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2024-11-19 汽车知识

【摘要】：上汽大众(Volkswagen)原厂机油全合成0W-40美孚黑钻4L适用于帕萨特朗逸Polo途安途昂桑塔纳途观(L)途岳凌度上汽大众(Volkswagen)原厂

上汽大众(Volkswagen)原厂机油全合成 0W-40美孚黑钻4L 适用于帕萨特朗逸Polo途安途昂桑塔纳途观(L)途岳凌度

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大众辉昂380要几升机油

ea888，ea211等发动机都容易烧机油。即使车子不容易烧机油，也应该换好的机油。我大众帕萨特出保就买的GT魔力红换，车子静音，动力提升好，急加速和高转速表现都很不错，车子开起来更舒服。而且PAO机油完全不用操心动力不足，性能可以足足跑10000公里才慢慢衰减，最终15000公里换，省时又省钱。

大众辉昂480v6烧机油吗

大众380需要加4.5升发动机油，使用的发动机油型号为5W-30。5W-30指该发动机油的SAE标准粘度值，“w”表示温特(冬季)，5w表示耐外部低温-30C，前面的数字越小，发动机油的低温流动性越好，可用环境温度越低，冷起动时相对于发动机的粘度越低。w后的数字表示发动机油在100下的运动粘度，数值越高表示粘度越高。机油的种类区分如下：1、高温型(例如SAE20-SAE50))数字表示100)c时的粘度，数字越大粘度越高。2、低温型(如SAEOW-SAE25W):W表示仅冬季使用，数字越小粘度越低，低温流动性越好；3、全天候(如SAE15W/40、10W/40、5W/50)，低温粘度等级分别满足SAE15W、10W、5W的要求，高温粘度等级分别满足SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。

大众辉昂起步肉是机油的原因吗？

大众辉昂480v6烧机油。根据查询相关公开信息显示，大众辉昂烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

辉昂车性能如何？辉昂车友深度测评

车子起步肉，除了车身的重量问题，就是机油的问题了，机油流动性不够好，所以说踩油门动力一下跟不上，就会觉得肉，我能懂这个感受，我的车是汉兰达的，当时首保过后，起步也是觉得肉，油耗也高，后来二保就自己买机油，选了德国GT机油，是车友群的车友建议的，我下午换好从修理厂开回家，路上就觉得油门比之前轻了很多，很顺滑，到现在11万公里了，一直用的GT，表现一直都很好。。

去年的北京车展上，大众携中期改款后的辉昂正式亮相，当时我对它进行了实拍解析其实在静态部分新款辉昂与老款车型并没有很明显的变化，主要将精力放在细节上面，比方说前脸配有一根贯穿式灯带，以及能被点亮的车标等

给我的感觉好像连辉昂这样偏商务风格的C级轿车，也开始走时尚、精致的路线

前不久本人总算借到了2021款大众辉昂的试驾车，下面就和大家一起分享下我对这台车的试驾感受

试驾车型：2021款 380TSI 旗舰版价格：该款车型的官方指导价为44.60万元，目前在北京地区是有6万元左右的终端优惠，参考裸车价为38.10万元

再加上必要花费35647元（包含购置税、交强险等），以及商业保险11062元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在427709元

空间：车身尺寸方面，大众辉昂的长宽高分别为5074×1893×1463mm，轴距为3009mm

试驾车型用真皮材质的座椅，辉昂的座椅确实给我留下了很好的印象，填充物的用料很扎实，透气性和包裹性都比较出色

头枕很宽大厚实，对头部能起到很好的承托作用

前排主/副驾驶坐均配有电动调节，同时还提供加热、通风、功能，舒适性体验相当不错

乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳两指的空间

保持前排座椅不动，来到后排，头部留有四指的空间，腿部空间为一拳四指

事实上辉昂后排的空间表现并没有我预想的那么宽敞，而且中间位置不适合长途乘坐

动力系统：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224Ps，峰值扭矩350N·m

传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱

这台2.0T发动机是大众第三代EA888系列的产品，满足国六排放标准，账面数据也很有说服力

驾驶体验：辉昂的驾驶风格比较沉稳，符合自身偏向商务属性的产品定位，开起来给人“四平八稳”的感觉

初段油门的调校不算灵敏，但也不会出现“拖沓”的现象，起步时可以试着多踩些油门

加速来到中后段时，储备动力表现得很充沛，在路上想要超车比较轻松

这款7DCT变速箱的表现可以称得上优秀，换挡逻辑清晰，执行升降挡操作很利索，为整台车的行驶品质加分不少

底盘：大众辉昂前后均用多连杆式独立悬架，我仔细观察过它的底盘结构，前悬使用大量铝材质的控制臂，还有高度可调的减振器，相比于传统的麦弗逊式独立悬架，它的前悬结构更加复杂

底盘带有很强烈的厚重感，在高速路上行驶的时候，给人很稳重、扎实的感觉

对于路面上的细碎震动过滤的很彻底，过减速带或者坡度较大的颠簸路段时，车身也没有很明显的跳动

噪音：大众辉昂的车内隔音水平在同级别中表现优异，尤其是在发动机怠速状态下，车厢里的静谧性保持的很出色

高速巡航时对于胎噪和风噪的隔绝都很理想，符合一台行政级轿车该有的标准

根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为39.7分贝；40km/h车速行驶时，噪音值为53.7分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为58.4分贝；100km/h车速行驶时，噪音值为63.4分贝

保养：参考大众辉昂的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为5000公里/次

行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油、正时皮带、火花塞、变速箱油，参考费用为8257元（包含工时费）

其实辉昂易损配件的价格并不算贵，比如全合成机油的标价是436元/桶、空气滤清器的标价是200元/个

之所以在六万公里大保养时费用偏高，主要是因为需要更换的零件数量较多

（图/文/摄：问答叫兽） @2019

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