宝马x3电车价格 华晨宝马x3电车多少钱一辆

写这个攻略的目的是基于对自己在办理免税车时踩坑的遭遇，并把它进行总结，来帮助到之后要办理免税车的同鞋们。?在办理前也在网上搜索了相关信息，得到的是一串看着就很绕口的政策文件，和先前一些信息不全面不对称的攻略。那么我会在我的攻略中把办理免税车完整的流程详细的分享给大家，并且把相关政策要求降维幼儿园化，让大家通俗易懂的看懂。?前半篇是关于免税车攻略的，后半篇是关于提车作业的。?都是干货。目录都整好了，可以跳着看。

1、免税车只能买国产车，进口车型无法免税。比如宝马，只能买到国产的华晨宝马（国产3系，5系，X1等），进口7系无法免税。奔驰，只能买北京奔驰。奥迪只能买一汽奥迪。?2、请务必在外留学期间办好《留学回国人员证明》。?因为回国后再办理会很麻烦。?如何办理请自行攻略，问同学问老师问家长问搜索引擎问大使馆网站，由于每个留学地区办理手续不一样，这里就不再赘述了。?3、出入境最好走人工通道获得盖章，今后会需要复印当资料提交用于证明你出入境的时间，如果你走电子通道，则需要去相关单位查自己的出入境记录并且打印，也就是说你要多跑一趟。?4、短期内不考虑购车的建议在毕业后1年内先把免税车的指标申请了！（为什么是1年内请详见目录03）?原因在于，申请指标?和?买车?是两件独立的事情。你不需要在申请指标后立即买车，我18年办理的时候是限制在办理指标后3年内购车，后来又听说没有时间限制了，什么时候买都可以。（总之要时刻关注当地的政策，虽说政策大方向短期内不会变，但落实到具体细节保险起见建议询问办理的中介）?那么对于一些毕业后短期内不知道自己是回国发展还是留在海外的同学，或者说想买新上市但没有折扣车型的同学，这个细节上的操作就非常有帮助了。?海外的同学可以先申请一个指标，如果最终选择回国的，那么就可以用之前申请的指标买到免税车，如果最终选择不回国了也可以用这个指标买到免税车给家人朋友开，万不得已你真的不回国又不想买，指标过期了，也无伤大雅。?等折扣的同学也可以先申请指标，等车子折扣符合你心理价位了再拿着你办好的指标去购买，避免因为你等着车子打折而错过了办理指标的期限，车没打折你却错过了办理指标的期限那不是很伤？或者你真的很喜欢这款车，然后硬着头皮上了原价车，这些情况都能避免和化解了。?5、季度的报价与付款的时间。（你付款的金额可能为该季度报价或者是再下一个季度价格）?所谓季度报价就是每个品牌都会在每个季度初（1-3月为1季度，4-6月为2季度，7-9月为3季度，10-12月为4季度）发布该品牌各款车型的价格。首先这个价格是会浮动的，并不是一直降价。以宝马X3为例，八折马自去年18年国产上市到现在一直在下降，但是到在今年19年第四季度改款后却小幅上涨，增配导致的适当涨价也可以理解。但是由于产能和市场供需变化导致的涨价那就非常无语了，比如5系在18年第四季度小幅涨价。?那么在了解了大部分车型季度报价随着时间降价，偶尔遭遇涨价的情况下，付款时间就显得重要了。?其他品牌我不知道，但是以宝马为例，宝马购车过程是先订车，等车生产好了才要求付款，车子从排产到提车一般需要1-2个月的时间。比如在12月的时候你觉得这个价格真香～于是屁颠屁颠跑去订车，结果车生产好了都到1月份了，然后第1季度的价格却涨了，然后同样的车没改款你却灰溜溜多交了几千块。?还有一点就是时刻关注改款的时间，打个比方，吧内也有见到朋友在7月定了X3，结果9月改款了，提车的时候是10月，不仅多付了几千块，而且还买了一个旧款车，算完配置亏了好几万，要是是我有多少行泪都流不完。[再见][再见][再见]?所以我的建议是在你足够了解你的目标车型的情况下：?1）短期内收否改款（可以多逛逛汽车之家对应车型论坛或者直接询问SSSS工作人员）?2）询问当地SSSS车子排产时间。（即从你订车到通知你付款，期间大概需要多久）?那么通常在你确定了这个车型不会改款的情况下，一般在季度初订车，基本不会踩坑，季度内可完成付款提车。那如果既确定了这个车型不会改款，又觉得下一季度可能会降价，那你就季度末订车，下一季度付款提车，免的由于降价导致大量订单而不能在季度内提车的尴尬局面。?总的来说，在不改款的前提下，季度初订车最稳妥。对于稍微了解一点市场行情的同学来说，你可以基于自己对市场和品牌的了解（比如什么金九银十必涨价之类的），与车厂进行价格上的博弈，自己的判断自己负责，仁者见仁，智者见智，我这里就不多说什么了。

