长安马自达3新车报价 新款长安马自达3报价

依稀记得，下一代马自达3昂克赛拉在国内上市的时候，很多人都说?不过瘾?。毕竟传闻已久的压燃式发动机并没有随之出现。大家都担心会和十代雅阁一样，海外有2.0T，国内只剩1.5T。然而，2020年，马自达仍然没有让我们失望。随着昂克赛拉和CX-30压燃版的到来，消费者感受到了科技的魅力。作为长安马自达品牌下的?go-to-go?车型，价格并不算贵。

是很多首次购车人的目标选择，也一直肩负着?带货?的重任。但是，期望和需求越大，置换前的压力就越大。不得不承认，老吴哥塞拉确实抵抗的够久了。2019年是那一代车型生命周期的结束，所以从去年开始，汽车行业对老款车型的质疑越来越多。不久前，2021款马自达3昂克林沫辰正式上市，指导价为11.59-16.89万元。共9款车型，其中1.5L车型可选4款，2.0L车型可选5款。

主要特点是?加配置不加价?。但是当你扫一眼的时候，你可能会想:压燃式的车型呢？烧版机型没有更换？直到去年下半年，新一代马自达3昂克赛拉才在期待中登陆，这款车型终于迎来了口碑的触底反弹，也让销量重回巅峰。回顾第一个整月的新车销量，全新一代马自达3昂克赛拉2019年10月销量为10207辆，11月销量为10006辆，这一良好势头成功延续至12月，最终以月均1万辆的成绩结束了2019年最后一个季度。

对比新老款昂克赛拉车型，会发现新一代车型无论是外观、空间还是内饰都有明显的提升和提升，诚意满满。压燃版昂克赛拉没有更新，大家说法不一。其中一条是?国人不懂车，这种黑科技车型不好卖，压燃版昂科威赛拉不打算换了！?不过不用担心，至少目前2020款Encelabra压燃版在售，官方也没说停产。压燃版已经比普通的1.5L和2.0L车型在夜间上市，配置已经是Encelabra的?天花板?了。由于2021款主要配备了附加配置，所以这款压燃版没有做相应的改动。

海南马自达3和长安马自达3有什么区别?

今日，我们从长安马自达获悉，全新马自达3昂克赛拉新增两款车型，1.5升质悦天窗版和2.0升质炫版正式上市。其中，1.5升质悦天窗版售价12.99万元，2.0升质炫版售价13.99万元。

质悦天窗版在自动质美版的基础上，配置方面有所增加。质炫版在质尚版的基础上，增加了真皮方向盘、钢琴黑进气格栅、真皮换挡杆把手、外后视镜电动折叠加热、双区独立恒温空调等配置。

动力方面，新车将继续搭载创驰蓝天1.5升和2.0升两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，传动系统匹配6速手动和6速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达3有黑色的车么，价钱多少，发有重谢

海马3标准版配备了：电动调节外后视镜、铝合金轮毂、4门电窗、4/6分折座椅、ABS+EBD+BAS、前排双安全气囊、发动机ECU智能防盗系统。相比豪华版在外观上少了：电动天窗、镀铬门把手；在内饰上少了：真皮座椅、6碟CD、6喇叭扬声器、自动恒温空调、方向盘音响控制、后窗遮阳帘、倒车雷达等。

马自达3 1.6L手动标准型 [市场价格] [配置] [颜色] [] 11.8万 在产 1598(CC)

马自达3 1.6L自动标准型 [市场价格] [配置] [颜色] [] 12.8万 在产 1598(CC)

马自达3 1.6L自动豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [] 13.8万 在产 1598(CC)

马自达3 2.0L手动标准型 [市场价格] [配置] [颜色] [] 13.48万 在产 1999(CC)

马自达3 2.0L自动标准型 [市场价格] [配置] [颜色] [] 14.48万 在产 1999(CC)

马自达3 2.0L自动豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [] 16.48万 在产 1999(CC)

马自达3 2.0L手动豪华型 [市场价格] [配置] [颜色] [] 15.48万 在产 1999(CC)

