现代汽车创始时间是哪一年 现代汽车创始时间

现代是中韩合资的车。属于韩国的公司。

北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立。

韩国现代起亚汽车集团（HyundaiKiaAutomotiveGroup）是由一系列附属公司以复杂的控股方式组成的集团公司，集团的实际代表是现代汽车公司，集团的前身是现代汽车集团。

现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，世界20家最大汽车公司之一。创立于1967年，创始人郑周永。公司总部在韩国首尔，现任董事长郑梦九（郑周永之子），汽车年产量100万辆，主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。现代汽车公司已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。

截至目前，北京现代已经拥有包含全新途胜、第九代索纳塔、MISTRA名图、索纳塔经典、全新胜达、ix35、ix25、途胜、朗动、VERNA瑞纳、瑞奕、ELANTRA悦动、伊兰特等14款主力车型，覆盖A0级、A级、B级及SUV等多个细分市场。

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北京现代和韩国现代有区别吗？

中文名为：现代?（汽车品牌）

现代成立于1947年，为韩国汽车品牌，主要生产suv及普通家用轿车，排量为1.6~2.7L之间的车型。

HYUNDAI（韩国现代）集团曾是是韩国5大财团之一，世界五百强排名前一 百名。

创始人郑周永从1946年至1951年期间先后创建了现代汽车、现代土建、现代建设等公司，70年代又建立了现代重工业公司，从而使现代集团成为以建筑、造船、汽车行业为主，兼营钢铁、机械、贸易、运输、水泥生产、冶金、金融、电子工业等几十个行业的综合性企业集团。

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HYUNDAI曾是韩国5大财团之一，世界五百强排名36名。创始人郑周永从1946年至1951年期间先后创建了现代汽车、现代土建、现代建设等公司，70年代又建立了现代重工业公司，从而使现代集团成为以建筑、造船、汽车行业为主，兼营钢铁、机械、贸易、运输、水泥生产、冶金、金融、电子工业等几十个行业的综合性企业集团。

参考资料:百度百科-Hyundai

北京现代是哪个国家的

有区别。主要区别是，性质不同、公司类型和总部地址不同、主要产品不同，具体如下：

一、性质不同

1、北京现代

北京现代指北京现代汽车有限公司。成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立。

2、韩国现代

韩国现代指现代汽车，现代汽车公司（现代自动车）是韩国最大的汽车企业，原属韩国现代集团，世界20家最大汽车公司之一。成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。

二、公司类型和总部地址不同

1、北京现代

公司类型：中外合资。总部地址：北京。

2、韩国现代

公司类型：集团公司。总部地址：韩国首尔。

三、主要产品不同

1、北京现代

全新途胜、第九代索纳塔、MISTRA名图、索纳塔经典、全新胜达、ix35、ix25、途胜、朗动、VERNA瑞纳、瑞奕、ELANTRA悦动、伊兰特等14款主力车型。

2、韩国现代

主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。

百度百科-北京现代

百度百科-韩国现代

北京现代和起亚是什么关系

现代是韩国的车，公司总部在韩国首尔。

现代汽车公司是现代汽车集团的核心企业。2020年现代汽车集团销量排名世界第四位，共售出车辆652万台。2020年度《财富》世界五百强车辆与零部件行业现代汽车排名第十位。2020年北京现代完成乘用车销量50万台，自2017年以来销量连年下降。2019年现代销量排名世界汽车品牌第六位。

2019年现代汽车销量约442万台（不含起亚品牌），旗下乘用车品牌包括核心品牌现代（Hyundai）和豪华品牌捷恩斯（Genesis）。2019年现代自动车株式会社与北京汽车投资有限公司合资成立的北京现代完成汽车销量70万台，位列国内乘用车厂商第十二名。现代汽车成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。公司总部在韩国首尔，现任会长是郑义宣。

现代汽车简介

2010年10月21日，现代汽车与中国四川最大的商用车企业——四川南骏汽车集团公司（简称南骏汽车）在成都签署了合作协议。此举表明现代汽车正式进军世界最大的商用车市场中国。通过签署合作协议，现代汽车与南骏汽车今后将在卡车、巴士、发动机生产、研发、服务等一整套商用车方面优势互补，进行多角度、多元化的深入合作。

现代汽车作为中国进入世贸后第一个合资项目，十年来已经成为中国市场增长最快的跨国车企，大的销量并没有让现代汽车放弃多元化的营销之路。现代起亚汽车通过在中国开展更多的文化交流活动，增进中国消费者对现代汽车和韩国文化的进一步了解。现代汽车集团将在中国设立汽车技术研发所，这也是现代继美国、日本、德国和印度后，在海外技术研发所。

