上汽大众suv汽车报价 上汽大众suv车型价格

车东西

文?|?晓寒

在美国地区发布1个多月后，大众汽车旗下王牌纯电SUV?ID.4终于迎来了中国首发。

ID.4在国内同时由一汽大众和上汽大众投产，两款车用同样的动力和智能化配置，仅在设计风格上略有不同，分别叫做ID.4?CROZZ和ID.4?X。

左右分别为ID.4?CROZZ和ID.4?X

两款车型近期即将到店，现在已经开启预定，首发版本补贴后价格不超过25万，并最终在明年一季度交付用户。

一汽大众和上汽大众在现场透露，两款ID.4的续航都将会超过550公里（推测为NEDC标准），支持100kW快充，拥有AR-HUD和L2级自动驾驶，其他信息则并未公布。

与ID.3一样，ID.4也是基于大众MEB纯电平台打造而来。在动力、续航、智能化上，都与此前的“油改电”产品有了质的升级，是当之无愧的王牌纯电车型。

大众是中国市场上最受欢迎的乘用车品牌，销量明显领先其他玩家。ID.4的亮相与上市，意味着这个巨头真正发起了纯电攻势，将对国内新能源市场产生重大影响。

大众集团中国区CEO冯思翰在现场明确表示，到2023年大众汽车将在中国投放8款ID.车型，目标就是要做新能源汽车市场的第一名。

一、一年多等待?ID.初见变身ID.4

最近几年，大众汽车确定了向电动化转型的策略，推出了像是纯电版高尔夫、朗逸等产品。

不过这些车多是基于MQB等以燃油车为主的平台打造，而非纯电平台，在竞争力上并不突出。

ID.4?CROZZ

大众汽车真正的王牌电动车其实是基于MEB纯电平台打造的ID.家族。

去年法兰克福车展上，ID.家族首款产品ID.3正式发布，并在今年逐渐开始交付。今年9月24日，大众在美国发布了ID.4，起售价约合27万人民币。

因为SUV车型是中国市场最受欢迎的产品，因此大众在国内发布ID.车型时，选择先推出ID.4，然后才是ID.3等其他产品。

去年广州车展期间，大众在中国展出了一台名为ID.初见的概念车，并表示这将是国内上市的首款ID.车型。

经过1年多的等待，ID.初见变身为ID.4，由一汽大众和上汽大众同时国产，分别命名为ID.4?CROZZ和ID.4?X。

二、续航超过550公里?大众将自建充电体系

在活动现场，一汽大众和上汽大众并未透露两款新车的具体参数，目前仅知道两款首发车型续航里程超过550公里。

一汽大众一位高管在现场告诉车东西，550公里续航应该就是NEDC标准。

上汽大众ID.4?X

虽然官方并未透露更多数据，但从此前一汽大众和上汽大众的新车申报信息和海外版本中也能看出一些端倪。

根据申报信息，一汽?大众ID.4?CROZZ的长宽高分别为4592mm、1852mm、1629mm。上汽大众ID.4?X则为4612mm、1852mm、1640mm，车身更长一些。