马自达3 1.6L 手动标准型 10.08-11.80万 [参数] [实拍照片] [各地报价]

马自达3 1.6L 自动标准型 11.08-12.80万 [参数] [实拍照片] [各地报价]

马自达3 1.6L 自动豪华型 12.20-13.80万 [参数] [实拍照片] [各地报价]

车型： 马自达3 2.0 11.68-16.98万车款： 马自达3 2.0L手动标准型 11.68-13.98万 [参数] [实拍照片] [各地报价]

马自达3 2.0L自动标准型 12.68-14.98万 [参数] [实拍照片] [各地报价]

马自达3 2.0L手动豪华型 13.38-15.98万 [参数] [实拍照片] [各地报价]

马自达3 2.0L自动豪华型 14.68-16.98万

| 对比 1.6L手动标准型 11.8 万11.8 万 查询底价12月05日发动机：4L 排量：1.6L 马力：107 变速箱：5MT 5挡手动... 详细参数

驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、... 详细配置

| 对比 2.0L手动豪华型 15.98 万15.98 万 查询底价12月05日发动机：4L 排量：2.0L 马力：150 变速箱：5MT 5挡手动... 详细参数

驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧气囊、电子防盗、车内中控锁、... 详细配置

| 对比 1.6 AT标准型 12.8 万12.8 万 查询底价12月05日发动机：4L 排量：1.6L 马力：107 变速箱：4AT 4挡手自一体... 详细参数

驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、... 详细配置

| 对比 2.0L自动豪华型 16.98 万16.98 万 查询底价12月05日发动机：4L 排量：2.0L 马力：150 变速箱：4AT 4挡手自一体... 详细参数

驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧气囊、电子防盗、车内中控锁、... 详细配置

| 对比 2.0L自动标准型 14.98 万14.98 万 查询底价12月05日发动机：4L 排量：2.0L 马力：150 变速箱：4AT 4挡手自一体... 详细参数

驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、... 详细配置

| 对比 2.0L手动标准型 13.18 万13.18 万 查询底价12月05日发动机：4L 排量：2.0L 马力：150 变速箱：5MT 5挡手动... 详细参数

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新马自达3什么时候上市？

马自达3?有两厢和三厢?两种?都有黑色的。

马自达3?1.6AT?天窗版?指导价：12.88万?

新马自达3?1.6手动标准型?指导价：11.80万?

新马自达3?1.6自动标准型?指导价：12.80万?

新马自达3?1.6自动豪华型?指导价：13.80万?

新马自达3?2.0手动标准型?指导价：13.48万?

新马自达3?2.0自动标准型?指导价：14.48万?

新马自达3?2.0手动豪华型?指导价：15.48万?

新马自达3?2.0自动豪华型?指导价：16.48万

售价12.99-13.99万元，马自达3 昂克赛拉两款新车型正式上市

2019年09月29日。

长安马自达旗下紧凑型车——全新马自达3 Axela昂克赛拉于2019年09月29日正式上市，新车推出1.5L/2.0L两款动力共计7款车型，其指导售价为11.59万-16.89万元。

全新马自达3昂克赛拉诞生自马自达SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE（简称SKY-VA）平台，是长安马自达国产的第四代马自达3系列产品。新车在动力上延续了上一代车型的系统，依然搭配2.0L SKYACTIV-G发动机匹配6速手自一体变速箱。

内部配置上，全新昂克赛拉全系标配一键启动、7英寸仪表盘显示屏、四向调节多功能方向盘、8.8英寸中控屏、8扬声器音响、苹果CarPlay+百度CarLife手机互联、带AUTOHOLD的电子手刹、后排空调出风口、四门车窗一键升降、前/后排中央扶手、后排4/6比例放倒等功能。

扩展资料

该车型发动机内部构造上进行了改进，优化了活塞形状，并用新型的高扩散喷射器，使得喷油压力上升至30Mpa。这样做的改变就在于使新车发动机的效率提升，空气和燃油在汽缸内混合得更加充分，并能满足国6标准。

