风光580Pro 风光580prO暖风水管一根冷一根热

提到中型SUV，大家可能会想到奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC，甚至是神车汉兰达，但这些车都至少需要30万。SUV常年霸主哈弗在这个领域也只有哈弗H7一款车型，而且市场表现不是太让人满意。而两款10万级的东风风光580系列和奇瑞瑞虎8冲入了2020年1月中型SUV销量榜TOP10，让我们来看一下这两款车是如何做到的。

东风风光580?PRO

指导价：9.29—12.09万元

东风风光580?PRO为东风风光580系列的主力车型，也是东风风光580的升级版，其车身长宽高尺寸为4715*1845*1715mm，轴距为2780mm。

前脸用时下流行的分散点阵式前中网，分段式的LED大灯组，整体科技感十足。来到车身侧面，C柱后的三角窗很小巧，车窗四周有镀铬饰条包裹，分段式双腰线设计，轮圈为五辐机械条纹风格。

箭羽造型的尾灯通过贯穿车尾的镀铬饰板连接，底部为双边共两出排气造型，并有镀铬饰条包围。?

内饰科技感十足，三辐式平底多功能方向盘，15.6寸触控屏悬浮在中控台中央，并取消了中控的物理按键，下方为电子旋钮式换挡杆。

东风风行580?PRO搭载四缸1.5T涡轮增压发动机，并有高低两种功率调校，低功率发动机最大功率为110kW，最大扭矩为220N.m，匹配6挡手动变速箱，高功率发动机最大功率为132kW，最大扭矩为270N.m，匹配CVT无级变速箱。悬架系统为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

奇瑞瑞虎8

指导价：8.88—15.59万元

瑞虎8作为瑞虎家族旗舰车型，车身长宽高尺寸分别为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm。

前脸有很强的识别度，点状矩阵式前格栅，为瑞虎家族最新的设计风格，虎爪造型的LED大灯，保险杠两侧为点阵造型的日间行车灯。分段式腰线贯穿车身侧面，并连接前后大灯，侧裙还有镀铬饰条装饰。

尾部为贯穿式祥瑞回纹熏黑LED尾灯，底部同样为双边共两出排气造型，并有镀铬饰条包围。

进入内饰，纯黑装扮，搭配银色饰板，更显科幻豪华，同样为三辐式平底多功能方向盘，中高配独有的12.3英寸智能多功能全屏液晶仪表，全系标配的10.25英寸多媒体触摸屏悬浮在中控台中央，下方为8英寸智能空调触控屏，战斗机式电子换挡杆。

瑞虎8搭载1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机，1.5T发动机最大功率为115kW，最大扭矩为230N.m，匹配6速手动变速箱和6速双离合变速箱，1.6T发动机最大功率为145kW，最大扭矩为290N.m，匹配7速双离合变速箱。悬架系统同样为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

最后总结

目前4S店终端优惠方面，东风风行580?PRO有两个点的优惠，瑞虎8有9个点的优惠，但主力车型售价，还是相差无几。车身尺寸上，东风风行580?PRO占优，外观上，两车各有特点，内饰方面，瑞虎8的豪华科技感更强，两车动力相当，还有一点，作为中型SUV，东风风行580?PRO全系为7座车型，而瑞虎8有5、6、7三种座位车型可选。10万即可拥有7座中型SUV，两车都很优秀。

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（运营人员：小罗）

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风光580pro为什么停售?

风光580Pro用什么变速箱

这款车配备了两种变速箱，一种是5速手动变速箱，另一种是cvt变速箱。Cvt变速箱用于自动变速器车辆。cvt变速箱结构简单，体积小，重量轻。Cvt内部有两个锥形轮和一个钢板链。这种变速箱的钢板链可以在锥轮上移动，使变速箱可以变速和扭转。cvt的换挡平顺性很好，换挡时几乎没有顿挫。cvt变速箱的生产成本也很低，所以使用cvt变速箱的廉价自动家用车也很多。常见的自动变速箱包括at变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱是目前比较热门的变速箱，换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似。这个变速箱只有一套换挡控制机构和一套离合器。双离合器变速箱的一组离合器用于控制奇数档，另一组离合器用于控制偶数档。cvt变速箱的传动效率不如双离合变速箱高。cvt变速箱的钢板链会打滑。如果突然加速，cvt变速箱的钢板链会打滑。因此，cvt变速箱不能与强大的发动机一起使用。

