唐山吉利汽车 唐山吉利汽车项目

如果你的购车预算不算充裕，但对车辆有刚需要求，那么不妨可以选择一款5-10万元左右的车型。作为吉利汽车旗下车型中的重要角色，新帝豪2021款UP1.5LCVT豪华型是不少消费者想购买的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这款车，再算一算它的落地价吧。

实拍车型车身尺寸是4632/1789/1470mm，轴距是2650mm，车侧呈现出流畅的设计风格，线条设计十分平滑，从而让整车显得很舒展。

再看下配置，新帝豪配备了主/副驾安全气囊、胎压显示。另外，实拍车型还配备了定速巡航、自动驻车、自动空调等七项舒适便利配置。

动力方面，新帝豪配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为80kw，峰值扭矩为142牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.1L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时用了前置前驱的驱动形式。

来看看大家关心的落地价，新帝豪2021款UP1.5LCVT豪华型的官方指导价为79800元，目前唐山市最高优惠幅度为7000元左右，所以这款车的终端价格为72800元，购置税和车船税等必要花费8042元，再加上商业保险4417元，最终的全款落地价为85259元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

大吉大利乐新春-唐山万汇吉利星瑞元宵节活动圆满落幕

要说吉利最畅销的SUV车型，那非博越家族莫属。上市5年来，博越家族凭借“好看、好开、好智能”的三好品质赢得用户青睐，它的销量也一直坚挺，累计销量已超过133万辆。

而博越X的到来给博越这款车型带来了全新的设计理念，更好的符合了当下年轻人的审美。

风暴战甲前脸，汲取中国古代战甲设计灵感，在结构上优化突破并加以创新，更紧凑、更有爆发力，体现由内心向外迸发的力量美！

1.8TD+7DCT黄金动力组合，针对中国路况，欧洲大师级底盘调校，驾控感让你从此爱上驾驶

吉利OS，定义汽车智能数字座舱4.0标准，全车智能控制中心，可实现跨域融合、多场景驱动。

吉利博越X试乘试驾及专场团购会在遵化直营店圆满举行，一直关注博越X许久的客户亲身体验了新车型完美的驾控体验。

通过此次试驾，客户反馈博越X的外形更加具有视觉冲击力，同时操控更加顺畅，车机反应灵敏，变速箱反应灵敏，作为一款国民SUV，也是一代神车的代言，博越的升级让这款神车更加年轻，更具活力

吉利汽车唐山威克诚邀您到店品鉴试乘试驾！

爱信拒绝共享变速器技术，吉利、广汽合资沦为做嫁衣？

#吉利中国年#2022年2月12日吉利星瑞元宵喜乐会活动圆满落幕，吉祥年&&购吉车&&享吉福，超值大放送。

作为2022年开年第一场活动，此次活动送出八重大礼，包含签到礼、试驾礼、有奖猜灯谜、订车抽奖等，以及现场的非遗传承—传统捏面人更是为活动增添了一份年味。活动政策用实实在在的，现金减免以及金融政策，给到看车的、购车的客户最优厚的政策，以答谢客户对唐山万汇吉利汽车旗舰店的认可与支持，对吉利汽车产品的信赖与喜爱。

吉利星瑞在前脸用了家族式的直瀑中网，这是我们非常熟悉的设计语言，用了扁平化的灯组。的是，今天的中国主流品牌基本上可以拿出极具原创性和耐人寻味的家族设计，这种视觉统一但细节不同的感觉曾经是一个必不可少的进步。

吉利星瑞在同级别中车身尺寸优势明显，几乎是同级别中最大的。单看这个造型，真的感觉像是中型车。

车尾的厚重感比车头更强。应该说，从这个角度来看，越级的感觉会更加明显。尾灯处的贯穿式镀铬条增加了横向视觉宽度，“排气口”设计并不突兀。

吉利星瑞的内饰和外观一样具有原创性，我们在进入车内的时候可以发现很多同品牌汽车的共同点，但同时又有自己的风格。此外，内饰配色非常讲究。中高配车型用的灰/蓝配色方案相当时尚，同时车内氛围也不再压抑。代价就是车主需要经常清洗浅色皮革表面，才能保持美观。

