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价格：7.29万元-10.39万元

预测销量：10000辆

可买指数：80%

长安逸动PLUS的预售价格和上市价格完全一致，同样是7.29万元起，100元的走展都没有说明说明长安汽车对逸动PLUS信心十足。据长安汽车透露，逸动PLUS预售20天订单就已经达到了11559辆，这表明预售价和消费者的期望值已经很一致了。

从车身尺寸来说，逸动PLUS通过“整容”，整车的尺寸已经达到了4730mm*1820mm*1505mm，轴距保持2700mm，也基本上是同级的标准水平。长安汽车方面也毫不胆怯的表示，逸动PLUS的竞争对手包括合资品牌的科鲁泽、朗逸、轩逸、英朗，自主品牌对手主要是帝豪GL。

对比同样刚刚上市的帝豪GL中期改款车型，逸动PLUS的起步价就要便宜近5000元，高配差价甚至可以达到万元，这对于购买自主A级家轿的消费者来说有着十足的诱惑力。当然，逸动PLUS和帝豪GL也不能直接对比，前者显然主打1.6L车型，而后者已经全系换装了涡轮增压发动机。

其实，从逸动PLUS的两个排量、三套动力总成组合——1.6L发动机最大功率94kW、最大扭矩161N·m和1.4T发动机最大功率116kW、最大扭矩260N·m——就看得出，长安是希望用1.6L降低手动挡的门槛，而自动挡买家就直接上1.4T。

实际上最低配的1.6L手动精英型，就是全系性价比最高的选择。

刚刚七万元出头的价格，其配置完全不输于竞品定价八万多、九万元的产品。首先是安全配置上，逸动PLUS在最低配车型上就标配了ESP车身稳定系统、胎压监测、倒车影像，这意味着这款车型是真正想卖的，而不是其他车企那样给出的样子货。

其次，在外观上最低配车型也没有明显区别：16寸的轮毂没减配、LED日间行车灯也没有少、双尾排装饰也有、车窗下沿高亮镀铬装饰条还保留了。就连内饰也是同样的软材质覆盖、黑色钢琴漆按键、3.5寸彩色仪表盘、遮阳板化妆镜这些都与中配车型一致。

在舒适配置上，最低配的逸动PLUS同样很厚道，如果你不是非要天窗这个配置，作为入门款的精英型基本上不缺什么。无钥匙进入/启动有，远程控制也有，电动感应尾箱都有、车内空气净化器也没有少。只不过7寸的屏幕没有中配车型那么洋气，另外就是只有两个喇叭而已。不过考虑到7万元出头的价格，优惠点就是6字头，这个真的没有什么好挑剔的了。

如果多加5000元，上升到1.6L手动豪华型，这是性价比排第二的配置。你可以买到全LED大灯、电动天窗、皮质方向盘、皮质座椅、自动空调、10.25寸触控大屏，以及语音交互系统。如果不在乎这么几千元，从配置角度来说显然手动豪华型的性价比也非常高。

如你是年轻人，希望追求很高级的外观，又希望开车没那么累，1.4T的自动尊贵版就是最好的选择了。比如在外观上有了更动感的格栅样式，B柱钢琴漆和全窗镀铬饰条，精致感能够提升；配置方面提升就不多了，包括多了一组侧气囊、后排出风口、增加了车联网功能之外就没有太多了。

很多人会关心长安逸动PLUS的7速双离合怎么样。整体来说，这套7速湿式双离合初代产品其实在之前的逸动XT上出现过，不过搭载量很小，现在应该是更加成熟可靠了，稳定性没有太多问题，不过也是为了可靠性大大降低了双离合的那种干净利落的换挡感。

整体来说，长安汽车这次给出了性价比很高的选择，最低配的精英型在7万元挨边，基本和合资品牌小型车一个价，也要比桑塔纳、捷达这种产品配置更高、外观更好看。仅仅是从桑塔纳、捷达、英朗这些月销量两三万元的车型中分一点就能够轻轻松松实现月销六七千辆，而自动挡中配车型再去和朗逸经典版、宝来竞争，估计逸动PLUS月销量过万辆没什么悬念。

文｜JackieLXX

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搭载强劲的“蓝鲸1.4T”，10万元自主品牌高品质家轿长安逸动PLUS

与十来年前相比，5-10万元可选的车多了很多，这个价位的车很受年轻消费者关注，并且有许多优秀的车型。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——逸动PLUS2021款蓝鲸NE1.4TGDI自动尊贵型，然后再为大家算一算它的落地价。