预算十万入家用全能王，欧尚科赛还是风光580Pro？

因为这辆车有许多问题和缺点，具体如下：

1、动力弱，起步慢，油耗大。

2、有致命安全缺陷，刹停距离将近50米。

3、发动机、变速箱有异响，内饰低质异味重。

4、悬挂偏硬减震差，底盘松散不扎实，高速行驶车发飘。

5、无钥匙进入有时候开不了门。

6、一键点火有时候感应不到钥匙点不了火。

7、安全气囊报警，显示不正常。

8、右后轮胎压监测不到，报警提示。

9、一键升降车窗卡顿很严重。

10万级的大7座SUV，捷途X70 PLUS和风光580 Pro你更看好谁

随着自主品牌造车实力的升级，经济型中型SUV成为不少年轻家庭用户的最爱。今天我们就来看看最近热门的两款香车——长安欧尚科赛和东风风光580Pro，谁才是预算十万左右的家庭最爱的大空间全能SUV！

外观；硬朗动感VS现代时尚

一款SUV没有“养眼”的外观，即便拥有“家用全能王”的实力，多半也不能让消费者心动。而在外观设计方面，长安欧尚科赛和东风风光580Pro都拥有高分颜值。

长安欧尚科赛由长安意大利设计中心打造，它的前脸用了六边形进气格栅，中间为“满天星”镀铬装饰，十分璀璨夺目。两侧是“战舰飞翼”大灯设计，眼神犀利，同时大灯还用了全LED光源，满满诚意。从侧面看，长安欧尚科赛车身用双腰线设计，搭配硬朗的线条，看起来很有肌肉感。

东风风光580Pro的外观则走时尚个性路线，前脸用了无边框的点阵式星空进气格栅，视觉冲击力非常强，很有都市气息，搭配两侧的开眼角大灯，看起来更加青春活力。从侧面看，三腰线设计让车身看起来更加立体有型，五幅运动轮毂为其增加了一丝运动气息。

内饰：动感精致VS简约前卫

家庭用户在买车时越来越重视内饰的档次，长安欧尚科赛和风光580Pro在内饰设计上都照顾了年轻家庭的喜好，不过二者还是各有特色。

欧尚科赛用T字型的中控台布局，D字型真皮多功能方向盘加上指针式的全液晶仪表盘，看上去动感十足；10英寸竖直中控触摸屏集成了车辆大部分功能的操作，很有科技感。不过内饰的精致感更多的还是源自它的软性皮质包裹和精美的缝线做工，满足了家庭用户对质感的需求。

东风风光580Pro的内饰用了极简的设计风格，环抱式的智能座舱十分前卫，中控台上15.6英寸的中控触摸显示屏号称同级最大，几乎集成了车内全部功能的操作。不过这块大屏虽然看起来很吸睛，但是在驾驶时也有车主反映“因为屏幕太大，操作反而不太方便！”为了让内饰多一点运动感，风光580Pro用了D字型多功能方向盘设计，同时用旋钮换挡代替传统档把，更符合“新兴人类”的喜好。

空间：欧尚科赛更大更灵活

想做“家用全能王”，驾乘空间的实力是最重要的考察指标。

长安欧尚科赛车身长宽高分别为4830/1868/1775mm，轴距为2800mm，提供了2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2四种可变座椅布局，满足日常通勤、二孩家庭、全家出行等多种用车情境。东风风光580Pro的长宽高分别为4715/1845/1715mm，轴距为2780mm，提供了5座、6座、5+2座三种座椅布局，让用户能够安享自由空间。相比之下，科赛在车身尺寸上全面领先580Pro，而且在座椅布局方面也更为灵活多变。

对7座SUV车型来说，第二和三排乘坐空间的实用性和舒适程度十分重要。长安欧尚科赛更长、更宽、更高的车身让其在腿部空间和头部空间方面都优于东风风光580Pro，尤其是身高超过170mm的乘客会有更明显的体会。特别是第三排空间，欧尚科赛能满足男性乘客有一个基本舒适的坐姿，搭配大尺寸全景天幕带来的通野，不会让你有被“塞”在了最后一排的感受。