“新王”已就位，现代汽车未来怎么走？

现代和起亚是兄弟公司，它们同属于现代起亚汽车集团，但是又独立运作，互不干涉经营，是两个完全不同的汽车品牌。就像大众汽车和斯柯达的关系一样，它们同属于大众集团，但彼此又是独立的公司，独立经营，是两个完全不同的汽车品牌。

起亚汽车是韩国最早的汽车制造商，成立于1944年。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团，目前是世界产量第五大的汽车生产商。

东风锐达起亚于2002年成立，由东风集团、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同投资成立，属于合资汽车公司。工厂坐落江苏.盐城，目前已有3个现代化工厂投入运营，年产规模可达百万台。

而北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本20.36亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年，同样属于合资汽车公司。

现代的车质量怎么样

从10天前郑义宣全面执掌现代汽车集团，到近日三星集团会长李健熙去世，韩国最大的两个财阀成了整个世界关注的焦点。

豪门家族传承，向来充斥着腥风血雨。无论是三星集团还是现代汽车集团，到了权力交接时，都不可避免地会陷入争权夺利的漩涡中。

相对而言，郑义宣的上位之路还算平坦。10月中旬，郑义宣正式从其父郑梦九手中接棒，这也标志着现代汽车家族进入第三代继承人阶段。

零零柒车邦德了解到，出生于10年的郑义宣，是郑梦九的独子，早年曾就读于韩国高丽大学和美国旧金山州立大学。1999年，郑义宣加入现代汽车，先后在现代汽车、现代摩比斯、起亚汽车担任要职，并于2018年9月晋升为现代汽车首席副会长，协助郑梦九工作。

事实上，郑梦九近年来已经逐渐退出公众视野，而郑义宣开始频繁出席重要场合。这也被外界解读为现代汽车在为权力过渡做准备。而这场权力更迭的背后，郑义宣的一举一动也备受瞩目。

转型进行时

2001年，现代集团创始人郑周永去世后，这个昔日韩国最大财团上演了一场“分家戏码”，在韩国的压力和现代汽车掌门人郑梦九的策划下，现代汽车集团和现代重工业集团从现代集团分离，被称为“王子之乱”的内部争斗落下帷幕。

作为现代汽车黄金时代的缔造者，郑梦九在执掌公司的20多年时间里，对于产品质量始终有着一份执念，他从制度和意识上改变了现代汽车对于汽车质量的态度，也正因为如此，现代汽车摘掉了“廉价车”的帽子。同时，凭借全球化战略和出色的营销策略，现代汽车一度跃升为全球第五大汽车制造商。

不同于郑梦九行事作风的偏于保守，郑义宣则是实实在在的改革派。在就职演说中，郑义宣表示，现代汽车将以“customers（客户）”、“humanity（人类）”、“future（未来）”和“social?contribution（社会贡献）”为重点方向，加速实现从汽车制造商向未来移动出行解决方案供应商的转型。

去年9月，现代汽车宣布与安波福成立自动驾驶合资公司，今年8月新公司定名“Motional”，在2022年提供自动驾驶出租车及车队运营服务。

今年年初的CES展期间，现代汽车与Uber联合发布了S-A1空中出租车，把业务版图从地面拓展到空中。

实际上，最近几年，在郑义宣的主导下，现代汽车一直在引入各个领域的合作伙伴，包括东南亚打车租车服务供应商Grab、英国电动车新势力Arrival以及美国电动车初创公司Canoo。

与此同时，郑义宣还特别重视设计业务，并从大众集团、宝马集团等公司挖了许多顶尖设计师，负责公司新车型的设计开发。此外，高端品牌捷尼赛思（Genesis）的独立也是郑义宣一手促成的。

郑义宣以前瞻的眼光和卓越领导力把控主要业务，在业界获得广泛赞誉。郑义宣的努力，也收到了不错的回报。比如，在最重要的美国市场，现代汽车业绩表现抢眼，在2019年还实现了7年来首次净利润增长。

可以发现，郑义宣的经营思路中，并未刻意强调对销量规模和市场份额的追求，而是注重在新技术领域的发展，强调创新性。

比如，现代汽车在电气化上选择了两条腿走路。一方面是紧盯HEV、EV、PHEV?等新能源市场，另一方面是坚定执行FCEV路线。根据现代汽车披露的，在2025年之前将推出44款电气化车型。

按照郑义宣提出的“2025年战略”目标，到2025年，现代汽车将成为世界前三的电动车制造企业。为了实现上述目标，现代汽车在2025年前投资100万亿韩元，并争取在汽车领域实现8%的营业利润率。