功能配置方面，逸动PLUS配备了前排侧气囊、胎压显示、主/副驾安全气囊。此外，这款车还配备了360度全景影像、远程启动、内置行车记录仪等十项舒适便利配置。

价格方面，我们以逸动PLUS2021款蓝鲸NE1.4TGDI自动尊贵型为例，该车型的官方指导价为93900元，据了解，目前潍坊市最高优惠幅度为6000元左右，所以这款车的终端价格为87900元。如果按照全款购买来计算，购置税7779元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为102298元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是26370元，月供金额为1846元。

在细分市场中，逸动PLUS是非常有竞争力的产品，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

长安逸动PLUS产品力分析 高品质运动轿车 搭载蓝鲸发动机

长安汽车，作为我们国产品牌的中流砥柱，这些年的发展有目共睹。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。旗下推出的蓝鲸NE动力平台，为中国品牌首创的模块化动力平台，“BLUECORE蓝鲸动力”则是国内首创的动力总成品牌。今天我们要说的这款长安逸动，就搭载了被称为“地表最强1.4T”的长安蓝鲸发动机。

长安逸动，自2012年3月份上市至今已经是第三代车型，新车型命名为长安逸动PLUS。该车定位品质家轿进化者，在技术和工艺上都有很大的突破。

长安逸动PLUS的外观用家族设计风格，车头造型非常的漂亮，首先引入眼帘的就是这个超大的中网进气格栅并且用熏黑处理。车头两边同样是造型比较新颖的前大灯，中间有一条镀铬装饰条贯穿车头，把两个大灯连为一体，很好的增加了车头的视觉宽度。

车身侧面的造型，与上一代的逸动相比并没有太大的区别，这样的设计也很好的保证了乘坐空间。尾部设计层次分明，与车头相呼应的是，同样的一条镀铬装饰条贯穿车尾，后尾箱上方也有一个类似于小鸭尾的设计，下方用双边单出的排气布局，营造出很好的运动氛围，符合年轻人的审美。

内饰设计时尚大气，中控台上方和门板位置都用了大量的软性材质包裹，很有档次感；并且用了一体式的双10.25英寸的大屏设计，也很符合当下的潮流，并且在仪表盘位置会根据驾驶模式的不同，配备有三种不同的UI界面风格。

作为主打家用市场的高品质轿车，车内的空间必定是它的一大卖点，整个车身的长宽高分别为：4730mm/1820mm/1505mm，轴距为2700mm。不仅是数据上的优势，它的实际乘坐空间也是非常不错的，座椅也很宽大舒适，包裹性也是不错的。

长安逸动PLUS这款车搭载了两款发动机，分别是1.6L和1.4T两个动力版本。1.6L的版本，最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，搭配了5速手动和6速手自一体变速箱；那么，蓝鲸1.4T的版本就很厉害了，最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，搭配的是7速双离合变速箱，完全可以匹敌大众那台引以为傲的1.4T发动机。

这款长安逸动PLUS的官方指导价为：7.29~10.39万元，根据各地和车型不同的优惠政策，到手价格应该在6.69万~9.79万元之间，对于一款新技术加持的自主品牌来说，10万元以内高品质家轿，长安逸动PLUS是一个不错的选择。我推荐大家购买搭载1.4T蓝鲸发动机的版本，因为1.6L的车型与其它同级别车对比的话，并没有什么优势可言；而搭载了“地表最强1.4T”蓝鲸动力的长安逸动PLUS才是同级别无可挑剔的存在。

叁柒车生活，

爱车、爱生活，有梦就能实现。

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新款长安逸动PLUS曝光：换装CVT变速箱 本月底上市

长安逸动PLUS作为长安旗下的紧凑级别轿车，一直以来都是深受年轻消费者的青睐，整体设计也是主打年轻，运动的风格，逸动PLUS基于长安的蓝鲸NE平台打造，售价区间为7.29-10.39万元

外观设计方面，长安逸动PLUS将提供两种不同风格的进气格栅，分别为偏向运动和偏向豪华的风格，整体都很有视觉冲击力，保险杠的造型也是很有张力，攻击性十足

逸动PLUS的侧面线条非常紧凑，饱满，符合主打运动的定位，车身尺寸为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，整体车身尺寸和空间方面，在同级别稍有优势

