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2023-12-30
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两款车在三大件、车身尺寸、动力表现方面表现相差无几,不过柯迪亚克整车配置丰富性价比非常高,更值得选择。
斯柯达柯迪亚克和途观l(途观l;和柯迪亚克比较谁好)
1、外观对比
从外观来看,柯迪亚克采用的是斯柯达全新家族化设计理念,直瀑式进气格栅立体动感,与分体式大灯结合,有着较高的品牌辨识度,引擎盖上方的肌肉线条刻画出德系车型固有的硬派轮廓,显得敦厚有力。
途观L的外观沿用大众家族式的设计风格,进气格栅与大灯组一体化,品牌辨识度也很高,超越同级别的车宽,带来硬朗宽阔的视觉效果,造型更为简约,体型也更小巧。
2、空间对比
柯迪亚克7座椅的空间布局具有先天优势,座椅的靠背还支持腰部支撑调节、第二排移动、电动记忆等功能,包裹性和柔软度都很好,第二排座椅合理调节后,第三排座椅同坐两人也不显得拥挤,能够满足家用。
与之相比,途观L只有5座布局,日常代步驾驶倒是足够,但是如果是家庭成员比较多话,5座车型就显得比较尴尬。
3、内饰对比
柯迪亚克的内饰风格与现款相比有很大变化,宽体式的中控布局,看起来简约时尚,大面积木纹饰板点缀,在乘员可以触及的边沿,均用搪塑、皮革材质包裹,有不错的档次感,配备的三辐式多功能方向盘凸显运动气息,全液晶仪表盘与中控屏科技感十足,此外全景天窗、内后视镜防炫目、感应雨刷等配置都是全系标配。
途观L的内饰则是大众传统的设计风格,高配车型才能看到的全液晶仪表、大尺寸全景天窗,显得诚意不足。
不管是车身的造型、尺寸、空间以及配置方面的表现,柯迪亚克在这个级别的车型中都占有很大的优势。
在配置和动力相差不大的情况下,柯迪亚克定价更低,对于追求性价比的人更适合。在空间上,柯迪亚克因长为4698 mm,车宽1883 mm,车高1676 mm,相比途观l的4712mm×1839mm×1673mm,更有优势,车内空间更大。柯迪亚克除了有5座车型,还有7座车型可以选择,途观l座位选择,可能就比较少了。
设计理念:
斯柯达柯迪亚克的设计灵感来自波西米亚水晶切割工艺,并大量借鉴了山川、瀑布等自然元素,以精准犀利的线条、棱角分明的折面勾勒出硬朗的车身姿态,尽显人境合一的理念。细节上,三维直瀑式进气格栅、三维力量腰线、冰晶C型LED尾灯等都令人印象深刻。
以上内容参考百度百科—柯迪亚克
这两款属于合资SUV中市场表现不错的车型,从参数上看,柯迪亚克略差于途观L,但是从价格角度来对比,柯迪亚克还是有很大的优势,所以在购买中型SUV的时候,预算较多可以选择途观L,预算紧选择柯迪亚克非常合适。
1、外观对比
柯迪亚克的前脸采用了双幅条设计的三维直瀑式进气格栅与前大灯紧密相连,给整车增加了一种恢弘大气的视觉感受,LED大灯内部宛若人眼睫毛的LED光栅,使得柯迪亚克的眼神非常的犀利,还集成了5种照明模式,视野清晰开阔。
柯迪亚克车身侧面,三维雕塑一般的腰线从前大灯一直延伸至尾部,充满力量感,18英寸的轮毂以及健硕的侧面轮毂,呈现出一副硬派而又霸气的姿态,配合修长的车窗下沿以及行李架,侧面整体视觉效果非常出众。
途观L的前脸采用了大量的横向线条来提升视觉宽度,粗壮的镀铬进气格栅和左右大灯连接在一起,整体感十足,发动机盖上的肌线以及保险杠隆起的线条也充满了肌肉感。途观L的尾部设计也很有大众品牌的特点,尾灯造型很下心思,三角形的LED光源组成的线条让它在夜晚的辨识度极高,配合平直的后尾门线条,整体感觉上非常的精致立体。
