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2024-01-03
广汽丰田凯美瑞活塞环（丰田凯美瑞烧机油现象，凯美瑞烧机油的原因）
2024-01-03
玩车攻略
【摘要】：本文目录丰田凯美瑞烧机油现象，凯美瑞烧机油的原因凯美瑞活塞环一道环是什么颜色关于机油增多/乳化，凯美瑞/亚洲龙车主们有话要说！|丰田机油门丰田凯美瑞2.4发动机
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丰田凯美瑞烧机油现象，凯美瑞烧机油的原因
凯美瑞活塞环一道环是什么颜色
关于机油增多/乳化，凯美瑞/亚洲龙车主们有话要说！| 丰田机油门
丰田凯美瑞2.4发动机一缸间接性失火什么原因
凯美瑞2.4发动机拆油底壳能换活塞环吗感谢回复的朋友们！
丰田凯美瑞的活塞环的第一道怎么区分正反
凯美瑞维修活塞环安装间隙
凯美瑞活塞环有没有正反方向
广汽丰田凯美瑞活塞环（丰田凯美瑞烧机油现象，凯美瑞烧机油的原因）
丰田凯美瑞烧机油现象，凯美瑞烧机油的原因
丰田凯美瑞烧“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。
老旧车可适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然，解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。
为了满足发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗，选择一款高端的机油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机，它的工作温度更高对机油的要求也更高。要选择使用挥发率较低的优质发动机机油，因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素，选择全合成机油能大大减少烧机油现象的发生，给爱车带来全面的保护。
凯美瑞活塞环一道环是什么颜色
第一道环一般是比较明亮的环，另外一道环的颜色是深黑色，最后一道是油环。环在安装时一定要注意环口的位置，上下两道环的口一定要错开180度，最后一道有还错开90度，或者说三道油环呈120度夹角。最后，安装好环的活塞，再装入缸体内前，一定要在环上面涂抹一些机油，防止第一次启动时拉缸。望采纳谢谢
关于机油增多/乳化，凯美瑞/亚洲龙车主们有话要说！| 丰田机油门
全文共有2322个字，5张图
通篇阅读需要4分钟
本文作者：道哥
随着时间越来越长，丰田机油门愈演愈烈，车主纷纷不安，想维护自己的合法群益出现问题的车主越来越多，他们组成了维护自身合法权益的微信群，他们联系上了《懂车之道》，告诉《懂车之道》他们目前的诉求：
“机油增多/乳化”丰田车主群体诉求：
1、丰田彻底调查，到底是设计缺陷还是属于正常现象，两者都要给与合理解释。
2、美国召回我们一句解释都没有？我们的问题跟美国丰田是否是同一个问题。
3、如果有问题：丰田怎么解决？
4、如果没问题：那为何其他车企没有出现这种情况？没有问题，那怎么使用车辆才会不让机油增多？如果按照官方给出的使用方法还是出现机油增多，那又该怎么解决。
出现机油增多/乳化真实车主，怎么样？
经过了大半个月的时间，丰田机油门事件可谓是持续发酵，无论是亚洲龙还是凯美瑞，均有机油增多案例出现。而截至目前为止，一汽丰田以及广汽丰田均没有针对机油事件作出任何官方回应及声明。
由于目前涉及的车型众多，为了进一步了解详情，道哥访谈了几位亚洲龙、凯美瑞的车主，让他们来为我们讲述目前车辆所出现的问题，以及他们如今的困惑。
广汽丰田凯美瑞车主的疑问？
“无缘无故就出现了这个问题，究竟这个现象是一直存在，还是说4S店有意隐瞒呢？保养都是在4S店进行的，难道他们都没发现？”来自江苏省扬州市的李先生（化名）提出了自己的疑问。