逸动PLUS车尾造型比较简洁，线条比较丰富，贯穿式尾灯的设计，非常时尚，全LED尾灯组很有科技感，双边单出的排气装饰非常运动，大气

底盘悬架方面，长安逸动PLUS用，前麦佛逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，整体调校风格更加偏向舒适性

逸动PLUS的内饰设计，很有原创性，中控面板层次感分明，双液晶屏幕也是非常有档次感，整体很有设计感，做工用料也保持了，长安应有的品质感，配置方面，逸动PLUS搭载10.25英寸液晶屏幕，车联网，语音控制，360度全景影像，全速自适应巡航，LED远近光等配置

液晶仪表盘显示风格非常丰富，能根据不同的驾驶模式，变换不同的显示风格，整体显示效果比较简洁，细腻，功能也非常丰富

动力方面，逸动PLUS提供蓝鲸1.4T发动机和1.6L自然吸气发动机两种动力系统，1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，传动系统方面，1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱，1.6L车型匹配5速手动和6速手自一体自动变速箱

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售价为7.29-10.39万元！长安逸动PLUS正式上市

据国内媒体报道，长安汽车有望于10月30日发布?逸动PLUS?1.6L版本的新增车型，新车最大的特色就是换装了CVT变速箱。

作为参考，现款逸动PLUS?1.6L版本匹配了5速手动以及6AT变速箱，换装CVT变速箱之后理论上价格会有进一步的下探。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，定位是一台紧凑型轿车。

由于是新增的车型，所以新车在外形方面不会有明显的变动，依然维持现款车型的大嘴式进气格栅设计，内部使用横幅式镀铬条进行装饰。

内饰方面，贯穿式的双联屏带来了出色的科技感，而且中控台用了偏向驾驶员一侧的设计风格，营造出了一种环绕感。

动力方面，这台1.6L发动机最大功率128马力，峰值扭矩161N·m。此外新车还提供有1.4T车型可选，最大功率158马力，峰值扭矩260N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。

长安逸动系列是目前销量仅次于吉利帝豪系列的自主品牌轿车，本次1.6L?CVT车型上市有望进一步刺激到新车的销量，巩固销量排名。

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定了！全新长安逸动PLUS三月17日上市，尺寸更大，颜值更高

3月27日下午，长安全新紧凑型轿车——逸动PLUS，正式在线上上市。这款车一共搭载1.6L和1.4T两款动力，共推出了5款车型，官方指导售价为7.29-10.39万元。

长安逸动PLUS用了家族最新的设计风格，超大的大嘴式前进气格栅具有极高的视觉辨识度，前大灯灯组也与格栅融为一体。其中入门版车型搭载卤素光源大灯，其余车型均标配了LED大灯。在尺寸方面，逸动PLUS的车身长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，配将主要匹配16英寸的轮圈，而顶配车型则标配了17英寸轮圈。在尾部造型上，逸动PLUS用时下流行的贯穿式尾灯，视觉效果出色，并配备了双边共两出排气管布局。

内饰用家族最新的造型风格，其中顶配车型还会配备双12.25英寸的屏幕，其余车型的仪表盘并没有用全液晶仪表。配置方面也是应有尽有，例如刹车、牵引力控制、车身稳定控制、感应式后备厢、远程启动、无钥匙启动、手机互联、GPS导航都是全系标配，并搭载了带有语音识别的incall智能车联系统。

动力方面，逸动PLUS提供1.4T和1.6升两款发动机，其中1.4T最大功率158马力，最大扭矩260牛·米；1.6升最大功率128马力，最大扭矩161牛·米。1.4T匹配的是7速双离合变速箱，1.6L则匹配5速手动和6速自动变速箱。

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逸动PLUS2021款5座落地需要多少钱？逸动PLUS购车价

“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”告诉我们哪怕拥有再好看的外表，也没有有趣的、真才实学的内在来得长久。而现实又告诉我们，爱美之心人皆有之，在当下这个大环境下，好的颜值是成功的敲门砖。所以能够二者兼顾的人或者事物总能轻而易举地让我们倾心。放在在汽车行业这样的道理同样适用，一辆有着犀利颜值以及“真才实学”的产品才能算得上好车，才能打动消费者的心，并让我们为其心甘情愿的买单。而来自于长安旗下的全新逸动PLUS显然就是其中的代表。

