兰博基尼urus2024款 兰博基尼urus2024款试驾体验

科尔维特（Corvette）是雪佛兰旗下的高端子品牌，主推跑车业务。如今随着SUV主导汽车市场，各大高端汽车厂商，如法利拉、阿诗顿·马丁、兰博基尼甚至迈凯伦都推出了自己的SUV产品，那么，通用汽车的Corvette高端品牌推出SUV车型也只是时间的问题。

最近的报道表明，科尔维特将很快成为一个独立的品牌，推出一款运动型跨界车/SUV和一款低矮的四门轿跑车，以及传统各种版本的双门跑车。虽然科尔维特首款SUV预计要到2025年才会推出，我们还不知道它长什么样，但是外媒却根据目前收集到的信息绘制了该车的渲染效果图，当然该渲染图和雪佛兰或通用汽车无关，只是媒体设想的想图，大家可以欣赏一下，如上图所示。

曾经一些顶级汽车制造商声称不会生产超级SUV，只专注于跑车业务，然而随着时间的变迁，跑车风格的SUV不再是禁忌，因为保时捷、兰博基尼、路特斯、阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂和法拉利都已经进入该市场，为他们带来了巨大的利润，甚至一些顶级厂商需要靠这些SUV产品来拯救该品牌。所以，从厂商利益来看，通用汽车不利用科尔维特品牌推出SUV产品将是不智的。那么，科尔维特首款SUV长什么样子呢？

对于设计师来说，他们不只是要推出一款用科尔维特品牌的超级SUV，而是要体现该品牌的独特魅力，还要和其他通用汽车品牌的众多SUV产品之间留出中足够大的区别。为了实现这一点，设计必须设计出更具科尔维特品牌风格、更具侵略性、更优质的SUV产品。

外媒设计师根据相关信息，绘制了科尔维特首款SUV的外观，看起来像一款外观时尚而肌肉发达的四门跨界车，类似于法拉利Purasangue。设计风格和阿斯顿·马丁DBX或兰博基尼Urus有所区别。配备了大型合金轮毂和肌肉发达的车身，设计师还从C8 Corvette中获得一些灵感，以符合该车的家族化设计风格。

车头具有巨大的封闭式格栅，因这可能是一款电动SUV，所以不需要大量的空气冷却发动机，但是保留大格栅可以使SUV看起来更具运动感。车头大灯用当下流行的分体式设计风格，上部为细长的LED日间行车灯条，主大灯可能隐藏在侧面通风槽装饰中，灯组呈垂直排列。隆起的引擎盖肌肉感很强，类似于C8 Corvette跑车。

侧面上看，没有传统SUV那种高大的感觉，只是用低矮的车身设计，以最大限度发挥空气动力学性能，流畅的车身线条和巨大的轮毂，使这款SUV非常犀利，车门上的折痕更具立体感。溜背式的车尾看起来像是一台掀背车或轿跑车。

尾部肌肉感也很强，尾灯细长，科尔维特车标下方的设计复杂，凸出的部分体现了该车的肌肉感。

电动SUV动力总成呢？

关于科尔维特电动SUV的信息仍然很少，但预计该车将用通用的Ultium架构，该架构用800V技术的高密度电池组，能够进行350kW的快速充电。据内部人士透露，科尔维特SUV的动力总成预计将由高转速和高输出电动机、高效逆变器和复杂的双速变速器组成。预计还将包括具有扭矩矢量和四轮转向功能的四轮驱动系统，以提高性能和操控性，使车辆更具跑车般的感觉。此外，预计它将配备专门开发的冷却系统和先进的软件，以确保安全性和最佳性能。

预计科尔维特电动SUV将于2025年上市，如果科尔维特SUV的伪装原型车在 2023 年底或 2024 年初首次亮相，我们也不会感到惊讶。在两年前的一次官方展示会上，一辆运动型科尔维特(corvette)风格的SUV被媒体曝光，这表明设计工作可能已经在幕后进行了。

