宝骏e100新车报价 宝骏e100最新价格

据上汽通用五菱汽车官方介绍，宝骏E100的工信部 纯电动 续航里程为250km。但根据宝骏E100部分车主的实测数据，其真实续航里程在200km左右。当然，不同车主测试环境不同，其续航里程仅作为参考。

截至2019年12月，市场上大多数纯电动汽车的续航里程约为300km，可适用于大多数路况。但是我们在使用纯电动汽车的时候，最好是在城市道路上使用，避免去人迹罕至的地方，避免没有充电桩带来不必要的麻烦。

一般来说，纯电动汽车的充电方式分为快充和慢充。0.5-1.5小时内即可充满，一般作为应急使用。慢充时间一般是8-12小时，下班后可以在你家车库充一晚。

对于纯 电动车 来说，尽量在城市道路上使用，出门前要充满电，以免车躺着影响车辆正常使用。

关于宝骏E100:

宝骏E100是上汽通用五菱汽车生产的纯电动微型车，售价区间为4.98万-5.98万元。

宝骏e100小电瓶型号

虽然汽车已经成了家家户户的必需品，但是现在油价一直在涨，越来越多的人会选择新能源的汽车。特别是现在小型电动车市场也越来越火热，小型电动车无论是日常出行还是接娃买菜都是极其便利。宝骏E100从上市到现在，获得了不少的关注与销量，接下来就让我们一起来看看它的具体表现。

首先从外观来看，宝骏E100颜值还是不错的。前脸造型看起来十分圆润，用了封闭式的设计，在中网部位做了独特的图案设计很有辨识度。头灯也很圆润，整体看上去有一定的层次感。此外，宝骏E100提供5种车身颜色选择，分别是琉璃红、极光银、冰焰蓝、梦幻粉、糖果白，分别搭配不同颜色的车顶及内饰，满足不同消费者需求。

车尾圆角的尾灯与前大灯相似颇为圆润，中间通过细长的镀铬饰条相互连接，营造出贯穿的效果。尾部造型方方正正挺硬气的，通过后包围网格装饰板和反光板更显精巧，还配备了倒车雷达和倒车影像功能。

宝骏E100后备厢空间虽然不是很大，但足以满足日常的出行家用。同时，该车配备了刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、汽车电子稳定控制系统（ESC）、碰撞自动解锁、行车自动落锁、低速行人警示、主驾驶安全气囊等安全配置。

宝骏E100车身尺寸是2488mm*1506mm*1670mm，该车用了简单大气的线条，车身给人一种非常精致的感觉。搭配大尺寸厚壁的轮胎，规格为145/70 R12，造型相当年轻个性，车内标配胎压报警系统。

宝骏E100内饰提升了视觉上的干净感，整体设计氛围营造还是比较年轻化的。该车方向盘造型设计十分清秀，用塑料材质，两辐多功能式造型。两侧按键负责行车电脑和多媒体调节。中控用了环抱式设计，中控台表面大块内凹凸式造型设计。

让内饰风格给人印象深刻，符合当下主流。让我们再来看看仪表盘和座椅，7英寸全液晶仪表盘是全车最有科技感的地方了，行车信息和倒车影像集成显示。该车用了织物座椅，座椅宽大厚实，乘坐起来十分舒适。

在动力方面，宝骏E100使用39马力、110牛·米的永磁同步电动机。28kWh的锂离子电池，慢充13.5小时，支持220V家用充电。纯电续航里程305km，日常的出行和短途代步没有任何问题。配备了电池加热和智能保温系统，即使是在比较寒冷的环境里也不用担心续航方面打折扣。

在安全方面，宝骏E100的车身安全性完全遵循国家汽车相关安全法规开发设计，并进行了严格的正面和侧面碰撞测试。车身强度与传统汽车无异，且车身使用超高强度钢及高强度钢的比例达到了42.9%，乘员舱和电池舱用框架和笼式结构，发生碰撞时能有效保护乘员安全，宝骏E100的车身强度有效保证了乘员安全。

