沃尔沃s90对比奥迪a6l（沃尔沃S90比奥迪A6L好吗）

2024-01-01 玩车攻略

【摘要】：本文目录沃尔沃S90比奥迪A6L好吗请问大众辉昂、奥迪A6L和沃尔沃S90该怎么选呢沃尔沃S90跌破29万，比奥迪A6L便宜，值得买吗沃尔沃S90降价后，比奥迪

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沃尔沃S90比奥迪A6L好吗

请问大众辉昂、奥迪A6L和沃尔沃S90该怎么选呢

沃尔沃S90跌破29万，比奥迪A6L便宜，值得买吗

沃尔沃S90降价后，比奥迪A6L便宜，安全堪比奔驰E级，能入手吗

奥迪A6和沃尔沃s90，选哪款车比较好

硬核对比，来看看沃尔沃S90和奥迪A6L碰撞出的火花

沃尔沃S90风噪大吗它比奥迪A6L好吗

开完奥迪A6L，再换沃尔沃S90，总算明两者的差距

比较奥迪a6l和沃尔沃s90长轴距版的优劣

沃尔沃S90比奥迪A6L好吗

行驶了8000公里，什么路况都跑过，沙地、水泥地、爬山、越野、高速。（把它当做SUV了，有点心疼）操控性很强，油门刹车很灵敏。踩油门就像生气，轻轻一碰就吼。另外空间，我身高180，体重160，长辈们都比我个头大，之前会选择沃尔沃第一看中安全，第二是空间。

【最不满意】

市区行驶油耗12.13点最少，不过走高速或者国道降一半6.5，很开心也很难受。另外是座椅上，怎么调都不是很舒服，后排太短，腿部支撑太短。悬架硬点，噪音有点大，另外被厂里召回换过大灯，原因是材质使用错误。

【空间】

身高一米八，体重180，后排跷二郎腿必须的。二米二的熊坐着还有空隙。

乘坐空间：前排不说了，后排中间凸起太多，夹在中间为难。

【动力】

车身稳定，方向盘低速转很轻松，高速方向盘会加重。在市区开过140，高速开过190，自己用心体会小沃的脾气。加速表现：踩油门小沃有脾气，轻轻一踩就要发怒。百公里加速7.8秒。市区100码随便跑，动力平顺性：没刷2.0系统之前，2换3挡顿挫很频繁。跑高速：跑高速，一般定速巡航120，舒服的想睡觉，因为小沃会帮我转向。

横向对比：对比一下，5系和E系，我甚至对比过家里人的S系奔驰，各有所好。5系底盘稳，奔驰悬架舒适，沃尔沃悬架有点硬，噪音有点大。

【操控】

方向盘打死有虚位，每次倒车入库，打死方向盘的时候，最后一点打方向没感受到轮胎抱死。悬架硬，把胎压调到2.4会软点。山路：有一次去鄱阳莲花山，爬坡半小时，动力奥迪Q5扔在后面。下坡，脚带点刹车，转向很稳定。

【油耗】

行驶8888公里，高速油耗6.5，城市13，自行脑补。

【舒适性】

悬架硬，发动机噪音大，跑高速风躁声音大，隔音效果不足。

【外观】

外观5星，我很喜欢小沃，在汽车之家看了一眼就爱上它，之前考虑过奥迪a6，我买棕色，很多车友说我年纪轻轻买这颜色，其实我也喜欢蓝色，很年轻漂亮。关键是我性格稳重点，其实我是觉得这颜色耐脏省点心，哈哈哈。秒杀宝马奔驰奥迪。车灯设计：行车，近光，远光灯一体，开着近光灯在市区，经常有人闪我，我很无奈，一体式灯也看不出我有么有开远光，我只能闪回去，示意我没开远光啊啊啊啊啊雷神之锤66666做工车漆：车上漆有点薄弱，不耐剐蹭。半年了，到处划痕，准备全车抛光打个蜡洗车停在店门口，别人一打开门碰了一下就是一个凹坑，当时想哭。小沃你要坚强啊。车身造型：车头进气栅有点尴尬，远处把标志捂住的话，和捷豹别克君越有点像。车身长5080mm，太喜欢了