众所周知，去年底，长安正式发布了全新逸动PLUS，虽然这仅仅只是一次中期改款车型，但全新的设计理念带来的更犀利动感的外形却圈了一波粉，再加上长安最尖端的蓝鲸1.4T引擎+7速DCT的动力组合，都让它成为国产紧凑型轿车市场中的标杆级产品。当然，既然是标杆级产品那么这次改款自然要做出表率才对，下面咱们就借着这个机会来仔细了解一下这次它着重升级的地方。

而大灯组的变化也堪称颠覆性，造型更加细长如意里，内部远近光都用了LED光源，加上类似于英文字母F的LED日行灯组点缀，使得整个前脸看上去更具攻击性与视觉冲击感。

侧身造型延续了现款简洁流畅的设计风格，长车头、短车尾的设计带来了不错的运动气息，双腰线造型也令车身看起来更加活泼，总之一切为了运动感而生。轮圈造型上则换装了一款全新样式的17寸轮圈，造型动感，与车身风格相得益彰。唯一的不足就是轮胎的品牌配备比较一般，用的是朝阳品牌，显得有点过于看重成本了。

车尾造型同样有亮点，细长的尾灯组相比于现款要更加犀利动感，内部光源也用了LED，且点亮后呈F型样式，呼应了车头部分的LED日行灯组。与此同时，两尾灯组中间还增加了一根黑色饰板以及贯穿式镀铬饰条进行连接，增加精致感的同时也有效地拉伸了车尾的横下你给视觉宽度。排气系统方面，用的是双边双出排气，效果比较动感。至于车身尺寸方面，长安逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，相比于现款其长度要更大一些，轴距则与现款逸动没有差异，依旧为2700mm。当然，除了外观变化与时俱进，更加符合当下审美之外，内饰部分的变化同样不小。

通过实车来看，长安逸动PLUS的驾驶舱彻底推倒重建，重新定义科技品质，让每时每刻的驾驶都变得怡然自得。细节方面，新车的中央控制台部分用了星夜钢琴式按键，尽显精致舒享。无论是操作还是回馈力度都恰到好处，带来更加出色的视觉和触觉双重享受。而全新样式的三幅运动方向盘以及巡航式变速杆顺畅自然，握持感不大不小刚刚好，切换体验恰到好处，动静之间，瞬间绽放。另外，仪表板及门内侧等，驾乘人员肢体可以触碰到的区域都用软质材料进行覆盖，无论是光泽度还是触摸感都接近于真皮质感，在触碰之间可以感受到温度，尽享品质与舒适，细节部分还用真缝线，通过单缝和双缝两种不同形式体现出不同的视觉感受，营造出更强的豪华氛围和以及舒适享受。

配置方面，新款长安逸动PLUS也进行了升级，新车配备了无钥匙进入、全景影像、ACC自适应巡航、incall智能车联系统、主驾驶座椅电动调节等功能。乘坐空间方面则延续了现款的表现，腿部阔绰有余，足以满足日常家庭使用。唯一的不足就是中间地板的凸起过高，后排满员乘坐时，影响了中间乘客的舒适性。储物格以及后备箱空间上并没有什么可挑剔的，完全能够满足家用。最后动力方面，全新长安逸动PLUS将会搭载1.4T和1.6L两款发动机，其中1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，传动系统方面匹配7速双离合变速箱。而1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，传动系统匹配5挡手动和6挡自动变速箱。底盘方面，逸动PLUS使用的是前麦弗逊后扭力梁的结构。

总体上来看，全新长安逸动PLUS确实算得上一款兼顾“皮囊”与“灵魂”的标杆级产品，如果长安最终在定价上依旧延续现款的高性价比路线，我相信它依旧会成为国产A级车市场中现象级产品。究竟这款新车会以怎样的姿态来到我们身边，三月17日它就要正式上市了，我们一起拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8-10万元购车必看！逸动PLUS对比帝豪GL，谁更值得买？

改革开放以来，中国经济发展的速度有目共睹，人们的收入以及消费水平也得到了提高，汽车慢慢走进了千家万户，而大多数家庭在选择第一辆车时还是会选择轿车。今天我们就来看一看这一类车型中的一份子——逸动PLUS2021款1.6LGDICVT豪华型，然后再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

再看下配置，逸动PLUS配备主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示等四项安全性配置。此外，这款车还配备了车内PM2.5过滤装置、无钥匙启动系统、主驾驶位车窗一键升降等八项舒适便利配置。

