本田车模造型羡煞旁人 北京车展本田车模

[汽车之家?品牌活动报道]9月26日，2020第十六届北京国际汽车展览会正式开幕。Honda携旗下Honda?DreamWing主力车型亮相现场，并发布?Honda?Wing中排量品牌战略，旗下巡航车CM300及运动踏板车NSS350献上中国首秀。

自豪，喜悦，感动——Honda一直在路上

作为全球第一大摩托车制造厂商，为了扩大移动和生活的乐趣，Honda一直以来以强大的技术实力和独到的用户洞察力，致力于为中国用户带来更高价值、充满更多乐趣的移动产品及体验，让每一位摩托车爱好者享受自由移动的乐趣。

2014年Honda开启了500cc以上大排量摩托车的销售渠道Honda?DreamWing，凭借着先进的技术优势，造型设计理念和高品质服务，获得广大用户的青睐和支持。

在本次车展中，今年上市的“True?Adventure”冒险车型2020款CRF1100L?Africa?Twin、和劲酷不羁的巡航车型CM500、以及去年上市深受用户好评的「Neo?Sports?Café」CB650R、Honda旗舰车型长途休旅王者GL1800共同出展，带领用户感受摩托车的专属魅力，更通过Honda摩托车为中国用户带来更多?“拥有的自豪，骑行的喜悦与感动”，实现对生活方式的多样选择。

Honda一直致力于挑战全球多项摩托车顶级赛事。本次车展中代表了Honda技术实力，秉承着Honda挑战精神的赛事车型——MotoGP冠军车RC213V、达喀尔拉力冠军车CRF450?RALLY集体亮相Honda展台。而Honda在赛事上历练积累的强大技术和竞技基因，会更好的延展在量产车型研发上。

满足中国用户的多元化需求，?Honda?Wing中排量品牌发布

近年来，随着中国用户喜好的个性化、多样化，以及对中大排量摩托车需求的急剧增加，摩托车也从单纯的出行方式，渐渐地发展为时尚休闲的自我爱好。车展发布会上Honda中国的事业本部长井上胜史先生表示：“为中国用户拓展摩托车生活以及丰富生活方式，Honda旗下中排量摩托车将于明年开启本土量产，并通过新的销售渠道“Honda?Wing”在全国范围展开。”

作为Honda?Fun品牌，在发布Honda?Wing中排量品牌的同时，2款全球超高人气车型——CM300和NSS350作为国内中排量车型首发阵容惊艳亮相，为中国用户提供全球高品质的产品、销售和服务，带来更多喜悦和感动的体验。

CM300作为Honda在中国的首款中排量巡航外观车型，以?"EXPRESS?YOURSELF?"为开发理念，希望用户可以随时感受舒畅的骑行乐趣，成为生活方式的延伸。

CM300用“简洁”、“本色”的造型设计理念，搭载286cc发动机，恰到好处的尺寸感和轻松驾驭的特点，成为了众多用户的首选车型，并以Honda全球高品质标准，开启中排量本土量产。设定哑光装甲灰，曜夜黑和金石红三款配色，并为满足用户个性化玩乐的需求，Honda将提供丰富的改装配件的同时，还在着手准备国内生产独有的颜色定制服务，为用户的改装想象提供更自由的选择空间和乐趣。

作为全球超高人气车型之一，今年全新改款的最新车型NSS350将以整车进口方式引入中国市场。以“New?Stylish?Sports”为开发理念，实现了高实用性，安心、舒适的行驶和精炼优雅的都市外观等无限魅力。

在打造充满轻快感、自豪感的先进外观的基础上，NSS350搭载了提供游刃有余加速性能的330cc「eSP＋」发动机，实现出色的低油耗性的同时，还用了可根据驾驶场景调整的电动风挡，便利的Honda?SMART?Key系统等先进装备，为用户带来强劲的动力性能且舒适便利的骑行感受。

无论是在都市通勤，还是在中国广大郊区的高速行驶，NSS350可以满足中国用户的多样使用场景需求，实现“舒适自由的骑行体验”新价值。

本次发布的CM300和NSS350将于明年年初上市，此外，Honda也在积极筹备明年夏天发布的中排量车型。?