【内饰】

内饰满分。本来打算买致远，没货，智逸加装了真皮座椅，也还好。仪表中控：仪表盘低配没有转速表，要加装12寸显示才有，唉。

性价比：

预算40万，花了37万。开着37万的车，享受50万的宝马奔驰的待遇。选装配置：我自己加装了电动后备箱，很舒服，很高端的样子，不贵，2000多，建议加装一个。加装前我咨询过，不影响保修。

请问大众辉昂、奥迪A6L和沃尔沃S90该怎么选呢

大众辉昂是一款非常不错的车。沃尔沃s90是沃尔沃的旗舰产品。它与辉昂相比，当然是沃尔沃s90，要好一些了。毕竟沃尔沃是二线豪华品牌，沃尔沃s90，他对标的是奥迪a6l。所以她要好于辉昂。辉昂是大众家比较低调的一款豪华车。正是由于大众这个牌&…

沃尔沃S90跌破29万，比奥迪A6L便宜，值得买吗

众所周知，如今国内家用亲民汽车市场的竞争非常激烈，无论是合资品牌还是自主品牌都非常的重视，投入了大量的人力物力和财力，欲想从中脱颖而出，如今来看，大众、丰田、本田算是合资品牌中的佼佼者，吉利和长城算是自主品牌在亲民市场上的标杆，无论是品牌品质还是销量口碑都很突出，得到了国内消费者的青睐和支持，而在豪华市场中，竞争同样是非常的吉利，凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌的崛起对宝马、奥迪、奔驰的地位受到了很大的威胁，为了增加市场竞争力，大多数豪华品牌都采取了“以价换量”的措施，收到了不错的效果。
宝马、奥迪、奔驰作为豪华市场中的佼佼者，向来都很受国内消费者欢迎，如今更是融入了日常生活，成为了身份地位的一种象征，从目前这三大德系豪华品牌的售价表现来看，奥迪的降价力度最猛，优惠可达十几万，这可以说是奥迪销量高的一个重要原因，而今天咱们要说的是沃尔沃S90的降价力度足以与奥迪媲美，最高优惠11.49万，入门车型已经跌破了29万，要比同级的BBA车型亲民很多，表现可以说非常的亲民，因此很多网友都表示：沃尔沃S90真的不能再降了，严重拉低了这款车的品牌价值。
对于豪华品牌而言，品牌力的作用要大于价值，但从品质品控上来看，二线豪华品牌的表现丝毫不输BBA，之所以卖不好可以说与其品牌力有直接关系，而沃尔沃S90就是因为这点市场表现才不突出，如今的沃尔沃已经被吉利给收购，完全可以背靠吉利这棵大树（吉利在国内有着非常高的知名度），以此来得到国内消费者的认可。
从沃尔沃S90的外观设计来看，可以明显的看出这其端庄高雅的一面，整个的风格比较低调，商务气息得到了淋漓尽致的体现，前脸有着非常高的辨识度，雷神之锤的LED大灯组很吸睛，展现出了高端的一面，中网以及车标LOGO的融合很经典，延续了沃尔沃家族的经典，车身方面，沃尔沃S90的车长为5083mm，轴距达到了3061，无论是车长还是轴距的表现都很出色，尾部的打造很动感，采用了大量的横直线条勾勒，营造出了不错的层次感，E型的LED尾灯很吸睛，效果很出众。
沃尔沃汽车最大的优势想必大家都了解，安全性在沃尔沃S90上得到了充分体现，配备了8安全气以及车道偏离预警、车道保持功能、主动刹车等一系列主动安全配置，这点的表现要比BBA还要出色。在动力方面，沃尔沃S90搭载的是一台高低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大功率分别为190马力和245马力，峰值扭矩为300马力和350马力，传动力与之匹配的是8AT变速箱。
要说沃尔沃S90值不值得买？若不考虑品牌属性，单从性价比的角度来看，个人觉得还是可以入手的，作为沃尔沃家族的顶级旗舰车型，S90的售价可以说很亲民了，不足29万的起售价足以看出这款车的诚意，展现出了非常高的性价比，与同级BBA相比有一定的优势。