来看看落地价，我们以逸动PLUS2021款1.6LGDICVT豪华型为例，该车型的官方指导价为89900元，据了解，目前桂林市最高有10000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为79900元。如果按照全款购买来计算，购置税7071元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为93377元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是230元，月供金额为1846元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

最美国产车的蜕变 试驾长安逸动PLUS 1.4T 蓝鲸版

疫情阴霾尚未彻底清扫干净，国内主流车企却不敢有一丝懈怠，反而进一步加快了产品更新换代的步伐。

3月27日，网友心心念念的逸动PLUS终于上市了，官方指导价7.29-10.39万元，作为长安逸动的第三代车型，逸动PLUS外观、内饰、空间、动力、配置等方方面面的提升都非常明显；

而就在两天前的3月25日，吉利汽车率先推出了2020款帝豪GL，新车换装全新飞瀑式进气格栅，加入全新雅致棕内饰，并对车型配置进行细微调整，仍然主打1.4T、1.5T动力系统，官方指导价7.78-11.58万元。

接下来，咱们聊一聊这两款刚刚升级换代的热门家轿，看看谁更适合你。

一、价格：高度重?

在紧凑型轿车竞争最激烈的领域，能够在与合资品牌长达数年的竞争中经久不衰的，恐怕也就吉利帝豪和长安逸动了。随着消费需求的升级和产品的更新换代，吉利汽车推出帝豪GL冲击8万元以上价位区间，而长安逸动PLUS的重磅上市也是逸动品牌向上的一次冲锋。

逸动PLUS和帝豪GL，它们是长安品牌、吉利品牌最重要的战略产品，它们要正面迎击合资产品下探带来的挑战，更是中国品牌轿车的为数不多的希望。

逸动PLUS官方指导价7.29-10.39万元，其中包含1.6L版本3款车型，匹配6MT或爱信6AT变速箱，售价区间7.29-8.99万元，1.4T版本包含2款车型，售价区间9.39-10.39万元。

帝豪GL同样将主打价位区间覆盖在8-11万元区间，其中1.4T版本共包含6款车型，匹配6MT或CVT变速箱，售价区间7.78-10.98万元；同时保留2款1.5T车型冲击高端，匹配7速双离合变速箱，售价区间10.38-11.58万元。

二、购车政策对比

逸动PLUS官方推出购车8重PLUS好礼，包含下订666元抵6666元，限时赠送6年或12次保养，免费升级PM0.1级符合抗菌抗空气过滤器，终身道路救援，三年0利息，终身免车载流量，至高5000元置换补贴以及2000元增购补贴。

针对帝豪GL，吉利官方推出五重礼包，分别是2成首付5年0息，5年免费流量，至高8000元置换补贴，8年或30万公里质保，以及全系标配车规级CN95滤芯。

可以看出两款车型的金融政策都很给力，逸动PLUS三年0息，帝豪GL五年0息，免费车载流量以及置换补贴吸引力都很强。

三、外观内饰对比：逸动PLUS更激进、更大气

逸动PLUS出自长安蓝鲸NE平台，外观内饰都有全新的变化。全新蝶翼中网更大，甚至夸张地铺满了前脸，让你知道这绝对是一台有脾气的轿车。1.4T版本偏运动设计，匹配黑色点状菱形网状格栅，用红色又亮眼的“S”标识点缀；1.6L版本偏居家风格，则用横向条辐式的“高光层云”前脸设计。

从侧身看，逸动PLUS俯冲低矮的造型仿佛准备贴地飞行，更低趴、更接地气的逸动PLUS造型，为“明日设计”带来灵性和动感。

逸动PLUS内饰用环抱式座舱设计，最吸睛的部分在于10.25英寸双联屏，设计师别有用心的将中控屏向驾驶席侧倾了10度，能够保证消费者快速读取信息的同时，操作也得心应手；另外，逸动PLUS营造出了轻奢感，软包材质以及精致按键带来了同级少有的品质感，双联屏带来级IMAX沉浸式信息读取体验，不夸张的说，是轩逸、朗逸、思域等合资产品给不了的。

2020款帝豪GL只是小改款，并没有太多惊喜，最大的变化在于前脸用全新的飞瀑式进气格栅、波纹流转式下格栅以及水晶悬浮式LED日间行车灯，同时换装全新17寸铝合金轮毂，新车立体感和视觉张力提升不少。