注重中国市场，Honda继续拓展无限可能

面对中国快速多变的市场环境以及用户的个性化、多样化需求，Honda将继续致力于为中国用户提供全球高品质、充满骑行喜悦与感动的多元化产品阵营以及超越顾客期待的高标准服务，为用户带来更多“自豪，感动，信赖，喜悦”的体验和拓展生活方式的无限可能。

走个性路线 2020北京车展实拍广汽本田VE-1 SPORT EV

在本届北京车展上，Honda联合广汽本田、东风本田携旗下多款电动化新车型及智能互联领域的新技术成果亮相，引发瞩目。汽车业电动化的大潮无可阻挡。面对日益加剧的竞争，对电动化颇有自己独立思考的Honda，也加速了进军的步伐。

9月26日，日本家用汽车品牌本田在北京车展上发布了中国首款纯电动概念车?Honda?SUV?e:?concept和本田在中国市场的首款插电式混合动力车型CR-V?SPORT?HYBRID?e+。

借此，本田在实现了混合动力、插电式混合动力到纯电动车的全矩阵电动化技术和产品布局，进入全面电动化进程的新节奏。

作为本田首款纯电动概念车，Honda?SUV?e:?concept的故事相当丰富，其外观和内饰均由本田中国年轻的设计师团队主导完成。动力方面，Honda?SUV?e:?concept将实现“SPORT?EV”舒适平稳的驾驶体验。作为新时代产物，这款车还将搭载下一代“Honda?CONNECT”智导互联系统，用智能?AI?助理、实现更全面的互联，以及?OTA?在线升级等功能。由此也不难发现，本田将在研发过程中引入更多中国团队的理念，并尽力贴近中国纯电动汽车市场的需求。

正如Honda常务执行董事兼中国本部长井上胜史表示：“基于Honda?SUV?e:?concept开发的纯电动车将尽快实现量产。”结合Honda在前段出资37亿入股宁德时代，共同研发电池等信息。相信在不久的将来，Honda的EV车型将进一步增强市场竞争力，在电动化时代实现更强力的“全擎出击”。

纯电之外，本田还推出为中国开发的首款插电式混合动力车型全新CR-V?SPORT?HYBRID?e+，通过东风本田进行国产制造。据了解，CR-V?SPORT?HYBRID?e+搭载了Honda独有的插电式混合动力系统，该系统以高效双电机i-MMD混合动力系统为基础，通过电池的高容量、高功率化以及转换器的高输出化，大幅提升了续航里程和系统效率，纯电续航里程达80km以上。CR-V?SPORT?HYBRID?e+具备与纯电动车的驾驶乐趣，具有“无限接近纯EV”的特性。同时，该车型还实现了与纯电动车别无二致的快速响应和静谧性，并通过Honda独创的封装技术打造出舒适惬意的车内乘坐空间。CR-V?SPORT?HYBRID?e+将于明年年初上市。

广汽本田则对首款纯电动SUV?VE-1进行升级为VE-1+，全线产品续航里程提升至470公里，并新增VE-1?S+运动款，加速广汽本田电动化之路。同样值得注意的是，为了深耕混合动力市场，今年广汽本田成立了“锐·混动联盟”。该联盟包括Honda品牌四款混动明星车型——雅阁锐?混动、奥德赛锐?混动、皓影锐?混动以及凌派锐?混动。连同广汽Acura?NEW?CDX?SPORT?HYBRID，广汽本田旗下共有五款混动车型，成为国内拥有最多混动车型的合资车企，率先实现混动领域的更广市场占位。

自2016年导入中国市场以来，本田混动产品累计销量突破30万辆，此次插电式混合动力和纯电动车型的增加，加速了本田电动化进程。从Honda在本次北京车展释放的种种信号不难发现，本田在华电动化的进程正在不断按下“加速键”。通过旗下广汽本田、东风本田两家合资公司的共同努力，本田即将在中国市场实现传统动力、EV、HEV、PHEV的动力“大满贯”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展：要个性还兼顾实用，雅阁、途昂满足你

2020北京国际车展，广汽本田展台带来了全新VE-1?SPORT?EV，并且公布了新车售价15.98万元-18.38万元，并且在外观上，有普通版和运动版两种设计，相比普通版车型，运动版在外观上更加的年轻运动，本田VE-1?SPORT?EV作为改款车型，相比老款会有哪些地方升级。

造型设计上不难看出，本田VE-1?SPORT?EV与广汽本田的缤智有着非常密切的联系，这台车是基于缤智进行了一定程度的改动而得来的，车身部分用了双色拼接，这是运动版车型独有的颜色搭配，并且在车头处以及后视镜用红色饰条进行装饰，对于崇尚个性的年轻用户来说，这些无疑是他们最喜欢的。车头部分已经看不出太多缤智的影子，LED大灯与上部分中网融合在一起，贯穿整个车头，下方的大嘴表面用了黑色的烤漆工艺，看上去十分的精致，下前唇突出车身，用黑色高亮的处理，也增添了几分运动感。

翼子板上带有蓝色的EV标识，也可以看得出这是一台纯电动车型。

车尾部分，在细节处理上比较能够凸显特点，两侧尾灯面积非常大，白色的玻璃灯罩上做了熏黑处理，内部红色光带十分清晰的展现出来，非常的漂亮，下方保险杠有些像加装的包围件，形成了不错的视觉效果。