总体来说，从产品实用性角度来说，宝骏E100有着不错的产品力。305km的续航里程，在城市代步一周充电一次就够了，基本的配置都有，保证驾驶便利性的同时，也兼顾了科技运用和安全保护。

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超级买菜车 宝骏E100 售价4万多 续航可达305公里

宝骏E100用三种电池配置。河南鹏辉提供的三元电池，能量密度为141whkg，续航230km；广西卡耐提供的三元电池，能量密度为100whkg，续航100km；华霆动力提供的三元电池，能量密度为142.5whkg，续航250km。

宝骏e100

宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车，于2017年7月21日上市。2018年6月12日，宝骏E100续航能力升级的新车型正式上市，续航提升至200公里。2019年6月28日，宝骏E100正式全国上市。2019款宝骏E100分别增加了两款续航为250km的车型，分别为智行版和智享版。

宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车，于2017年7月21日上市。宝骏E100用纯电驱动，新车共推出智行版和智享版2款车型，指导价格分别为9.39万元和10.99万元。

全国指导售价为4.98万元和6.32万元。新车将率先在柳州上市和预定，官方公布的当地补贴后售价则分别为3.58万元和4.88万元。

宝骏E100补贴后价格是多少

在微型车逐渐成为潮流的当下，电动车同样风生水起，有着很大的发展潜力，宝骏E100作为代表车型想必大家早已经熟悉，这台车2020款车型共推出了2种配置车型，车型定位在微型纯电车，售价分别在4.98万到5.48万元。

外观上，长度只有2488mm的E100显得格外紧促，前脸的设计还是比较精致的，两侧大灯组的设计以及前中网的设计都比较细腻。

车身侧面，这台车使用了悬浮式的车顶设计，上扬的腰线，让这台小车展现出比较新颖的一面，行车上路还是一个很亮眼的风景，由于小巧的车身让这台车拥有非常灵活的形式轨迹，一个车位能放两个车还是没问题的。具体尺寸上长宽高分别为2488/1506/1670mm，轴距达到1600mm。

内饰上，这台车在用料上由于成本的控制，多是用的硬塑料，控制按键上更注重实用性也使得这台车在空间的表现上比较简洁，配置上带有主副安全气囊，ABS防抱死、制动力分配、EBA刹车、TCS牵引力控制、ESP电子车身控制。

动力上这台车使用的永磁同步前电机，最大功率24kw，最大扭矩85N·m，续航里程达到305公里。对于这台车而言由于车身小，就限制的动力表现，加速超车更不是E100的风格，家用经济性日常代步才是它的主战场，如果你要急加速还是佛系一点的好。

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对比几款A00级新能源，为何下半年全国上市宝骏E100直冲销量前三

太平洋汽车网宝骏E100补贴后价格是3.98-4.98万元。宝骏E100是通用五菱旗下首款新能源车型，定位微型电动车。

宝骏E100用了两座布局，长宽高分别为2488/1506/1670mm，轴距为1600mm，车身小巧灵动，在城市里行驶非常方便。

定义为?城市穿梭小精灵?的宝骏E100，抓住了城市出行停车难、成本高的痛点，通过?1+1?的方式解决这一问题，得益于宝骏E100灵活的车身，在城市穿梭更加方便，而且停车也极其方便。由于用两座布局，所以不会让人觉得压抑，像上下班、接送小孩、买菜等生活场景更容易体现其优势。

在动力方面，新款车型相较于老款车型还是做了相当大的提升的，电池容量由老款的15kwh，提升为19kwh，续航里程更是从155km提升至200km，在动力系统上也做了相应改变，同为29kw的功率却在扭矩上110牛?米改为100牛?米。

（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）

最适合两个人的家用车，颜值、品质均无可挑剔，不足4万就能买

还有2个礼拜就要过年了，很多人都开始置办年货，各大超市商场的人流和车流都逐渐趋于饱和。每到这种时候，几层的地下停车场都有点不够用，但是如果不开车，大包小包的东西又很难运输。其实这样的情况不仅仅是在春节才出现，现在在城市里通勤，早晚高峰堵车是常有的事，节日最痛苦的就是一圈圈找停车位。