车身尺寸方面，全新国产马自达3的长宽高分别为4662/17/1445mm，轴距为2726mm。新车还用悬浮式中控屏，并将多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置。

人民网-先期提供三厢版本 全新马自达3昂克赛拉上市

长安马自达3 1.6L自动挡售价配置以及基本参数

作为紧凑级家用轿车市场最具个性并兼顾不俗驾驶感受的车型，新一代马自达3?昂克赛拉在外观以及驾控层面良好延续了此前马自达3家族的优良传统。新的魂动设计语言更是牢牢抓住了年轻消费者的心。虽没有如很多人期待的那样，引入两厢掀背车型来扩充产品线，但细看销量，不难发现新一代昂克赛拉已经成为了长安马自达国内在售车型销量的中流砥柱。在此基础之上，长安马自达正式推出两款搭载不同动力的全新细分车型，给予消费者更多的选择。这其中，售价为12.99万元的1.5L?AT质悦天窗版为全新车型，而售价为13.99万元的2.0L?AT质尚版则是在此前的质炫版的基础上升级而来。

全新1.5L?AT质悦天窗版顾名思义是在低配车型的基础之上，加入了天窗这项配置，以让有需求的消费者能够在驾驶者获得更加敞亮的驾驶感受。动力部分依旧是以效率优先的1.5?L自然吸气发动机与6速自动变速器的组合。

而2.0L?AT质尚版则搭载全新昂克赛拉主推的2.0?L创驰蓝天自然吸气发动机，在依旧保证出色燃油经济性的同时在动力上带给消费者更加契合新车底盘实力的表现。6速自动变速器在齿比上也与搭载1.5?L自然吸气发动机的车型有所区分，以带来更好的低速加速能力。在原本质炫版的基础上，新车型在配置上可谓是丰富不少。真皮方向盘、矩阵式外进气格栅、真皮换挡杆把手、镀铬内饰条、外后视镜电动折叠加热、遥控钥匙（带四门车窗升降功能）、激光雕刻中控台饰板、智能无钥匙进入系统、双区独立自动恒温空调等舒适性配置大大提升了消费者日常用车的便利性和舒适性。

此外，为了更好刺激消费，马自达官方也正式推出了一系列购车政策和优惠让消费者以更低利率购买车辆的同时有机会获得购车礼品。相信在原本就足够出色的实际产品力基础之上，两款新细分车型在配置上的提升对销量也会有着利好的一面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安马自达3的性价比怎么样？