星瑞中高配车型的全液晶仪表盘为12.3英寸，低配车型配备7英寸液晶显示屏。界面很酷，但是字体太小，无法查看。除了常规功能之外，它还有比低配版更多的全屏投影导航功能，使用起来非常直观方便。

关于GKUI系统的功能丰富性，我不需要多说。我们以前经历过很多次。现在，对于可以联网的智能汽车，我认为核心需求是有一套好用的导航软件和在线音乐软件。在这方面，吉利的解决方案是高德地图汽车版和酷沃音乐。根据不同用户的音乐软件喜好，还提供了下载其他音乐软件的应用商城。有了这些软件，还是可以登录账号同步歌单的，可惜不能同步歌曲信息到主界面和仪表盘。

此次活动落下帷幕，而吉利中国年正在热热闹闹的开展，持续关注唐山万汇吉利汽车旗舰店，总有一份惊喜等待着你，同样也愿每一位客户，在2022年“快乐人生，吉利相伴”

经销商：唐山万汇汽车销售服务有限公司

地址：唐山市路南区汽车文化产业园

电话：0315-2890556

我想买吉利熊猫它怎么样？

中国汽车产业目前最大的短板就是在发动机和变速箱方面，特别是自动变速箱。以往中国车企生产的汽车以手动为主，弱点还没有暴露，但是当消费者消费升级，对自动变速箱需求高涨的时候，国产车们只能向国外企业比如爱信、埃孚、格特拉克等购买。近些年，一些国内的零部件供应商看到了自动变速箱的商机，纷纷研发上市一批国产的自动变速箱，比如盛瑞8AT和东安6AT等等，就在这个国内变速箱将要大规模出货的时间点，国外厂商们坐不住了，以前捂的严严的坚决进口的自动变速箱们纷纷在华进行国产化。

2018年4月，吉利、广汽分别与爱信旗下爱信签署协议，合资成立两家年产能40万台6AT的新厂，均由爱信控股60%。此外，爱信还扩充合资公司天津艾达的6AT产能。唐山爱信总经理称，“抓住日本爱信在中国境内扩建AT产能的契机，将年产40万台的6AT自动变速箱项目成功争夺至唐山生产。还会说服日本总部，追加0.8亿元，将6AT自动变速箱再次升级为世界领先技术水平的8AT自动变速箱，产品面向欧洲市场出口。”

爱信展开一系列迅速扩产抢占市场的动作，企图将的国内变速箱企业扼杀在萌芽阶段。同时对于核心技术则是要坚决地抓在爱爱信自己手中。据国内某媒体独家爆料称在于吉利、广汽等中国厂商的合作中爱信在坚持在技术方面有所保留，拒绝与中国企业共享6AT核心技术，且爱信不同意在后期引进8AT技术和产品，日方配备的技术人员也十分有限。爱信这样的合作态度基本打消了吉利和广汽引进爱信8AT技术的想法。

目前国内厂商中东安6AT已经在众泰汽车中搭载了万余台，蓝黛传动也下线了6AT，盛瑞8AT经过了换代，目前已经搭载在奔腾T99上。总的来说市场份额和品牌影响力都不大。爱信在国内疯狂扩产同时严守核心技术，就是为了完成中国市场的抢占，实现2020年AT变速箱销量1250万台的目标，这对于国内的变速器厂商们并不是好消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利商用车拟面向社会引入外部资本

买 乐动版本蝴蝶窗48000的，后门升降49800，感觉还是后门升降比较实用，方便。最起码要是家里老人，孩子晕车的话还可以打开透透气。

ABS+EBD+双气囊 安全上够用了，CD+MP3+铝合金轮圈 配置不低了。

1.3的排气量 4缸16气门63的功率，夏天开 空调 动力应该都不错。百公里油耗城市路况6个油，22岁应该7个油够你用了。上下班、旅旅游，一个月也就200块的油费。买车又不是炫耀，实用是关键。