大前提：?1、在外上学1学年以上（含1学年），实际上只要“连续”在外待满9个月270天即可。?2、毕业证书上的毕业日期起，两年内回国办理免税车指标。?小前提：?大前提2提到的两年内回国，并且在第一次入境1年内需要向海关提出购买免税国产汽车的申请。?说白话就是，你可以在毕业后两年内任意时间内回来，毕业后第一次回来开始算起1年内申请指标。?如果你第一次回来后没办理，又出去创业了工作了，超过了一年，下一次回来就不可以办了。?为了简单起见，并应对各种复杂的情况，我总结和绘制了一个时间线流程图，不管你现在处于什么情况，请自行对号入座，满足条件即可办理，不满足就办不了。如下图：

时间节点的界定。?A出国日期只看去留学区域的日期，期间回来去别的国家玩是不算的。?B入境日期可以是任何地方回来的，毕业后去别的国家旅游玩回来也可以的。

第一，从价格角度来看。免税车不一定便宜。?除去保险和其他车辆装潢项目（贴膜镀晶等）不算，分为车价和购置税。?先说购置税，免税车免去了购置税，购置税就粗略的折算成车价10%好了。。这是一笔钱。?再说车价，免税车是直接向厂家买，厂家的报价和ssss的报价是不同的，给到的车也是裸车，ssss店只是一个提车点，好比是你家门口的快递点，你与ssss没有任何经济上的往来。厂家会有一个独立的报价，比如指导价10万，免税车优惠价8万，这又是一笔钱。?但是在实际情况中，举几个栗子。?栗子1:?你不用留学生免税车的身份，直接去ssss店购车，ssss从厂家多少钱拿车我们不管，ssss会根据自己经营情况，以及配套出售各种金融套餐，附赠车辆装潢套餐给到你一个价格，ssss给到折扣也可能会更大，还是以指导价10万的车打个比方，ssss报价给你6万。那你直接从ssss购车6万加上购置税，总价算7万好了，那也比免税车便宜。ssss更划算。?栗子2:?新款车发布，厂家给不了任何优惠，还是以指导价10万的车打个比方，厂家报价10万。然后去ssss店，ssss说不好意思，新款车型配额有限，要提前预定或者加价购买，形成一个卖方市场，报价12万，然后还要求你购买他们店铺的加装，什么镀膜，行车记录仪，脚垫，最后加上购置税，15万购得。免税车更划算。?所以说，在购车前最好对比一下免税车和实际ssss的报价。如果给到的都是裸车，直接比价，哪个便宜买哪个。如果ssss给的车价超低但必须同时捆绑销售带装潢包的，在你综合了ssss给的各种金融服务费、上牌费、qj包之后的价格，你觉得哪个划算，哪个满意就买哪个。?第二从政策角度看。?全国很多城市都是限牌的，买车要先摇号。摇不到又要牌照的就要得去竞价，竞价就得花钱。?以杭州地区为例，留学生可以获得一个增量指标，不用摇号就能上牌。最近竞拍价格都在3万以上，也就是说这又是能省的一笔钱。?以广州为例，博士博士后给予竞价补贴。