实际体验看，两款车都比较“小巧”，甚至有一些加高版的ID.3的感觉。前后排空间也是紧凑级车型的水准。

ID.4?X后排

此前曝光的信息显示，两款ID.4搭载了最大功率为150kW（约合203马力）的电机，都选用的是三元锂电池。

其中一汽大众将用宁德时代的电芯，总成生产企业为一汽大众汽车有限公司佛山分公司，而上汽大众只注明电池的生产商是上汽大众动力电池有限公司?。

海外发布的ID.4也搭载了同样的电机，百公里加速时间为8.5秒，电池组容量82kWh，EPA续航402公里。

这个电机参数在燃油车领域属于中低功率2.0T发动机的水准，不强也不弱。但在电动车领域，尤其是售价超过20万的产品之中，动力参数就显的比较一般。

ID.4?CROZZ

起售价25万的入门级特斯拉Model?3是280马力，同样是二十多万的比亚迪唐EV单电机版本功率也在245马力。

EPA是目前最严格的续航标准，虽然该标准下续航里程比WLTP和NEDC更低，但其更接近真实续航。

比如入门级特斯拉Model?3（三元锂电池版本）的NEDC续航是445公里，但仪表上显示的EPA续航就只有390公里。

ID.4海外版本EPA续航是402公里。由此推测，国内两个ID.4的550公里续航应该属于NEDC标准。

海外发布ID.4时，大众方面表示后续还将推出双电机四驱版本，最大功率302马力。

充电方面，国内两款ID.4最大支持100kW的直流快充，45分钟可充电80%。而海外版本此前的最大充电功率则为125kW。

ID.4?CROZZ

一个重点是，大众汽车还牵头成立了CAMS服务品牌，将在国内自建充电体系。大众汽车的目标是2021年，在中国电动车应用范围较广的7个城市，实现“每五公里必有一个超级充电站”的目标。

三、内饰用全新设计风格?双屏+L2级自动驾驶

MEB平台搭载了大众E3电子电气架构，应用了以太网和域控制器等最新技术，并以此为基础构建了ID.家族的智能化系统。

ID.4?CROZZ和ID.4X两款车型在智能化上的配置几乎一致。

ID.4?X内饰

车内的核心是两款液晶屏幕，一个是5.3英寸的全液晶仪表，一个是10英寸的中控屏幕。

全液晶仪表尺寸与现在常见的12.3英寸相比要小了不少，主要显示速度、剩余续航等基本信息，以及驾驶系统对外界的感知情况，整体UI风格为大卡片式的简约设计。

中控车机的尺寸与现有大众车型相比算是很大了，其UI界面与最新款的大众燃油车类似，用大卡片+菜单式设计，提供音乐、导航、联系人等功能。

ID.4?X车载两块屏幕

现场展车的车载系统并不能进行操作，从此前车东西在德国实车体验ID.3车型（与ID.4的系统一样）来看，其中控系统的反应比安卓车机要慢上一些，车内可用的APP也更少。

与ID.3一样，两款ID.4车型都搭载了时下流行的语音交互系统，并在挡风玻璃下方安装了一个红色的呼吸灯，在进行语音交互时会有灯光效果，提升了车内的科技感。

AR-HUD演示

ID.4高配车型同样拥有AR-HUD系统，可将导航等虚拟信息，映射在实际路面上，进一步提升了车辆科技感。此外，从现场演示看，两款ID.4还支持苹果Carplay手机映射。

自动驾驶层面，两款车型都支持L2级自动驾驶系统，核心功能是单车道居中向前行驶。不过官方并未透露这两款车型是否具备指令式变道、自动导航驾驶等高级功能。

上汽大众的高管在现场表示，ID.4?X的自动驾驶系统属于L2+的级别。

四、到2023年投放8款车型?大众要做新能源第一

大众集团中国CEO冯思翰在现场表示，大众汽车品牌要在2050年实现碳中和，因此会通过量产电动汽车等方式来促成这一目标，其中ID.家族就是重要支撑。

他在现场讲道，到2023年，大众汽车品牌将在国内投放8款ID.家族的车型，目标是要做中国新能源市场的第一名。

大众要做国内新能源车第一名

燃油车时代，大众汽车品牌在国内可谓是家喻户晓，帕萨特、朗逸、捷达、途观等车型更是火遍大江南北。

现在，大众汽车希望凭借燃油车时代积累的用户群和销售渠道，用MEB平台的纯电车型复制在燃油车时代的成功。

但从今天发布的首批两款车型来看，大众有一定的机会，但是也面临着不小的挑战。

燃油车时代，大众作为巨头，一直是其他车企追赶的对象。自主品牌因为发动机变速箱技术明显落后，更是难以与之抗衡。

但在电动汽车时代，尤其是智能电动汽车时代，各大品牌新车在电驱动性能上拉不开车距，竞争的核心将围绕智能座舱和自动驾驶方面展开。

特斯拉的成功，已经说明了这一点。

从今天的发布来看，ID.4的两款车型在外形上大幅突破了大众汽车此前的设计风格，非常年轻化、时尚化，是年轻人喜欢的风格。

另外，大众在生产制造、产品质量、供应链、销售渠道、服务渠道上也有优势，这些都是ID.系列产品能够成功的一些关键要素。

但在智能化上，两款ID.4只能说是跟上了目前的主流配置——L2级自动驾驶、双屏、语音交互、AR-HUD等技术已经被一众自主和新造车企业实现了量产。

在车载系统上，ID.4也没有用上安卓系统，UI界面、交互方式和应用丰富度也并不是很突出。

更关键的是，25万以内的售价，其实也不算便宜，甚至也要跟Model?3入门车型展开正面竞争。

至于大众能否在电动汽车复制燃油车时代的辉煌，到明年一季度交付数据出来后，即可看出分晓。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众suv车型10万左右