解决问题的办法，要不就是不开车，要不就是买一辆更加小巧方便的小车，不开车着实不方便，而纵观现在市场上销量比较好的A00级汽车，更多的是往新能源方向发展。长城的欧拉R1、江淮的iEV6E、上汽通用五菱的宝骏E100都属于新能源汽车中的比较小巧的车型。

如果对比这几款车型，宝骏E100可以算得上是下半年冲出来的一批黑马，依据乘联会的数据，2019年1到11月累计销量前十的新能源汽车中，宝骏新能源以累计卖出39098辆的成绩位居第三，欧拉R1卖出了26195辆位居第八，江淮则在十名开外。

宝骏E100卖得好，原因有很多，首当其冲的就是它的价格优势，现在续航250km，售价在3.98万-4.88万的宝骏E100，和续航350km售价6.98万-7.98万的长城欧拉R1相比，便宜了3万，而和续航310km售价5.45万-7.55万的江淮iEV6E相比，也少了2万多。续航相差不大，但是价格却少了几万，对于很多第一次尝试新能源汽车的车主来说，宝骏E100的价格肯定更容易被接受。

如果单拎宝骏E100出来，除开价格，别的优点也很明显。虽然宝骏E100只有2座，但是对座位的牺牲换来的是灵巧的驾驶体验。其实这种设计也是经过了宝骏厂家的调查的，当初宝骏E100的研发团队就发现，城市日常的出行中，大部分一辆车里都只有1人或2人，后排座位闲置率很高。所以宝骏E100干脆只设计了2个座位，这样一来车身长就仅仅2.48米，轴距也仅有1600mm，转弯半径3.7米，在会车或是窄巷掉头的时候都很轻松。短车身让宝骏E100在停车上也很具优势，一些普通的B级车停不了的地方它都可以停，很多开宝骏E100的车主就分享过，经常在停车场就被保安指引着停在一个不规则的角落，完全没有找车位的困扰，同时这样停放也不会影响正常的通行。

在使用成本上，宝骏E100可以直接使用220V的接地充电插座进行充电，不高度依赖充电桩，按家庭用电的标准来算，充一次电大概在15元左右，折算下来每公里不到6分钱，作为城市中的日常用车肯定比燃油车省钱多了。

之前不被看好的"玩具车"宝骏E100能有这样的销量成绩，是几个共同因素作用的结果，也说明了现在的车主用车需求在不断细化，如何抓住车主最切实的痛点去制造产品是各大厂家必须继续努力的方向。

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宝骏E100用“安全”换“续航”，消费者到底买不买单？

一起上下班，一起去公园约会，平淡的日子能够遇见我的那个“她”，我感动很的同时，也感到很幸福。

不过，两个人幸福的时光中，也总是或多或少有着一定的烦恼。比如说，我和爱人上班的地点都离出租屋比较远，日复一日挤公交、坐地铁的日子已让我们感到心烦，且更让我感动心疼。我清楚地记得，有一次夏天遇到暴雨，两个人都没带伞，到了单位都已经淋湿了，虽然同事给我们提供了换下来的衣物，但第二天我俩都感冒发热了，打那之后，我就决定要入手一辆代步车型了。

由于我俩都属于入职一年的新人，所以收入不多，加起来能够凑到的预算，大概5万元不到。而我在各大汽车论坛看了很多车型，网上也找了各种资料去查询，好像适合我俩的车型并不多。更重要的是，我了解到今后养车的开支也不小，而我俩还打算未来结婚，也需要存一笔钱，于是买车的想法就一直被耽搁了。

而就在我要放弃购车的时候，无意中在路上看到了一辆停放着的小车，走近一看，原来这个小精灵一般的可爱小车，叫做宝骏E100。说实话，当时就觉得这个车型十分小瞧可爱，很适合在城市中驾驶和停车。而且，宝骏E100外观造型非常讨女孩子喜欢，像我的女朋友看到了它之后，就对它赞不绝口。所以，当时我就默默地记住了宝骏E100这个车型。