1、找有资质的中介。?一般就两个，中企诚谊和中汽总。?为什么要找中介以及是否可以自己办理？?办理过程会涉及到海关、车厂等机构，自己办理费时费力，交通费用加上时间成本，算下来也是一笔不小的账。?中介的话，专业的人做专业的事情，2000左右的中介费，也值得。?2、中介网站有所有免税车的车型，以及各款车当前季度的价格表，直接下载就能看。?选择了中介后，去它们的网站，找到你所在地区的经理的****，直接对接即可。?3、以我自己的经历来说。中介给我安排了“老师”，他们管业务员叫老师[偷笑]。?与老师约好时间后，就带着材料与老师相约市民中心申请指标。?材料为《留学回国人员证明》、《学位证书》、?、户口本、护照，其余申请表老师会给你。?具体要哪些材料要以你当时老师给的清单为准！！！?老师会根据你的材料再次确认你是否具有申请资格，以及检查你收否有需要补交的资料。?填完表上交就可以了。

老师让我我填的其中几张表。

需要注意的点：?务必确定好车型，填了以后车型不能更改，具体配置可以改。以宝马X3为例，可以填X3先，买25i还是28i或者直接上30i可以回去之后慢慢想。?4、申请完指标后，需要去海关办理关封，中介老师会带你去或者指导你办理，同样的也是填表格上交即可。?5、几天之后关封下来了会寄给中介，中介老师收到后会通知你可以去ssss店订车了。?6、由于不同厂家购车流程是不同的。大体分为订车、打钱、提车3步走。?我这边以宝马为例，我去ssss店，跟业务员说要留学生购车，业务员会与你确定好具体车型颜色配置后，然后签订购车合同，交完押金走人就可以了。?7、ssss会把你的购车申请提交给厂家，厂家安排生产，生产好后会通知中介，中介会通知你付款。?的话，中介会给到你各银行业务员的****。?全款的话，中介会给你付款方式。（也请务必核对中介老师给的打款账号是否与厂家账户一致，这些都是能查到的），确认无误后打款就行了。?请注意！在付款前最好查一下车架号，看看是否与你订的配置相同，打完款，人家就是爸爸了，要慎重。?8、又过了几天，中介收到了我的购车，并和ssss对接给我安排提车。?9、与ssss业务员约好时间，到店提车，办好保险和临牌，直接开走。?10、到这里购买留学生免税车就算完成了，可以给中介打中介费了。?本人购车的时间线流程如下：?2017年毕业?2018年回国，X3正好国产。?2018年7月找中介和申请指标。?2019年7月想订车来着，得知X3要改款了。?2019年7月到ssss订了车，注明了要9月后的改款车，提前预定了，早定早排队，早排队早提车，先到先得。?2019年10月中旬通知打款。?2019年11月中旬提车。