这车的售后服务是3年10万公里，家用的话3年应该都比较省事。而且保养价格也比较便宜，首次保养免费，以后二保全换的话也就200元。中国车嘛，图就图个便宜实惠。维修成本也低，零件也是国内的，运费低 还快，两三天就搞定。不耽误大家时间，快捷。

说难听的4-5万块钱的车，你开个3-5年也很划算了。毕竟熊猫还是新款车，3-5可能也不淘汰。到时候你卖个2-3万应该没问题。

可爱的车型，我推荐：甲壳虫。

你是安徽人，还是在安徽买吧，哪里没有4S店啊，合肥 阜阳 都有4S店。上牌，保险帮你办好，也方便，不耽误时间。而且在家里买，不容易被忽悠!

家里经济条件有限，只能选6万级的车，这三款车大空间省油还耐用

吉利商用车拟面向社会引入外部资本

　吉利商用车拟面向社会引入外部资本，吉利商用车集团整体上市的消息并非空穴来风，此前该集团总裁范现军曾表示，吉利商用车在资本市场已有一些安排，吉利商用车拟面向社会引入外部资本。

吉利商用车拟面向社会引入外部资本1

　从知情人士处获悉，吉利商用车集团已有整体上市的考虑，正面向社会引入外部投资者。吉利商用车集团总裁范现军此前曾表示，吉利商用车在资本市场已有一些安排，“不排除有IPO的可能性”。

　历经8年多时间，吉利商用车在新能源商用车市场头部地位已经初步形成。在新能源商用车发展新阶段，面对经济全球化，市场竞争更趋激烈，未来也充满不可预期的机遇和挑战。

　特别是进入2022年后，受国内外不利因素影响，全球新能源汽车产业都面临供应链安全问题、能源危机。发展绿色能源技术实现零碳变革，越发成为全世界的普遍共识。全球已有超过140个国家和地区提出了碳中和目标，中国也于2020年提出“3060双碳战略”推动社会可持续发展。

　数据显示，我国以卡车为主货车近3000万辆，占比仅为汽车保有量的10.9%，却排放了全部汽车二氧化碳排放量的56%，排放了全部汽车PM污染物的80%。

　公安部交通管理局日前发布的数据显示：截至2022年3月底，全国汽车保有量达3.07亿辆，其中新能源汽车保有量达891.5万辆，占比2.9%。大力发展低排放甚至零碳排新能源商用车已经成为交通运输减碳的核心，也是实现碳中和目标的关键领域。

　实现交通运输减碳，推广应用绿色、智能的新一代新能源商用车只是迈出了第一步。

　为此，吉利商用车在“1.2.2.2.5”战略架构的基础上，从探索“1.2.3.3”市场生态战略，到如今开展实施“4.2.3”未来发展战略，依靠绿色智能商用车的研发、制造、运营、绿色循环再制造，通过实现两个市场协同发展和双轮驱动，为跑赢新能源商用车马拉松“蓄势储能”。

　新能源商用车唯有真正用起来，跑起来，才能无限接近马拉松终点。

吉利商用车拟面向社会引入外部资本2

　说到吉利，你只会想到汽车吗？实际上，吉利控股集团是一家全球性的创新型科技企业集团，产业布局和品牌组合十分完善，业务涵盖汽车整车、出行服务、数字科技、金融服务、教育等。

　而在汽车版块，吉利控股集团旗下还拥有单独的商用车集团，相信不少车友都听说过吉利商用车集团旗下的远程汽车和汉马科技等。4月19日，有媒体报道称，吉利商用车集团未来有望整体上市，目前正引入外部资本。

　吉利商用车集团旗下的远程汽车

　据媒体从知情人士处获悉，吉利商用车集团正考虑整体上市的可能性，并面向社会引入外部投资者。智车派了解到，吉利商用车集团整体上市的消息并非空穴来风，此前该集团总裁范现军曾表示，吉利商用车在资本市场已有一些安排，“不排除有IPO的可能性”。

　回顾以往不难看出，吉利在商用车领域并非老牌玩家。官方资料显示，吉利商用车集团拥有远程汽车、欧铃汽车、华菱汉马等多个品牌。

　其中远程汽车是国内首个聚焦新能源的商用车品牌，在新能源车行业向好的大趋势下，远程汽车去年的整体销量实现同比增长288%，新能源重卡更是增长了369.9%。智车派了解到，吉利商用车官方近日刚公布了“4.2.3”未来战略。

