汉兰达汽车降价 2021款汉兰达降价

论单一品牌的销量，大众几乎每年都是冠军，在消费者心中的认可度毋庸置疑，这也导致其相比竞品车型而言价格相对坚挺，后期优惠幅度较小。然而最近大众却自降身价，将途昂/途昂X全系价格下调，下调幅度为0.1万-4.9万元。

具体来看，途昂车型根据配置不同官降幅度在0.1-4.6万之间。其中入门款车型象征性的官降了0.1万元，而这0.1万元正好把原先的入门版30.09万元的售价变成了29.99万元，将途昂的入门价格拉低到30万元以内，从心理上刺激消费者的购买欲。

官降4.6万的车型为途昂的顶配2.5T?V6版本，它原先的官方指导价高达50.59万元，这款顶配车型因为较高的售价，鲜有人问津，只是作为拉高车系档次的存在。因此尽管官降了4.6万，但对于大众而言没有什实质性损失，还能搞个噱头，吸引点关注度。

简单来说，这次官降价格和车款热销程度成反比，简单而言就是越是热销的车款，官降的幅度越小。比如你看作为途昂最热销的2.0T豪华版本，此次没有任何价格调整。

作为途昂的衍生车型-途昂X,此次降价幅度在1-4.9万之间，同样最不走量的顶配版本官降幅度高达4.9万，入门车型的官方指导价也首次进入30万以内区间。整体来看，途昂X的官降幅度比途昂要大，原因也显而易见，都是根据市场热销程度来的。作为小众化产品的途昂X显然卖不过主流的途昂。

◆为什么近两年车企热衷官降？

我们知道市场上绝大多数车在官方指导价的基础上终端或多或少都有一定的优惠幅度。面对愈发激烈的市场竞争环境，厂家只能大打价格战来获取更好的销量。可以肯定的是：官宣降价的车型自然是原本就有一定的优惠幅度，原本就热销或供不应求的车型不仅不可能会官降，甚至还会官方涨价！

我们用两个例子来说明这个问题：诸如别克旗下的大多数车型都有大幅度的终端优惠，比如像之前的昂科威2.0T车型售价在26.99-31.99万元，终端有6万的优惠幅度，如此大的优惠幅度显然有损品牌形象，因此官方也将价格整体下调3万左右，目前昂科威2.0T售价在23.99-27.99万元，整体下调幅度在3万左右。

要知道，原先昂科威虽然官方指导价相对较高，但后期优惠幅度大；而官降之后的昂科威那段时间，差不多只有3万的优惠幅度，虽然官降了3万，但终端优惠幅度从6万变成了3万，终端价格没有太大变化，消费者基本没有得到实质性好处。

但对于厂家而言，这种做法确实一箭双雕，首先在没有任何利益损失的情况下，一来维护了自己的品牌形象，二来通过官降这种手段也很好的给自己的车型做了一次宣传，吸引了流量。

◆官降可以，官涨不行！

顺道我们在看下反面教材，市场供应不求的车型终端不仅无优惠，还会加价，这一点像之前炒得比较火的丰田埃尔法、奔驰大G都是很好的例子，平民一点的像汉兰达、思域刚入市那会，终端都会加价。要知道这种加价手段也只是4S店自己的行为，并没有官宣涨价，只是偷偷摸摸的挣着钱，您说这种车会官降么？那是不可能的，甚至还会官涨！

官降不是坏事，终端偷偷摸摸的加价大家也都是睁一只眼闭一只眼的鄙视态度，但官方涨价，就真的会引起众怒！例子也很清晰，近两年热销的雷克萨斯ES终端也一直是加价热销的状态，这给了雷克萨斯足够的膨胀资本，官方宣布雷克萨斯ES全系涨价：涨幅为1.1-1.5万元，不过最终也因为价格垄断导致丰田中国被罚超8700万人民币。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰GLB：当我落地价在30万以内时，还有什么理由选汉兰达？

提到合资七座SUV，多数人脑海中会想到汉兰达。在25-30万元区间里，汉兰达几乎是目前唯一可以卖好的七座SUV。这种代名词一般的强势绑定，既对每一个同价位竞争者都构成了无形的屏障，但也意味着汉兰达实用主义至上的“工具属性”深入人心。

用“前仆后继”形容汉兰达过往的竞争者并不过分，今晚上市的雪佛兰开拓者仍然抱有一线希望，它定位是中大型SUV，与别克昂科旗、凯迪拉克XT6同属通用C1XX平台。目前已知预售价大约在25.98万元，按照这样的售价来看，它还能有多少竞争实力？