沃尔沃S90降价后，比奥迪A6L便宜，安全堪比奔驰E级，能入手吗

豪华车的竞争也是非常激烈，除了BBA，二线豪华品牌凯迪拉克、雷克萨斯也在不断崛起，对奔驰、宝马和奥迪这些一线豪华品牌带来了不少威胁，但是还有一些二线豪华品牌会以低价格来换市场，其中沃尔沃S90就是典型的“以价换量”。

沃尔沃S90指导价为37.29-49.59万元，属于中大型车，最近有车友表示S90降价最高优惠11万，入门级车型降到了29万，其降价幅度可以媲美奥迪品牌，以至于很多业内的人士表示沃尔沃这种“以价换量”的做法严重降低了品牌的价值。

沃尔沃S90外观设计的低调不张扬，但是只要你看到它就能一眼认出来这就是一台豪车，前脸雷神之锤的LED大灯辨识度非常高，也非常吸睛。国产后的沃尔沃s90进行了加长，车长达到了5083mm，轴距达到了3061mm，后排空间挑不出任何毛病。在一些车友眼睛里，沃尔沃S90是隐藏在平民里的富豪，比奥迪低调，却也不失优雅。

沃尔沃S90配置方面其实是非常丰富的，全系标配了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、自适应巡航、电动座椅记忆功能等等，加上沃尔沃本身就是以安全著称，同级别里算是良心标配。

除了配置，沃尔沃的材质也是出了名以环保著称，S90本身使用的是环保真皮材质，全车上下没有一点异味，说真的也的确没有味道，从配置和环保来说比BBA更为出色，也正是为为这些沃尔沃拥有自己的铁粉。

沃尔沃S90搭载的高低功率的2.0T发动机，低功率版本最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米；高功率最大功率250马力，扭矩350牛·米，匹配8AT变速箱。同级别相比动力也不弱，最初的沃尔沃S90价格坚挺了一段时间，因为销量，最终低下了昂贵的头，选择了降价换市场。有人说沃尔沃的销售太傲娇，去买车爱答不理，关于这些，沃尔沃除了降价是否也应该内省呢。

如果说沃尔沃S90降价后值不值得入手，个人认为现在的价格的确很亲民，配置丰富，安全环保，性价比不错，与BBA相比优势明显，值得选择。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：凌萧风）

奥迪A6和沃尔沃s90，选哪款车比较好

沃尔沃s90更好，主要体现在汽车安全上。沃尔沃S90和奥迪A6L拥有相差不远的科技配置，但安全配置上面沃尔沃S90却更是丰富出色，毕竟主打安全。

而在销量和口碑上面，奥迪A6L的销量和口碑都是要远远超过沃尔沃S90，毕竟S90是个新生军，在市场上面确实没有奥迪A6L来得更优秀。空间上面沃尔沃S90则比奥迪A6L更为宽敞。

沃尔沃现状

如今，沃尔沃分为沃尔沃汽车公司(Volvo car corporation)和沃尔沃集团(Volvo group)两家，沃尔沃汽车曾是沃尔沃集团的部分家用轿车业务，沃尔沃汽车公司已由吉利控股，沃尔沃集团独立运营。

2021年2月24日晚间，沃尔沃和吉利联合“官宣”，称双方达成了最佳合并方案，此方案是在保持各自现有独立公司架构的基础下，继续拓展合作领域，在汽车新四化（电气化、智能化、网联化、共享化）方面深化合作，发挥协同效应，实现业务整合的最大价值。

4月，沃尔沃汽车与滴滴出行签署协议，沃尔沃为后者的自动驾驶部门车队提供车辆。沃尔沃为滴滴提供带有备用转向和刹车系统的XC90跨界车，滴滴自动驾驶部门为车辆整合滴滴双子星自动驾驶硬件平台。