2、内饰对比
在内饰部分,柯迪亚克的内饰设计采用了简约实用的德系设计理念,其立体式的中控台与几何图形线条,带来一种非常明确的功能区划分与独特的视觉享受,棱角分明的中控台线条和副驾驶扶手箱上下双层开启等细节设计,都有着鲜明的斯柯达人性化设计元素。
途观L的内饰设计延续了大众一贯的设计思路,更多运用直线线条,用料也是非常的考究,搪塑面板、较软的真皮面料、平滑的钢琴烤漆等,都给人带来很不错的精致感。中控台采用了向驾驶员一侧倾斜的设计,方向盘则采用了大众最新样式三辐多功能方向盘,手感出色。
3、动力系统对比
第三代EA888 2.OTSI卓效版柯迪亚克搭载的是第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机,匹配DSG七速双离合变速箱,其中TSI330车型搭载的2.0TSI卓效版发动机最大功率137Kw,最大扭矩达320N-m,百公里加速只需8.9s,百公里综合油耗仅为6.9L,无论在性能还是燃油经济性表现上都可圈可点。
途观L旗下七款车型均搭载2.0T动力系统,匹配DSG七速双离合变速箱,其中330TSI车型搭载的第三代EA888 2.0T卓效版涡轮增压发动机和柯迪亚克TSI330车型搭载的发动机一致,额定功率为137Kw,最大扭矩达320N:m,百公里加速仅为8.8秒,综合工况油耗6.6U/100km,性能和燃油经济性表现都很均衡。
柯迪亚克的配置比途观L更好,性价比高。
1、外观对比
从外观来看,柯迪亚克采用的是斯柯达全新家族化设计理念,直瀑式进气格栅立体动感,与分体式大灯结合,有着较高的品牌辨识度,引擎盖上方的肌肉线条刻画出德系车型固有的硬派轮廓,显得敦厚有力。
途观L的外观沿用大众家族式的设计风格,进气格栅与大灯组一体化,品牌辨识度也很高,超越同级别的车宽,带来硬朗宽阔的视觉效果,造型更为简约,体型也更小巧。
2、内饰对比
两车内饰设计风格虽然不同,但是仍然能看出同属一个集团的痕迹,我个人更喜欢柯迪亚克对称的风格。相似的系统、相似的操作界面,柯迪亚克和途观的中控屏区别不大。
柯迪亚克和途观L都是MQB平台打造,尺寸十分接近。值得一提的是,柯迪亚克提供5+2座椅布局,相比途观L只有顶配专属,柯迪亚克让消费者有更丰富的选择,包括内部储物空间数量也更多。
3、动力系统对比
途观L和柯迪亚克都是搭载2.0T的EA888发动机搭载7速DSG变速箱,不是什么新鲜的组合了。而低功率2.0T发动机的330TSi车型是最走量的,最大马力186匹的马力,湿式双离合换挡快、平顺度高而且两台车的百公里加速都只需要8秒出头,应付日常驾驶可以说动力储备很充足。
除了加速快,更厉害的是这套动力系统的高效性台车普遍的平均油耗均在百公里8升左右,同样是中型SUV的福特锐界,百公里油耗却接近10升。
大众途观性价比高,口碑好,可以从以下几方面作对比。
1、外观不同:
柯迪亚克的外观是很典型的斯柯达家族风格,直瀑中网和分体大灯让整辆车具有非常高的辨识度。且不管好不好看,起码柯迪亚克,不像大众那样脸盲得那么厉害。
侧面的线条其实也是有点大众的风格,譬如说轮拱上的肋条以及镀铬勾勒的窗边。可能是为了和大众的设计区分开来,柯迪亚克将门把手放在了腰线的下方。
从外观来看,如果说探岳是偏向于年轻消费者那么途观L就是偏向于中年消费者。整个外观的设计是套用了海外车型Tiguan的风格语言,这看似并没有问题。但总觉得途观L看起来就是没有Tiguan来得顺眼。
2、内饰对比