马自达 Mazda 3 1.6L 自动标准型 10.98万-12.80万（各地报价有差异）

希望这些信息对你有帮助

参与扫雷挖金，赢取积分得大奖 马自达3 1.6L 自动标准型 重要参数款式年份 2007 排气量（l） 1.598

长/宽/高（mm） 4532/1755/1465 功率（Kw(ps)/rpm） 79（107.5）/6000

轴距（mm） 2640 最大扭矩（N·m/rpm） 146/4000

车门数 4 最高转速（rpm） 6300

座位数（个） 5 环保标准 欧IV

车体结构 承载式-&>三厢 油耗（l/100Km） 90km/h等速-&>6.3

变速器形式 手自一体 保修政策 3年/6万公里

驱动方式 前置前驱 随车附带物品文件 用户手册，随车工具，灭火器等

马自达3 1.6L 自动标准型 车身参数长/宽/高（mm） 4532/1755/1465

后排内部宽度（mm） 1475

轴距（mm） 2640 前排坐垫长度（mm） 500

前轮距（mm） 1530 后排坐垫长度（mm） 500

后轮距（mm） 1515 后备厢开口宽度/离地高度（mm） 1070/655

最小离地间隙（mm） 121 前排腿部空间（mm） 780-1070

接近角（°） --- 后排腿部空间（mm） 890-1030

离去角（°） --- 第三排内部高度（mm） ---

车顶形式 硬顶 第三排腿部空间（mm） ---

车身颜色 红，极地蓝，碧玺绿，冰河银，炫沙金，星际黑，雪域白 内饰材料 PVC

车漆 金属漆/普通漆 内饰贴面材料 无

车门数 4 前座中央扶手 有

座位数（个） 5 后坐中央扶手 无

玻璃类型 绿色防紫外线玻璃 行李舱容积（l） 300

天窗描述 ----&>--- 行李舱开合方式 遥控-&>上掀

天窗开合方式 --- 行李舱灯 有

车篷开合方式 --- 仪表板显示形式 数字/模拟

车篷开合时间（s） --- 仪表板背光颜色 红色

行李架 无 仪表板灯亮度可调 可调

前雨刷器 双雨刷-&>无雨量传感器 座椅表面材料 织物

后雨刷器 无 前排座椅调节方向 6方向-&>驾驶座

整备质量（Kg） 1239 座椅调节形式 手动

承载质量（Kg） 476 后座头枕 有

车体结构 承载式-&>三厢 前/后排座椅加热 无

车壳材料 钢 前/后排座椅腰部支撑调节 有

底盘保护 底盘封塑 座椅调节记忆位置组数 0

前悬挂形式 麦弗逊独立悬架 座椅/通风功能 无

后悬挂形式 多连杆独立悬架 运动座椅 无

减振器类型 液压 后排座放倒比例（%） 4/6可拆分折叠

车身高度可调 不可调 前悬挂弹性元件 螺旋弹簧

前排内部高度（mm） 930 后悬挂弹性元件 螺旋弹簧

后排内部高度（mm） 900 后排座椅调节方向 0

前排内部宽度（mm） 1450 -

马自达3 1.6L 自动标准型 动力&&传动参数风阻系数（Cd） 0.28

功率（Kw(ps)/rpm） 79（107.5）/6000

敞篷风阻系数（Cd） --- 最大扭矩（N·m/rpm） 146/4000

最高车速（Km/h） 170 最高转速（rpm） 6300

电子限速 无 压缩比 10.0

最大爬坡度（%） 30 发动机特有技术 S-VT(VVT) 可变气门正时控制系统、VTCS可变涡流控制系统

最大涉水深度（m） --- 增压方式 无

加速时间（s） 0-100Km/h-&>12.8 升功率（Kw/l） 49.44

定速巡航系统 无 缸体材料 全铝

制动距离（m） 50Km/h-0-&>17 缸盖材料 全铝

变速器形式 手自一体 比功率（Kw/Kg） 0.0638

挡杆位置 地排 发动机工况图 点击查看

挡位数（个） 4 燃油供给方式 多点电喷

主减速比 3.683 环保标准 欧IV

分动器类型 --- 三元催化 有

中央差速器锁 无 燃油类型、标号 93#及以上无铅汽油

前桥差速器锁 无 油箱容积（l） 55

后桥差速器锁 无 油耗（l/100Km） 90km/h等速-&>6.3

发动机厂家型号 Z6 气缸排列形式 直列

驱动方式 前置前驱 凸轮轴位置 顶置

排气量（l） 1.598 每列汽缸凸轮轴数量 双

缸数（个） 4 可变气门正时 无级可调