一、大众探影（11.49-15.99万）：大众探影的定位是一款定位在紧凑型suv的车型，车身长度适中，线条观赏性非常舒适，前脸设计极具品牌代表性，整体外观气质十足，内饰方面精妙的设计和搭配也十分的豪华，动力方面搭载1.5L4缸发动机，配置卓越，动力强劲。

二、大众探歌（11.09万-13.58万）：大众探歌是大众近期刚上市不久的新款紧凑型suv，外观整体延续了大众的设计风格，在车尾增加了中置尾标，增加了全新的个性配色，在内饰方面用黄黑色双色搭配，内部配置也十分齐全，动力方面搭载1.2TSI发动机匹配5档手动变速器。

三、大众途铠（11.39-14.59万）：大众途铠的定位是一款小型suv,厂商指导价在14万左右，加上优惠活动12万左右也可以拿下来，这款车外形十分大气经典，前脸的设计十分耐看，尾灯红黑搭配的双色设计也是其亮点之一，在内饰和动力方面配置齐全，动力强劲。

首款轿跑SUV登场 上汽大众途观X上市售24.59万起

10万左右大众suv推荐：途铠、捷达VS5、捷达VS7、T-ROC探歌、探影TACQUA。

1、途铠

官方指导价：11.49-15.99万

途铠作为上汽大众旗下的小型SUV，主要针对年轻消费者而制造。其外观造型在大众体系里还算是比较时尚，但仍然难免套娃。较好的空间和配置水平是途铠在市场上的主要卖点，当然了，大众这个品牌也为其加分不少。不过途铠的用料和做工很一般，隔音的效果差强人意，毕竟价格摆在那里，也只能这样子了。

2、捷达VS5

指导价：8.48-11.28万

1.4T发动机、多连杆悬架、倒车雷达、定速巡航、发动机启停、上坡、多媒体触控屏、LED大灯这么多配置居然都是标配，你在8.48万的入门版捷达VS5上就能享受到，在合资品牌中绝无仅有。

不过捷达VS5终归是一款低端车，丰富的配置压缩了车辆其他方面的成本。最简单的，这款车整重只有1.3吨多，买发动机送车的CR-V少说都有1.5吨，在看不见的结构上，捷达VS5真不知减配了多少。

3、捷达VS7

指导价：10.68-13.68万

捷达VS7是一款中型SUV，针对的主要是低端消费市场，堪称最便宜的合资中型SUV。再加上捷达品牌和大众品牌的联系，这款车能够吸引到不少的消费者。

作为一款10万多一点的中型车，捷达VS7内饰用料一般但配置十足；而且空间的表现并不会太差，在同级别中处于中游的水平。捷达VS7使用的是1.4T加6AT而不是1.4T搭配双离合，让捷达VS7保持低油耗同时动力表现以及平顺性都不会太差。

4、T-ROC探歌

官方指导价：13.58-20.49万

如果你在小型顶配和紧凑型入门之间纠结，那么T-ROC探歌这款车可能就适合你。它的价格在小型SUV和紧凑型SUV之间，官方说它是紧凑型SUV，因为它有很长的轴距，空间也不错，最重要是提升了档次感；但它又更像小型SUV，长宽高和小型SUV不相上下，用料很一般，配置也没啥，后悬架还是扭力梁。

5、探影TACQUA

官方指导价：11.49-16.09万

一汽大众TACQUA探影是一款小型SUV，其主打的是年轻时尚，代步为主家用也适应。探影最大的优势就是空间，正中消费者对这一级别车型的需求痛点；此外，配置的丰富度在合资当中比较罕见，与自主车型也有的一拼；当然了，大众的品牌价值也不容忽视。不过终归是合资车，和众多合资小型SUV一样，探影内饰的塑料感会比较重。