吉利商用车拟面向社会引入外部资本3

　“抢跑”新能源智能商用车这一新赛道，打开了吉利商用车的想象空间。“吉利商用车已有整体上市的考虑。”4月19日，有接近吉利集团的知情人士告诉财联社记者，在此之前，吉利商用车将引入外部资本，为后续进军资本市场做准备。

　此前一天，吉利商用车官方公号发布“4.2.3”未来战略，这是其继“12225”战略架构和“1.2.3.3”市场生态战略后，再一次巩固业务发展脉络，以面对未来的挑战和目标。其中的“2”，被描述为了“全力开展产品市场与资本市场两个市场的战略协同，实现2个市场双轮驱动”。

　“‘2’个市场双轮驱动，是通过让公司在产品市场的战略合作伙伴共同参与到公司资本市场的`投资合作，实现两个市场相辅相成协同发展。”

　对于最新发布的战略中的“2”，吉利商用车官方对记者予以了独家阐述，“以产品市场地位的提升促进企业在资本市场的价值提升，资本市场价值的提升反哺企业发展，促进产品品牌效益提升，两个市场的战略协同，实现双轮驱动加快发展。”

　虽然没有正面回应关于在资本市场的动作，但在此前接受访时，吉利商用车集团总裁范现军曾表示，吉利商用车在资本市场已有一些安排，“不排除有IPO的可能性”。

　在商用车行业，吉利是不折不扣的“后来者”。目前，吉利商用车集团拥有远程汽车、欧铃汽车、华菱汉马三大品牌。

　其中，作为国内首个聚焦新能源的商用车品牌，远程汽车形成了以纯电和增程式电驱动力系统为核心的城市商用车体系，以液氢能源甲醇动力和电驱动力为核心的公路商用车体系的多能源并举的技术路线，产品涵盖重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车等系列产品，实现了商用车全品类的新能源化。

　此外，在架构造车层面，远程汽车已经逐步形成以GLA、GHA、GMA为核心的三大造车架构。

　聚焦新能源让吉利商用车“后来居上”。数据显示，2021年，远程汽车实现全年整体销量同比增长288%。其中，新能源重卡增长369.9%，在新能源重卡全目标市场排名行业第一；新能源轻卡同比增长460.6%，销量排名行业第一；增程轻卡同比增长372.0%，连续三年保持细分市场领先。

　不仅如此，与乘用车领域展开全球布局的路径一样，吉利在商用车领域亦形成了全球版图。

　2013年，吉利控股集团收购了英国锰铜控股的业务与核心资产；一年后，又收购了英国电动车制造商绿宝石汽车；2017年，吉利控股集团入股沃尔沃卡车集团，与之在电气化以及自动驾驶、车联网方面探索合作；2018年，入股戴姆勒卡车，成为这两大跨国卡车巨头的大股东。

　去年11月，吉利商用车集团发布旗下远程汽车新能源智能豪华重卡星瀚H，新车将于2024年量产交付。彼时，吉利控股集团董事长李书福表示，远程星瀚H可实现纯电驱动、增程驱动、甲醇内燃机直接驱动以及氢能动力驱动的动力组合。

　“这一重卡产品，不仅只针对中国市场，未来有希望销往欧洲。”范现军透露称。

　新能源商用车市场信息联席会数据显示，今年1-3月，国内新能源商用车销量4.9万辆，同比上升.9%，渗透率5.1%。其中，重卡和轻客新能源销量提升迅猛，一季度分别销售4728辆和9072辆，渗透率分别达到3.9%和14.4%。

　“2022年，政策将会持续刺激新能源重卡的市场需求，比如2022年是各地方践行‘双碳’目标的关键年份，也是新能源汽车补贴政策执行的最后一年，这些利好政策能够在一定程度上推动新能源重卡销量的提升。”