李先生是一名广汽丰田凯美瑞双擎的车主，最近他在留意网络上有较多的丰田机油增多报道，于是他赶紧也对自己的车辆进行了检查。不幸的是，他的车辆也出现了机油增多的现象。
对此，《懂车之道》也对李先生进行了一番谈话。
《懂车之道》：“您目前的车辆出现了什么问题？”
李先生：“目前有机油增多的问题，乳化现象没有。”
《懂车之道》：“您的车辆购买了多长时间，什么时候发现机油增多的现象？”
李先生：“车辆是在2019年5月27日提的，目前已经行驶超过10000公里，首保已经过了一段时间了，最近几天才发现车辆机油增多了。”
《懂车之道》：“您每天用车的情况是怎么样的呢？是否经常短途行驶？”
李先生：“基本没有短途行驶，车辆每天用于上班的交通工具，单程距离超过40公里，全程不到100公里，而且一周用车频率在5天以上。”
《懂车之道》：“那现在出现情况后，4S店有什么解决方案呢？
李先生：“在3月11日，我去到了4S店，他们目前只是登记了相关情况，并反馈给厂商，另外还给我更换了机油，但此次并没有按保养手册加入4.5L机油而是加入了4L，并让我持续观察。”
《懂车之道》：“那目前您有什么诉求吗？”
李先生：“希望广汽丰田能对A25A系列发动机的车辆，作出有关机油增多并且乳化现象的说明，如存在质量问题，希望厂家大方承认并且承担相应的后果。”
通过对李先生的一番访谈，可以看出李先生对于现象的发生还是持开明的态度，但也不难发现李先生也迫切希望厂商能够及早找到问题的根本点。
另外李先生提到的4S店做法是少加机油，道哥却觉得这种方法颇有掩耳盗铃的感觉，但鉴于目前4S店并没有接到厂商的解决方案，因此也是没办法中的办法。
亚洲龙车主：行驶5000公里就机油增多/乳化
“与其它车主不一样的是，我的车辆不仅机油增多，还有乳化现象”来自江苏省江阴市的陈先生（化名）说道。
与其它车主一样，陈先生也是在网上得知亚洲龙部分车型出现机油增多的问题，于是陈先生也对车辆自检了一番，结果发现车辆不仅机油增多，甚至还有乳化的现象。
陈先生的车辆十分严重，我们从这个图片来看，发动机里面全被乳化了。
而当发现了问题后，陈先生也将车辆开到了4S店寻求解决的办法，然而处理结果却让陈先生感到颇为不满。
“4S店检查过后，仅仅是释放掉了一些机油，然后就让我继续行驶了，但这样相当于没处理啊。另外机油乳化现象他们也没有给我作出合理的解释，如果是正常现象，为什么其他车型又没有呢？”陈先生继续说道。
《懂车之道》认为，在厂家还没完全出相关公告前，4S店应该尽量帮助车主，目前部分的一汽丰田、广汽丰田4S店颇有“踢皮球”的行为，觉得这不是他们该处理的问题而忽视了车主的感受与诉求，但面对机油增多与乳化并存的车辆，4S店最起码能免费更换机油。
对于目前的状况，陈先生希望厂家能够及早发表声明，必要的情况下能够延长发动机的质保期，给予所有用户一颗定心丸。
既然丰田官方不给车主一个满意合理的解释，《懂车之道》和车主们有几种猜测：
疑问1：都是短途行驶造成的？
针对机油增多与乳化现象，道哥从一汽丰田的4S店中了解到：
关于机油上升可能会有各种原因，一般情况下考虑有以下原因：
发动机工厂以F刻度线(上限)为准注入机油，但有一定的公差。实际注入机油时有超过机油卡尺F线的情况，但仍在规定范围内。
在车辆保养更换机油时，也有可能超过机油液面F线(上限)。
根据发动机的工作原理，在低温冷启动时，极少量的未完全燃烧的汽油经过活塞环与缸体之间的间隙进入机油，这属于正常现象。
对机油液面高度测量时，地面是否平整，机油温度等也对液面高度有影响。
另外乳化的原因主要由于在低速短距离行驶时，混动车型的汽油发动机间歇性工作，在未充分暖机之前就停止的时候，在机油加注盖内内侧结露的水分不能完全挥发，局部出现了白色乳化现象，经发动机连续工作，发动机机油温度上升后，这种现象就会消失，这也属于正常现象。
有关这番回复，无论是李先生还是陈先生等一众凯美瑞、亚洲龙车主显然不接受这样的说法。
但众所周知，机油有着润滑、散热、密封、清洁以及防腐的作用，一旦出现机油过量增多或乳化会造成机油变质，影响机油的性能，从而可能会对发动机产生影响。