如果科尔维特SUV看起来像渲染图那样，你会喜欢吗？

渲染图来自CarScoops

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兰博基尼全新纯电超跑消息 外观将像“宇宙飞船”般独特

去年兰博基尼在中国卖出935辆。

当地时间3月17日，意大利超跑品牌兰博基尼公布截至2021年12月底的2021财年业绩，去年全年营收同比增长19%至19.5亿欧元，营业利润同比增长49%至3.93亿欧元，营业利润率为20.2%，全球销量8405辆，同比增长13%。

兰博基尼称，去年销量和营收均创下历史新高，20.2%的营业利润率已经和与奢侈品行业齐平。

在销量方面，2021年兰博基尼全球交付量为8405辆，同比增长13%。其中，美国仍是兰博基尼最大的市场，2021年交付新车2472辆，同比增长11%。

值得注意的是，2021年中国超越德国，一跃成为兰博基尼全球第二大市场。2020年，兰博基尼全球交付量为7430辆，中国市场的交付量为604辆，较第二名的德国少了3辆；2021年中国市场的交付量为935辆，同比增长55%，远超兰博基尼全球13%的增速。

经计算可知，2021年，兰博基尼中国市场销量在全球销量中占比为11%，2020年这一数字则为8%。

在电气化转型上，2021年，兰博基尼宣布了“Direzione Cor Tauri”（向金牛座之心前进）发展规划，预计将于2023年推出首款混合动力量产车型，于2024年底实现所有产品线的混动化，并减少50%二氧化碳排放量。2025年后，兰博基尼将推出纯电动车型。

在此基础上，兰博基尼宣布了未来5年投资18亿欧元，资金将完全自筹，这将是公司历史上最大的一笔投资。同时其预计未来几年将盈利能力提高22%至25%。

据信息，兰博基尼成立于1963年，总部位于意大利博洛尼亚省，系一家隶属于奥迪集团的单一股东公司。当前其在售产品系列包括2011年推出的搭载V12发动机的Aventador、2014年推出的搭载V10发动机的Huracán和2018年推出的搭载V8双涡轮增压发动机的超级SUV Urus。

比亚迪海鸥官图发布；长城汽车去年净利润达到82.66亿

讯 近日，我们从相关渠道获得了兰博基尼全新纯电超跑的最新消息，在车身外观设计方面，针对未来将面世的超级跑车产品，兰博基尼将会始终提供看起来就像“宇宙飞船”般的独特造型。

据悉，兰博基尼内部人士在接受访时表示，我们将会一直创造具有情感张力的高性能汽车，它们将永远看起来像“宇宙飞船”一样，永远是能够鼓舞人心的汽车，无论未来的新车使用何种技术，都会通过声音和情感来触动人心。

此前有传言表示，兰博基尼全新纯电超跑可能会以Asterion LPI 910-4概念车为蓝本打造，不过可以预见的是，随着科技水平的进步，在未来几年正式亮相后，新车将会拥有更加独特的外观造型。

此前，兰博基尼注册了“Revuelto”商标，未来或许会被全新纯电超跑使用，该车有可能会在2027年到2028年之间全球首发，最大的亮点是，将会成为该品牌旗下的首款纯电动车型，具有非常重要的意义。

其实早在去5月份时，兰博基尼就表示过将会开启全面的电气化转型，到2024年实现所有产品线的混动化，并且将会推出Aventador、Huracán和Urus后的第四款新产品，一辆全新纯电超跑。

根据App“热度榜”显示的数据，兰博基尼品牌热度排名第96位。如需更多数据，请到App查看。

兰博基尼全新纯电跑车消息 最快将于2027年亮相

新车资讯：比亚迪海鸥官图发布；兰博基尼电动车曝光；奔驰2023年产品曝光；国产“幼兽”Cross Cub 上市；奥迪Activesphere概念车6月8日中国首秀；AITO问界全系车型陆续升级HarmonyOS 3；MINI JCW终极版售36.03万元；奔腾汽车上海车展阵容。

