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12月19日，全新福特锐际Escape于杭州正式上市，这款“2.0T动力+四驱系统”的四驱中型SUV在经历了长达半年时间的预热期后终于面世。据介绍，新车共推出悦享款、嘉享款和纵享款3款车型，全系标配2.0T四驱动力，售价区间为18.98万-21.88万元。

作为福特践行“在中国?更中国”的开山之作，福特锐际早在半年前的上海车展上完成首发亮相，出场即自带光环，以越级核心产品力创下“行业三大首次”的纪录：唯一50万元价格内用全铝合金悬架的SUV；唯一价格向下突破20万元的主流合资品牌四驱中型SUV；唯一全系搭载四驱的中型SUV。

满满的诚意背后得到了来自市场的首肯，这首先反馈在经销商层面。发布会现场，新车售价一经发布，来自经销商代表座位区的掌声久久不绝。而从此前福特锐际在预热期的终端反馈来看，这款新车同样受到大量追捧，得到潜在客户的一致好评。这款新车凭什么能在高手如云的中型SUV市场脱颖而出？为什么每一个“锐行侠”都需要一款福特锐际？答案或许就在这款车自己身上。

01三大硬核实力定义SUV新「法」三?

事实上，下半年以来，福特锐际所在的中型SUV市场产品层出不穷，前有RAV4、皓影，后有威兰达，虽然各车型都有亮点，但真正谈到SUV的强劲动力，福特锐际拥有绝对优势。也难怪市场舆论中一度宣称“买SUV首选四驱，买四驱SUV首选福特锐际”。

福特锐际有多强？在福特锐际广州车展亮相发布会上，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩用“雅、悍、慧”三个字将这款车的静水流深设计、超强越级产品力以及敏锐的人车互动进行了准确贴切的对应。

雅，是福特锐际静水流深设计理念的外在展现。外观设计上，福特锐际将“水滴型流动曲面张力”作为创意主轴，相应进行中国化设计，巧妙地与东方哲学中对水“刚柔并济”的理解融会贯通，用欧洲风极简线条，展现圆润曲面之优雅。

慧，是福特锐际敏捷、暖心的人车互动体现。新车全系搭载福特与百度联合开发的智慧全语义识别SYNC+智行信息系统，更中国，更适应中国的语言习惯。可实现自然对话，唤醒车内功能，支持多达70种模糊语义识别，涵盖日常生活常用语句，人车对话自然流畅，语音控制车载互联功能。此外，得益于Co-Pilot360智行领航，福特锐际达到了L2级智能驾驶。

如果说“雅”的外观设计与“慧”的灵敏互动属于感性层面体验，那么“悍”代表的越级产品力一定会让用户感受到为“理性”买单带来的舒畅感。

福特锐际基于福特全球全新中级车平台打造，传承了福特超过半个世纪的SUV研发制造积淀，集合了福特在工程技术及智能科技领域的全新研发成果，同时与中国消费者需求深度结合，完美实现了在产品性能方面的三大越级，刷新了行业对中型SUV的价值认知。

作为20万元级别唯一一款全系产品百公里加速7.5秒的车型，其所搭载的超高性能第四代2.0升EcoBoost?双涡流涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393?N·m，拥有同级最宽的强扭矩输出转速区间（320N·m/2000-5000rpm）。

敏锐可分离四驱系统（毫秒级精准四轮扭矩分配）是福特锐际的另一大卖点。其所搭载的福特最新一代可分离式智能四驱系统，可根据不同行驶路况，在极短时间内精准分配四轮扭矩（前后轮100:0-50:50），毫秒级快速切换两驱和四驱行驶状态，突破驾驶者对中型SUV两驱/四驱切换的感知边界，让驾驶者用两驱的燃油经济性，畅享四驱的卓越性能和驾驶乐趣。

更值得一说的是，福特锐际用了轻量化铝合金控制臂，拥有50万级别豪华车才匹配的全铝合金悬架，打破了行业对中型SUV悬架用料和设计的传统认知，底盘悬架的重量比正常的钢悬架降低了50%。