内饰方面在老款车型的基础上增加了全新棕色，以满足更多消费者的需求；中控台用钢琴烤漆纹理饰板，大面积软质材料包裹，更显高端大气的风格。

四、还有哪些没提到的惊喜？

1.逸动PLUS?1.4T蓝鲸动力系统，荣获“中国心”2019年度十佳发动机，绝对是一大卖点，最大功率158Ps，峰值扭矩260N·m，这一数据已经超越了大众高尔夫1.4T（最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m），而逸动PLUS?1.4T带来的实际驾乘体验也绝对不会让你失望。

帝豪GL主打的1.4T动力系统表现也非常不错，当然其1.5T版本更强，最大功率177Ps，峰值扭矩255N·m，账面数据比东风本田思域1.5T更强大。

2.逸动PLUS和新款帝豪GL在智能网联方面都进行了较大升级。

逸动PLUS用同级少有的10.25英寸液晶仪表+10.25液晶中控屏，内置inCall智能交互系统，支持手机互联、车载高德导航、AI智能语音交互、OTA升级、车载央视影音、车载WiFi热点分享等功能。

2020款帝豪GL搭载吉利最新一代GKUI19智能车载系统，对车机软、硬件进行全面升级。同时，新车车机系统还将内置可满足5台终端同时联网的Wi-Fi热点共享功能、与京东智能等500+品牌及2000+智能产品合作车家互联功能。

3.长安和吉利汽车都在积极为消费者提供健康、安全、舒心的用车体验。帝豪GL全系标配车规级CN95空调滤芯，逸动PLUS则免费升级PM0.1级空气过滤器。

4.逸动PLUS设计师在座椅上花了很大的心思。他们为打造国人专属的“0坐感”座椅，从80多种方案中选出最优设计，官方表示有信心对标有日产大沙发之称的轩逸，难能可贵的是这样的座椅在逸动PLUS上得到全系标配。

五、结合配置，哪款车型最值得推荐？

逸动PLUS只有5款车型，比较容易选择。因为用运动/居家两种风格设计，所以看你更喜欢哪种设计，如你喜欢沉稳居家风格且对动力没有太多要求可以选择1.6L手动豪华版（7.79万）或自动豪华版（8.99万）。

至于入门版手动精英型（7.29万）就不予以推荐了，比豪华版便宜了5000元，但少了太多实用配合和高科技配置，比如电动天窗、皮质方向盘、语音识别控制系统、LED远近光灯、自动空调等都没有了，10.25英寸中控液晶屏也简为了7英寸。

如你更喜欢运动风格的车子，那么选择1.4T尊贵型（9.39万元）或1.4T旗舰型（10.39万元）均可，二者差了1万元，配置上差出了17寸轮毂、360度全景影像、全速域自适应巡航、全景天窗、主驾电动调节、外后视镜电动折叠、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排中央头枕、手机APP远程控制等配置。所以，我认为哪怕是1.4T旗舰型性价比也超级高。

帝豪GL则优先推荐1.4T手动豪华型（8.88万元）和1.4T?CVT豪华型（9.98万）。

帝豪1.4T豪华型比次低配亚运型5000元，但多出了前排侧气囊、电动天窗、皮质方向盘、7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控液晶大屏、彩色行车电脑显示屏，我认为这5000元花得挺值。

如果您对动力有更高的要求，选择帝豪GL?1.5T豪华版（10.38万元）即可，更高配置的1.5T尊贵版（11.58万）贵了1.2万元，主要在主动安全配置和LED远近光灯光源上进行升级。

写在最后：

长安逸动自2012年上市以来，已经发展到第三代，它曾连续连续20多个月销量破万，如今终于迎来了颜值更高、动力更强悍、性价比更高的逸动PLUS，它带着爆红潜质而来，或将助力长安汽车在紧凑型轿车领域中再次脱颖而出。

而吉利帝豪+帝豪GL组合则一直是这个领域的中国品牌的王者存在，2020款新车虽然改动不大，但它常年积攒的品牌影响力和用户口碑将助力帝豪GL在2020年的车市中始终保持强大竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国内汽车市场，轿车市场一直被合资品牌所把持，随着消费升级以及合资品牌产品下探，自主品牌想要在轿车领域突破愈发艰难，不过，随着自主品牌技术升级，也推出了几款足以与合资主流产品相抗衡的车型，其中，长安汽车旗下逸动PLUS就属于佼佼者。