内饰部分，用了和外观同样的红色装饰来点缀车内氛围，车厢的总体造型和缤智也是非常的相似，不过这台车用了大量的皮质包裹，并且在做工上也是达到了本田的标准。

按键式的电子换挡机构和本田混动版车型一致，每个挡位都有相对应的独立按键，可能对于初次接触的人来说，需要有个适应过程，一旦熟悉这个操作，你会发现非常的方便。

后排空间中规中矩，只能说可以满足正常乘坐，符合这个级别车型的表现，后排的配置相对来说比较简单，没有空调出风口，但是配备了两点USB接口，中央扶手比较短，并且没有水杯杯架。

动力方面是此次改款的另外一大变化之处，本田VE-1?SPORT?EV搭载了61.3kWh的三元锂电池，NEDC综合工况下续航里程可以达到470km，与之匹配的永磁同步电机，最大功率120kW，峰值扭矩为280N·m，数据比较之前的车型有所提成，在充电速度上，使用快充30分钟可以充电80%。

此次本田VE-1?SPORT?EV的改款增添了个性化的设计，特别是运动版车型，非常符合年轻人的喜好，而作为纯电动车，在续航上也得到了提升，相信这台充满个性的小型SUV会成为了一个新的选择。

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本届北京车展有多少个参展商？

当代社会，90后已然开始成为消费的主要群体，他们追求个性，他们不随波逐流，所以从如今的汽车市场便能看出一二，汽车设计的年轻化趋势已经非常明显。那么在2020年首个或者说是唯一的国际性车展——北京车展上，在茫茫车海之中，总有几个与众不同的存在。

雅阁星空限量版，20.28万起

本田雅阁在我们心中总是儒雅文人一般，更多的是兼顾家庭使用，以B级车大哥的地位总览销量前三，但此次北京车展上，本田发布了两款星空特别版?雅阁，其官方指导价分别为20.28万元和23.98万元，关键是限量10000台发售。

相比常规版的雅阁，新车从细节上展示与众不同，深蓝色的车漆和星空不谋而合，除了非常少的镀铬饰条之外，新车大部分的装饰件均进行了黑化处理。动力上，将提供1.5T发动机和2.0L引擎+电机的混合动力系统。

途昂X极夜定制版，限量888辆

此次北京车展，上汽大众将会发布全新的途昂X极夜定制版，但目前还没有上市，不过可以确定的是，新车将限量提供888辆。

从上图来看，整车用了雷霆灰作为首发配色，十分高级。此外，细节之处用了镀铬饰条的勾勒和装饰，尤其是少有的流光银外后视镜壳，真的是点睛之笔。而B柱上的EDITION?888铭牌，专属脚垫和专享电动踏板更是身份的象征。

动力方面，380TSI尊崇豪华版、530?V6尊崇豪华版两款车型分别搭载了2.0T高功率发动机和2.5T?V6涡轮增压发动机，并且均配备了4Motion智能四驱系统。

写在最后：雅阁、途昂都在实用化的基础上推出了个性化版本，来满足市场的不同需求，除此之外，还有24.78万的阿特兹百年版、高达200多万的揽胜50周年纪念版等等。

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北京车展专访：广本销售部长柳泽利之

乘用车部分：

全球所有汽车跨国公司全部报名参加了本届车展，并都将本届车展定位为最重要的全球A级车展。参加展出的国际品牌有，德国大众集团（一汽大众和上海大众）、奥迪（含一汽奥迪）、斯柯达、奔驰集团（迈巴赫和SMART）、宝马和MINI、法国的标致（含东风标致）、雪铁龙（东风雪铁龙）、雷诺汽车、福特、沃尔沃、日本马自达、捷豹、路虎、通用及上海通用（别克，雪佛兰，凯迪拉克）、丰田（一汽丰田、广汽丰田及雷克萨斯）、本田及广州本田和东风本田、日产（东风日产、郑州日产）、英菲尼迪、三菱、铃木、斯巴鲁、韩国现代和北京现代、起亚及东风悦达起亚。跨国公司都将北京车展作为除本土车展之外的全球最重要的展会。宾利、兰博基尼、布嘉迪、法拉利、马萨拉蒂、阿斯顿马丁、保时捷、劳斯莱斯、世爵等著名品牌和其他顶级豪华改装轿车悉数参展。观众能在本届车展上，近距离集中欣赏到众多豪华车品牌。

国内展商势头强劲，底气充足，将集体与跨国公司同场竞技，全面展示我国自主知识品牌上的科研和创新成果。几大国有汽车集团倾力参展，一汽集团、东风集团、上汽集团、长安集团、北汽集团、广汽集团均组织本集团全系列产品和旗下品牌以超大规模参加本届车展。奇瑞集团、吉利集团、华晨、比亚迪、长城、江淮、众泰、东南汽车、海马汽车、力帆、双环汽车、中兴、吉奥等国内品牌也将整齐亮相本届车展，给观众带来最新研发的技术及产品。