锐劲高响应动力（全时段强扭矩输出）、敏锐可分离四驱系统（毫秒级精准四轮扭矩分配）和超敏铝合金悬架（瞬时间车身姿态调整），凭借着这三大领域的越级优势，福特锐际可谓定义了SUV?界的新「法」三章。

02敢逃敢当?才敢自称是“锐行侠”

“如果让我来理解锐际车主的典型形象，那就是《天龙八部》中的段誉，外表儒雅不张扬，但内在武功高强。”杨嵩将车主形象定义为“锐行侠”。在杨嵩看来，“锐行侠”是一群现代雅致、勇于挑战、从容应对的城市新锐，而这三点特质也恰恰与福特锐际“雅、悍、慧”的三大特征一一对应。

为了让车主画像更形象更立体，杨嵩用了一个英文词组——ESCAPE?MOMENT，逃离片刻。为什么是“逃离片刻”？“因为现代人的压力来自工作、家庭等方方面面的压力实在太大了，我们需要一款福特锐际这样的车型去释放自我。”杨嵩继续解释道，“但是一味逃离是不可取的，逃离之后还要回来，要继续承担我们的社会责任。”

而这也正是“锐行侠”拥有的“敢逃敢当”的生活姿态与生活方式。相比当下市场已有的中型SUV车型，无论是皓影、RAV4，还是奇骏、探岳，福特锐际最大的优势在于，其全系车型都拥有勇闯天涯的四驱实力。

从一款车寻找自我、实现自己，为家人带来更温馨的守候。福特锐际给备感焦虑，迷茫未来的人带来信心，鼓励他们敢于逃离，敢于担当。这种用创新打破常规，向因循守旧说不的精神是“锐行侠”们的特质，也是福特品牌不断的追求。

对于福特品牌来说，福特锐际的到来是福特中国2.0时代对“更福特、更中国”承诺的不断实施，以福特锐际为新起点，提升福特销量提升的潜在可能。

结语：在长安福特看来，全新福特锐际Escape只是“牛刀小试”，以探险者为首的一系列未来全新车型值得让人保持关注和期待。2020年福特将继续执行“330产品”，并坚持以“超凡驾驭”为宗旨，为中国消费者带来更多符合需求，也更具福特性能DNA的产品，在消费者心目中树立起福特“先锋与创新”精神的品牌形象。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算20万左右，买精品合资四驱SUV，老司机推荐这三款！

文/Adamy

对于SUV车型，四驱系统的取舍向来是消费者纠结的一个点。一方面，四驱系统带来的加速性和通过性确实诱人，而另一方面，更高的价格和油耗，又让不少人心生嘀咕。

这么来看，福特锐际可以说是当前合资SUV中的清流，20万以内就能拿下的高功率发动机+可分离四驱系统，性价比不言而喻。

4WD?VS?AWD

四轮驱动（4-Wheel?Drive）和全轮驱动（All?Wheel?Drive），是两种截然不同的四驱方案。前者可根据实际需求，通过机械结构断开前后轴之间的动力连接，转变为两驱车，而后者时时刻刻都是四驱状态。

显然，对于长时间在城市环境使用的SUV来说，抛开情怀层面的考虑，4WD更为合适。一方面，车辆能获得四驱状态下的加速性和通过性，另一方面，两驱状态下的燃油经济性也能有所保障。

福特锐际搭载了一套智能四驱系统，能够每16毫秒监测一次路面和轮胎的抓地状况，及时调整四个车轮之间的扭矩分配，前后轴动力分配可在100：0到50：50之间自由调整。

这套四驱系统用一组电控多片式离合器，将发动机的动力传递给后轴，再由差速器传至两侧后轮。在实际行驶过程中，电脑会通过各个传感器的数据，来判断当前的行驶状况、路面条件等信息，实时调整多片式离合器的压紧程度，从而控制传递至后轴的动力大小。

比如，当车辆行驶在附着力低的路面上时，前轮打滑，系统就会根据打滑程度的大小，调整多片式离合器的压紧力度，将动力传递给抓地情况较好的后轮，从而保证行驶稳定性。

但是，如果后轮同时也打滑了，该怎么办？车到山前必有路，这套系统还有双保险。前后轮同时打滑，系统就会控制刹车系统，给打滑的车轮单独施加一点刹车力度，这样就能把更多的动力传递给抓地力良好的其他两个车轮。