上汽大众途岳目前行情多少？以及选择哪一款车型

11月9日，上汽大众途观X正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为24.59万-30.59万元。

途观X是上汽大众推出的首款轿跑SUV，咱们先来看看它的外观设计。新车全系用了R-Line外观套件，前格栅与车头两侧大灯相融合；车身用溜背设计，加上贯穿式腰线；车尾也用了贯穿式尾灯组设计，灯组内部的“Y”字造型在点亮后极具辨识度。

内饰部分似乎就没有什么好说的了，和途观L的造型一样。全液晶仪表盘+大尺寸多媒体触摸屏+三辐式多功能方向盘+全景天窗。车内有多处储物格，值得说的是，门板储物格是真的大，可以放下三瓶矿泉水。

配置上，新车搭载的Trel?Assist全旅程智能驾驶系统可以实现0-160km/h全速域驾驶并配备车道保持系统。此外，?途观X还搭载Front?Assist碰撞警告系统带自动刹车功能、变道系统、智能胎压监测系统、360度鸟瞰式全景可视行车系统、PLA3.0全方位智能泊车系统等。

动力上，新车搭载第三代EA888系列2.0T发动机，分为330TSI和380TSI这两种不同的动力版本，最大功率分别为137千瓦和162千瓦。传动部分，将匹配代号为DQ381的七速湿式双离合变速箱。

结语：

途观X的上市不仅扩大了上汽大众SUV矩阵，也为消费者带来更多选择。轿跑SUV对于年轻化的全体来说，是一种个性与自由的体现。虽说现在市面上可以选择的轿跑车型众多，但是大众途观可以说大有名气，再加上大众品牌强大的粉丝基础，想必选择途观X的朋友们比较居多。《掌尚车市》也在上市后第一时间抢先试驾了这款车型，明天我们将会发布试驾报告，尽请期待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众旗下的SUV型汽车都有哪几种？

众所周知，上汽大众的SUV组成都是途字开头，一汽大众的SUV组成则是探字开头。今天我们主要聊聊平民老百姓都买得起的十五六万这个级别里面销量比较好的上汽大众途岳。

配图为2020款?280TSI?两驱舒适版车型！对于车型的外观设计，小编一直都不会过多的评价，这个你们自己欣赏吧！不过这次?途岳的外观，小编就说一句话，就是看着确实挺像它的大哥途昂的。

对于20款的途岳车型来说，是停产在售的状态。目前途岳有两款动力总成：一款是1.4T四缸涡轮增压引擎，拥有150匹的最大马力，匹配的是7速双离合变速箱，百公里加速9.1秒左右；另一种就是2.0T涡轮增压引擎，拥有186匹马力，匹配的是7速双离合变速箱，百公里加速7.8秒。当然今天我们主要来聊1.4T版本里面的两驱舒适版，毕竟这款车型关注度十分的高。

2020款?280TSI?两驱舒适版?国VI车型目前指导价18.28万，目前苏州的行情价优惠基本上能达到两万多，保守估计在2.5万的现金优惠。按照这个优惠幅度来计算的话，裸车价15.78万，购置税1.4万，保险预估6000元，上牌500元，在不含任何其他杂费的情况下落地总价17.8万。

了解了这款车大概的行情价格之后，我们就来看看这款舒适版的大概配置有哪些，毕竟它只是一款次低配车型，很多人担心它的配饰会不会比较寒酸。勤劳的小编把这个配置车型整理了一个表格供大家参考，当然比较特色的已用**标注。

像很多老百姓都关心的皮座椅、大屏幕、大天窗、后排出风口等等这些比较关乎于面子工程的配置，在这款车上一应俱全。

不仅如此还有LED大灯，这个可是全系标配！大大增加了夜间开车的安全性，至少可以让视线变得更加清晰！

另外后排还支持比例放倒，无形之中增加了一定的实用性！

装配工艺向来是大众的优势所在，所以对于这样的一款紧凑型上汽大众途岳SUV车型，你们喜欢吗？要知道途岳可是每个月拥有1.5万台的销量呢！

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上汽大众全新轿跑SUV途观X北京车展正式预售 预售指导价24.6万起