商用车部分：

本届车展除了启用新国展9个室内展馆外，还在新国展南广场开辟了阵容宏大的商用车展区。国内一汽集团、上汽集团、陕汽、江淮、北汽福田、中国兵器工业集团、安徽华菱汽车、太原长安重型汽车有限公司、北京汽车制造厂有限公司、苏州中欧汽车有限公司、山东五征集团有限公司、运通等商用车企业将最新产品带到北京车展。展品涉及载重车、客车、改装车、半挂车、冷藏车、房车等。

本届车展一汽解放汽车销售公司参展阵容强大，将有J6载货车、公路客车、J6高端、消防车、天然气牵引车、混合动力车、电动载货车、电混客车、概念车展出。

太原长安重型汽车有限公司首次亮相北京车展，展出四款环保新能源商用车，四款车型全部配备与清华大学汽车研究院共同研发的全新驾驶室。

中国兵器工业集团公司旗下北奔重卡隆重展出天然气车、北奔威弛宽体矿用自卸车、北奔重卡公路物流卡车、配备WP7、WP10底盘的NG80系列车型。

北汽福田汽车股份有限公司展出欧曼ETX重卡牵引车、重卡搅拌车、福田欧V纯电动客车和轻卡、皮卡等车型。

苏州中欧汽车有限公司将携尊铂系列商务车、尊逸系列旅居车和尊致系列商旅车等全系列车型参展。

北京汽车制造厂有限公司率领旗龙、旗铃、海狮、陆铃皮卡、陆霸皮卡6款车型参展。

本届车展展车共计990台。其中全球首发车89台，包括国内厂家全球首发车75台，跨国公司全球首发车14台。国际跨国公司在本届车展将发布亚洲首发车41台，中国首发车35台。概念车65台，其中跨国公司37台。本届车展将有95台新能源车现场展示，成为车展新的亮点。意大利杜卡迪公司还将展示2辆亚洲首发摩托车。

零部件部分

国际著名零部件厂商，博世、DENSO、麦格纳、NSK、阿尔派、普利斯通、邓禄普、韩泰等参加本届车展。国内零部件企业参展踊跃，共有超过1500家企业参展。中汽车用电机电器委员会、中国汽车零部件工业公司、中汽协会相关工业分会、浙江汽车工业协会、全国车用柴油机配件销售联合体等以展团形式组织了众多厂商参展。万向集团、河北凌云、瑞立集团、吉门保险丝、华阳集团、昌辉集团、浙江正裕、骆氏企业、隆中集团等数以千计的国内零部件企业将在本届展会中集体亮相。

北京车展SUV篇丨这些重磅新车才是你应该要了解的

主持人：本次北京车展广汽本田的展台有一些什么样的亮点？给我们带来的哪些全新车型？

柳泽利之：在这次北京车展上，本田发布了整体的电动化战略方向，也展出了面向未来的电动车。广本也进行了两款新车发布，首先是雅阁星空限量版，还有是全系产品进行了续航里程提升的VE-1+，欢迎大家来到我们展台看看。

主持人：柳泽部长也提到了锐·混动联盟，我想了解一下广汽本田在混动市场的表现如何？成立这样的混动联盟是基于什么样的考虑？未来的话还有什么样的一些？

柳泽利之：首先就是正如你所说的，广汽本田的混动车型到现在已经累积了17万台的销量。今年雅阁、皓影，奥德赛，还有新推出的凌派，四款混动车型的累计销量达71438台。另外从战略的整体考虑，混动技术这样的动力总成预计会成为今后市场潮流的主力。为发挥品牌协同发展的优势，提升混动品牌的认知度，所以我们今年成立锐·混动联盟，实现在轿车、MPV、SUV级别市场上都拥有混动产品。今后，我们也会不断丰富混动产品线，加速本田电动化梦想在中国的落地。

主持人：在2020年的1到8月份，之前因为疫情的原因，整体车市销量下滑，但是广汽本田表现还是不错的，可不可以给我们介绍一下前8个月份我们广本整体的销售表现如何？我们2020年的目标又是如何预期？您如何看待未来整体车市的发展。

柳泽利之：首先今年1到8月份，广本整体销量是达462799台。从7、8月的情况来看，我们对比去年实现了正增长20%左右，整体还是有较大的成长空间。面向年末，我们希望能以这样的节奏进行冲刺，把销量提升上去。但是非常可惜的是前半年我们受到了疫情影响，可能没有办法在下半年挽回全部的损失，但我们肯定会全力以赴，向着全年同比正增长的目标而努力。只有良好地克服疫情影响，公司才能够在明年实现一个大飞跃，所以今年对于广汽本田来说也是一个比较非常好的挑战机会。