另外，通过调整不同的压紧力度、压紧时机以及压紧时长，再配合车辆其他特性的调整（油门响应、变速箱逻辑、防滑介入等），就组合出了锐际的标准、经济、运动、防滑、雪地/沙地5种不同的驾驶模式。

而在动力需求不高，或道路条件良好的情况下，锐际的四驱系统还可以彻底断开后轴的驱动力，完全使用前轮驱动。通过减少驱动系统整体的转动负荷，来避免不必要的动力消耗，提高驱动效率，油耗也随之降低。这个功能对于一辆城市SUV来说，是非常必要的，既能给车辆带来四驱系统的优势，又能保证相对较低的油耗水平。

实际体验

这段时间上海正值雨季，正好可以体验一下锐际的表现。

在这种完全湿润且有部分积水的路面上，锐际的四驱系统能给驾驶者带来足够的安定感。无论是直线行驶，还是路口转弯，都可以放心地踩下油门，剩下的工作交给四驱系统来完成。

来到干燥路面，四驱系统更是如鱼得水，将全油门状态下的248马力瓜分成四份，交给四个车轮，再转化成一股有力的推背感，在驾驶者的背部铺开。

除了良好的直线性能，这套四驱系统在过弯时也会起到很大的作用。电脑会根据当前的速度、转向角度和油门开度，向后轴传递合适的动力，把车尾向外抛，帮助整个车辆快速、平稳地完成过弯动作。与此同时，刹车系统也会给内侧车轮施加适当的力度，让更多的动力传递至外侧的车轮。这么一来，车辆就会获得一个额外的扭转力，把整辆车扭过弯道。

只要是路面平整、周围车辆行人比较少的情况下，就能体验这种被扭动的感觉。无论是普通的路口转弯，还是高速路匝道那种高速长弯，方向稳住之后，保持入弯前的油门深度，整辆车就会很积极地往弯中走，直到方向回正，顺畅出弯。

实用性必不可少

除了靠谱的四驱系统，作为一辆城市SUV，锐际的实用性也没有缺席。

整个内饰设计很有层次感，大面积的液晶仪表盘和中控触控屏，营造出同级领先的科技氛围，比RAV4和CR-V强出不少。整个驾驶舱的物理按键被大幅度简化了，只留下了换挡、空调、驾驶模式选择等很少的实体按键，进一步强调了科技感。

12.3英寸的中控大屏背后是福特全新的SYNC+系统，顺畅度和响应速度与大部分智能手机相似。

车机系统的功能也十分丰富，有不少实用的第三方功能，比如百度地图和爱奇艺。

另外，这套车机还能通过美团账号来叫外卖，还能订酒店、买**票、查天气，可以说是目前比较深入生活的车机系统了。

后排空间也比较充裕，身高1.8米的我调好前排位置后，后排腿部空间能放下一个4.7英寸iPhone?8。

同时，比较高的后排座椅，以及较低的地板，还能提供一个非常自然的乘坐姿势。对我来说，这个后排的乘坐感受是挺舒服的。

最后

对于大部分城市SUV来说，四驱系统的确不是多数人的首选，毕竟要付出更多的成本。但它的好处有目共睹。

从这个角度来看，相比20多万起售的丰田RAV4、本田皓影等同级四驱车型，不到19万起的福特锐际可以说是合资紧凑级四驱SUV中的孤品。20万以内就能得到2.0T高功率发动机和四驱系统，实属难得。

另外，现阶段福特锐际还推出了首年零月供、6000元油费补贴、任意品牌置换享终身免费保养等金融政策，进一步提升了“实惠度”，值得消费者斟酌一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特越野车有哪几款？

SUV不同于轿车最核心的区别之一，就在于它的高视野、高底盘以及高通过性，而决定高通过性最关键之处就要数四驱系统。在以往，一台性能强大的四驱SUV既能作为日常家用，又能兼顾越野与穿越，但随着近些年城市SUV在市场销量上越发占据着主导地位，四驱系统也逐渐成为不少SUV车型上的非必选项目。