行业资讯:长城汽车2022年报：净利润达到82.66亿；埃安发布弹匣电池2.0射击试验结果。

日前，比亚迪正式发布了海鸥的官图，其定位为小型车，新车基于e平台3.0技术打造，将成为比亚迪新的入门级纯电动汽车，将比海豚的定位更低，有望于4月正式上市。外观方面，不同于海豚的萌动和海豹的动感优雅，海鸥的整体风格偏向运动，造型上融入赛博朋克元素，用简约的线条。车尾部分，后保险杠的造型同样用掠风之翼设计元素与前保形成呼应。动力方面，新车将搭载一台型号为TZ180XSH的永磁同步驱动电机，最大功率为55千瓦。

——售价将在8-10万元，大家觉得如何？

在前不久兰博基尼全新旗舰跑车Revuelto发布之后，兰博基尼总裁及CEO Stephan Winkelmann更新了接下来的产品。未来兰博基尼将全面拥抱电气化，其中兰博基尼Urus PHEV将在2024年推向市场，其有望于2023年年内发布；随后Huracan的继任者也将用插电混动动力，其或由一台V8双涡轮增压发动机与电机组成。而旗下的首款纯电动车预计将会在2028年问世，该车将定位为一台2+2布局的Grand Tourer跑车。

——未来将与保时捷911纯电动版形成竞争关系。

日前，我们获悉了一波关于奔驰2023新车的消息，可以看到，新车包括我们比较熟悉的家用产品序列，同时还包括梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-AMG等产品序列的消息。

——产品矩阵很完善。

近日，新大洲本田Cross Cub（国产幼兽CC110）正式来到国内市场，售价为13000元。作为全世界销量最好的摩托车，本田幼兽以其1亿+的销量及低廉的价格被摩友们所熟知并视为精神图腾。国产幼兽整体的造型延续了海外原版设计，跨界风格十足，新车共有三个颜色可选择。新车搭载了排量为110cc的单缸风冷发动机，最大功率5.9kW（8马力）/7500rpm，最大扭矩8.8N·m/5500rpm，搭配半自动4挡变速器。

——以本田以往的高定价策略来看，这次算便宜了。

近日，奥迪官方宣布，旗下Activesphere?概念车将于2023年6月8日举办的第十届“设计上海”中进行国内首次亮相。新车定位四门跨界轿跑，该概念车此前已在海外发布。奥迪Activesphere概念车完美融合优雅与稳健特质，使其成为一款灵动不设限的跨界车，完美传承与展现品牌的经典美学设计和运动性能，全新AR技术更是在车内打造了全方位的数字生态环境，让“塑造可持续未来”的美好愿景再向前迈进一步。

——造型很前卫。

近日，我们从AITO官方微信公众号处了解到，问界全系陆续升级HarmonyOS 3。根据官方信息显示，将提供七大功能，分别为超级桌面、HUD高度自适应调节、PC双屏协同、时光壁纸、智慧寻车、智慧出行帮手以及车主隐私模式等。

——智能升级，全新体验。

日前，MINI官方在华正式发布了JCW终极版车型，新车作为一款限量特别版车型，用了绿色的涂装，同时辅以黑色的赛车线、侧面装饰板等，显得非常的运动。新车内部也用了桶型一体式座椅，加上JCW的LOGO，看上去非常的动感。动力方面，新车未做更改，依旧搭载2.0T发动机，最大功率231马力，传动系统匹配的是8AT变速箱。

——该车限量150台，明日早9点开抢！

近日，我们从相关渠道获悉，奔腾旗下奔腾T90以及一款全新微型车将于2023上海车展期间正式亮相。同时，奔腾旗下中大型MPV奔腾M9也预计将于上海车展上市。奔腾T90定位中型SUV，外观用奔腾家族最新的设计理念，贯穿式的LED灯组拓宽了车头的视觉感受；分体式大灯组中的远近光灯组则与前包围融为一体。动力上，新车将搭载1.5T与2.0T两款涡轮增压四缸发动机；其中，1.5T发动机最大功率为169马力，2.0T发动机最大功率为252马力。

——未来与星途瑶光和吉利星越L形成竞争关系，大家觉得谁更好？

日前，长城汽车正式发布2022年年报。报告期内，该企业实现营业总收入1373.4亿元，同比微增0.69%；归属于上市公司股东的净利润为82.66亿元，同比增长22.90%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为47.77亿元，同比增长6.51%。