先交代一下自己购车情况。?18年X3国产，由于不急需用车，所以18年7月先去申请了指标，到了19年7月才订车，11月提车，可以说期间跟ssss也打了1整年的交道。?一年期间也跑了当地好几家ssss店，由于免税车是直接跟厂家购买，ssss店只是起到提车作用，中间ssss店是不赚钱的。所以每当我去ssss店看车，对车型具体方面配置的询问，当对方得知我是以留学生免税车购买后，表现的都特别敷衍，基本上都是三言两语给我打发了，就想让我赶紧走人，不想在我身上浪费时间，因为赚不到钱。?请不要说我以偏概全，因为我基本上每个季度价格一发布，只要路过ssss，都会进去了解购车的情况，配置是否有改变，提车要多久等。但几乎每次去都能遇到这种态度，想来也可笑，买免税车要找厂家买，看车和试驾只能到当地的经销商也就是ssss店进行，然后业务员因为免税车ssss店不赚钱，个人没提成而对你态度敷衍和消极。那么我想问了，业务员代表的它个人还是代表ssss店还是代表宝马这个品牌呢？而ssss店在这个中间又扮演一个什么样角色？是一家挂着代理商名头赚钱的公司？还是代表宝马的品牌？?即使宝马技术再先进，操控再好，在我购车时得到这样的体验，前者再厉害又有什么用？还不是直接降低用户体验！?最后，直到忍无可忍打了400投诉后才得意解决，最终业务员也是迫于400的压力下才安排了大客户经理给我对接，那么那些没有拨打400电话的用户呢，憋着气受着气买车？?另外说真的，业务员对车辆配置不熟，专业技能不过关，我不要求你能修车，但是基本的配置你要得能说的上来吧。同一车型X3，25i，28i，30i，具体有什么配置不同，哪个车型对应哪些配置，高级驾驶都包含什么功能，驱动力分配是什么都答不上来。反倒是，办，多少利率，qj包包括那些装潢，倒是倒背如流。非常令人失望。?在签订购车合同的时候，强制让我在ssss上保险，当我提出要在合同上注明提车日期与如遇到提车配置与合同不符的赔偿条款时，又以我的车是与厂家订购为理由，不让加。我tm真的差点就走法律途径了。[微笑][微笑][微笑]，销售还一脸正经的说不会遇到这种情况的。?好巧不巧，最终提车时，真的没给到我要的配置。?我之前的帖子也有提到过，我要的是银色行李架加黑色的车窗框，但我提到的车是银色加银色的2020改款标配。?帖子链接在这：s://club.autohome.cn/bbs/thread/bfe2f7ed180e4995/84299425-1.html?ssss最终给我的解释是车厂在实际生产的时候，没有黑色车窗框的配件，所以给不到，无法选配。这种说法根本站不住脚好吧，如果这个配置不能选，挂着干嘛？当时订车的时候为什么能给我选上？并且我为了这个配置还跑了2次ssss签订合同，销售也是与生产经理确认过的。而我在论坛反应这个问题后，也遇到了同样遭遇的吧友，也有遇到提到黑色车窗框的吧友。所以出了问题，这样的解释我是接受不了的。就算按照ssss的逻辑，为什么不在生产前告知我呢？若是提前告知我，那还有解决的余地，销售也没主动告诉我，而我自己查了车架号发现了配置有问题后向销售反应了，才给了我一个不合理的解释。?最终态度非常强硬，要不就是送我一次小保养给我打发了。要不就是你别提车，定金退你，或者重新给你订车，让你再等俩月，反正当时订车合同里也没写到如果给了配置不同的车相关赔偿的内容，你奈我何。就是这样的态度，这是一个服务行业该有的态度么？?然后可想而知，临牌也是自己去办的[微笑]。隔壁沃尔沃哪怕是免税车，也是业务员帮忙跑腿办临牌的。

毕竟是自己的第一辆车，所以在选择上也是比较慎重的。?家里还缺一个SUV，所以选择的范围在SUV。在免税车列表里好像也就BBA的3款车X3、Q5L、GLCL和沃尔沃XC60折扣利率大，比较划算。其他品牌的suv貌似还是直接去ssss店提车比较便宜。?沃尔沃虽说能提供0利息的，这点挺诱人的，回到车本身，不太喜欢这种北欧性冷淡风格的，但是值得一提的是起步挺快挺舒服的，电机驱动的，跟电瓶车一样。?同样的GLCL也不是我的风格，可能年纪再大一点会喜欢，加上平时也有在逛glc的论坛，故障率以及后期维修费用，想想还是算了。?Q5L除了价格便宜就是价格便宜了，虽说加长了，内饰还有电子系统依旧用的是上一代的。?最终选择了兼具操控和科技感的X3，直接上了30i。建议有条件的直接上30i吧，也没差多少钱，给到的体验值这个差价。

提车的时候，车子孤零零停在ssss停车场，也不像其他吧友那样，有提车仪式，一点仪式感都没有，也对，毕竟是免税车嘛，ssss不赚钱的[微笑][微笑][微笑]?看着银色的车窗框，想到给错我配置的遭遇，想想就不开心

加满一箱油，400出头。

3W脚垫双11买的，油门刹车金属踏板减配，差评！[微笑][微笑][微笑]

装饰条选的是海湾形细线纹高级木饰，也就是28i标配的，看上去稍微年轻一些，摸上去是带纹路的，很有手感。可以免费选装。?30i标配的棕灰色白杨木纹理高级木饰，之前家里的车就是类似的花纹，看腻了已经，并且看上去灰蒙蒙的，好像有一层灰尘，所以果断放弃。?25i有条件的也上一个哈曼卡顿吧，A柱如果没有这音响，看上去真的会感觉很丑。