我们大家都知道，大众是德国最大的汽车制造商，大众拥有的车型非常丰富。随着SUV销售越来越好，大众拥有的SUV也越来越多。那么大众拥有哪些SUV呢？就让我带领大家一起去看看。

1.大众途观L

级别：中型SUV

官方指导价：21.88-35.00万

途观L是上汽大众旗下的中型SUV。说它是中型的实际上只是大众的骄傲，这使它看起来更高。大众途观L在中国享有很高的声誉，长期以来一直占据SUV销量排行榜的前十位。同时，作为家用SUV，大众途观L的空间比竞争对手更为突出，让人觉得它是一款中型SUV。不过，与竞争对手相比，大众途观L的价格水平会偏高，但的是，经销商的折扣力度足够大，也可以从入门版开始。

2.探影

官方指导价：11.49-16.90万

级别：小型SUV

探影是一汽大众拥有的一款小型SUV。它的形状充满了青春和时尚。平时接送孩子是可以的，把它当作家也是个好主意。探影检测最大的优点是空间大，满足了消费者对此类车辆需求的痛点。值得一提的是，整个市场的综合配置很少，只有自主品牌才能看到。当然，大众标志赋予的卓越性能也非常重要。然而，它毕竟是一辆合资汽车。像大多数小型合资SUV一样，探影探测器内部的塑料感会更重，所以这款车不是特别好。

3.途岳

官方指导价：16.58-22.38万

级别：紧凑型SUV

途岳的车就像T-ROC的歌，它是一辆小型SUV，名字叫紧凑型SUV。其尺寸略好于小型SUV，但其轴距属于紧凑型SUV范畴，因此其内部状况优于小型SUV。毫无疑问，它可以分为小型SUV的配置和材料。至少，人们通常不会在紧凑型SUV上使用扭力梁。因此，这款车的定位非常明显，它是填满小型SUV和紧凑型SUV，而价格刚好恰好卡在中间。

4.探岳

官方指导价：18.59-31.39万

探岳是一汽大众推出的中型SUV产品。该程序与途观L相同，是一个更先进的需求市场。与兄弟相比，谭悦更具特色，适合80后和90后。厂家对这款车的定位是中型，车身的尺寸看起来比Joker、Angola GX等车型稍大一点，后排的性能也一样。仅从指导价水平来看，探岳更接近紧凑型SUV，而作为中级SUV的定位只是创造了一种高水平感。

最后给大家补充一下知识，大众汽车公司，即大众汽车，在汽车的标志历史上经历了许多变化。标志中的大众是全民的第一个字母。标志由中指和食指构成的三个“V”组成，这意味着大众及其产品将赢得胜利。

24.59万起，定位中型轿跑SUV，大众途观X能热销吗？

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来上汽大众途观X的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

正在举行的2020北京车展上，上汽大众旗下全新的轿跑SUV车型大众途观X正式亮相，并开启了预售，该车的预售指导价为24.6万-30.6万元，新车将于今年第四季度正式上市。

外观设计上，全新的?途观X用了大众R-line的设计风格，前脸的进气格栅一侧也有R-line的标志，具有极强的辨识度。前脸用了大量的横向线条装饰，整个格栅内部都是横向的镀铬条纹，而且下格栅也用了贯穿式的设计，很好地拉伸了前脸的视觉宽度。

新车的侧面设计是最大的亮点，全新的溜背造型呈现出十分动感的视觉效果，笔直的腰线贯穿前后车门把手，从前翼子板处一直延伸至尾灯处，搭配上向前俯冲的侧面造型，呈现出极强的侧面层次感和运动感。

车尾的设计也十分动感，微微翘起的尾箱边缘营造出一种小尾翼的效果，车尾的贯穿式尾灯搭配上底部双边双出的排气设计衬托出极强的运动氛围，也营造出极强的辨识度。

内饰设计上，途观X依旧用了大众家族式的设计语言，并且融入了许多流行化的设计元素，新车配备有全液晶仪表盘、大尺寸液晶中控屏以及全触控式设计的空调调节区域等，这些都是现款大众车型的标配，不过应用在途观X上还是衬托出明显的科技感。