配置：更安全VS更智趣

买自主品牌的汽车，你从来不必担心配置太“寒酸”，长安欧尚科赛和东风风光580Pro的配置都具有不错的性价比。

其中，欧尚科赛不仅拥有10寸高精度中控显示屏、语音识别、多功能电动主驾驶座椅、电动尾门、自动空调等舒适趣味的配置，还有坡道、车身稳定、刹车、胎压监测、自适应巡航、360°全景影像、双儿童座椅接口等安全配置，让家庭出行充满欢声笑语，一路无忧。

东风风光580Pro同样丰富实用，但科技感更强。它搭载了15.6英寸中控液晶显示屏、12.3英寸液晶仪表盘、新一代LinOS4.0智联系统、车道偏离预警系统、全景影像、感应尾门、车内氛围灯、手机无线充电、自动泊车、定速巡航、流媒体后视镜等配置，为用户的出行带来更多的智趣体验。

动力：科赛更强劲也更可?

作为一辆“家用全能王”SUV，动力虽然不必苛求“”，但是开起来至少要趁手！

动力方面，长安欧尚科赛搭载了两款发动机，提供了三套动力方案让消费者根据自己的实际需求选择。长安蓝鲸1.5T发动机车型，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，匹配6挡手动或6挡手自动一体变速箱，该套动力总成在长安CS75、CS55等产品上有多年的成熟运用，十分可靠。喜欢运动感强劲一些的消费者，可以选择蓝鲸2.0T发动机车型，最大功率171kW，最大扭矩360N·m，匹配8挡手自动一体变速箱，动力储备充足，加速轻快，可以说将家用和驾驶的运动感完美地结合了。

而东风风光580Pro的动力则略显平庸，全系标配了一台1.5T的发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为220N·m。传动匹配的是6挡手动或CVT无级变速箱，城市出行动力基本够用，不过后半段的加速稍显乏力，不过搭载CVT无级变速箱车型，在换挡的平顺性和油耗上都具有优势。

UU有话说

今天UU为大家推荐的两款自主品牌SUV长安欧尚科赛和东风风光580Pro，它们都是目前自主品牌中存在感较强的中型SUV，共性是售价相差不大，主打大空间和性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:我的580Pro秀出我的生活

SUV市场向来在中国占有非常重要的“戏份”，无可厚非，一款大空间，高离地间隙，拥有应付烂路的能力，同时又能够保证一定舒适性的车型，对于消费者来说绝对是一举多得的好选择。但是对于普通二胎以及家里人口多的消费者来说，除了空间占优之外，价格才是决定性因素。

当然厂商们也是察觉到了这个细分市场的重要性，开始着手造出大空间，价格还实惠的车型。于是今天的主角?捷途X70?Plus以及风光580?Pro便由此而来，同属于7座SUV的它们两个，在空间方面势必能够满足这部分消费者的需求，而10万左右的售价，更是非常的接地气。但是有市场就有竞争，面对它们两者，消费者该如何选择最适合自己的车型呢？

同级别中的颜值翘楚

如今消费者对于年轻化的追求相当强烈，就算是曾经从不妥协的德系大众，还是日系丰田，都开始迎合消费者，走向年轻化的道路。而在自主品牌中这种现象更为明显。捷途X70?Plus外观用了“徽城翘楚”的家族化设计，八边形的进气格栅内部为横幅式的镀铬饰条装饰，看上去非常大气，而两侧狭长的头灯组配合下方造型凌厉的导风槽，非常符合年轻消费者的审美。

在侧面捷途X70?Plus运用了多线条的设计来凸显层次感，使得侧面看起来更有力量；尾部的设计更为激进，双边四出的排气布局无疑给自己贴上运动化的标签，而贯穿式的尾灯设计进一步提升了车辆的视觉宽度以及整体的豪华气息。

相对于捷途X70?Plus偏复杂的外观设计，风光580?Pro就显得平庸了许多。前脸部分用了点阵式的中网设计，并且整体看上去为放射状，立体感十足。而高配车型的全LED大灯造型也足够抢眼，但是低配与高配车型外观差异十分明显，比如低配车型就没有雾灯的设计，而大灯也是卤素光源。