这其实不难理解，对于大部分城市SUV的消费者来说，一来不会真正去极限越野，二来在日常使用时对于四驱的需求性也是极低，因此从某种意义上而言，两驱版本SUV似乎也能满足日常使用。

那这是否意味着两驱SUV已经足够，没必要上四驱？还真不是。且不说城市SUV配备的适时四驱系统通过性怎样，单就日常驾车时的安全性上，有四驱和没四驱就存在明显区别，此外，配备四驱系统的车型也能更好去胜任诸如碎石路段、沙地、雪地等非铺装路况。说到底，预算充足的情况下还是要尽可能上四驱。

那么在消费者增购、换车时最常考虑到的20万价位区间，又能选择到哪些品质可靠且功能强大的四驱SUV？如果你也有类似需求，不妨看看下面这三款合资SUV！

丰田RAV4荣放

指导价：17.48-25.88万元

作为全球范围内最畅销的紧凑型SUV，丰田RAV4历来给人一种外观中庸且无明显短板的感觉，因此能够受众多消费者的青睐。而到了这一代RAV4上，借助于TNGA架构的加持，其整体风格发生了天翻地覆的改变，自此这个曾被国人称之为居家暖男的RAV4也蜕变为了肌肉硬汉。

所谓肌肉硬汉，最直观的体现无不在于内外饰设计，全新RAV4用了几乎能撕裂一切的硬派线条设计，官方称其为机能风，顾名思义也就是与日漫中的机甲元素相类似。车身周围均用锋利的直线与斜线交叉组合，没有一丝刻意遵循传统的圆润设计，因此无论是从哪个角度看过去，全新RAV4都能给你足够强的视觉冲击力。

内饰方面，RAV4同样用立体十足的硬派化设计，方正的中控台与外观相呼应，能为你营造出一种驾驶机甲的错觉。

丰田为这位新晋“肌肉猛男”配备了强大的“心脏”，热效率达40%的2.0L发动机和2.5L混动系统，而在关乎于通过性上，RAV4配备三种四驱系统，其中入门车型配备简单可靠的动态扭矩控制四驱系统，高配车型提供动态扭矩矢量控制四驱系统，解决了左右轮上扭矩无法自由分配的问题。至于混动版车型，则提供E-Four电子四驱，通过发动机与三个电动机相互协作带来更好的公路表现。

预算20万左右，笔者更推荐指导价20.38万元的2.0L?CVT四驱风尚版，尽管没有顶配车型上最硬核的四驱系统，但日常公路使用也绰绰有余了。

日产奇骏

指导价：18.88-27.33万元

若论知名度，奇骏相比RAV4而言也许要稍逊一筹，但在中国市场，奇骏无疑有着更出色的市场口碑和保有量，从这几年的市场销量来看就可见一斑。众所周知，这一代奇骏上市已有一段时间了，可谓是一款十分成熟的车型，无需有太多产品可靠性方面的担心。

日产对于奇骏的定位是偏向硬派的家用SUV，因此奇骏在功能实用性以及通过性上也具备了更多的优势。

首先，奇骏的长宽高分别为4675mm/1820mm/1722mm，轴距为2706mm，在同级车型中还是具有一定的空间优势，与此同时，日产十分善于在车内营造出一种家的感觉，在奇骏车内，我们也能看到大量的皮质及软性材质包裹，配合宽大的后排与质地柔软的沙发级座椅，使得奇骏拥有媲美轿车的乘坐体验。

当然奇骏可不单纯是一台家用SUV，因为它还具备一定的越野能力。这里就以四驱车型来说，其搭载的2.5L发动机+CVT变速器有着极佳的可靠性、平顺性以及省油性，此外，奇骏的四驱系统还带有中央多片离合式限滑差速器，能够实现前后扭矩分配，而当开启LOCK模式之后，车辆还可将动力平均分配到四个车轮上，在极端情况下的通过性更好。

对于奇骏而言，笔者推荐指导价23.13万元的2.5L?CVT智联领先版4WD，虽说价格较高，但如果算上3万多的终端优惠，那么裸车价格也就在20万左右，性价比还是较为出色。