硬核对比，来看看沃尔沃S90和奥迪A6L碰撞出的火花

前段时间，我一个好哥们儿小宇新提了一辆奥迪A6L，自从他提了A6L以后，老是想“踩”一下我的S90，就很皮，很欠揍的那种。上周周末的时候给我打电话说他想给A6L拍一套照片纪念一下，已经和另外一个朋友阿宝约好了，问我去不去，正好我的S90一直都没拍上一套正经的，就趁着这次机会一起拍了，接下来我就模仿一下小编的语气来一场解说。
他买A6L首先也是预算充足，本身就打算只考虑BBA的，再一个他老婆很喜欢A6L，而且当时店里面也有现车，所以这小子直接就提了一台。当然送的东西也很多，他在回来之后感觉内饰不好看，又花钱做了一下内饰，弄得挺花花的，是他的性格。之前他老是“踩”我的S90，这次正好让他也感受一下S90，堵上他那张破嘴。
说起小宇这要从我当兵的时候说起了，那时候他是我的班长，刚度过新兵连，下放连队之后就分到他的班了，知道我俩是老乡以后对我挺照顾的，一直到现在我们依旧“情深似海”。战友情不是一般友情可以比拟的。
S90和A6L同属C级车，也就是中大型轿车，而且像这种豪华品牌的中大型轿车都基本都是家庭首选，难免会“被”对比一下。
我们从稍微低一点的角度看过去，可以明显的看到，S90的离地间隙要高一些。
说起灯光，我猜很多人第一反应肯定是奥迪，毕竟号称灯厂，也真的不是空有名号，确实有点水平。之前不是有这么种说法么，世界上有两种车灯，一种是奥迪车灯，一种是其他车灯。我可不这么认为，首先得承认奥迪在造灯界的确很棒，就比如在A8上的激光大灯，射程可以达到800米，看上起很无敌，但是要知道车子是用来开的，不是摆在家里的摆件，一套激光大灯十几万！有必要吗？当然了也会有些杠精会说，A8豪车啊，花百八十万买个车还能换不起个灯？虽然这话说的有道理，但是不是人人都开得起A8的，而且激光大灯在A8也只是在顶配上才有的。虽然说沃尔沃的雷神之锤在名声上不如灯厂响亮，但是我们有我们自己的黑科技，这个黑科技叫做FAHB全智能主动式远光技术（我也是自己下了功夫查资料）。简单点说就是，智能的远光，沃尔沃的主动式大灯使用了雷达技术，可根据对向以及同向车道的人员车辆灯光情况，调整自己的灯光，让自己的灯光既可以满足需求，又不会影响对向车辆。窝窝还考虑到远光对行人的威胁，当监测到行人时，灯光会自动调整到行人的脸部以下。虽然这个智能远光技术现在还不是很成熟，在有的车型上没有，但是毕竟沃尔沃有了属于自己的黑科技，这一点还是值得鼓励的。
轮毂的风格也是各有不同，A6L的轮毂直径较大，在通过减速带这样的地方很容易把轮毂磕坏，小宇说每次过减速带的时候都恨不得下来把车抬过去。不过A6L跑起来之后大轮胎的优势还是比较明显的，只是在路感和舒适性上没有S90好。
两款车的前脸都是家族式设计，可以看到A6L的前脸设计非常犀利。但是S90的线条感更强，造型也更有侵略性，品牌辨识度也是非常的高。
沃尔沃之所以安全说是因为车身采用了更为安全的笼式架构，结构本身有35%使用了超高强度的的硼钢材质，确保了车身强度的同时也提高了安全性，要知道在碰撞测试上沃尔沃可是谁都不服只扶墙的，但实际效果咋样我也不想亲身实验，这代价有点大。
在悬架上S90采用了前双叉臂独立悬架和后多连杆悬架，双叉臂悬挂因为结构的原因横向力的刚度是比较大的，正因为这样，在转弯的时候侧倾会比较小。所以操控性非常棒。而且运动性能也是非常出色，像很多超级跑车上都在用。A6L则是前后都为多连杆悬架，多连杆悬架之所以是高档轿车的绝佳搭档，不仅是因为它的舒适性高，更是可以减小车身的倾斜，以维持轮胎的贴地性。虽然都是独立悬架，但是S90采用了两种不同的独立悬挂，保证了舒适性和操控性。A6L仅用了一种多连杆独立悬挂，而且多连杆悬架在高速行驶的时候结构不是很稳定。我自己开了一下，确实是我的S90的驾乘感可能更为舒适一些。
再来看看车屁股，S90看着更加有层次感，而且双E字型尾灯形成一种对称美感。A6L的车尾也是沿袭了家族设计，除了一条贯穿式的金属条彰显着“灯厂”奥迪的功底，以外确实没啥看点，感觉真的不如S90屁股好看。