侧面部分，风光580?Pro整体上显得更为圆润饱满，跟捷途X70?Plus完全是两种风格，同样尾部也是如此，中规中矩的尾灯以及排气，整体上显得更为紧凑，当然说实话我更喜欢捷途X70?Plus的外观设计。

精致风和简约风，这一票你投给谁

内饰部分则是展现出了两台车不一样的设计理念，首先就捷途X70?Plus来看，整体设计感非常能讨好现代年轻消费者。双联屏的设计体现出了一定的科技感，而多功能方向盘也用了平底的设计，看上去也更运动。而在中控台区域，三个硕大的出风口非常显眼，配合上方大面积的真皮材质以及镀铬亮条的装饰，档次感营造的相当不错。

反观风光580?Pro，内饰相当简洁，中控台部分竖立了一块大尺寸的屏幕，几乎再找不到多余的物理按键。值得注意的是，最低配手动版的风光580?Pro内饰保持了风光580的造型，同时仪表盘也是传统指针式。

同样是7座车，谁才能不负其名

捷途X70?Plus在座椅布局上有5/6/7三种可选，而风光580?Pro仅有7座可选，这点确实捷途X70?Plus的可选性更多。而捷途X70?Plus的车身尺寸为4749/1900/1720mm，轴距为2745mm；风光580?Pro的车身尺寸为4715/1845/1715mm，轴距为2780mm。所以就两车的空间性方面的差距并不大，第三排座椅应付短途乘坐没有问题，而舒适性这个级别的车型只能说一般，当然家里小孩乘坐起来完全够用。

动力够用，捷途X70?Plus更轻快

作为主流的7座SUV，捷途X70?PLUS和风光580?Pro均搭载了一台1.5T发动机，而捷途还有动力规格更高的1.6T发动机，在这里我仅说1.5T车型。捷途X70?Plus这台发动机的最大功率为115kw，最大扭矩为230N·m，匹配了6挡手动和6挡双离合变速箱，整体的调教初段动力比较充沛，有着不错的驾驶感受。而风光580?Pro最大功率为132kw，最大扭矩为270N·m，数据较捷途X70来说更抢眼，实际的驾驶感受其实没有明显的区别，在城市道路中都比较轻快。

说到最后

无论是捷途X70?Plus还是风光580?Pro，作为各自品牌的中坚力量，市场上的表现以及自身的实力都是毋庸置疑的，当然最后回归到话题本身，到底该怎么选？其实很明显可以看出来，捷途X70?Plus外观还是内饰，都努力去营造出一种更运动，更个性的氛围，对于那些个性较为张扬的年轻消费者来说，确实是个不错的选择；而反观风光580?Pro，就显得比较低调了，如果是二胎家庭的话，它完全可以胜任你的需求。

真会玩车撰写：赵鹏辉

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:风光580Pro用车分享

#选车理由 首先肯定是性价比高啊，虽然是紧凑型SUV，但是空间方面还算比较理想，各方面的配置该有的都有，再一个就是质保7年15的超级质保，让我用车无忧。

#最满意 要说最满意的一点首先就是空间了，虽然说东风风光580Pro是紧凑型SUV但是空间能和中型的SUV空间比了，然后就是中控大屏了，15.6寸人机互动大屏，想听什么歌想导航去哪说就完了，再加上超大的全景天窗，电子旋钮档杆让整车当地瞬间提升。

#最不满意 不满意的要说这个车的座椅了，我感觉是座椅有点偏硬，坐起来不是那么舒适,然后就是油耗方面有点稍高，不过在接受范围之内。

#空间 空间方面日常家用我都是把后排座椅放倒，一家四口还是出游还是代步，空间方面优势还是很大的，哪怕是逢年过节再加上父母坐上去也不拥挤，而且后备箱还有空间。把后两排座椅放倒铺个垫子出游可以当个床，还是挺方便的。

#外观 整体外观还算说得过去，满天星状前中网，在配上两侧的大灯，白天可能看着不明显LED灯带日间行车灯，也是一道亮丽的风景线，580Pro还配备了转向照明灯，在转弯的时候会自动点亮，在晚上的时候会很有效提醒前方人和车。

#内饰 内饰简约大气，无钥匙进入加一键启动，中控台各项功能明了，超大的中控大屏还配备了车联网人机互动功能，想听什么歌，想去哪，只要说一句就可以，省去了传统的手写还不一定能识别的出来，还增加了行车的安全性。