　中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平表示，在“双碳”目标的驱动下，唐山等能源型工业城市逐年加大新能源重卡的推广应用，在钢铁、煤炭等高能耗运输领域，用环保、零排放的新能源重卡已成为必然趋势，这将推动该市场销量的大幅提升。

　与钟渭平观点类似，另有行业分析师认为，在传统重卡市场遇冷下行的压力下，大部分车企纷纷押宝新能源(000690)赛道，不断丰富各细分应用场景中的产品，为新能源重卡市场持续增长提供了保障。“随着需求的逐步释放，将不断推高新能源重卡的销量。”该分析师表示。

唐山赛路丰元旦专场团购会

现在的乘用汽车价格均有所回落，买一辆家用代步车不是一件难事，如果平时两个人出行，选一辆小型轿车或者小型SUV就够用，好开好停车。如果家里经济条件有限，只能选6万级的车，周末想带着家人出去游玩，这就需要一款空间大的车，这三款车大空间省油还耐用，不妨看看。

第一款，吉利远景X6，价格区间6.89万-9.99万。目前笔者所在地，综合优惠1.25万，优惠条件需要加装精品装饰和店内。

吉利远景X6是一款比较经典的紧凑型SUV，在国内上市也有几年的时间了，经过几年的是市场考验，远景X6不断的进化升级，三大件比较稳定，耐用性方面也不错，家庭使用比较省心。外观整体设计显得不时尚也不落后，比较耐看。

中控内饰整体布局比较规整，深色中控台配上银色饰条，显得内饰并不单调，远景X6全系标配了中控屏幕，车型不同，尺寸大小也有所差异，这款车是入门级手动舒适版，屏幕的尺寸是9英寸的，高配车型均配备了10.25英寸屏幕。另外全系还标配了车载蓝牙电话和手机互联映射功能，这两项配置是比较实用的。

远景X6的车身长度是4546毫米，轴距为2661毫米，身高1.75米的乘客坐进后排，头部有一拳的距离，腿部有一拳半的距离，另外后排地板中间是平整的，坐垫柔软度也不错，出去旅游长时间乘坐不会太累。

打开后备厢，能够看到后备厢的开口有点小，后备厢地板比较平整，将后排座椅放倒之后，车厢最大进深是1820毫米，车厢的高度是765毫米，最大宽度是1300毫米。远景X6的后备厢装载能力比较强，家用或者做生意拉货车厢空间都够用。

底盘方面，用了前后独立悬架，悬架的调校有些硬朗，尤其过减速带和过坑洼路面时，有明显的颠簸感。走铺装路面，悬架舒适性还可以，路感较为清晰。

动力方面，远景X6搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出141马力，峰值扭矩235牛米。传动系统匹配了六速手动挡和模拟8速的CVT。动力表现整体来看还可以，起步稍慢，跑起来之后动力输出够用，手动挡动力输出要优于自动挡，换挡行程短，有驾驶乐趣。CVT变速箱换挡平顺，油耗也比较经济，综合路况油耗在7.5升左右。

第二款，比亚迪宋，价格区间6.99万-8.99万。目前笔者所在地区综合优惠0.5万，优惠条件需要店内加装座套和脚垫等等。

比亚迪宋这款车在国内已经卖四年了，各方面都比较成熟，在6万级的国产SUV中，性价比较高。外观设计风格比较前卫，车身前低后高，有一种向前俯冲的姿态，贯穿式尾灯提高了夜间行车安全性。

中控内饰整体看着比较简洁，入门级车型配备了8英寸的液晶大屏，其它两款车型均配备了10.1英寸的液晶大屏，另外还标配了蓝牙车载电话和手机互联映射功能，虽然多媒体配置较为单一，但实用性还是不错的。

比亚迪宋是一款紧凑型SUV，它的车身长度是4600毫米，轴距为2660毫米。后排乘坐空间要比同级别车型大一些，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间有两拳半的距离，头部空间也有将近一拳的距离，后排乘坐舒适性还不错，只是地板中间有略微凸起，不影响双脚舒适性。