主持人：刚才也提到疫情的影响，柳泽部长可否帮我们预测一下今年整体车市会呈现什么样的发展形势？

柳泽利之：之前在3、4月份的时候，因为整体受到疫情的影响，我预测车市整体可能年度负增长。但是看了最近7、8月份整体市场表现之后，我发现车市比预测中恢复得更快，某种程度上，我们基本感受到了这种回暖的趋势跟气势。我预测中国整体车市接下来应该会有一个强势的回归，也许能够达到跟去年同等的水平。在这种情况下，广本会朝着全年同比正增长的目标去努力。

主持人：飞度一直以来是A0级的标杆车型，第四代飞度推出以来，市场表现如何？飞度作为中国消费者非常喜欢的车型，未来如何适应年轻化潮流？

柳泽利之：飞度8月末上市以来也承蒙大家支持，累计订单已经达到2万台，现在飞度是供不应求的状态。去年飞度面临国5、国6的切换时期，在某些地区受了一些影响，但是在今年推出新款之后，飞度一下子就有2万多的客户，反响很好，让我重新认识到了这个车型在中国A0级市场是多么受大家的喜爱。

其实飞度的营销是非常难做的，它是非常受年轻人喜爱的一个产品，也受一些年龄层比较高的人群，以及比较喜欢改装的人群喜爱，所以要做好这样一种适合中国多样化人群喜爱的车型营销是非常困难的。我们现在也是在构思能够组合线上线下的这种营销，让更多人喜爱。

关于线上方面的施策，我们希望借助飞度强化线上的数字化营销。在前段时间飞度的上市发布会，我们使用了虚拟化的世界，是在行业内首次尝试的3D交互游戏线上发布会——FIT?VIRTUAL?WORLD，对于我们来说也是一个挑战，收到了很多人的好评和喜爱，然后我们通过这次尝试也明白了，线上营销原来已经发展到这种程度。所以面向未来，我们希望能够强化线上施策，估计今年年末就可以看到成型的营销创意，也希望您能多多期待。

主持人：其实今年尤其是车企数字化营销、线上营销，比较典型的可能说像之前的线上直播等等，广汽本田在这方面未来会有一些什么样的创新玩法？另外您怎么看待车企所进行的这种数字化营销。

柳泽利之：今年有很多厂家在尝试线上营销，但是像这种线上直播它某种程度上是一种单向的信息传播，下一个流行方向应该会是一种双向交流，双向沟通，能够帮助客户实现在线上也实现看到、触摸，并想要倾听和尝试，广本在这些方面也是开始着手准备，希望能够构筑：客户不出门就可以看车，跟线上销售员进行商谈、买车的这种环境，就像外卖一样，这个想法虽然非常难，但这是我们的一个梦想。

主持人：这次我们也全新推出了新款VE-1+，有哪些亮点给我们介绍一下。

柳泽利之：首先在这次的新款VE-1+上面，从产品力来看它的续航里程有很大的提升，还导入了一个新版本：VE-1?S+运动版，然后设计上也把它变得更加酷帅。但实际VE-1+它不仅只是在产品力上的提升，还有为了VE-1+专门开发的WOW?STATION?APP。借这次的契机，我们也将这个APP进行了非常大的优化提升。我们还导入一个服务套餐，为客户的一些道路救援相关服务进行了升级。刚刚所说的这个WOW?STATION?APP本来是面向于购买了我们车的用户才能够下载使用的，这次是让非车主也能够自由下载，尽情体验APP的相应功能。

主持人：当下，5G、AI等也已成为未来趋势，您是如何来看待用户对于智能化创新的需求？

柳泽利之：举一个例子，我们有一种人声识别，就比如说我们这边对车说话，车机回复的第一次可能是错的，然后我们这边又再说一次，它又说错了，那估计客户就不会再想用第二次了。大家可能只接受一次错误。虽然说AI的技术非常发达，但是突然普及的话那就需要AI有非常庞大的数据量，去做非常多的学习。其实本田这边也是有在做互联方面以及AI方面的技术提升，希望能实现智能化的准确性。

主持人：目前，在各类的营销宣传当中都把智能化作为一个卖点，您能否给我们预测一下，大概什么样的时期，用户端会真正爆发出对于数字化的真正需求。

柳泽利之：发表一下我个人的观点。今年爆发了疫情，大家在家里待着的机会比较多。对客户来说，他在线上接触的机会比较多，我们在线上平台去做某些尝试或者某些行为是有一定难度的，这个难度其实在某种程度上已经开始降低。另外一点就是刚刚所说的体验价值，客户希望能够非常便利的使用车机功能。AI技术其实在之前就已经进行开发，大家已经开始接受这种技术，所以预测在明年或者是后年，市场估计会有一个大飞跃。关于5G方面，需要看之后它的基础设施能够完善到什么程度，估计是一年之后才能够比较普及。其实未来五年内，整体的这种数字化技术还有市场，趋势应该会有比较大幅度的变化。