#动力 动力方面1.5T的机器，日常家用还是足够了，日常都是在城市道路行驶，除了起步有点肉，跑起来还是很溜的。

#操控 这也是我选择SUV一方面，空间大坐哪不窝憋，车高视线好，虽然没有轿车的灵活，但是整体操控，通过性还算比较满意。车辆还配备无钥匙进入和一键启动功能，而且车辆还配备360全景影像。

#舒适性 整体的舒适性还是不错的，主驾配备了电动座椅，日常座椅调节还是挺方便的，主副驾和后排都有都配备了空调出风口，在夏天的时候能把车内温度快速降下来，让夏天不再那么炎热，坐在车内更凉爽。

#油耗 现在表显油耗是11.6，但我感觉这个只供参考不准，平常在城市里开，再加上堵车油耗的13个左右，跑高速的话油耗在9个油左右。感觉是油耗稍高了点。

#选车理由 当初买这款车是我朋友介绍的，为了方便我们一家人出行，以及自驾游。有去过很多家4s店，最后在580和580pro上纠结了很久，最后还是选择了pro，原因的话，一个是pro的大屏很讨我喜欢，还一个就是在整体外观上也很合我意，配置方面也满足了我的很多需求。再加上这款车的颜值也挺不错的，就买了下来。

#最满意 对于我来说，这车我最满意的方面有两个，一个是它的空间够大，不只是座位空间大，后备箱也够大，适合一家人开车出去玩，也适合从外地打工回家的时候带东西；还一个满意的地方就是它的那个大屏幕，听说是可以看**，这个我还真没试过，可以去试试看。

#最不满意 对于我来说这款车最不满意的地方是他的语音操控这个功能反应有点迟钝，而且不知道是我的普通话不是很好还是怎么回事，有的时候会语音识别错误。没有达到我预想的结果，其他地方都还不错。

#空间 580Pro空间还是挺大的，可以2座、5座、7座来回切换，中间那排的座椅还可以前后调节。坐人的时候可以坐7个，拉货的时候放个冰箱都不成问题。车子的空间是我对车子最满意的地方。

#外观 外观我还是很满意的，其实说实话，外观可能是我们对车子的第一个印象，如果对外观不满意的话，估计你对买这个车子的欲望就会大减吧。所以说，这块车子的外观还是很得我意的，白色款霸气又好看，符合我的审美。车子的前联相比于横线式的前联，网格式的前联更讨我喜欢。车顶还带车行李架，可以在后备箱空间还放不下的情况下，还可以放车顶。可以说既实用又美观。

#内饰 内饰方面的话，我最关注的就是这个大屏，好象是15英寸的大屏看着很舒服，还可以用来看**；最高配的这款还带全景天窗，天气好出去旅游的时候，晚上可以打开天窗，躺在车上看星星。不过其它方面的话，感觉他的内饰风格有点太简单了。

#动力 580Pro用1.5T涡轮增压式发动机，虽然只有1.5的排量，但马力却达到180匹，在其他品牌当中的1.5排量的发动机很少能有达到180的。加速还是挺快的，只要油门踩的深，速度就随之而来。在市区等红灯时，一般情况下都是我超它们的份，哈哈。高速上跑到120码时，感觉在往下踩油门还有源源不断的动力。

#操控 在操控上面的话，我开这辆车有一段时间了，在操控这一块的话还是挺满意的，值得一提的是我买的580pro这款它的档位和我们常见的不太一样，它应该叫档位钮，是通过转动这个按钮来挂档位的，这个在我买它的时候还感觉有点新奇呢。但在我看来，这款车在这个价位的车子里面，操控上可以说是无可挑剔了。

#舒适性 舒适性个人感觉有点略差，首先就是发动噪音和胎噪、风噪有点大，走赖路的时候比较墩。在平顺路上行驶时还好一些，座椅都是皮质的，感觉还不错，中间那排还有杯架，坐在后面还可以靠在上面。

#油耗 目前行驶了8千多公里，平均油耗在9个左右，因为我平时在市区跑的比较大，油耗相对就大了一些，平时在乡下和高速上感觉还是挺省油的。

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