无线充电，很方便实用。就是充久了手机会发烫。

后排空间，讲真，我觉得有点小，属于刚好够用的那种，坐久了肯定不舒服。

ID7，开了将近200公里，13.5的油耗有点高呀[流泪]

蓝天白云之不解释699M型轮胎，舒服[嘻嘻]

阴雨天之不解释699M型轮胎，舒服[嘻嘻]

迎宾灯，虽说是个花里胡哨的功能，但是有了就真的提升了一个档次。

勺子灯，说实话看着无感。全系列都能有这个灯，烂大街，看腻了。

氛围灯，一开回来就检查了一遍是否有断点，又一个提升内饰体验的功能。

360环视，倒车和过窄路的时候挺实用的

上牌前在某宝上买的车牌框

车牌框装上后的效果，比车管所卖的好看一些。

如果车子有ACC模块的话，记得让卖家把车牌框图案位置印在车牌上方，印在下方的话会挡住acc

杭州地区的政策，留学生可获得小客车增量指标，无需摇号，即可上牌。?但必须先购买免税车，才可以得到指标。若没有购买免税车，单独以留学生的身份是无法申请的。?提车后，可以让中介帮你办理增量指标，或者自己进入浙江政务网，杭州小客车调控网。找到相关网页，上传正反面，户口本本人页（外地户口：浙江省引进人才居住证），驾驶证正副页（不是正反面），杭州市留学回国人员工作证（省属企业提供网上的认定涵PDF），留学回国人员证明，车辆合格证。

申请完后的界面，需要10个工作日生成指标。?状态为：新申请--初审通过--审核通过--指标生成?指标生成了会发短信给你。

正好10个工作日后，不多也不少，出指标了，打印出来，如图。

出指标后，第二天才能去车管所上牌，因为需要给系统一天时间同步，当天去可能车管所还没有得到你的信息，无法办理。?第二天带上相关材料，去车管所上牌。先直接开去验车，验完再去大厅交材料，办理指标。材料如下：?原件+复印件，汽车第四联，车辆合格证，交强险保单副本，指标证明，反光背心，三脚架，拓印，外地户口带上浙江省引进人才居住证原件+复印件。?车子脏的先自己擦一擦，擦干净再去，验车当场要拍照，特别脏无法拍照，还是会要求你擦干净再来。

1、免税车是否可以过户和转卖?可以的，但是要补缴购置税，购置税按照每年10%折旧递减。也就是说第二年出售要补缴90%购置税，以此类推十年后出售不需要补税。免税车是国家送给你的，老老实实自己开吧，能上高配就上高配，毕竟是定位是长期自己开的。

?新势力与传统的较量，蔚来ES6全方位对比宝马X3

在准备买车时，我手头差不多有35万的预算，这个预算基本买个BBA之类的豪车是没有问题的。所以，当时很多人都以为我会从30多万的BBA车型里面挑选，只不过我最终没选BBA，而是选择了一款国产的新能源车——理想ONE，它的售价是32.80万，正好在我的预算之内。

但是说实话，我最开始真的挺想买BBA的。那时候我看中的是宝马X3，这款车是豪华SUV里面口碑比较好的车型了，而且有宝马品牌背书，操控感挺不错，我去试驾过几次，各方面感觉都挺满意的。只不过我最终还是没有选宝马X3，一来是因为这款车只有5座，未来生了二胎，可能在用车过程中会有些不方便。二来则是因为宝马X3是燃油车，想要在深圳给它上牌挺麻烦的，摇不上号还能可能要花钱拍牌呢。所以出于实用性的考虑，我选择了和宝马X5一样属于中大型SUV的理想ONE，它可以挂绿牌，不用担心牌照的问题。

在我买了理想ONE之后，我身边的朋友最常问我的一个问题，就是理想ONE的续航怎么样？会不会出现电不够用的情况？对这个问题我还是比较放心的，因为我当时之所以会看中理想ONE，就是看中了这款车“无续航焦虑”的特点。看到这里或许会有人纳闷，新能源车怎么做到无续航焦虑呢？主要是因为理想ONE独特的增程式混合动力，在这套动力的加持下，理想ONE不仅能充电补充续航，也能加油补充续航，丝毫不影响你的出行。