打开后备厢，后备厢比较平整，后排座椅可以放平，后备厢最大进深是1890毫米，最大宽度是1300毫米，这样的后备厢尺寸满足日常家用没有问题。

底盘方面，前后均用独立悬架，比亚迪宋的悬架调校得软硬适中，走烂路时颠簸感不强，能够滤掉一些细微的振动，这一点还是不错的。

动力方面，比亚迪宋搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出160马力，峰值扭矩245牛米。传动系统匹配了六速手动挡和六速双离合。1.5T手动挡车型起步和中段加速表现得都不错，自动挡车型起步稍弱，跑起来之后动力明显改善，日常代步动力可以说够用。油耗方面，市内驾驶油耗百公里8升左右，跑省道油耗7升左右。

第三款，新宝骏RC-6，价格区间8.48万-12.38万。地区不同优惠幅度不同，唐山地区最高优惠28.3%，优惠条件需要店内和加装精品装饰，例如脚垫座套等等。

新宝骏RC-6是一款中型B级轿车，它的车身结构是掀背式的，掀背车的优点结合了轿车的操控性，SUV的大空间，外观设计又与旅行车相似。掀背车进口车型和合资车型价格都偏高，国产新宝骏RC-6属于经济实惠型的。外观设计整体看着较为时尚运动，车身尾部用溜背式设计看着非常优美。

中控内饰整体看着富有科技感，全系车型均配备了液晶触控中控屏，低配车型的大屏尺寸是10.25英寸的，高配车型大屏是12.3英寸的。在同级别车型中，能够全系用大尺寸科技屏的车型真不多，另外全系还标配了GPS导航、路况信息显示、车载蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制功能、车联网和OTA升级功能。即便选一款手动挡入门级车型，多媒体的配置与高配车型几乎是一样的，心里落差不会太大。

新宝骏RC-6的车身长度是4925毫米，轴距为2800毫米。身高1.76米的乘客进入后排，腿部空间有两拳的距离，头部空间受溜背造型的影响，有四指的距离。后排乘坐空间与大多数紧凑型SUV相似。

打开后备厢，能够体现出掀背轿车的优势，后备厢门口与后排之间的距离是1080毫米。将后排座椅放倒之后，后备厢最大进深是10毫米。车厢最大宽度是1330毫米。这样的车厢空间，要比很多紧凑型SUV的车厢空间还要大一些。

底盘方面，用了前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架，悬架调校偏向运动，高速过弯时车身倾斜角度较小，走颠簸路面时，会感觉到悬架有韧性，而不是很硬的感觉，与大众底盘调校风格差不多。

动力方面，新宝骏RC-6全系搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出147马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配了六速手动挡和模拟8速的CVT变速箱。手动挡动力输出较为强劲，自动挡车型起步稍微有迟缓，速度起来之后，加速也有小，如果使用运动模式，超车没有拖泥带水的情况。油耗方面，百公里综合路况油耗6-7升左右。

以上三款车型，都有共同的优点，价格实惠，三大件稳定可靠，油耗经济，车厢空间大。新宝骏RC-6是中型B级车，操控性和车厢空间更优秀一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年年皆胜意，岁岁都欢愉，迎新年，庆元旦。唐山赛路丰元旦专场团购会活动于2022年1月1日应时举行。超低的价格，限时限量的抢购，客户们纷纷兴奋而至，满载而归。在喜庆的元旦收获自己的爱车。

当日的销售政策，每一款车，都出乎客户朋友们的预料，大家纷纷详细了解车辆情况，准备购车。

客户朋友们积极参加唐山赛路丰精心准备的抽奖环节，都获得了精美的礼品。不仅选购爱车，也收获了快乐。

虽然伴着呼呼寒风而来，但也难掩客户朋友们一颗火热的想要购车的心。感谢大家唐山赛路丰一直以来的信任与支持，这些都是我们不断前行的动力。我们将在现有的服务水平上，为您想的更多，为您做的更好。并且始终坚信，从汽车中来，到生活中去。您以为交车就是服务的终止么，那您肤浅了，其实交车只是您享受服务的开始！

唐山赛路丰吉利4S店

销售热线：0315-5255688

服务热线：0315-5251800

地　　址：唐山市开平区开越路车管所东门对面

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