特写尾灯，我也是离近了才发现他把45 给改成55 了，为什么要改不用多说大家也都懂，这里就不揭穿他了。
简单的说一下沃尔沃最实用的三个功能吧：第一个自适应巡航，就是在高速道路上，设置好与前车的跟车距离，保持这个有效距离的基础上，按照跟车的速度自动升速或减速，的确高速神器一大法宝。
需要注意的是，一旦出现车辆加塞或者突然出现障碍物，自适应巡航的反应制动都会慢于人体反应，还是比较容易发生事故的，所以千万不要太过依赖自适应巡航，还是要以人为主！
第二个领航辅助，可以自动识别路上的白色路标线，只要路标线清晰，可以一直自动识别驾驶在车道内。特别是在高速上，可以减轻自己疲劳和精神紧张，确实很实用！还有早晚高峰堵车的时候，可以不用一直刹车油门来回踩，轻松很多！当然这两项功能A6L也都有配备，只是不像S90是全系标配罢了。
两款车型的后备箱都是比较规整和平整的，日常储物完全够用。我记得刚买S90那会有一次出差回来，带了三大行李箱当地特产，后备箱全都装下了不说，还绰绰有余。A6L的看着和S90的差不多大，想必也能装很多东西。
第三个就是腰部支撑了。经常长途开车的朋友对于长时间开车导致腰部支撑不足深有体会，但s90原车自带了多达6向的腰部支撑来满足你的需求。我还记得老爸以前开车的时候必须要带个支撑垫，因为有腰间盘突出，必须用个硬点的东西顶着，现在开上S90之后上车第一件事就是调腰部支撑，还说有这个腰部支撑开车舒服太多了。再加上沃尔沃座椅的设计本来就很人性化，所以即使长途也不会觉得腰酸背痛，而且顶配还有按摩功能，对腰部忧伤的人来说堪称神器了。同样的A6L也带有腰部支撑功能而且还比S90多了两项调节。
我们聊得正high呢，阿宝让我们看看周围，确实来的时候注意力没放在周围，现在仔细一看景色还是很不错的，这时候阿宝还酸唧唧说带你俩来这算是糟蹋这的景色了。说的我俩也是一阵无语。。。。
确实很久没来这样的地方了，偶尔出来游山玩水也挺不错的。
当时我们三个也在想，这要是带上烧烤架，再来点冰镇啤酒，在这样的景色下也是非常美哉的。当然了，开车不喝酒，喝酒不开车。我们已经约定好了，等下次再一起出来的时候一定要再来一次这里吃一次烧烤。
在内饰上因为家里亲戚有一台老款的沃尔沃，所以我对沃尔沃的内饰还停留在老款的钣金内饰的印象当中，后来到店里看到新款内饰的时候属实让我惊讶了一下，一改以往的设计，看着更加的简约了，而且也更加温馨了，而且很多的实木装饰看着也很有豪华感。
A6L中控屏幕的布局整整三块大屏幕，充满未来感的虚拟驾驶座舱，强调了内饰的科技感。美中不足的是扶手箱位置塑料感太强了。
我自己开车主要是在市区内，偶尔上高速，油耗的话基本是在9个左右，高速上能到7，但是堵车的时候就在11个往上了，这样的油耗我觉得对于一台C级车来说表现是相当可以了，可能缺点就是底盘调校的有点硬，细碎震动过滤的不是很好，不过这都是可以忽略的。动力方面8AT变速箱加上254 匹的马力也是让你想咆哮就咆哮。
A6L这次我也试驾了一下，奥迪的加速可不是白说的，起步的时候轻轻给油就有很明显的推背感，刚开始开的时候让我措手不及，油耗的话表显的是10.2，稍微比我高一点，可能是新车的原因吧，以后会慢慢降下来的。
我买车的理由，一是能够很好的兼顾日常驾驶，二是比较低调，看着不扎眼，再有就是好操控了，平时堵车的时候领航辅助一开，不要太省事。为了更好的展示两台车的空间，我都是自己体验的，从图上看也能明显的看出，S90确实占有一定空间上的优势，配置上两款车算是旗鼓相当，只是在内饰的选材方面有所不同，当时买车的时候考虑的也是安全健康这方面，平时开车也比较小心，看到S90的时候就觉得很不错，就直接入手了。总的来说，两款车都是好车，各有各的优势，各有各的风格，沃尔沃沉稳低调，A6L大气豪放，这就得看个人的喜好了。 PS:奉劝大家一句，以后车能不外借就不外借，我这次内饰这么空是因为我把车内的东西全扔了，买的新的还没到。我之前借去当婚车了，本来以为是好事，谁能想到一点都不爱惜！用完了也不知道给洗一洗，那后座撒的也不知道是什么，粘粘的，把我气得车里的东西全扔了，又买了新的，真的是太让人生气了！