——长城赚钱能力是真强！

近日，广汽埃安正式发布弹匣电池技术2.0，并对搭载该技术的电池包进行了射击试验。弹匣电池技术2.0相比上一代技术，增加了超稳电极界面、阻热相变材料以及电芯灭火系统这三项创新性安全技术，进一步提升了电池的安全系数。这三项技术在中国市场主流电池系统中并不多见，这体现了埃安在电池技术上的自研和创新能力。

——无起火，无爆炸，表现出较高的安全性。

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大众汽车集团在华交付超318万台 新能源车达20.65万辆

讯 近日，我们从相关渠道获得了兰博基尼全新纯电跑车的最新消息，该车有可能会在2027年到2028年之间全球首发，最大的亮点是，将会成为该品牌旗下的首款纯电动车型，具有非常重要的意义。

其实早在今年5月份时，兰博基尼CEO Stephan Winkelmann在介绍未来的公司规划时，就表示过将会开启全面的电气化转型，到2024年实现所有产品线的混动化，并且将会推出Aventador、Huracán和Urus后的第四款新产品。

Asterion LPI 910-4概念车

汇总此前的消息可以知道，兰博基尼的第四款新产品将会是纯电跑车，并且可能会是一款“2+2”座椅布局的纯电GT跑车，比旗下其他跑车产品具有更强的通用性，新车可能会拥有Asterion LPI 910-4概念车展示的最新设计元素，或许会基于最新的SSP平台打造。

2021成都车展：专访兰博基尼亚太区负责人

讯 1月12日，大众汽车集团（中国）宣布2022在中国内地及香港市场共交付车辆超过318万台，同比下降3.6%。其中新能源汽车交付量达206500辆，同比增长37.1%，纯电动车型交付量同比增长68.2%。

具体到各品牌销量，大众汽车品牌2022年在中国内地及香港地区销量超239.71万辆（同比下降 1.3%）。同时品牌还延续了其在新能源领域的强劲势头，共交付超过18.06万辆（同比增长 51.6%）。其中纯电ID.家族车型占79.2%，销量较同期翻一倍有余（同比增长102.9%）。包括上汽大众、一汽-大众、大众进口汽车及捷达子品牌在内，大众汽车品牌市场占有率达到11.4%。

2022年，奥迪品牌共计向中国客户交付642548辆车，其中纯电动车型交付量增长9.8%。此外，在全新企业战略“奥迪中国进取2030战略”的指引下，四环品牌正在加速向电动化转型。奥迪在华第一个生产纯电动车型的生产基地——位于长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司的建设工作也正顺利开展。这一超现代化的工厂将于2024年年底投产，预计每年将生产超过15万辆基于PPE 平台的新一代智能电动车。

斯柯达品牌于2022年向中国消费者交付4.46 万辆（2021年为7.12 万辆）。

保时捷品牌在其最大单一市场中国共交付93286台跑车。过去一年，保时捷在中国的电气化战略稳步推进，在车型选择和充电网络方面均取得积极进展。截至2022年底，保时捷向中国共引进了21款纯电动和插电式混动车型，其中9款为Taycan及其衍生车型。

2022年是宾利品牌在华20周年，为庆祝这一里程碑时刻，宾利汽车中国为客户引入最新产品以及专属车型选择，为品牌利益相关方及品牌爱好者们举办了一系列非凡的活动，并在中国市场实现交付3655台宾利汽车。

2022年兰博基尼品牌销量再创新高，在中国内地及香港、澳门市场共交付1018 台，较2021年增长9%。去年也是兰博基尼内燃机发动机的庆祝致敬之年，品牌推出多款全新车型，包括Huracán Tecnica, Urus Performante和Urus S。

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讯? 8月29日，我们在成都车展现场，通过对兰博基尼亚太区负责人Francesco Scardaoni先生进行了专访，从技术和市场的角度深入了解了兰博基尼全新的旗舰混动超跑和未来发展方向。专访内容如下：