主持人：时间关系今天就到这里，非常感谢！

柳泽利之：谢谢。

限量1万台！北京车展上市的雅阁星空限量版值不值？

第十六届北京国际汽车展览会，也就是今年的北京车展，在延期近半年后终于正式开幕了。

虽然规模明显不如以前，但现在正值“金九银十”的好日子，加上此前底特律、日内瓦、巴黎等大型国际车展都被取消了，作为目前2020年全球唯一的A级国际车展的北京车展，还是相当火热的。

接下来，小白和大家一起先看看本届北京车展上有哪些重磅SUV车型。

哈弗大狗，一辆从命名就开始火热的车型，这么接地气的名字也是相当少见了。在车展前夕，大狗也终于上市了，共推出四款车型，售价为11.99-14.29万元。

外观也足够的个性和硬派，虽然是基于柠檬平台，但1.5T发动机169匹的动力，总体还是一辆更偏向城市SUV设定，日常代步和一些轻度的越野轻轻松松，想要更硬核的越野能力，还是去看看自家大哥?坦克300吧。

刚刚大狗由于定位问题给不了的中高强度越野，咱们可以开坦克去啊！坦克300基于长城汽车坦克平台打造的首款车型，是一款兼顾越野与豪华舒适的SUV车型，新车将提供时尚版和越野版两种版本。

方方正正的复古造型，车内有随处可见的铆钉，就连后保险杠也是铁做的，毫无以为又一款“真·公路坦克”诞生了。买了这辆车以后，别人问你开什么车，你就可以大声地回答：老子声音大，开得是坦克！

经过一系列的网上云端亮相后，欧尚X5终于在北京车展上开启了预售，感兴趣的朋友可以关注下。配备的Onstyle3.0车机系统还是蛮有趣的，支持全语音交互、高德导航、无麦车载、刷脸开车等功能，炫酷就完了。

当然最值得关注的还是它的动力，搭载长安蓝鲸NE?1.5T发动机，最大功率180马力，最大扭矩300N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。据悉，这款发动机热效率高达40%，几乎仅次于两天的混合动力组合，并且官方称百公里加速时间为7.79秒哦。

虽然现在科赛Pro不温不火，但在刚上市的时候，这款车10-15万元级别的中型SUV当中还是有一定市场的。

这次更新改款，售价区间为8.59-15.29万元，无疑还是继续深耕这个市场，主要的竞品预计会是吉利豪越、捷途X90等，相信科赛Pro凭借空间和配置优势，还是会有一定竞争力的。

E01是一汽奔腾旗下E系列的先锋车型，整体在保留了家族化设计的同时，在细节处理上融入了更多时下流行的元素：例如前后灯组的贯穿式设计，基本没有物理按键的内饰风格等，静态来说还是值得肯定一下的。

只不过在这个NEDC续航动辄5、600km的时代，E01最高450km的续航不够突出。新车也在北京车展的首个媒体日正式上市了，共推出5款车型，售价区间为19.68-22.88万元。

VE-1在去年就已经上市了，这是北京车展上出现的是VE-1的升级版——VE-1?SPORT?EV。相比普通版多了许多个性化的外观套件。同时电池容量也得到了升级，NEDC续航里程提升至470km。目前全系共5个版本，补贴后售价为15.98万元-18.38万元

CR-V相信二十几万预算买合资SUV的人肯定都考虑过，但这次北京车展上出现的，不是我们所熟悉的纯燃油或者是强混版本，而是独特的插混车型。基于SPORT?HYBRID?e+动力架构，搭载1.5L阿特金森循环发动机，配搭一台容量约17kWh的锂离子电池组，纯电续航里程约80km。

除此之外，新车针对外观部分进行了调整，最明显的特征就是换上了专属于混动车型的蓝色本田Logo。

在经过了这么久的低迷期后，现代终于打算要将自身品牌拔高了，否则随着自主品牌的崛起和豪华品牌的下探，一直走中低端路线必然会被市场淘汰。这不，现代很干脆利落的把在北美市场的中大型SUV进口过来了。

纵置后驱平台，3.5L六缸发动机，但起步价还不到30万，性价比简直没谁了。当然，这个级别还有福特的探险者在虎视眈眈，帕里斯帝作为进口车，压力还是不小的。

领航是MG品牌全新推出的一款旗舰车型，但并没有用MG一贯的字母和数字命名惯例，本次北京车展亮相后，新车将会在10月17日正式上市。

领航也是首款运用猎鲨MG第三代前脸设计语言的SUV车型，虽然没有公布车身尺寸以及动力系统等方面，但在智能化方面，领航会全系标配最新斑马Venus系统，并搭载具备L2.5?PLUS自动驾驶级别的MG?Pilot?2.0智能驾驶系统。