每汽缸气门数（个） 4 可变气门行程 无

马自达3 1.6L 自动标准型 安全&&操控参数前轮胎规格 195/65R15 牵引力控制系统 无

后轮胎规格 195/65R15 电子差速制动 无

轮辋材料 铝 ABS刹车防抱死系统 有

轮辋规格 6.5J*15 其它 BA（机械制动系统）

备胎规格及数量 全尺寸备胎-&>1 前制动器类型 盘式

备胎放置位置 内藏式 后制动器类型 盘式

胎压监测装置 无 驻车制动器形式 前排座椅中间

零压续行 无 最小转弯直径（m） 11.2

后排安全带 有 动力助力转向 有

安全带预收紧功能 有 助力转向调节 无

安全带位置可调 可调 转向机类型 齿轮齿条式

气囊气帘个数 2 前照灯类型 卤素

驾驶位气囊 有 前照灯照射高度车内调节 无

侧气帘（气囊） 无 高位（第三）刹车灯 有

副气囊锁止功能 无 前雾灯 无

制动力自动分配 有 前灯自动清洗功能 无

驱动防滑系统 无 车外灯光关闭延迟 无

电子稳定程序 无 防盗系统 有

主动车身控制系统 无 副驾驶位气囊 有

马自达3 1.6L 自动标准型 舒适性参数车内中控锁 有 车内灯光关闭延时 有

前电动窗 有 后门开启方式 手动-&>侧开

前电动窗防夹手功能 有 电池规格 12V/52Ah

后窗遮阳帘 无 车内12V电源 无

遥控油箱盖 有 后座空调 无

杯架数（个） 6 压缩机数量（个） 1

后视镜电动调节 有 温区个数（个） 1

后视镜加热功能 无 空调系统 有

后视镜折叠功能 有 空调控制方式 手动

后挡风加热功能 有 外循环空气过滤器 有

后视镜防眩目功能 有 主机功能 CD/收音

车载电视 无 扬声器数量（个） 4

车载电话 无 扬声器布置方式 4车门各1个

泊车系统 无 CD数量及CD盒位置 1-&>中控台

车载罗盘 无 系统 无

车外温度显示 无 怠速噪音dB(A) 38

车内阅读灯 有 等速噪音dB(A) 待查-&>-2

无线上网功能 无 后电动窗 有

车载冰箱 无 后电动窗防夹手功能 无

GPS导航系统 无

马自达3这个车的质量如何？

★ 行情

价格从上面的表格已经可以一览无余，目前马自达3的2.0L车型在调低了指导价的基础上还有2000元的优惠，1.6L车型大概是因为卖得好一些所以没有任何优惠，但是手动挡车型颜色不全，而自动挡车型则没有现车，均需要预订，订金为3000元。但是，从马自达3的销售并入长安马自达的渠道后，2.0车型的官方指导价统一下调了5000元，所以虽然目前优惠幅度很小，但是性价比还是有所提升的。

● 1.6和2.0排量车型差异分析

★ 发动机差异

马自达3与福克斯同出于福特C1底盘（还包括VOLVO S40），从发动机结构上看，1.6和2.0的发动机都同样是直列四缸自然吸气双顶置凸轮轴，压缩比均为10，是倾向于高转速表现的调教。而1.6的发动机与2.0相比，取消了VIS可变进气歧管和电子节气门，只有VVT可变气门和VICS可变涡流系统，不仅在动力上与2.0发动机有明显差距，燃油经济性方面当然也有差别。

配置的差异：

马自达3 1.6L车型除了在动力上换装了1.6L发动机外，在外观上也与2.0L车型有很大区别，其中包括前脸为黑状格栅，没有前雾灯和镀铬排气管，后尾灯由透明灯罩改为红色灯罩并取消了运动天线，而在配置上则缺失了随速助力转向、真皮挡把等。

● 4AT变速箱和5MT变速箱差异

马自达3的1.6和2.0车型上均包括手动挡和自动挡车箱，使用的是相同的5MT手动变速箱和4AT手自一体变速箱。

手动挡（5MT）：

在马自达3上市时，厂家的宣传资料称该车配备的5挡手动变速箱是曾经在马自达一款非常畅销的敞篷跑车MX5上面使用过的，性能表现很好。尽管这次我们没有找到该款变速箱的型号，但是通过论坛里的车主反馈，马自达3的5挡手动变速箱在动力传输与换挡的平顺性上表现都不错。

自动挡（4AT）：

马自达3所使用的4AT手自一体变速箱，型号为4F27E，源自Mazda的FN4A-EL，而且与福克斯自动挡车型上搭载的4AT手自一体变速箱应该是相同的，均由日本最大的变速箱生产厂商之一JATCO在北美的工厂生产的，但技术应该是来自德国的ZF。这款变速箱之前也在福美来323等马自达系列车型上使用过，但是在福克斯和马自达3上经过多次改进，技术上更加稳定。