事实上，理想ONE属于插电混动式车型，它既有电池组，又有油箱，在充满电、加满油的情况下，可以轻松跑800km。我也看过其他的纯电动车，续航大多数在600km出头，特斯拉model?3长续航版的续航也就668km，也要比理想ONE稍逊一筹。更为重要的是，相比起传统的纯电车和插电混动车，理想ONE补充续航的方式有些不同。车头引擎盖下的燃油发动机不会直接驱动车辆，而是作为增程器，将化学能转化成电能，在驾驶过程钟给电机充电，最终还是通过电力驱动。所以如果在长途驾驶中电力不足同时充电不便的情况下，只需要补充燃油即可。

而且理想ONE的驾驶体验很不错，电动车的好处就在于出行时的静谧性带来的高品质感。理想ONE虽然属于插电混动，但主要靠电动机驱动，所以和电动车一样，能在行驶时保持静谧。驾驶它的时候，车内并没有太多的噪音，也不像燃油车会有发动机噪音。所以，之前我在带爸妈出门的时候，?他们都觉得这款车比其他的车型要舒服，坐在里面很安静，再加上舒适的座椅，他们常常坐着坐着就睡着了。

同时理想ONE的智能配置也比较多，我最喜欢的就是L2级别的自动驾驶了，因为这项配置给了我意想不到的“惊喜”。我工作的城市在市区中心，每天来来往往的车有很多，偶尔会有不遵守交通法规的行人，所以我每次开车都很小心，生怕出些什么事。但后来发现我的担心有些多余，因为理想ONE能够给我发出预警，它的雷达和传感器，可以检测周边的环境，当发现有行人或者车辆从另一边插入时，就能提前给我警报，提醒我刹车或是主动帮我刹车，很安全也很贴心。

总的来说，我觉得买了理想ONE真的是一件很划算的事情，毕竟用35万不到，拿下了一款和宝马X5同级别的豪华SUV，已经算是越级了。更何况理想ONE本身的产品力很强，不用担心续航不够用，也不用担心跑长途路上没有充电桩，用车成本比较低，乘坐舒适度又比较高。关键理想ONE还拥有很多丰富的智能配置，除了自动驾驶之外，车内还有4块大尺寸的多媒体屏幕，能够和平板电脑一样播放，在长途出行时给我们带来了很多欢乐。所以无论是我，还是我的家人，都很喜欢理想ONE。（网友投稿）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X3搭电要多久

近年来，在政策和市场的大力推动下，纯电动车的发展步伐不断加快，甚至大有与燃油车一争高下之势头。不过，目前买纯电动车还是燃油车，也许对于每一个人来说情况都不一样，但从纯电动车的销量趋势来看，确实有越来越多的消费者愿意接受并购买纯电动车。

设现在你手持35万元的预算，你会选择在纯电车领域较为出色的?蔚来ES6，还是会选择传统豪华品牌的宝马X3呢？为什么会是这两款车型对比？原因很简单，因为它们定位相同，价格区间也高度重叠，并且在35万元这个价格领域里，它们的豪华度、科技感以及操控性等方面都有着不错的体验，就此拿来展开对比。

首先从蔚来ES6的外观的设计来看，它遵循了蔚来的家族化设计，前脸富有科技感的造型让人过目不忘，相比德系豪华品牌的宝马X3丝毫不逊色。再者，它用了蔚来EP9概念跑车的线条元素，最终塑造出具有未来感和运动感的外表。此外，定位中型SUV的蔚来ES6车身尺寸为4850*1965*1758mm，轴距达2900mm，但并没有给我十分笨重的感觉，这得益于它用了“fast&&further”的设计理念。可以说，蔚来ES6是完全契合时下人们的审美和选择。

至于宝马X3，则可以说是代表了传统燃油车的豪华风格，从车头部分可以清晰地看出，它充分诠释了BMW的家族设计语言，无论是双肾格栅、天使之眼大灯，还是M套件的加持，给人的第一感觉就是标准的“高级脸”了。不过，所谓的高级和豪华，或许只是我们被营销引导过后，不断的心理暗示而产生的一种思维偏见，豪华的设计更多的该是独有的元素，以及和谐韵律之美。然而这一点上，蔚来ES6和宝马X3可谓是各有千秋，并无明显的高低之分。