华人运通旗下的高合汽车首款车型HiPhi?X，早在去年就公布了自己的概念产品，只不过知道今年才正式亮相量产版本。

虽然售价不怎么接地气（创始版6座68.00万、创始版四座80.00万），但不可否认新车亮点其实颇多：NT展翼门（一共六扇门），前大灯由1712颗LED光源组成，且配备有可编程的智能交互数字投影技术，用户也可以自定义图像；可以说完全是不计成本般将概念车实现量产。

严格意义上来说，野马Mach-E才是福特第一款正儿八经量产的纯电动车。不过Mach-E可谓野心勃勃，顶着福特Mustang的光环，发布就备受关注，外媒也称其是Model?Y最有竞争力的对手。

只不过在国内大多数人看来，一款经典Pony?Car、Muscle?Car的标志挂在一辆纯电动SUV上，确实是不得不让人感概现在所处于的汽车时代。

日产Ariya是继聆风之后的又一款面向全球的电动车产品。同时，日产Ariya也是最早一批换上日产全新品牌标识的车型，虽然还是以NISSAN的英文为主，但设计更加扁平化，也更有活力，也意味着日产将会开启征途。

新车用轿跑SUV的设计，并配合上极具未来科技的设计语言，相当的有未来感，也符合如今的设计主基调。据悉，新车的推出了两驱车型和搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型，以及两种不同容量的电池，两驱车型续航最长达610km，四驱车型续航最长580km。

虽然GLB在网络上的口碑不好，但动辄五六千的销量，看得出来大家还是相当口嫌体直的。这次的AMG?GLB?35绝对是人有多大胆，AMG就有多高产?。

之前被吐槽1.3T拉七座是小马拉大车，这回塞进去一副306马力的2.0T发动机，成为继AMG?A35L后的第二款国产车型后，看大家还怎么嫌弃他。

后期如果能在35万以内落地，毫无疑问这辆七座的SUV将会成为奔驰的王炸。

虽然受疫情的影响，本次北京车展不像之前那么热闹，但共计785辆展车的规模还是相当给力的。

本篇小白给大家统计的车型，仅是小白认为比较值得大家关注的SUV而已。明天，小白还将给大家带来同样重磅的轿车和MPV，大家不妨期待一下哦。

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全新本田飞度将于4月北京车展正是亮相，或将搭载混动系统！

本田雅阁相信大家都已经非常熟悉了，在9月26日开幕的2020北京车展上，广汽本田官方推出了一款特别版的雅阁车型，新车名为：雅阁星空限量版，共有两款车型，售价分别为20.28万和23.98万元，新车将限量10000台发售。新车基于普通版雅阁打造，最大变化是配备了星空蓝车身色和熏黑外观套件，那么这款车型有什么看点？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

作为一款限量版车型，最大变化在外观上，配备了星空蓝车身色和熏黑外观套件，包括电镀黑前格栅、熏黑轮毂等，整体看上去更加的运动，同时还有太空银车色可选。

其实在很多黑武士车都是用熏黑或者磨砂黑的色彩来凸显出神秘而又炫酷的气息，但是雅阁星空限量版却不同，第一眼看上去感觉像是黑色车漆，但是仔细一看会发现星空限量版的车漆并非黑色，而是深蓝色。

前脸贯穿饰条用与车身同色设计，就连犀利大灯、中网，两侧的雾灯区域皆是如此，将一"黑"到底。

车身侧面极具设计感的溜背造型加上很有流线感的腰线，彰显一丝运动感，星空限量版的轮毂没有用深蓝色，而是用刀锋状黑色设计，但不仔细看仿佛是和车身同色的。车身尺寸上，其长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm。

来到尾部，尾灯并没有座熏黑处理，依然保持了普通版车型造型，红色的C形尾灯更加突出夸张运动。

相比前脸来讲，整个尾部设计更加沉稳，此外，隐藏式排气的设计是混动车型的专属。

内饰上也与现款车型保持一致，整个内饰用本田家族式的对称式设计，整体设计简单大方，中控功能区布局清晰明了，很方便操作，而悬浮式中控大屏及按键式挡把设计则多了些科技感。

三辐式的多功能方向盘用真皮包裹，支持四向调节，两侧集成了多媒体按键及ACC自适应巡航按键等。

同时还加入了换挡拨片，混动版车型拨片功能为动能回收强度的调节。

中控区域用了悬浮式的一块8英寸中控大屏，界面设计简洁，操作逻辑也很清晰，并在屏幕两侧加入了快捷实体按键，方便驾驶盲操作，内部还搭配有Honda?CONNECT智导互联系统，实用表现不错。