福特锐际

指导价：17.98-21.88万元

虽说日系、德系品牌在如今的SUV市场上有着较大的占有率，但这并不意味着美系品牌就没有与之抗衡的实力，例如在20万左右的价位区间，福特锐际就是一款性价比超高的四驱SUV。

作为被福特寄予厚望的全新SUV，锐际整体造型主基调偏向于优雅和柔美，虽说在视觉上也具有一定的力量感，但与RAV4这种锋芒毕露的设计相比，锐际还是会更符合全年龄段消费者的审美。当然，为了满足一部分颜值型消费者，锐际也提供了ST-LINE版本，整体运动感会有肉眼可见的提升。

内饰风格以简洁素雅为主，除了方向盘上集成的多功能按钮外，包括中控区域、电子档把等周围都相对整洁。车内两块尺寸够宽的液晶显示屏也能提供足够的观感体验，因此锐际的内饰设计还是具有不错的豪华氛围。

不同于其他车型热衷为消费者提供动力类的选择题，锐际全系仅提供一款2.0T发动机，同时匹配8AT变速器，这台发动机拥有248马力和393牛·米，实际加速表现接近钢炮水准。同时，锐际还用了可分离式智能四驱系统，支持沙地和雪地模式，结合RSC智能防翻滚控制系统，整体脱困能力不容小觑。

对于喜欢锐际的朋友来说，性价比最高的无疑是指导价18.98万元的四驱悦享款，不到19万的价格，就可同时拥有2.0T+8AT+四驱，性价比还是无可挑剔的。

结语：以上三款车型，均是20万左右整体品质出众的合资四驱SUV，RAV4和奇骏有着不错的市场口碑，而锐际则胜在动力体验和配置丰富度上，至于性价比，笔者认为三者当中锐际最好、其次奇骏，最后是RAV4。如果是你，会更看好哪一款呢？

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福特锐际这款SUV全系标配四驱 2.0T最大马力248匹 售价不到20万

福特越野车有哪几款？福特越野车大全

作为众所周知的美系汽车品牌，福特有几款越野车呢？我们就来盘点一下福特的越野车车型，值得一提的是，很多人经常将城市SUV与越野车混淆，部分SUV搭载了四驱系统，仅具备一定的越野性能，没有办法应付高强度的越野路段。

1、专业级越野车：福特撼路者

售价：26.55-35.77万

由于撼路者是福特亚太设计中心开发设计，虽然有家族传统设计元素，不过在众多福特车型中，撼路者的外形算是比较异类的。

内饰秉承了传统越野车的设计，不过这个价格的越野车，用料并不会很随意，整体内饰保持极高的实用性和简洁。配置并不是撼路者的核心，所以从驾乘体验上说，撼路者其实并不是很好的选择。

毫无疑问，动力和越野是撼路者的长处。拥有大梁的非承载式车身的撼路者越野能力非常出色，动力提供了2.0T汽油涡轮增压发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩为360 N·m，传动匹配6速手自一体变速箱。另外还提供了2.2T柴油涡轮增压发动机，最大功率为160马力，峰值扭矩为385 N·m，传动匹配6速手动变速箱。

2、专业级越野车：猛禽F150

售价：46.68-57.28万

估计很多人都了解福特猛禽系列，也是最受欢迎的皮卡越野车之一，而最畅销的自然是入门级别的F150。F150的外观造型不用多介绍，“凶悍”两个字足够形容它了，大量黑色护板和包围使得F150极具运动气息。

内饰同样用相同设计风格，犀利的棱角和平直线条凸显硬汉气质，很多人认为这样的价格会不会显得太朴素了，不过内饰的用料和做工告诉我们，F150是值得的。

F150搭载了3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率为422马力，峰值扭矩达到了678 N·m，动力相当惊人，不过想一想也是，要驱动这样一辆庞然大物，没有充沛的动力是不可能的，传动系统匹配10速手自一体变速箱。