如今，汽车产品正在向电气化、智能化发展。有报告显示，有73%的消费者对于汽车智能化有着一定程度的要求。然而，蔚来ES6的智能化是从走近车辆就开始，在你走近车辆时，蔚来ES6就已开启迎宾模式，车灯自动点亮，隐藏式门把手弹出，握手式的交互体验会让自己感到非常尊贵。

而当你坐进到车内，最智能化的还是拟人化的NOMI，它可以充当一个管家的角色，只要你“一声令下”，诸如智能香氛系统、打开智能空气净化系统、打开天窗、调节温度、播放音乐等都可实现。但其实，蔚来ES6在智能化方面远不止这些，当你用手机打开蔚来APP时，你会发现里面的功能和拓展能力是非常强大的，如能够显示你车辆续航里程，同时还可远程解锁、调节空调、发送导航、打开后备箱以及寻车功能，并且还设有一键加电、充电地图、事故救援、洗车服务、机场泊车以及查询服务权益等。可以想象，蔚来的服务是有多么周到。

至于宝马X3，在智能化功能方面莫过于我们最熟悉的iDrive?7.0人机交互系统，这套系统同样可以实现语音唤醒操作，不过实际体验到的系统理解精准性还有待提升。而且，目前市面上主流的PM2.5过滤、车载空气净化器以及负氧离子发生器等功能宝马X3却均未能提供，所以在智能化配置水平里是可以说是很一般了。

近年来，纯电动车除了在智能化与燃油车有一争高下之势头外，在驾控方面也有一定优势。要知道，燃油车从车辆的布置结构上来看，多数用的都是发动机前置，车辆的重心位于车辆前端。而大多数纯电动汽车，它的动力电池作为质量最大的零部件，多数是位于车辆底部，其车辆的重心下移，因此在激烈驾驶的过程中，它的稳定性、操控性应该是要比燃油版车更高。为了证实我的观点是否成立，我准备了加速/制动性能测试、S-line绕桩/麋鹿挑战、颠簸路测试以及滑轮组这几个科目。主要测试的是蔚来ES6与宝马X3在性能、操控、舒适性以及脱困能力等多方面的产品素质。

“0-100公里加速/制动”指的是一辆汽车在完全静止的状态从0-100的加速时间和100-0的制动距离，这个加速时间和制动距离对于评价一辆车的性能有着最为直观的体现。目前，蔚来ES6配备的前后双电机，最大功率400kW，最大扭矩725N?m，从数据上就比宝马X3搭载的那台2.0T发动机强出不少。其次，纯电车的电机的特点就是扭矩瞬间爆发，而从实际的测试成绩来看，蔚来ES6百公里加速的成绩在5秒内完成。同时要提到的是，蔚来ES6?0-100的加速体验给我感觉是可控的，并且整个过程都是很线性的感受。此外，得益于蔚来ES6搭载了Brembo刹车，制动距离也能控制在33.9m。

由于纯电动车是用电机驱动，起步的时候就可以输出100%的扭矩了，而传统燃油车是做不到这一点的。因此在0-100公里加速测试里面，即便是搭载2.0T涡轮增压，马力达到187Ps的宝马X3也无法给你一种强劲的加速体验，最终出来的成绩是8.9秒。此外，搭载普通家用车的单活塞刹车，也令宝马X3的刹车行程更长，最终行程为38.8m。

通常测试汽车行驶的稳定性，我们会用蛇形绕桩/麋鹿测试，而第一项蛇形绕桩主要考验车辆在连续左右横摆时的整体车身姿态。在这个项目中，我们可以看到蔚来ES6电池平铺在车身底部所带来的低重心优势，电池反而为它增加了操控的稳定性。

第二项麋鹿挑战，得益于电池平铺在蔚来ES6的车身底部，它将会有一个50：50的车身重量比例状态，而更理想的是在50：50的基础上将重量集中在车辆中间。对此，搭载双电机版本的蔚来ES6通过前后轴上的电机和居中布置的电池，在尽量接近50：50的同时将重量集中起来，提升操控的极限，让其在连续左右横摆动作中的保持车身稳定。