兰博基尼亚太区负责人

问题：是否考虑给Essenza SCV12客户带来更加定制化的团队？如果有想要驾驶它下赛道的客户，兰博基尼是否为其配备团队或提供定制化的服务？

Francesco Scardaoni先生：?Essenza SCV12车型的意义不仅体现在这些先进的科技上，它更是代表着兰博基尼完整的赛道体验和赛事运动配套服务。兰博基尼有专门的团队帮助这些客户，包括Squadra Corse赛事运动部门。兰博基尼在意大利专为Essenza SCV12的车主提供了用于存放车辆的车库，车主还可以通过监控对自己的爱车进行全天候监控。此外，兰博基尼还将帮助车主安排赛道驾驶体验活动。车主可以通过致电客户服务部门，告知想要进行驾驶体验的赛道地点和时间，兰博基尼将安排专属团队帮助车主进行车辆运输以及所有相关的后勤服务。兰博基尼为Essenza SCV12的车主提供了包括仓储、物流、训练、比赛等项目在内的多项专属服务，为客户带来完整的赛道体验和全方位的服务。

问题：全新Countach对旗舰车型有传承和创新的地方。在未来推出的混合动力跑车将搭载能量密度更高的锂电池，还是会继续使用超级电容的技术组合？

Francesco Scardaoni先生：混合动力车型Sián和全新Countach LPI 800-4搭载了V12发动机，兰博基尼使用的独特混合动力解决方案可以更好地避免能量损失和电子元器件受到干扰，保证车型的性能和给予客户的驾驶感受。兰博基尼兼首席执行官Stephan Winkelmann先生也在今年五月宣布了电动化规划，2023年，兰博基尼将推出首款混合动力量产车型。到2024年底，兰博基尼的所有产品线均将实现电动化。

问题：兰博基尼是否考虑以厂队名义去参加GT3组别的赛事？是否有国内青年车手培训？

Francesco Scardaoni先生：兰博基尼在中国不会组建厂队。兰博基尼今年为Phantom Pro Racing魅影赛车与Climax Racing极点赛车两支中国车队提供官方支持，包括来自意大利总部的专业技术、服务和配件支持。

我们也非常注重年轻人才技术和知识的培养，兰博基尼的工程师和赛事运动部门负责人都会参与到这些项目中来，让他们能够拥有全球视野和眼光，能够更好地参与到比赛中。

事实上，兰博基尼从几年前就开始培养中国赛车选手，让他们能够为中国赛车运动做出贡献。如今中国的赛车运动市场发展很快，越来越多的车手参与其中。在未来，兰博基尼希望在中国培养更多的下一代车手。

问题：?当下，中国顶级超级跑车有推出小排量车型、多元化车型以及多种组合的趋势，也在逐渐推出新能源动力和多动能车型，兰博基尼的未来规划是什么？

Francesco Scardaoni先生：兰博基尼会在中国推出全产品线的车型，以及未来开发的新车型，并注重赛车车型的开发。8月28日，兰博基尼在成都举办以探秘赛事运动为主题的媒体沙龙，于全球首次发布Essenza SCV12车型特别纪录片。Essenza SCV12是专为赛道而生的顶级跑车，搭载了极具标志性的V12发动机。

今年五月，兰博基尼汽车公司兼首席执行官Stephan Winkelmann先生提出四年内投入超过15亿欧元，这是品牌有史以来的最大投资，推动混合动力转型。在混合动力转型阶段，兰博基尼将在2023年推出首款混合动力量产车型，即Aventador的混合动力版本，搭载极具标志性的自然吸气式V12发动机，这也是客户、媒体朋友和经销商的呼声。打造Aventador混合动力版本需要对其发动机的设计和工程学进行重新规划，以满足卓越驾驶感受的要求。在推出混合动力版Aventador后，兰博基尼将逐渐推出Urus和Huracán的混合动力车型。并且，这个阶段的内部目标是到2025年初将产品的二氧化碳排放量减少50%。

在2025年至2030年，兰博基尼将以推出第四条产品线为愿景，推出首款纯电动车型。对于兰博基尼来说，打造纯电动车型并非易事，需要保证车型的性能表现、操控性和驾驶感受，并保证轻量化生产。兰博基尼希望客户在驾驶电动车型时，也能瞬间感受到兰博基尼的品牌基因。

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