在中国市场能走多远？

当然，在致力于带领现代汽车顺利转型的同时，如何提振在全球最大汽车市场中国的表现，以及妥善处理集团内部人事调整事宜，也是郑义宣所面对的重要课题。

今年以来，受疫情影响，现代汽车也遭遇到巨大挑战。7月份公布的第二季度业绩报告显示，现代汽车营收和净利润都出现下滑，预计要到2023年才能恢复到2019年的水平。

好在，现代汽车在中国市场的本土化布局正在不断提速，按照郑义宣的设想，其希望让中国消费者“重新认识现代汽车”。因此，在产品方面，现代汽车发布的第十代?索纳塔，被誉为现代汽车读懂中国市场的最新力作，凭借过硬的综合实力，受到了消费者的认可。起亚汽车推出的全新一代K5凯酷，也进行了由内而外的革新，同样获得了不少年轻消费者的青睐。

10月25日，北京现代第七代伊兰特上市，新车共推出6款车型，官方指导价区间为9.98万元-14.18万元。目前消费者购车还可享“锋芒立享”，包含终身免费保养等多项附加优惠。

可以说，此次焕新而来的第七代伊兰特被北京现代给予了厚望，它在先进的造车平台和智慧的内核的加持下，竞争力全面提升，并有望重新改写A级轿车市场格局。

作为现代汽车最成功的全球战略车型之一，伊兰特迄今为止在全球范围内的累计销量已达到了1400万辆。在中国，自2003年登陆国内市场以来，伊兰特车系累计销量近470万辆，在北京现代整体销量中的占比达到40%以上。

今年，现代汽车宣布重启在中国市场的进口车业务，首款以全进口身份登陆国内市场的车型为现代汽车全球旗舰SUV帕里斯帝（PALISADE）。这款新车已在北京车展期间完成亮相，当时吸引了不少观众驻足围观。凭借3.5升V6自然吸气发动机+8AT变速箱的动力组合、29.88万元的起步价以及全新的线上销售模式等优势，帕里斯帝也将引领中大型SUV出行新体验。帕里斯帝的入市，进一步丰富了现代汽车的产品序列，同时也有助于北京现代品牌形象的提升。

据零零柒车邦德了解，在北京车展上登台亮相的第五代途胜L，预计会在明年4月上市。这款新车上市之后，也有望成为北京现代SUV家族的实力担当。

在技术层面，现代汽车也在加强技术研发，逐步推进各项新技术的落地。2019年，现代汽车对外宣布完成i-GMP第三代技术平台的研发。这一平台融合了现代汽车最新的模块化技术，能兼顾多种车型的开发，在设计、安全性、舒适性和驾驶性能等多个领域进行了创新性的改变。随着第十代索纳塔和第七代伊兰特先后在国内上市，现代汽车第三代i-GMP平台也受到了越来越多的关注，未来这一平台也将在现代汽车产品序列中得到进一步推广应用。

关于全球首创的CVVD连续可变气门正时技术，现代汽车早在2017年就已经向外界公开，最终在2019年正式发布，率先应用这一技术的产品是第十代索纳塔。现代方面表示，CVVD相较于现行的DVVT更为先进，主要效益在于能够兼顾发动机动力性能和节油效果。以第十代索纳塔为例，在CVVD技术的帮助下，可以根据实际驾驶工况来调整气门开启和关闭的持续时间，进而实现发动机性能提升4%、燃油经济性提升5%、尾气排放量减少12%。

对于北京现代而言，除了引入现代汽车第三代i-GMP平台和CVVD技术以外，其还在积极部署智+战略“HSMART+”，?它包含智+环保（HSMART+Clean）、智+互联（HSMART+?Connected）、智+自由（HSMART+Freedom）三大板块，通过在新能源、智能网联和自动驾驶等前沿技术方向的积极努力，让中国用户能更快体验到个性化、便利化、先进化的用车生活。HSMART+战略彰显着北京现代在新四化趋势之下，向“智能移动解决方案提供商”转变的决心。

2020年是北京现代HSMART+战略的激活年，已经上市的第十代索纳塔和第七代伊兰特都搭载了北京现代目前最先进的第三代智能网联平台。它提供高度便捷的智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等便捷功能。

当然，北京现代并不满足于现有的产品和技术。在未来出行方面，北京现代也围绕智能穿戴设备、5G技术、智能通讯等领域进行突破，希望借助此举不断提升品牌科技实力形象，以及强化在市场上的竞争力。

此外，现代汽车在中国市场也开始重视本土化人才使用。目前北京现代、东风悦达起亚和现代汽车（中国）已经形成了“李峰+向东平+李宏鹏”的组合，凭借三位高管的本土化经营策略及丰富的销售经验，现代汽车希望在中国打一场翻身仗。

当然，子承父业的郑义宣面临的挑战还有很多，但在行业大变革的今天，留给他的机遇同样不少。正如郑义宣所言，“新的征程中，我们可能会遇到阻碍。但凭借着乐观精神和团结合作，现代汽车必定会让不可能成为可能。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代成立时间

现代汽车做为韩最大的汽车公司，也是全球20家较大 汽车集团之一。但是当为韩系车，最近几年在我国的干扰和销量都有些降低。现如今大家来总结一下现代汽车的历史时间，与此同时回应一下网民关心的当代的车品质如何。