而关于马自达3二挡即可突破时速百公里，最主要的原因是2.0发动机调教为纯粹的高转速发动机，7250转为它的最高转速，比一般的6000多转高出了差不多1000转，而且4AT变速箱三挡齿比为1，即经过最终传动比齿轮改变扭矩之前，由3挡齿轮传递的扭矩跟发动机本身输出的扭矩理论上是一样的，实际上还有所降低，因为存在一定的机械损耗，也就是说二挡不拉高的话三挡加速感会明显下降，而二挡破百也不是随便破的，前提是全油门。这一技术特点说明马自达3是强调运动性能的，与此同时就必然牺牲了经济性，就此而言5MT在兼顾提速与经济性方面要更好一些。

● 购买建议

时下，许多年轻人中意马自达的动感造型与运动传说，当然不管是国外还是国内的媒体都对这款车型进行过性能测试，所谓的“2挡破百”并不是谣传，但是，这个说的是2.0发动机。如果你听了这个故事，便追寻马自达3的影子，然后买了马自达3 1.6车型，就等于给了这个故事一个错误的结局。

★ 运动且最值得购买车型——2.0MT标准型

理由：首先，通过前面的分析我们已经能够看出，马自达3真正谈得上运动性能的心脏是2.0L发动机，除了动力上差距甚大，这款发动机在技术含量上也要高于1.6车型。

而对于2.0排量的车型来说，5挡手动变速箱的动力输出更符合运动性车型的需求。本来一般来说，与手动变速箱相比，自动变速箱的动力传输损耗就要高出7%，响应也相对要慢，会使车辆的运动特性无法很好的发挥，并不是很适合这种排量并不大，而又用运动定位的车型，再加上马自达3的自动挡变速箱仅为4AT，从技术先进性上还要相差一筹。

★ 最不值得购买车型——1.6AT豪华型

理由：价格比2.0MT车型的价格还要高出3200元，尽管一般车型都是自动挡价格要高出手动挡，但是对于马自达3这样标榜运动性能的车型来说，1.6的发动机再搭配这样一款4AT变速箱，实在是与车型本身的特点和定位相去甚远。 同时，1.6AT豪华型虽然多出了一些真皮座椅、多碟CD这样的配置，但却缺少了随速助力转向这样有实用性和技术性的配置，还不具备运动包围、205宽胎这样的运动装备。

★ 有钱的话可以购买——2.0MT豪华型

理由：2.0MT豪华型比2.0MT标准型多出了不少配置，其中不乏象天窗、真皮座椅、侧气囊等这样实用的配置，在性价比方面也还是物有所值的，如果银子比较宽绰，当然可以考虑更高配置的豪华型。

通过分析我们可以得到这样的结论，即使是出于价格的考虑，最便宜的1.6MT标准型也只比2.0MT标准型低16800元，既然要买一辆十万元以上的车型，何不咬咬牙买一款最值的车

首先 你很有眼光， 在紧凑型10万左右你选了一个极品，为什么这么说，马自达3 自进入市场以来，一直受到用户的信赖， 他是首批运动款 家用型的车，首先他的地盘是 沃尔沃和福特 他们公用的平台， 那就不用说了，然后操控 和性价都是很客观的， 发动机的扭矩 相当的可以， 唯一不足就是空间较小。 有待改进，但是地盘决定了舒适度， 选他吧。马自达3在日本又称为“axela”，有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款。装配排量分别为1.5升、2.0升及2.3升三种汽油发动机。马自达3是由马自达、福特汽车和瑞典volvo三方联合开发设计，是与volvos40及福特新款福克斯（focus）共用底盘。 车体前部用了volvo的车架构造，3h车身强化设计，以提高安全性，尾部结构与目前的福克斯接近。悬架减震系统也基本上与福克斯相同，前、后分别用麦花臣臂杆式及多连杆式结构。