25万元左右的SUV客户需求？

在25-30万元（裸车）的SUV市场中，用户通常有三类选择：豪华品牌车紧凑级、小型SUV低配车型、合资品牌中型或紧凑级SUV中高配车型、偏劣势或冷门合资品牌的中大型SUV中低配车型。

但是，用户从来都不会想到会有5米级别的合资品牌七座中大型SUV出现在这个价位中。这也正是雪佛兰开拓者的机会——在特立独行与切中痛点之间精准地拿捏平衡。在尺寸上对汉兰达的全面超越，是雪佛兰开拓者打开消费者实用性心结的最有力背书。

在用超出消费预期的大尺寸引起用户关注时，雪佛兰开拓者入门车型价格及其所对应的配置水平，便成了让用户跳出原有备选范围，重新审视自身需求并做出全新维度选择的关键。而作为同价位参照，我们以汉兰达在25-30万元区间里的三款七座车型与雪佛兰开拓者入门车型配置进行对比。

事实上，配置从来都不算是汉兰达的强项。指导价约25万元的汉兰达七座入门车型配置表的简洁程度，已经难以满足用户对于这个价位车型应有的高档感与舒适性要求。而当价格来到接近29万元的次低配车型时，汉兰达才算有了可用的配置水平。

配置表上来看，雪佛兰给开拓者的，差不多是对手们中高配车型上的配置，小编甚至确认了几遍——这真的是“入门版”么？尤其是超过30项安全配置包含了动态刹车、小备胎检测、制动力衰减提示等，而在气囊方面则配备了前排双安全气囊及前排侧安全气囊，还有前后一体式安全气帘这样的罕见的“入门”标配。

在日常用车高频次用到的配置层面，雪佛兰开拓者达到了很高的水准，与汉兰达接近30万元级别的车型基本相当。而且无论是外观标配LED头灯、行李架、全景天窗、双排气管，还是内饰标配皮质电动座椅、中控大屏、车联网，都展现出雪佛兰开拓者更“懂”中国消费者的一面。

五米车长的SUV，对于多数潜在消费者而言，是一个需要经过深思熟虑的“终极选择”。因此，不让消费者因为尺寸“升级”而在配置上做出妥协，是全新产品定义的雪佛兰开拓者扩大消费人群的关键。入门车型在核心配置上具备强竞争力，才能做到引导用户需求和关注方向，才能帮助用户理解哪些配置是真需求，哪些能带来真正的满足感。

双外观设计

外观上，开拓者以概念SUV?FNR-CarryAll为原型打造，前脸用了分体式灯组设计以及大尺寸网状进气隔栅，硕大的进气格栅，搭配细长的LED日间行车灯，非常霸气。根据车型的不同，新车将提供普通版、RS运动版和Redline三种外观方案，分别搭载镀铬横幅条式中网、黑状中网搭配红色RS徽章以及Redline尚·红版特有黑色前中网。

而在侧身方面，新车的双腰线设计营造出了很有层次感的光影美，熏黑的A/B/C柱以及D柱的黑色饰条塑造出时下流行的悬浮式车顶设计，C柱后侧窗窗线向上收起，整体风格十分运动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4999/1953/1727（1732,1736）mm，相比海外版本4854/1948/1701mm的尺寸有了全方位的提升，而轴距则和海外版本保持一致的2863mm。

外观配置上，入门版车型将配备星辉分体式LED头灯组（全自动LED大灯+LED日间行车灯）、大灯高度调节、大灯自动开启（伴我回家功能）、双Y型LED尾灯、LED高位刹车灯、防UV隔热隔音型前挡玻璃、外后视镜电动调节/加热功能/集成转向灯、主动进气格栅、双片式电动全景天窗、铝合金行李架、鲨鱼鳍天线。

轮毂部分，根据配置不同，新车将提供265/45?R21、235/55?R20、235/65?R18三种规格的轮胎。

面对类似现代胜达、吉普指挥官般的对手，它做足功课

在国内的7座SUV细分市场上，尽管像汉兰达等部分合资车型能够做到领跑市场，但许多同级别的自主车型早已形成了围攻之势。而对于不少合资车型来说，“配置不及主打性价比合资品牌或国产车型丰富”往往都是最大的痛点。但为了能够突破重围，全新开拓者这次似乎是有备而来。