沃尔沃S90风噪大吗它比奥迪A6L好吗

这里不得不多提一句，本来是不想贷款购车的，完全算足预算全款来的，想着也方便，但扛不住销售的热情推荐，稀里糊涂的还是做了个0首付贷款，让我原本凑出带来的钱，又乖乖带回去了，不过想想以后的通货膨胀和生活质量，感觉自己还是赚了那么一点哈哈哈。

每个人都有自己的偏好，s90符合我所有对车标准，但行车最重要的还是安全性，沃尔沃的安全性能一直都是值得骄傲的一大亮点，希望大家在买到喜爱的车型同时也能安全驾车！作为沃尔沃的新车主，虽然冲动！但不后悔！

【空间】

这点也让我非常惊喜了，特地坐后排感受了下，坐下后双腿离前排座椅足足还有两个拳头的距离，并排坐三个成人也不会觉得紧凑，空间收纳也十分方便合理，手机钥匙香烟等等都能放置在不同收纳位置，寻找起来也非常便捷，和A6相比毫不逊色。

【动力】

动力无法选择，还是有点可惜，毕竟男人都是追求速度与激情的，但爬坡和加速也足足够用了。

【操控】

方向盘还是非常灵敏的，还有HLA上坡辅助，自动驻车，对车智能避让等等，真的让我安全感十足

【油耗】

2.0t还是混油，这一箱油也不知道何时能用完了。

【舒适性】

无噪音，无异味，毕竟内饰都是安全环保材料，即使是新车出厂，坐上去也毫无异味，真皮座椅也非常舒适。

【外观】

同样是商务型轿车，沃尔沃的流线型和车身设计并不是最出彩的，但稳重大气不高调非常符合我的心意，12.3英寸的显示屏触控很流畅，拉丝铝内饰条也是细节所在，最值得一说的还是全景天窗，打开遮阳板后整个空间明亮起来，心情非常畅快！

【内饰】

非常喜欢门框上的直纹胡桃木，大气上档次，配上拉丝铝内饰条整体也非常协调，就看不厌。

点评：

优点：

其实在计划选车时并没有把沃尔沃放在主要选择内，奥迪A6是主要考虑对象，记得那天我试驾完A6后，来到沃尔沃4s店店员的热情和专业程度首先给了我很好印象，其次在他们了解我在和A6做对比时并没有踩一捧一的去做对比，而是说出了两款车型各自的优势，比如奥迪的大灯和虚拟座舱的科技感，而了解了沃尔沃的安全性，环保性还有轻混油耗做对比后也让我迫不及待的试驾，这一试驾完也让我彻底沦陷了。

缺点：

行驶开始后发现动力方面也没让我太大失望，2.0t涡轮增压也足足够用了，自动驻车后的启动没有卡顿或动力不足的现象，虽然上下班完全够用，但沃尔沃所有车型都是一个动力配置。

开完奥迪A6L，再换沃尔沃S90，总算明两者的差距

豪华车市场目前无疑是BBA的主场，很多人买豪华车基本只在这三个品牌里考虑，因为豪华车本身占比很重的就是品牌价值，否则大家都是工业化产物，钢材原料都一样，BBA凭什么卖那么高的溢价。但二线豪车也不是说不好，很多二线豪车配置丰富，性价比高，甚至在各方面都相较于一线豪车有明显领先优势。今年换车，我也根据自己的预算试驾了两台车，一是奥迪A6L，另外一台是沃尔沃S90，两台车都开完以后，感觉自己还是对这方面有发言权的。开完奥迪A6L，再换上沃尔沃S90，总算明白一线品牌与二线品牌的差距。