新车的尺寸数据为4764*1859*1628mm，轴距为2791mm，定位为中型运动SUV，车内的空间表现十分不错，但是后排头部空间受到了溜背造型的限制并不是十分的宽裕。

配置方面，新车配备了无线充电、自动空调、手机投屏、哈曼卡顿音响以及电动座椅、座椅通风/加热、座椅记忆以及后排空调出风口等配置，比较符合大众车型的配置水平。

动力方面，途观X搭载的是大众经典的EA888系列2.0T涡轮增压发动机，共有330TSI和380TSI两种不同的动力调校。330TSI车型最大马力186Ps，峰值扭矩320N·m，而380TSI车型最大马力220Ps，峰值扭矩350N·m。

传动系统方面，该车配备的是一台代号为DQ381的7速双离合变速箱。

选车君观点：仰仗途观在中国市场打下的良好基础，这款更符合年轻人口味的途观X得到了极大的关注，不过作为大众旗下的运动型车型，该车的定价还是有些偏高，如果上市后能有不错的优惠幅度的话，预计途观X也会有十分不错的销量表现。

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文|凌清?图|车宇世界、网络

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对于大众而言，同一款车型分别在上汽大众、一汽大众进行兄弟车型出售，已经国人比较熟悉的套路了。毕竟，这对大众来说，能够更好地蚕食中国市场。

这不，在一汽大众探岳的轿跑版本探岳X上市之后，上汽大众途观L的轿跑版?途观X也在11月9日正式推出。

整体上看，作为上汽大众途观L的轿跑版，上汽大众途观X定位中型轿跑SUV，全系更增了一些运动基因。新车本次共计推出5个配置版本车型，全系搭载2.0T高、低功率发动机，并且提供两驱和四驱版本，官方售价区间为24.59-30.59万元。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距则为2791mm。相比大众途观L，途观X比途观L车身长度增加了48mm，车身高度则降低了49mm。那么，问题来了，作为上汽大众途观L的轿跑版本，上汽大众途观X的市场前景如何？

车宇世界认为，上汽大众途观X很难在车市有较好的发展。下面，本文，车宇世界将会为大家做下分析。

其一、上汽大众途观L口碑并不太好，或致途观X遭遇池鱼之殃。众所周知，作为上汽大众旗下的一款重磅SUV车型，途观L在中保研碰撞测试中折戟，成为“不安全SUV车型”的代表。这，也让上汽大众途观L的销量表现，受到了较大的打击。

乘联会数据显示，2020年1-9月份，上汽大众途观L的累计销量为132784台。相比2019年同期，其销量下滑了29.2%，下滑非常严重。

在这种情况，作为途观L的轿跑版本，上汽大众途观X在安全性方面难免受到一定的质疑。所以，我认为，这会让途观X销量遭遇池鱼之殃。

上汽大众途观X?

其二、从一汽大众探岳X的角度来看，大众途观X的销量也不会太好。了解车市的朋友应该知道，一汽大众探岳X早于途观X上市。而且，在上市之初，这款车也是声势浩大，大有“成为热销SUV”的势头。只是，遗憾的是，从探岳X上市之后的表现来看，这款车的销量表现，还是比较惨淡的。

数据显示，从2020年7月份上市，截止到9月份，一汽大众探岳X的累计销量仅仅为6643台，月均销量仅仅2000余台。

我认为，在一定程度上，从与途观X定位一样的探岳X的销量，我们大概就可以看出来途观X的销量。这，也是我们不看好途观X销量的一个原因。

探岳X与途观X定位一样?

相比一汽大众，上汽大众近两年可以说表现比较疲软。尤其是进入2020年以来，上汽大众与一汽大众的差距更是越来越大。这与上汽大众战略失误、产品质量多出现问题等，有着密切的关系。

在这种情况下，即使上汽大众推出了途观X，恐怕依然很难在扭转其目前的不利局面。毕竟，基于我们以上的分析，我认为途观X的销量只能有所补益，而不能力挽狂澜。

声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

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