所以一众车主认为，汽车不应该这么娇贵的产品，倘若车辆只因短途行驶最终导致损坏，那肯定只能是质量问题了。
疑问2：双擎车辆最容易出现问题？
根据《懂车之道》从车主群了解到，目前出现机油增多与乳化现象的车型，都集中的双擎版车型中，而纯燃油版也有，但占比不高。
《懂车之道》认为这或许与发动机频繁启停有一定的关系，但既然混动车型无法避免频繁启停，那么在设计时是不是也应该要考虑到机油增多与乳化的风险，而这其中是不是在设计上的缺陷呢？这一切都有待于丰田的解答。
小编有话说:
既然问题已经大规模爆发，《懂车之道》觉得广汽丰田以及一汽丰田也应该及早公布解决方案，毕竟丰田这块金漆招牌，代表的就是可靠、耐用，如今出现了如此严重的问题，消费者还有什么信心再次选购丰田呢？
当前，《懂车之道》通过与车主了解得知，此次涉及的车型遍布全国各地，并不集中于东北地区，这也意味着温度并非主要影响因素。而用车行程，《懂车之道》也了解到了既有短途行驶，也有长途行驶的，因此出问题的车型也并非集中于短途行驶中。
鉴于问题的不确定性，《懂车之道》将会继续跟踪，欢迎有任何疑问与诉求的车主，可以跟我们取得联系，让《懂车之道》为你们发声。
丰田凯美瑞2.4发动机一缸间接性失火什么原因
汽车发动机偶然熄火的故障原因以及排除方法：
1、检查点火系统的火花塞；当发动机怠速时，用木柄或螺丝刀的尖头按在汽缸盖或发动机本身的金属壳上，并用起子的金属部分接触每一个火花塞的线头，如发动机因此而逐渐慢下来的话，则说明火花塞在正常状态下工作，如发动机速度并无变化，则是火花塞失效或发动机本身的压缩不理想。
查看火花塞的状态，在燃烧室中的火花塞是否有油污或积炭。
2、分电器的高压线圈有缺点；如火花塞完好，而发动机仍有熄火现象，则可能是断电点凹痕或烧蚀过度而致。凹痕过大的断电点表示分电器已失去效用。
3、供油系统的故障。
4、配气阀门或间隙调整不当。 a)化油器调整不当，当空转或高速运转时，发动机并不慢转或转速不均，并在运转相当时间之后发生回火 b)汽油不完全燃烧，发动机在空转时运转不均，并在加速时不能速转，则此困难当属于燃烧不完全。未蒸发或或未完全燃烧的汽油冲淡润滑汽缸壁和曲轴的润滑剂。 汽车发动机熄火原因分析。活塞环与汽缸损坏： 启动发动机并使其速度稍微高于空转速度，然后在通气管上细听，如有细微嘶嘶之声，则指示汽缸内的气压透入曲轴箱内，凡有油腻的火花塞，亦表示活塞环与汽缸壁已发生损坏现象。 维修方法：如确属损坏过度，应将汽缸重新搪磨。
5、气阀泄漏：气阀泄漏也是引致发动机熄火或转速不均的原因之一。维修方法：重新打磨排气气门阀，使间隙适度。
凯美瑞2.4发动机拆油底壳能换活塞环吗感谢回复的朋友们！
一般的抽塞是不动曲轴的，上下拆。把活塞抽出来，上面拆缸头配气，下面拆油底。
如果把曲轴下掉，就不用拆上面可以抽塞，看你怎么选了。
丰田凯美瑞的活塞环的第一道怎么区分正反
活塞环上边有字母的一面朝上，也就是朝向活塞的顶部。
活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
丰田凯美瑞优点：外观稳重，发动机动力强劲，内饰配置丰富，人性化设计多舒适度高，车辆稳定性好，空间大，起步比较快，正常质量好。
凯美瑞维修活塞环安装间隙
摘要
您好，很高兴为您解答问题。
咨询记录 · 回答于2021-11-06
凯美瑞维修活塞环安装间隙
您好，很高兴为您解答问题。
这个活塞环的间隙的话，东西应该是在25左右。侧吸应该是在3~5。背隙的话应该是在50左右。
丰田凯美瑞维修活塞环开口间隙是多少
开口45能行吗
开口间隙就是端隙，端隙的话25左右。
45的话偏大了，45的间隙有点大。
凯美瑞活塞环有没有正反方向
你好朋友，所有车的活塞环都是有反正面的，一般情况下，活塞环上边有字母的一面朝上，也就是朝向活塞的顶部。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！
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