捷温徐辉：微气候温控系统可替代汽车中央空调

2024-06-08 玩车攻略

【摘要】：4月2日，在中国电动车百人会论坛（2023）上，捷温集团高级副总裁、亚洲区总裁兼汽车气候与舒适产品线总经理徐辉，介绍了捷温集团的为电动汽车打造的微气候温控系统。

4月2日，在中国电动车百人会论坛（2023）上，捷温集团高级副总裁、亚洲区总裁兼汽车气候与舒适产品线总经理徐辉，介绍了捷温集团的为电动汽车打造的微气候温控系统。

徐辉表示，随着汽车电动化和智能化的高速的发展，对我们的功能和舒适也提出了挑战，在智能驾舱的范围内，一个比较大的瓶颈技术的瓶颈其实就是在于如何能够以最低的能耗、最快速度的达到驾乘人员的舒适性。

目前所有的车型温控都是靠中央空调为主来实现的，但中央空调设置的温度远远不能够达到舒适性需求。同时中央空调也是电动汽车能耗最大的系统之一。美国汽车协会曾经发布过一组数据，在6摄氏度的驾驶条件下，开启中央空调其实对电池的续航里程有超过40%的影响。

捷温的微气候智能解决方案可以理解为一个小型的全智能的系统，它可以做到让乘驾人员从不断的调解温控的系统，比如中央空调的温度或者是各种温控部件的机械控制的过程中解放出来，可以真正舒适的享受驾驶的这个过程，而且从而能够达到智能化的控制、能够达到节能和减排。

如何能够实现这个智能的解决方案？其实就是以硬件和软件为搭配。硬件就是捷温丰富的温控的产品的组件，围绕着内饰的座椅和周围的环境真正能够实现整体各个局部部位的制冷和加热，比如说除了传统座椅的制冷和加热之外，还有比如颈部、手部、脚部等等。

然在硬件基础上，先进的传感和软件的算法也是至关重要的，捷温根据不同车厂的不同的电子架构可以提供不同的方式，能够跟域控制器进行交流和通信，分别会有中央接口的架构和一个分布式控制器的架构。

为什么要做微气候的区域式的管理？作为不同的乘驾人员，男性、女性、儿童，每一个人对舒适的体感的要求其实都是不一样的，身体的每一个部位对温度的舒适的体感也都是不一样的，同时在驾驶的过程中人对外界的温度、湿度和各个环境的影响会非常直接和非常快，微气候可以打造为每一个乘客专有的、专属的舒适区适。

在具体的应用案例上，基于安装在通用雪佛兰VOLT车型上的系统测试数据，相比于中央空调，微气候的温控系统，可以将到达体感舒适的时间缩短为9分钟，以及减少59%的能耗。

目前，捷温的CpmateSense®的系统即将量产在通用的电动汽车CELESTIQ的平台。