全顺好。1、马力:福顺2.0T自动柴油豪华型长轴高顶10至15座输出马力为146匹;2023款全顺2.0T汽油多功能商用车手动短轴低顶5至6座输出马力为220匹...
2024-11-15
先说说自由舰的优点:一. 从整车来讲,底盘、发动机、变速箱这三大件的品质还是有一定保障的,其维护简单、方便、维护成本也较低。同千里马悬挂相同,此车较偏向舒适型,但和千里马相比悬挂调校偏硬些。二.自由舰是民族品牌,价格低廉、配置很高、外型时尚,有较高的性价比,这一点是大家公认的。自由舰的缺点,要说得很多。先要说明的是我本人不是对此车有偏见,相反我还是蛮喜欢它的,不过俗话说得好爱之深恨之切。一 1.3L自由舰发动机变速箱与吉利美日(优利欧)相同,但自由舰比它们自重多了近一百二十公斤,而变速箱速比并没有变化,动力方面自然先天就有所欠缺。再加上MR479Q这款发动机高速才能发挥出最大扭矩,更让这车的动力打了折扣。特别是1-3挡低速状态下动力有些不足。这时候驾驶者自然会加大油门,促使ECU控制喷油嘴多给气缸供油,造成车辆油耗增大。这就是所谓的小马拉大车废油的原因。很多自由舰车主在城市路况下使用此车都认为自由舰油耗特高,这一点恰恰能作出解释。城市工况下一般都是低速档,而且发动机转速也较低,越是低速换档越废油。如果大家不信的话,我建议大家把车子弄到高速上跑,只要时速保持在110KM/h以下,油耗绝对不会超过6.5L/100KM。其实解决问题的办法也很简单:在车子低速状态下换档实际控制在3000转左右,并且轻轻的给油门发力(发动机转速低越不能多踩油门),这样既解决了动力问题,也降低了油耗。二 车自冷启动发动机怠速声音较大,主要是喷油嘴发出的。其实这也不算是缺点,要和羚羊车相比它的声音还算小的三 空调效果不是很好,而且开空调后低速行驶动力有很大影响四 油表指示不准确,转速表读数难以准确五 1.3L自由舰的变速箱需要较大的换档力度,不过习惯就好了六 底盘低,再加上自由舰把排气管消音器都设计在发动机下,这样车辆头部离地距离更近了,而且还不好给发动机装护板。如果行驶在坑洼路面或者走下稍微高一些的台阶,就很容易损坏排气管甚至是发动机。我觉得这是自由舰最应该改进的问题,或许自由舰的开发者就把这车定位于城市用途吧!七 发动机转速超过3000转/分,噪音就很大了。这种噪音于同级车相比有过之而无不及。八 以上的缺点个人认为并不是不可以接受的,对与吉利自由舰这款低价高配置的国产车来说,我认为大家最关注的就是它的品质问题。有些自由舰车量出现了些小问题,车主总是抱怨零部件质量差。我不完全赞同他们的说法,我认为很多都是吉利公司的装配质量问题,只有很少易损件是因为质量问题。目前大多数国产车型质量不稳定最主要的原因还是出在装配量质量上。就拿吉利自由舰少数车主碰到的油封漏油,ECU工作不稳定这两点来说,就是出在装配质量上。当然像前大灯进水自然是属于零件供货商的质量问题。对机理自由舰车主遇到的小毛病我进行了总体归纳(肯定不完全):1.前大灯有进水情况发生2.油封有渗油情况发生3.少数车辆油耗偏高4.少数车辆ECU工作不稳定5.有些部件易损坏
吉利自由舰多大排量
我的自由舰65的罐,跑200没问题,气罐国产的就够用了,天海,康巴赛特,都是名牌。关键是你在哪里加气,有的加气站计量有,比如王家梁的中石油加气站,每次感觉都贵一点,13方的罐能加到14 15方,最夸张的是华山路的中石油加气站,我13方的罐他可以给我加进去17方还多,整个贵了将近20元,我问了下老师傅,那表应该调过,排队的人还多得很,应该是盲从中石油这块招牌吧。外环路丽景江山辅道的哪个加气站也不行,计量没问题,但空气比太高了,跑个130就烧完了,这里面名堂多,建议到新捷燃气。还有关于气阀的调节也有讲究,我的气阀没调好时一罐气也就170-180,调好后松松200,还有八钢有个加气站,就是王家沟大桥旁的那个加气站,是我加过最实惠的气,一罐气可以250公里左右。
吉利自由舰的相关参数
有1.3 1.5 排量
08款自由舰 1.3L手动基本型-引擎参数
标准引擎 四缸/16气门/DOHC/多点顺序喷射 标准变速器 手动 5档 标准排量 1342 cc
气 门 数 16 最大功率 63/6000 KW/rpm 最大扭矩 110/5200 N·m/rpm
燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 6.0 升/百公里 最高时速 150.0 km/h
加速时间 秒(0-100km/h) 排放标准 国Ⅲ标准
08款自由舰 1.5L自动标准型-引擎参数
标准引擎 四缸/16气门/DOHC/多点顺序喷射 标准变速器 自动 4档 标准排量 1498 cc
气 门 数 16 最大功率 69/6000 KW/rpm 最大扭矩 128/3400 N·m/rpm
燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 6.5 升/百公里 最高时速 160.0 km/h
加速时间 秒(0-100km/h) 排放标准 国Ⅲ标准
排量1.587l的自由舰搭载吉利自主研发生产的型号为mr481qa发动机,整体结构为顶置双凸轮轴、四缸16气门设计,最大功率和扭矩分别为78.7kw/6000rpm、137nm/5200rpm,单从数字显示来看,此款发动机为高转速调校用来驱动一款整备质量仅为1052kg的车身显得比较从容,同时它的结构设计也让其具备了相当的科技含量,两进两出的气阀设计也表明了在高速时自由舰良好加速性。此外据厂家的介绍这款发动机的用轻量化设计,在改变结构提升排量的同时保持了与排量1.3l的mr479q型发动机相同的重量。除此之外在悬挂部分前后均为独立悬挂,前为滑柱单摆臂式结构后为滑柱双摆臂式结构。
吉利自由舰多项世界级动力无人可及。成功翻越4824米巴颜喀拉山山。
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