最后来看看F150强大的越野性能，用刚性大梁的非承载式底盘，虽然低速行驶时传递到车厢内的震动感挺强的，不过柔软的座椅很好的抵消了这一点。全新TOD全时四驱系统依旧十分强大，并且提供了6种丰富的驾驶模式，再加上FOX减振系统以及托森前差速器，F150的越野性能几乎不可挑剔。

中型suv买什么车最好

近年来的SUV市场可谓是非常火热，不少品牌都陆续发布了不少SUV来丰富自己的产品线，我们今天就来说说福特旗下全新发布的一款SUV，名字叫锐际，官方报价为18.98-21.88万元，主要竞争对手为本田CR-V，丰田RAV4荣放等，我们一起来看看吧。

作为福特旗下的全新紧凑型SUV，它的定位要高于翼虎低于锐界，外观设计比较动感，虽然锐际的棱角非常多，但是却感觉非常圆滑，再加上车头位置其他个性化元素的加入，让这款车更符合年轻人口味。福特为了表现出诚意来，将锐际的前大灯内部全部用LED，灯组的造型结构比较的圆润，与引擎盖位置的线条贴合的很紧密，再配合两侧圆润的线条的装饰，让这款紧凑型SUV显得稳重很多。

锐际的长宽高为4586*1886*1687mm，轴距为2713mm，在同级别中有着很明显的优势，所以乘坐空间很不错，侧面没有过多的线条来修饰，但是这样反倒突出了美系车的那种个性。19英寸的大轮毂看起来非常运动，也很受人喜欢。

车尾造型也很时尚，LED尾灯组点亮后辨识度很高，而且微微倾斜的角度让锐际突出了一定的运动感，下方的排气布局为双边共两出式，后包围微微突出，整个车尾看起来十分敦实，很符合美系造车的风格。

内饰方面，锐际这款车的整体造型终于颠覆了以往家族车的风格，在设计感方面明显增强了。该车在中控台、门板等位置融入了多元化的元素，与它运动感明显的外观设计风格一致。

12.3英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控大屏给车内增加了不少科技感，大量的软质材料包裹和缝线设计让车内看起来更加高级，旋钮式的档把手感不错，周围还用上了许多钢琴烤漆装饰，进一步突出了车内的高级感。

首先，锐际全系都搭载了2.0T发动机+8AT变速箱的组合，是同级车型之中唯一一款指导价在20万元以内的2.0T合资SUV。即便算上其它车型的终端优惠，目前20万元以内能够买到的2.0T合资SUV也只有雪佛兰探界者，但是，锐际的这台2.0T发动机最大功率达到了248马力，峰值扭矩393牛·米，动力变现很好。

其次，锐际全系标配了四驱系统，这套四驱前后的扭矩分配可以达到100:0-0:100，脱困性能要远好于其它城市SUV。此外，锐际在两驱状态下后轮驱动还可以完全切断，这有助于提升整车燃油经济性。大家觉得怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万最便宜的四驱合资SUV,福特锐际静谧蓝四驱嘉享款最好卖

中大型SUV有空间和高通过性的优势，今天给大家推荐6款高性价比中大型SUV车型：大众途昂/福特探险者/凯迪拉克XT6/大众揽境/别克昂科旗/现代帕里斯帝，

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大众途昂

终端报价：26.50-37.50万

整车轴距：2980mm

动力参数：2.0T/186马力&&2.0T/220马力&&2.5T/299马力

驱动方式：前置前驱/前置四驱

座椅配置：2+3+2/2+2+2(选配)