等到空余时间，我就上网查询，才发现宝骏E100还是个新能源车型，而且属于纯电驱动，这下在出行成本上就很节省了，毕竟它的电耗花费，只有每公里6分钱，只相当于燃油车型的十分之一左右，对于我们这种预算有限、每一笔钱都要精打细算的小情侣来说，无疑是个很吸引人的优势。所以，在与女朋友相处后，我们就果断到店提了车。

值得一提的是，宝骏E100由于是新能源车型，它还有着免购置税的优势，这无形中又给我们节约了几千元的成本。而更让我们感到惊喜的是，宝骏E100还有着官方1万元的优惠，这就是说，它的实际价格只有3.98-4.88万元，完全符合我们的预算。

还别说，选了宝骏E100之后，我们的生活品质直接提高了一个档次，不仅在周报休息的时光，可以来一次两人亲密无间的自驾游。在上班时，也再也不用一大早就起来挤公交和地铁了。而且，宝骏E100的续航里程还有250Km，以我们出租屋到单位10公里的距离来看，完全可以满意我俩一周的上班通勤，不但不需要加油，而且只需要一周充一次电就可以了。并且，宝骏E100还支持家用电源充电，是真的非常省心呀。

并且，宝骏E100不仅颜值高、用车成本低且充电方便，同时它的的内饰也让我们很满意。一个环抱式的中控设计，加上一些亮色饰条的点缀，就很有一种概念车的感觉，这样新潮的造型，在同价位的车型中几乎见不到，而且显得很有未来感，完全没有其它车型的廉价感。早上上班前进入宝骏E100，我俩一天的心情都会变得很愉悦。

另外，宝骏E100虽说是个双门两座车型，但是后备箱的空间还可以放置一些不算大的行李，座椅后部大概空出一块宽0.83米、深0.42米的空余，足够存在三四个背包，小一点的行李箱也能放入，所以从实用的角度上看，虽然不能和很多高价位、大体型的车型媲美，但也足够满足两个人的需求了。

总之，经过一个多月的使用，我发现宝骏E100确实是一款很适合我俩的代步小车，且用双门两座的它，在品质和颜值上都无可挑剔，简直就是最适合两人行的代步车。同时，宝骏E100在我看来还是一款非常适合年轻人，以及收入不高的工薪族的车，不足4万就能买到它，不仅门槛跟一些摩托车一样低，同时还几乎没有啥养车成本，可谓是“买车容易、养车更容易”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏e100二手车值得买吗

深知人民需求的上汽通用五菱，这一次似乎又戳中了市场的痛点。

近日，上汽通用五菱官方宣布，正式推出2020款宝骏E100/E200。与2019款相比，新款E100/E200不仅将综合工况续航里程提升为305km，还增加了动力电池加热及智能保温系统，可谓做了一次“全面的提升”。

而在这样的基础上，两款车型的起售价不仅保持不变，其中E100的高配版甚至还下调了5000元，这样“加量不加价”的消息一出，很快便引起了消费者的关注，其中甚至不乏有原本想要订购宏光MINI?EV的用户。

例如，在某汽车论坛中，一位来自浙江温州的用户就表示，“E100和宏光MINI?EV纠结中，这几天看了MINI?EV想去提车了，今天看了E100续航居然有305km，就是不知道实际提车价格是多少。”而她此前之所以没有考虑E100，正是因为二者的续航差距不大。

显然，上汽通用五菱此番升级，成功将E100与MINI?EV的差距拉开，形成“高低配”的产品矩阵，同时也使得两款车型的用户画像更加清晰了一些。

那么，此次续航升至300km以上的E100，会像宏光MINI?EV一般，再度成为市场“爆款”吗？

降配置保价格

虽然打出了“加量不加价”的口号，但为了保证这样的性价比，新版E100还是在配置上做了一些调整。

对比新旧两版车型不难发现，续航305km的E100在动力方面有所下降，电机的最大功率由29kW下降至24kW，而最大扭矩也由110N.m下降至85N.m。同时在安全配置方面，新版E100全系也取消了刹车系统、牵引力控制系统和车身稳定系统，只保留了ABS防抱死制动系统+EBD制动力分配系统和倒车影像等常用的安全功能。