其实柯迪亚克的内饰也是有大众的影子,不过一些设计布局有所调整,其实反而会比大众的更加好看,可能也与笔者经常大众车内饰看到有点想吐有关吧。在做工方面柯迪亚克是比不上途观L的,装配缝隙比较大。
进入到车内,途观L的内饰设计真的没有什么可以评价的,都是大众那套万年不变的风格。用手去摸一摸方向盘仪表台这些位置,感觉出途观L的做工用料还是不错的,符合这个级别价格的水平。不过这种没有太多花里胡哨的设计确实挺耐看。
3、车身尺寸和动力对比
SUV车型在中国越来越受人们的欢迎,各大厂商的竞争也是越来越激烈,中型SUV的比拼作为主要战场硝烟就从未停止过。两款“同门兄弟”车型来进行一下对比,一款是品牌旗下的第一款中级SUV的斯柯达柯迪亚克,另一款就是被人们冠以“神车”称号的大众途观L,如果您正打算从两者之间选择一个购买的话
虽说斯柯达的品牌源自捷克,但是在进入大众集团以后基本上都是与大众其它同级车型共用平台,两款车使用的是同样调校的EA888,变速箱都是7速DSG,同样的悬挂结构,实际上可以说柯迪亚克就是一台“途观”,只不过是7座的。
对于大多数中国消费者来说,德系和日系是卖车首选品牌,放眼整个中型SUV市场,日系的汉兰达销量虽然不错,但是其落地价格要在30万左右。而同样的德系中型SUV,大众途观L等车型,价格是稍微低了点,不过还是有点贵。最近还有一辆大牌德系中型SUV走进了我们的视线,那就是——斯柯达柯迪亚克!
那么途观L和柯迪亚克哪个更好 ?这个问题也一直被车友圈的朋友们热议,下面就来分别几个方面来看一看这两辆车!
从内饰上看
科迪亚克基本保留住了德系车的水准,但相比途观L又差了点说不上来的质感。跟途观L一比,柯迪亚克的性价比优势很明显,如果觉得科迪亚克部分配置低了还可以在店里选装,自适应巡航+安全辅助+预碰撞辅助+盲点检测,还可以选装轮毂、电动尾门等等,价格都还算良心。
首先是价格
途观L的价格区间从22.38万元到35.98万元,柯迪亚克从18.98万元到26.98万元。
两款车在同样配置水平下,价格差大概在3-5万之间,柯迪亚克的优势配置是全系有天窗,而途观L要25.98万的两驱豪华版以上车型才配有天窗。而途观L的优势在后排,后排座椅加热通风、后排自动空调以及后视镜折叠、方向盘换挡加热等等。
综合来看
1:轴距方面
科迪亚克轴距和途观L一致,都是2791mm,都符合所在车型范畴里标准。
2:动力方面
三款车都属于大众旗下,用的都是2.0T 186马力的EA888这款发动机。
3:配置方面
三车大体相同,科迪亚克多出一个电动后备箱及电动后备箱位置记忆功能。
如果真的不是有大众情节,并且购车的人性格比较活泼,年轻,更看重性价比的话建议选择柯迪亚克。如果讲究做工,讲究品牌力,车主更商务风,更成熟稳重,那大众肯定是更好点的。大众途观L像是亲生的孩子,而柯迪亚克则是领养的,两者虽然差别不大,但是途观L更具优势一点,尤其是在质量方面。
这两车都出自大众,属于同门师兄弟,平台、动力、底盘完全一样,不一样的只有外壳、LOGO、外形和内饰做工。但是同样的配置,两车之间相差了数万元。
对于中国老百姓来说,很多消费者兜里并没有那么多预算,来买德系大牌的中型SUV,很多时候只能咬咬牙选择更低一级别的紧凑型或者小型SUV,而斯柯达的亲民价格,无疑是做到了让中国消费者不再因为预算不够而迁就,这也是它在中国市场表现火热的重要原因之一 。
本文链接:http://www.wacan.cn/wc/7800.html
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