实际上 现代汽车的时间并没有像别的知名汽车企业那麼久远，在1967年才创立，创办人是郑周永。而现代汽车公司成立最初是主要是借助帮别的汽车企业拼装车辆而生存。

到80时代，现代汽车与三菱汽车同盟，逐渐打造出第二款车系Stellar。1985发布了Excel紧凑车，这也是专为北美地区顾客打造出的一款车，资金投入国外市场后反应巨大，当初销量16万台，也是那时的汽车贸易惊喜。

索纳塔做为现代汽车集团旗下历史时间最古老的车系，早已变成了一款全世界著名车系。而它的问世是根据Stellar车型，与此同时和Excel型也是涉足美国市场的一部分，遗憾当初因为不符英国的环保标准，只有在当地和澳大利亚等好多个销售市场。

2002年10月，北京市现代汽车公司成立。接着产生了第五代索纳塔做为第一款国内车系宣布退出。在那时候，当代索纳塔盛行全国各地，街头巷尾都能见到它的影子，特别是在各种出租汽车公司都陆续购置。

第六和第七代索纳塔在我国的境遇较为难堪，第六代因为第五代索纳塔仍在生产制造，就以进口汽车真实身份进到中国，起了个“御翔”的名字，但是具体销售市场体现很差。而第七代索纳塔宣布更名为领翔，在国际版的身上干了许多修改，销量是优于御翔的，可是不能否定的是这也是一款不成功的商品，北京现代想在设计方案上充分发挥一下艺术创意，结果是功亏一篑。

2014年广州国际车展上，北京现代的第九代索纳塔宣布公布，取名为索纳塔九。此次外观设计与国际版没有显著区别，并没有作出很大修改。

现如今再售的索纳塔九有二种驱动力版本号挑选，分别是1.6T和2.0T，配对6挡手自一体和7挡双离合变速器。市场价16.98万-23.18万。

下面让我们看来一看北京现代在己经在过去的2017年中的主要表现，全年度销量为8013辆。

从月销量数据图中还可以见到，北京现代在2017上半年度的主要表现不景气，好在后半年立即调节，总算在最终一个月冲到了10万多辆。即便 销量转暖，可是最后全年度销量或是对比2016年114万台的销售业绩也有差别。

在全部车型市场销售具体情况上，顾客更钟爱北京现代的小汽车系列产品，在其中销量最好是的是名图。而SUV销量最好是的是全新途胜。

名图精准定位中级轿车，有1.6T和1.8L二种驱动力版本号挑选，配对6挡手动式。6挡手自一体或是7挡双离合变速器。市场价12.98万-16.98万。

全新途胜精准定位紧凑SUV，全系列标准配置1.6T汽车发动机，配对7挡双离合变速器。市场价16.99万-23.99万。

品质上，大家尽可能从各类网站给予的调查数据信息看来当代的车品质如何。最先是全球著名的调研公司J.D.POWER调查的2017我国新汽车品质调查报告。汇报中标值是每百辆车难题数，标值越低主要表现越好，能够见到北京现代获得了第1名的毫无疑问主要表现。

而在2017我国车子稳定性科学研究中，北京现代也是高过流行车市场均值水平，主要表现是非常非常好。

大家也从中国消费者协会给予的2017品牌汽车投诉率汇报中见到，北京现代拥有迥然不同的主要表现，忽然位居前十，排第6位。但是对比前十的品牌汽车，北京现代的产品质量举报或是偏低的，关键举报集中化在售后上。

韩系车在经历了前不久的我国危害，现如今是迈入了转暖期。但是做为韩系车的意味着现代汽车，是不是能强大反跳，或是非常难的。最先是品牌影响力，在许多顾客视角上，大概挑选先后顺序是日系车》德国车》国产汽车》法系车》美国车》韩系车，这造成 现代汽车在顾客的心里排行很低。

现如今现代汽车的最大的优势便是没有显著缺陷，而最高的缺陷便是又没有显著优势，总体来说主要表现便是平淡如水。许多车系全是10万下列价钱觉得没有请室内设计师的那般，外观设计和车内饰便是随意来，没有设计理念，对比自有品牌又不足精美。如上图所述便是10万价格的北京现代朗动车内饰。

2002年10月18日。

北京现代汽车有限公司（BEIJING-HYUNDAIAUTO，简称“北京现代”），于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。

历经约17年的发展，北京现代已构建起百万产销体系，产品线涵盖了A0级、A级，B级及SUV等主流细分市场，产销累计超过600万辆，实现销售总收入超过6000亿元，纳税超过800亿元，带动就业超过20万人，为北京市经济增长，为中国汽车工业发展做出了重要贡献，被誉为中韩经贸合作的典范。

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