作为自主品牌中的重磅车型，逸动一直被誉为“最美国产车”，颜值自不必多言，随着逸动PLUS的上市，“加量不加价的”的属性也赋予了逸动更为出色的竞争实力，蓝鲸NE 1.4T动力、全方位的智能系统、出色的颜值设计，在加上合理的售价区间，无一不彰显出逸动PLUS出色的综合实力。而在近日，我们也拿到了一台2020款长安逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型车型，通过深入的试驾体验，看看它又能给我们带来什么惊喜。

从拿到这款车开始，就很难把视线从它身上挪开，大气动感的车身极为惊艳，大面积中网占据了前脸极大比例，内部运用了熏黑网状造型，前大灯设计极为动感，星瞳之眼LED灯组极具产品辨识度，下包围设计较为简约，两侧通风口增添了前脸的运动氛围。

日行灯用了折线造型，并与上方镀铬材质在视觉上连为一体，不仅拉伸了前脸的视觉宽度，也使前脸造型更为立体大气。

侧面用了呼吸式立体腰线设计，极具张力的腰线营造出整车动感的姿态，凹陷的轮眉以及类似溜背式的车顶造型，打造出极具俊朗的飒爽英姿。

同时，该车还用了17英寸的铝合金双色轮毂设计，配合上翘的尾翼设计，灵动的线条营造出非常不错的精致感。

尾部设计较为灵动，后尾灯用了贯穿式造型，并辅以镀铬材质进行点缀，灯组内部用了熏黑处理，下包围造型较为立体，两侧通风口与双边共两出排气布局，提升了整车的运动气质。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距达到了2700mm，空间表现以及车身尺寸已经超越了部分合资A级车，与主流A+级轿车属于同一水准。

座椅的包覆以及支撑性表现不错，后排乘坐空间也非常让人满意，虽然头部空间并不算非常富裕，但也不会感到压抑，腿部空间表现极为出色，足以保障后排乘客的乘坐舒适性。

总体来看，逸动PLUS整体设计依旧较为惊艳，红色车漆在阳光下质感十足，再加上格栅内镶嵌的“S”标识，营造出极为出色的运动。

进入车内，黑红撞色内饰可明显感受到整车的战斗气息，中控用了大面积的金属以及钢琴烤漆材质装饰，并辅以镀铬材质进行点缀，营造出极为年轻时尚的气息。门板处用了大面积的皮质材料，红色双缝线做工细腻规整，整体质感与做工非常不错。

10.25寸双联屏偏向驾驶员一侧，日常操控非常的便捷，下方物理按键区用了触控式设计，不仅减少了杂乱的按键，也提升了内饰的科技感。三幅式平底方向盘握感舒适，排挡杆造型也极为时尚，总体来看，逸动PLUS内饰设计还是非常讨喜的。

此外，逸动PLUS搭载了inCall智能交互系统，该系统涵盖了通讯、、出行、安全与生活等服务，语音交互、高德在线地图、AI小安智慧提示等配置的出现，大幅提升了新车的科技水准，非常适合年轻消费者的生活观念。

智能配置方面，PAB预警制动系统、停走式全速自适应巡航等驾驶系统的加持，大幅提升了驾驶的趣味性与安全性。值得一提的是，逸动PLUS还标配了PM0.1滤净卫士，可有效的过滤以及抑制病菌，带来比N95口罩更加优秀的乘车环境。

动力方面也不会让我们失望，逸动PLUS搭载了大名鼎鼎的蓝鲸NE 1.4T发动机，其最大功率为116kW，最大扭矩为260N·m，传动系统匹配了7挡双离合变速箱。但从数据来看，该发动机综合实力就不逊于思域的1.5T发动机。

在驾驶中，也可感受到发动机强悍动力输出表现，起步加速较为迅捷，尤其是中段爆发力十足，变速箱加速降档也较为酣畅，在激烈驾驶中变速箱与发动机更为契合，这也使驾驶过程更为酣畅淋漓。

底盘用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，虽然是后扭力梁非独立悬架结构，但调校还是较为舒适的，面对坑洼路面震动过滤也比较充分。方向盘手感较轻，便于激烈驾驶的操控。

结语：精致动感的外观颜值、用心的科技配置、出色的内饰质感表现，再加上不错的动力与底盘调校，总体来看，逸动PLUS完全有与合资主流紧凑车型面对面竞争的底气，可以说，在7-10万元价格区间，逸动PLUS是一款非常具有竞争实力的产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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