混动版车型和燃油版有着明显变化的就是直排式机械挡杆更换为阶梯按键式，看起来也更具科技感。

真皮座椅乘坐舒适度不错，座椅比较柔软，包裹性及支撑性出色，主副驾驶位都带有多向的电动调节。

后排座椅宽大柔软，同时混动版车型还带有座椅加热功能，乘坐体验与前排能够保持一致。

行李厢满足日常使用是没问题的，后排座椅也支持比例放倒，可以进一步提升装载空间，其中后排中央扶手位置还设计有开口可以与行李箱互通，拿取东西会方便许多。

其它智能配置上，雅阁星空限量版的两款车型分别对应为普通版雅阁燃油豪华版和混动锐智版保持一致，两者都配备了被动行人保护、L2级驾驶、2种驾驶模式等功能。

动力方面，星空限量版两款车型分别搭载1.5T发动机和2.0L+电机组成的混动系统，其中前者最大功率为143kW（194Ps），最大扭矩为260N·m，传动系统，与之匹配CVT无级变速箱，后者系统综合最大功率可达158kW，传动系统，匹配的是一台E-CVT电子无级变速箱。底盘悬挂均用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。

雅阁星空限量版最大的特点是外观配备了深蓝色的车漆，以呼应"星空"这一主题，并在外观上加入了更多黑色元素，指导售价为23.98万元的锐·混动2.0L锐智星空版限量版，对应的车型就是混动锐智版车型（指导售价为23.68万元），星空版要贵上3000元，当然除了外观造型的改变外，配置上还增加了电动感应后备箱和手机无线充电等配置。另外一款260TURBO豪华星空限量版（指导售价为20.28万元）对应的是燃油豪华版车型（指导售价为19.98万元），售价也是要贵上3000元，同样除了外观配色改变外，在配置上增加了手机无线充电、车载空气净化器。

总的来说，第十代雅阁作为一款畅销车型，如今推出限量版，相信很多本田粉丝都想拥有，并且还限量1万台，咖哥觉得恐怕很多人想买也买不到。

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本田北京车展曝光：CR-V插混版及全新纯电概念车即将亮相

全新本田飞度的前脸用了很可爱的造型，相比现款飞度的质感有提升，它的进气格栅用了一个很细致的风格，进气格栅上方用了一个平头的造型，这点是很家族化的一项设计。全新本田飞度的车大灯用了很动感的造型，就像是两只很有神的眼睛，日行灯用了一种环绕式的风格，大灯的气质和它的前脸很搭。全新飞度前脸的底部用了一个造型动感的包围，包围呈贯穿式风格，两侧用了回旋式的设计，视觉效果很凌厉，中间呈梯形造型。

内饰方面，全新一代飞度的内饰造型非常简洁，绝大多数的功能都被集成到了7英寸中控大屏上。此外，新车还配备有全液晶仪表盘、电子手刹、一键启动等功能，为其提升了科技氛围。另外，新车将三辐式方向盘换装成了双辐式方向盘，并新增有多功能按键。与此同时，新款飞度的内饰还运用了双色配色，使其更加富有活力，个性十足。

现款飞度最具卖点的部分，无疑就是拥有131Ps的1.5L地球梦自然吸气发动机，原厂动力强、改装潜力大，这也是现款飞度被称之为“超跑”的原因，目前可以确认的是，全新一代飞度进入国内后也将继续使用这台发动机，与之匹配的是CVT变速箱，除此之外，海外车型使用的e-HEV混动系统也有望同步引进，其由1.5L自然吸气发动机+双电机组成，动力表现和燃油经济性会有进一步提升。

你对这款全新的飞度有什么看法？欢迎大家在评论区留言讨论！

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近日，邦老师从本田官方渠道获悉，在9月26日开幕的北京车展期间，Honda将与广汽本田和东风本田共同展出，并在其联合展台上发布中国首款Honda品牌纯电动概念车。据悉，新车是本田品牌在电动化领域的最新成果，同时，CR-V?SPORT?HYBRID?e+插电混动版也将首次亮相。

从官方发布的预告图中可以看出，新车在外观方面用了更加前卫的设计语言，凌厉的机舱线条和菱形的前大灯造型，视觉感受上充满攻击性。此外，封闭式的前格栅设计搭配贯穿车头的LED灯带和发光的LOGO，给这款概念车增加了一些科幻气息。

动力方面，东风本田CR-V插混版或将用SPORT?HYBIRD?e+插电混动动力系统，这套系统在日本JC08工况下的纯电续航里程为114.6公里，混动续航里程为842.6公里。

此外，Honda?旗下全系?SPORT?HYBRID?混动家族产品也将悉数登场，届时，Honda?展台将向观众们展示涵盖混合动力、插电式混合动力、纯电动三大领域的强大电动化产品阵容。

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