马自达3外形有着欧系车的韵味，除了前端格栅还保留323的模样外，别的都没有保留下来，前后车灯款式对应，别树一帜。轴距间距达2.64米，车厢空间宽敞，乘坐舒适。

承袭马自达6的基调，新马自达3顺着低斜镀铬五点式的水箱护罩，一路向引擎盖延伸的三道锐利线条，充分展现出马自达近年来重新打造的家族品牌意图；炫黑处理的三管式鹰眼头灯，引出新马自达3现代、前卫的第一印象。而拉长的轴距、前低后高腰线下所形成的高背短后悬设计，与倒l形c柱所画下来的利落线条，则构成了新马自达3的运动跑车的最主要视觉焦点，不但有了双门跑车格调的视觉比例，更有掀背车那种简洁有力的美感。而精密的间隙钣件处理，加上外扩式轮拱、原厂后扰流尾翼、不锈钢双排气尾管与16铝合金轮圈等的搭配，整体给人一种混合了细腻及运动风格的坚实轮廓设计感。

新马自达3的外观造型让人有种像欧洲车般的坚实感。这种感觉来自刚度极高的车架，因为有自家的magma3h超刚性车体结构，能带来降低车厢噪音、增加车身耐用度、弯路中产生很高的抗扭曲能力等；另外，坚实感还来自于扎实的装嵌与用料的讲究，呈现出视觉、触觉皆优的印象。

新马自达3用了世界先进的mzr发动机技术，搭载2.0ls-vt发动机。s-vt可变正时控制系统、vis连续可变进气系统和高精确电子阀门控制技术的共同应用，使发动机的最大输出功率达到110kw，其无论在高速还是中低速均能产生强劲而平滑的动力输出，极大提高了车辆中低速的加速性能。

从数据上看，2.0升的引擎表现好像一般，但上路后发现，新马自达3的引擎发力点是在4000转后，也就是说必须使引擎保持在较高转速才能使其进入最佳状态。

在市区行驶，引擎驯如羔羊，低、中转速相当顺滑，噪音也抑制得相当好；如果以“d”挡行驶，每到弯道顶点准备出弯时，引擎便显得相当吃力。4000转以前，车速不太愿意上升似的，感觉较为呆滞。

对于一款紧凑型车，装配2.0l排量的发动机在国内还尤为少见，该发动机带给马自达3充沛的动力来源，使其0-100公里的加速时间仅为9.2秒，最高车速则能达到200km/h。一款运动型轿车这种表现虽不算突出，但速度并不是衡量一款车的惟一标准 新马自达3的弯道操控性让我们真正体验到这款高性能运动型轿车带来的感受。它在高速弯道的表现十分出色，最大限度地防止了转向不足的现象。美中不足的是装配的较硬轮胎比较容易发生叫胎。马自达3的油门踏板调教略微偏软，对于新手和驾驶习惯不好的人来说，需要一定的适应时间。

马自达3延续了日系车的薄皮设计，虽然省油，但却造成了被动安全过差的安全隐患。

长安马自达不仅拥有来自于本土和国际的丰富市场营销经验，还在企业文化中融合了马自达特有的“Zoom-Zoom” 品牌精髓，两种独特的优势兼收并蓄，将为中国汽车市场带来全新的活力。马自达的“Zoom-Zoom”代表了一种全球领先、独一无二的汽车设计、制造理念，即创造性和革新性。马自达始终秉持着这一信念，向对童年时代所感受到的动感魅力仍怀有憧憬的人们，提供“激动人心的驾驭体验”；而长安马自达在这一理念的引导下，专心致力于为顾客提供优质上乘的销售服务，带来卓然不群的服务体验，这与“Zoom-Zoom”理念所追求的方向—为客户提供愉悦、完美的驾乘感受高度契合。

长安马自达在中国市场的中期目标，是为实现马自达“在中国2010年生产?销售达成30万台”的目标作出贡献；客户满意度（CSI/SSI）实现步入国内业界顶级集团的阵营；同时，我们将根据销售状况及市场需求有的逐步扩张，构筑起能够赢得客户信赖的销售网络。以马自达品牌的核心“Zoom-Zoom”为基础，构筑起拥有“坚固的品牌地位”和“No.1的顾客满意度（CS）”的强有力的销售网络。 ://.csp360

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