个子（180～190cm）来说可能稍微有些局促，后排中间座椅有点凸起，长期乘坐舒适性一般。不过由于家里身高都一般，所以我也不用在意后排空间这个问题了。现在主要是自己一个人开，等以后有了孩子，而且要经常一家五口出行的时候再考虑换SUV吧。【动力】我选的2.5L动力，平时上下班、国道上，基本只需要轻轻点一下油门，动力充足，超车信心很足。目前油门还没踩下过1/2，等过了首保上下高速再试试。【操控】操控：没有开过其他的车，所以不清楚转向清晰是什么感觉。刹车表现：刹车线性，低速时比较灵敏，高速前段有些虚位。【油耗】油耗方面很满意。跑国道回家6个多油，平时上下班城市道路9个油，首保后估计还可以降一点。【舒适性】悬挂是偏硬的风格，毕竟是运动型轿车，路感清晰。座椅的舒适性不错。隔音的话，网上说新款改进不小。由于没有坐过老款，所以不知道改进了多少。我本人其实对隔音也没有多少概念（主要是没坐过什么太好对车），新款阿特兹隔音对我来说是完全可以接受的。【外观】外观简洁、大气，一对前大灯像极了豹子的眼睛，炯炯有神。侧边线条优美，在阳光下呈现出丰富的层次感来。【内饰】新款的内饰相较于老款而言更加简洁了，是我喜欢的风格。而且用料也比较讲究，很有质感。但不太喜欢中控屏的界面，感觉有些老土，不如新马3的好看。【性价比】性价比：全系LED大灯，真皮座椅，360全景影像，并线辅助，座椅通风等等，这些配置都上齐，其他车型要贵上好几万。所以，阿特兹整体的性价比是不错的。【为什么最终选择这款车】购车的预算是20万左右，先后关注了车型有思域/领克/君威/凯美瑞/雅阁/阿特兹。因为内饰塑料感排除了思域；因为后期保养费用较高（相对其他A级）排除了领克（但我还是挺喜欢它的内饰的）；君威的外型还不错，但内饰差了点；所以就剩下凯美瑞、雅阁和阿特兹了。其实本来想买雅阁的，外型不错，并且空间是这三者之间最大的，但后来出了失速门，就直接把它pass掉了。凯美瑞的话，同等配置它的价格要高出几万块钱，而且不喜欢它的前脸。所以综合下来选择了阿特兹。因为是自己的第一辆车，对动力/操控没什么概念，所以更多的关注了外型和性价比。最开始关注阿特兹的时候，不喜欢它的内饰和噪音，但今年的改款这些问题都得到了改善，所以最终选择了它。

简单评测马自达阿特兹，一个可靠好玩的伙伴，选它绝对不会错！

马自达是一个非常神奇的汽车企业，尤其是旗下的阿特兹车型，在网上的各大论坛里，阿特兹的好评率绝对是超高的，甚至你在评论区黑阿特兹都不行，因为你一黑阿特兹，就会有很多网友把你评判为不动车的一员。但是，阿特兹的销量却非常低迷，这是什么原因造成的呢？网上好评那么高的它，为何没人买它呢？接下来就跟大家一起分析下吧。

就拿外观方面来说，阿特兹的外观真的很潮流，在12年亮相的时候就超越了很多同级别车型。虽然上市那么多年都没进行大改动，但是就外观部分来说，阿特兹依旧可以在当下的众多车型里面脱颖而出。轮毂的造型虽然一般般，但你看久以后又会觉得很耐看，所以阿特兹是属于那种越看越有味道的车型。

内饰部分的话，虽然这一代的阿特兹有一些变化，要比初代车型好上很多，不过比起换代以后的昂克赛拉，它还真的有点让人吐槽的。像中控液晶屏上的老款硬件、落后的UI界面跟功能方面实在差了些。虽然阿特兹的这块屏是支持触控的，但是实际驾驶的时候，大部分还是只能通过实体按键来操控，这样才能保证行车时候的安全。

至于空间这方面的话，阿特兹在这一块确实不够不够给力，同时这也算是它一个缺点。可是实际体验以后你会发现，虽然空间看起来不大，实际乘坐你会发现一点都不小，尤其是对比凯美瑞以后，发现阿特兹的后排空间比凯美瑞还多了五毫米，所以空间真的不应该成为阿特兹的硬伤。

就外观方面来说，阿特兹真的很不错，外观在同级别里面是比较强势的了，只是在其他竞品更新换代的情况下，阿特兹才看起来没什么太大的优势。接着咱们说下阿特兹的动力以及驾驶操控方面吧！

动力方面的话，这次试驾的是2.5L的四缸自然吸气版本，最大的马力是192匹，峰值扭矩是252牛·米，传动部分则是6挡手自一体变速箱。开起来吧，感觉还是那么的熟悉，百公里加速是8.21秒，这样的成绩，放在涡轮增压为主流的市场里，感觉是不够的给力，但是开起来动力反馈很均匀，不会有小排量涡轮增压的那种中后段加速无力的感觉。

最后说下我个人的驾驶体验吧，首先说下这车的变速箱，阿特兹没有运动档也没有运动模式，因为这车开起来根本就不需要这些东西。在你开着入弯的时候，你会发现变速器会变得很活跃，当然，前提你的油门也得跟上，就这套变速箱来说，它在同级别里应该算是最快的吧！

?结语：其实阿特兹不仅是外观优秀，就是内在也很强悍，但这车不是所有人都适合它，因为买它你需要放弃一些实用性的东西，比如空间、科技配置、噪音等这些，但你要是真的很喜欢操控感的车型，那么阿特兹是一款很不错的车型。那么你觉得阿特兹这车如何呢？欢迎下方一起交流评论吧！

怎么解决马自达阿特兹隔音太差，胎噪很大的问题

1、更换静音轮胎。

静音轮胎胶质比较软，拥有特别胎面花纹，这是其中一种解决胎噪的方案，不过这个方案还是有缺点的，当静音轮胎经过一段时间的磨损后，尤其是有些车发生吃胎现象，新胎的磨损很快，这样胎噪又会重新回来。

2、涂装底盘装甲，可以减轻底盘噪音的同时很好的保护底盘的铁质。

3、加装密封条，对车体进行二次密封。

4、轮弧隔音降噪在胎噪向车舱内传播的必经之路做好减震、隔音、吸音、缓冲这几步，主要传播部位包括：底盘、叶子板、轮弧三大部位；采用的材料主要有减震胶、吸音棉、专用轮弧衬板。

上一篇：车的转速表怎么看图解（汽车转速表怎么看）

下一篇：窗外的剧情简介？康南为什么被开除