至于宝马X3，由于传统燃油车受限于机械结构与发动机布局，没有办法将车身重心做得很低，如果一味通过加强悬挂支撑来降低侧倾，则会很大程度影响舒适性。对于蔚来ES6来说，博世的EPS驾驶系统+底置电池组的方案，即使在最小离地间隙相差无几的情况下，车身重心也远比X3更接近地面，从而产生了一种被牢牢吸在地面的感受。所以在这一环节里，蔚来ES6的S-line绕桩/麋鹿挑战驾控体验可以说是完全超过了宝马X3。

随着汽车工艺的发展，对于汽车的乘坐舒适度也越来越受到消费者的关注，因此为了提升乘坐舒适度，汽车的悬挂系统也是不断改进升级，目前，市面上最高级的便是空气悬挂系统了。在这项颠簸路挑战中，这辆搭载空气悬架的蔚来ES6的底盘滤震动作很干脆，主观上并不会感到有多余的振动，更加不会有多余的振动传入车内。另外，最为值得一提的是，它是用了德国最新一代空气悬架，可随速自动调整、模式手动调整，车身4档可调，智能路况识别，完美匹配各种路况，兼顾舒适性和运动性。

至于宝马X3，前则是用传统的双球节弹簧减震支柱前桥悬架，后则用多连杆式独立悬架，当它在行驶颠簸路段时，弹簧受到地面冲击后发生形变，而弹簧需要恢复原型会出现来回震动的现象，这样显然会比空气悬架的晃动要大，影响车内人员的乘坐舒适性。

作为一辆合格的SUV，除了需要通过以上这些常规的测试之外，我们还需要模拟一些有可能会遇到场景，例如需要考验一辆SUV的脱困能力。而轮滑组科目主要测试的是车辆的脱困能力，更加具体一点则是对四驱系统性能的考验。在这项目当中，得益于蔚来ES6的前后轴各由一台电机提供动力，它们共同形成了“电动四驱”?系统，前后轴间并无传动轴，轮间限滑形式为电子限滑，轻松的通过了测试。

至于宝马X3则搭载一套由分动箱依靠多片离合器向前轴分配动力的全时四驱系统，前后桥轮间均为开放式差速器，但更偏向于后轮驱动，因此在左右前轮和右后轮同时失去附着力的情况下，也依旧成功通过了该测试。对此，在这一环节两者的表现不相伯仲。

经过一番全方位对比，可以看到的是，尽管宝马X3在传统燃油车领域里很优秀，但作为后来者新势力蔚来ES6的实力也很强劲。在纯电浪潮之下，其实蔚来ES6在豪华度、科技感以及操控性都可以说是不亚于其他传统的豪华品牌，尽管现在还有很多人对于纯电车抱着审慎的态度，但是这并不妨碍喜欢尝鲜的朋友考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电瓶车刮蹭宝马x3赔2000多不多?

10分钟。

汽车电瓶搭电步骤：

1、将有电车开到无电车旁边，车头要相对着靠近；

2、打开两个车的前机盖，拿出充电夹；

3、找到两个汽车的电瓶，将负级夹分别夹到两个车电瓶的负极上，将正级夹分别夹到两个车电瓶的正极上；

4、发动有电车，充10分钟电以后，发动无电车即可启动；

5、将汽车熄火后拆线；

6、拆完后把两个前机盖盖好，再启动汽车，汽车会自动给电瓶充电。

该情况金额赔偿不多。

首先，宝马X3是一款高端豪华车型，其维修费用较高。因此，2000元的赔偿金额只是修复受损部位的基本费用。其次，在交通事故中，赔偿金额是根据实际情况进行评估的，包括车辆的价值、受损程度、维修费用等因素。因此，如果只是轻微刮蹭，2000元的赔偿金额不算多。

最后，在处理交通事故时，应该尊重事实和法律，根据实际情况进行合理的赔偿。无论是电瓶车还是其他车辆，都应该遵守交通规则，确保道路安全。

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