2019款E100配置表

在各个车企都绞尽脑汁为安全配置加码时，上汽通用五菱这样的减法行为实属罕见。但实际上，如此“大胆”的操作，已经不是上汽通用五菱的第一次了。

还记得被某些评测人称为“工业垃圾”的宏光MINI?EV吗？尽管低配版的MINI?EV没有空调，全系不装置气囊，不支持快充……但这仍然没能阻止其还没上市，订单就已突破3万张的惊人需求量。

为了起售价低于3万元的价格，宏光MINI?EV必须有所舍弃。同样，想要在同等价格下获得更高续航，减掉一些“不必要”的配置，也是宝骏E100需要付出的代价。

不过，因为续航而牺牲掉的安全，有些用户并不买单。

例如一位来自广西南宁的用户就表示，最看重的ESP（车身稳定系统）都没了，还打出“加量不加价”的口号，主要跑市区，根本不在乎这50km的距离。另一位已经订车的用户也表示，自己平时上班的距离比较远，有时开车的速度需要很快，所以ESP这项功能很重要。而由于缺少了这些安全配置，他最终选择了退订。

2020款E100配置表

同时，还有一部分消费者在得知E100的续航将提升至305km后，专门等了一段时间，但当看到升级款减少了刹车系统、牵引力控制系统和车身稳定系统等安全系统后，表示十分后悔。“这不就是拆了东墙补西墙，现在后悔也买不到250km版本的了。”

用“安全”换“续航”值不值得？

那么这些安全配置对于宝骏E100的目标消费群体而言，真的如此重要吗？

不妨先来看一下今年1-6月份，宝骏E100的主销区域。

通过对上险量的整理，第一电动网发现E100销量排名前十的省市分别为广西、山东、河南、江苏、山西、浙江、云南、河北、广东和四川。除去有着绝对地域优势的广西之外，以山东和河南为代表的，被低速电动车“侵占”的地区，也是E100的主要市场。而在这十省内，销量最高的地级市又大多为城市化较高的区域，例如青岛、苏州、广州和成都等。

由此可见，对于大多数用户而言，E100多为家中的第二辆车，主要用作城市内的代步。而在车流量较大的市区内，对车辆速度的要求并不是刚需。也正由于这个原因，在日常驾驶过程中，用户对于急速情况下的刹车与车身稳定性的要求也不是很高。

更为关键的是，据不完全统计，购买旧版E100的用户中，有80%左右选择的都是价格最低的低配版，而在低配版中，原本就不搭载这些安全配置。也就是说，在4.98万元的价格下，新版E100的配置并无太大差异，而且续航还有所提升；而在高配版中，虽然E100减少了上述安全配置，但与此对应的，售价也降低了5000元。

这样来看，上汽通用五菱“加量不加价”的口号确实没有“掺水分”。

一位广西的用户就表示，“里程增加，配置减少，但价格也少了5000元，我觉得还算合理。”而一位江苏苏州的用户也认为，“不高速驾驶的话，ESP无所谓。我只在乎价格，这种车就是市区买菜接孩子，根本没机会开多快。”

同时，一位已经订车的用户表示自己非常满意。“这车没必要买高配的，低配的足够用了，性价比高。对我这种用来接送小孩，买菜，上超市（平均每天35km）的人来说，十天干个月才用充一次电，真的是太方便了。”

如此看来，这一次上汽通用五菱依然在充分了解用户需求之后，聪明地用一些不常用的配置换回了性价比。而随着汽车下乡活动的展开，在厂家和地方真金白银的“让利”与补贴下，或许E100也能再次迎来一波销量高潮。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏e100二手车不值得买。据相关数据显示，宝骏e100，新车价格为4万，二手车不低于3万，乘坐2个人，外观不好，续航能力一般，和五菱宏光新能源作比较，3.8万，续航170公里，新车，外观时尚，4座版。无论从性价比，还是电池方面，宝骏e100二手车不值得买。

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