预算是裸车40万左右，试驾了奥迪A6L 2021款40TFSI豪华动感型和沃尔沃S90 2022款 B5智远豪华版，沃尔沃还好，基本上裸车就是不到39万，但奥迪A6L如果不选装的话配置有点不够，选装以后预算略微有点超出。下到奥迪A6L，上到保时捷，感觉都是一样，不选装点什么总觉得不好意思开出去。

两台车对比外观，进入展厅以后不管是沃尔沃S90还是奥迪A6L都是摆在C位，两台车都已经是各自品牌的旗舰级了，奥迪A6L往上虽然还有A8，但A8是进口奥迪，并不在一汽奥迪的展厅里，所以给A6L留出了足够的展示空间。A6L虽然看的是动感型，但就造型的运动质感来说，仍然是不如沃尔沃S90的，奥迪车标天然商务气息更浓厚，车头是经典的六边形中网以及横条格栅，楔形大灯，侧面线条流畅柔和，标准的三厢车结构。车尾是双边双出隐藏式排气管，在车底位置，后面那两个镀铬方孔就是做来看的，视觉效果而已。

沃尔沃S90则是直瀑式中网内凹格栅，雷神之锤大灯，侧面比A6L更平滑一些，但踏板上方又增加了一根镀铬条，显得有些刻意。车尾直接就是隐藏式排气了，方孔造型都没有做，很诚实。奥迪的车灯亮度很高，但沃尔沃也不低，雷神之锤集成的LED灯头非常多，因此两者在照明度上，奥迪“灯厂”的优势并没有发挥多少。

内饰对比上，两台车其实只能算菜鸡互啄，这是实话，豪华车里内饰做得好看的应该是奔驰、捷尼赛斯、林肯等品牌。奥迪A6L和沃尔沃S90的内饰都算是中规中矩，采用嵌入式屏幕，三幅式方向盘，都是12.3英寸的全尺寸液晶仪表盘，内饰不同点在于奥迪善于用钢琴烤漆材料提升自己的科技质感，而沃尔沃S90喜欢用木质+真皮。新车气味沃尔沃S90更小，但颜值要略微差一点点。

奥迪A6L车身尺寸5090*1886*1475mm，轴距3024mm，定位中大型轿车，前后五连杆独悬，纵置平台布局。19英寸轮胎，运动风格座椅支持多向电动调节，但是加热功能需要选装，品牌音响也需要选装，幸好矩阵式LED灯不需要选装，否则奥迪白买了。

而沃尔沃S90车身尺寸5090*1879*1450mm，轴距3061mm，也是中大型轿车，前双叉臂独悬，后多连杆独悬，悬架结构上比五连杆要略微出色一点。但沃尔沃S90是横置平台布局，在操控和稳定性上略微低于纵置的A6L。但沃尔沃S90配置更丰富，真皮座椅支持多向调节，前排带加热和记忆座椅功能，16个喇叭的哈曼卡顿音响等功能。

奥迪A6L搭载2.0T引擎，最大功率140KW，最大扭矩320N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，加速度8秒出头破百，油耗6.8L百公里。而沃尔沃S90搭载的是B5发动机，也是2.0T排量，最大功率184KW，最大扭矩350N·m配48V轻混系统，匹配爱信8AT变速箱。虽然不是纵置发动机，但配置的系统更优秀，而且还是爱信的手自一体变速箱，耐用性和可靠性都更好。

小结：两台车对比下来，确实二线品牌的产品力要更好一些，配置、动力、变速箱，都有明显优势，但就是品牌号召力不如一线的奥迪A6L，因此不得不降价销售，按照产品力来对比，40万左右的沃尔沃S90，对标的其实是50万左右的奥迪A6L。但还是那句话，买豪华车，很多人都是冲着那块车标去的，如果你真的能做到完全不介意车标是什么，就要性价比，那么肯定二线豪车更适合你。如果在意车标的话，那还是选奥迪算了，这就是一线品牌和二线品牌的差距。

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