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福特探险者

终端报价：30.98万-37.98万

整车轴距：3025mm

动力参数：2.3T/276马力

驱动方式：前置后驱/前置四驱

座椅配置：2+2+2/2+3+2

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凯迪拉克XT6

终端报价：32.27万-48.57万

整车轴距：2863mm

动力参数：2.0T/237马力

驱动方式：前置前驱/前置四驱

座椅配置：2+2+2/2+3+2

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大众揽境

终端报价：25.59万-36.39万

整车轴距：2980mm

动力参数：2.0T/186马力&&2.0T/220马力&&2.5T/299马力

驱动方式：前置前驱/前置四驱

座椅配置：2+2+2

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别克昂科旗

终端报价：25.29万-31.29万

整车轴距：2863mm

动力参数：2.0T/237马力

驱动方式：前置前驱/前置四驱

座椅配置：2+3+2/2+2+2

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现代帕里斯帝

终端报价：30.07万-36.87万

整车轴距：2900mm

动力参数：3.5L/272马力

驱动方式：前置前驱/前置四驱

座椅配置：2+3+2/2+2+2

作为长安福特在2019年年底推出的一款具有战略意义的SUV，福特锐际担负的责任是提升品牌形象以及改变品牌的销量颓势，虽然从产品力角度看，?锐际确实很有料，但市场的真实表现显得有点叫好不叫座，要真正火起来，还需要一点时间。

在紧凑型SUV这个级别里，各大车企的造车思路基本是一致的，那就是主打家用和舒适。但其中也不乏剑走偏锋型选手，比如马自达CX-5、福特锐际等等。拿后者来说吧！一上市就把“20万、2.0T、四驱、合资SUV”这四个关键词集中在自己身上，这也难怪大家对它的市场表现充满期待。

新增两驱车型将购车门槛再拉低，入门车型性价比也突出

在4月份两驱车型还没有上市之前，锐际全系标配2.0T发动机加可分离四驱系统，也因为18.98-21.88万元的售价成为了市面上合资紧凑SUV中最便宜的四驱车型。

而近日福特锐际又上新了两款两驱车型和一款四驱车型，16.98万元的起售价将价格进一步下探，拉低了整个车系的入门门槛。但和减配降价的玩法不一样，以福特锐际新增的两驱车型耀享款来说，除了没有了四驱的搭载价格下降了1万元，但在配置上却还新增了LED大灯及AAR智能馨风系统，2.0T+8AT?“王牌动力”依然不变。

值得关注的，是价格进一步下沉到16.98万元的两驱悠享款，除了配备倒车影像、定速巡航、5种驾驶模式调节、自动空调等配置。依旧搭载了长安福特与百度合作的SYNC+车机系统，这套车机系统非常智能化，语音识别功能的实际效果可以达到合资品牌的顶级水准，并且支持OTA升级和车联网。

而且相比之前的17.98万元入门车型，仅仅是少了膝部气囊、后雷达、后排隐私玻璃这些非刚需配置。如果大家需要，除了膝部气囊，其他后期都可以少许花费就能解决。

说得直白一点，悠享款的到来就像是品牌的一次官降。对于那些预算不高的消费者来说，购车门槛确实有所降低。

客户对比最多的是CR-V，静谧蓝四驱嘉享款最好卖

而为了更好地了解福特锐际的市场表现，蜀锦传媒访到了部分锐际的现有车主和经销商。

据了解，在目前福特锐际的已购车客户和潜客中，年龄基本集中在25-40岁之间，以事业单位工作者和个体经营者居多。

而在同级车型选购过程中，大家比较得较多的是本田的CR-V和大众的途岳。

和竞品相比，锐际最突出的优势就是将指导价定在了20万以内，性价比出众，而放弃锐际选择竞品的主要原因，通常是考虑到油耗和空间。

而在目前的在售车型中，人气最高的是静谧蓝的锐际四驱嘉享款，2.0T四驱嘉享款相比2.0T悦享款虽然在价格上多出了15000元，但配备了诸多关于驾车安全性和使用便捷性的配置。比如出并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、电动感应后备厢、12.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、自适应远近光LED大灯等等，结合不足20刚刚出头的售价，确实是一款性价比非常突出的车型。

可惜相对于汽车圈的一片叫好，市场的现实反馈就显得骨感了些。

每个月的销量排行榜公布时总是让人大跌眼镜，在刚刚过去的9月份，福特锐际的销量为3935辆，虽然环比增长43.8%，但和同级竞品本田CR-V的2万7千多辆相比，仍不足别人家的六分之一。

新一代产品虽说和往年相比有了全面的提升，但消费者对福特品牌的信任度尚未完全恢复，以及在做优产品性能的时候难免忽略了几分家用性，所以锐际虽然是一款高性价比的SUV，但火起来还需要一点时间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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