在全新开拓者的中控台上，配备了一块10寸的液晶显示屏，当中融入了最新的MyLink+智能车载互联系统。能够支持智能导航、影音、天气查询等多种APP，另外还能支持苹果CarPlay、百度CarLife车机互联等功能。

当然，全新开拓者还带有最新的安吉星智能车联系统，能够实现碰撞自动求助、紧急救援协助、无线Wi-Fi、远程控制、车况检测等20多项功能，并且还能够支持OTA在线升级，用户还能享受到每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。

至于安全方面，全新开拓者配备了胎压监测、前方碰撞预警、车道保持、盲区监测、全速域定速巡航、自动泊车等配置，能够实现L2级别的自动驾驶。另外还配备了弯道制动控制、上坡、陡坡缓降等功能，配置可谓相当丰富。其中，当你以低于30km的时速，在角度大于16.5°的坡道行驶时，便能手动激活下坡功能。此时，系统会帮自动进行制动，驾驶者只需把握好方向就可以了。

在技术上，全新开拓者与凯迪拉克XT6一样，两者均是基于通用C1XX平台打造而来的。因此在它们身上能够找到不少相同之处。譬如第三排座椅的一键放倒/升起，电动感应式尾门等。其中比较有意思的是，全新开拓者的电动感应式尾门配有投射感应灯，并且会将雪佛兰的品牌Logo投射到地面上。当你携带着钥匙靠近车辆，用脚对准Logo轻轻扫过，尾门便会自动打开或关闭，成功率要比用红外线或其它感应方式更高。

总体动力水准一般

全新开拓者搭载了与凯迪拉克XT6同款的2.0T第八代Ecotec智能变缸涡轮发动机发动机，但最大马力被下调至237匹，最大扭矩依然为350牛米，并且能够满足国六B排放标准。而该发动机的最大亮点是带有智能变缸技术，能够在“四缸澎湃”、“四缸高效”，以及“两缸畅行”，共三种工作模式之间实现平顺切换。之前小编试驾了一个礼拜的凯迪拉克XT6，总体而言2.0T可变缸技术算是高科技累赘，花了资金研发只是为了厂家应对双积分政策。2.0T可变缸技术引擎加上9AT或10AT变速箱的车型，开起来就是没有动力上的畅快感，变速箱扭矩区间调校非常模糊，想买这台车的消费者，切记要仔细试驾，最好带上家人。

与此同时，在高压燃油直喷、可变排量机油泵、智能热管理系统、双可变气门正时等技术的配合下，使得全新开拓者的最低百公里油耗成绩仅为7.8L。传动方面，全新开拓者所用的9AT变速箱，具有换挡更平顺、传动更高效等特性，而且当车速在95km/h时便能挂至第9档，进一步提升燃油经济性。

此外，全新开拓者还将搭载Twin-Clutch四驱系统。该四驱系统不仅能够在两个后轮之间，实现100:0-0:100的连续动力分配，后轴可输出的最大扭矩可高达3000牛·米，使得全新开拓者具有强大的脱困能力。而且在两驱/四驱模式之间进行切换，也不过是0.12秒的事情。要是日常在路面上行驶，系统还会进行每秒100次的智能动力分配调整，提升行驶的稳定性。

总结：雪佛兰开拓者是一款具有个性的车，它有想象力，有足够可供想象的空间——而不是像汉兰达和途昂那样，一看车一上手就知道，它们会卖给谁。

不敢预言开拓者会赢得多大的市场，因为这终将由它的价格来决定（探店拍摄一天下来，我也接触了两位已经交了钱订车的准车主）。但我预言，这会是未来七座SUV市场上的一个样本——关于不甘于平庸的设计，也关于不甘于平庸的灵魂。

祝开拓者成功，也祝每一个不甘于平庸的我们，活出自己。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉兰达2015款价格 汉兰达2013款降价多少钱

30万以内，有什么理由不选GLB？

2020年最惨的是哪个品牌的车迷？小白觉得非奔驰车迷莫属。

奔驰近年被骂得很多，但排行被骂得最惨的三个，应该就是E级铝换缸、GLB推出和2.0T大G。

的确，GLB刚推出的时候，作为奔驰粉丝的小白也加入了骂战，全系30万+的价格，就算是动力参数再牛，那排量才1.3T的发动机也是买得了吃亏买得了上当。

但是，事情发生了转机。

随着奥迪领头疯狂跳水，奔驰和宝马也加入了价格跳水行列。按照目前为止，GLB在广州地区的降价幅度最高可达5万，基本全系的落地价都在30万以内。

30万以内落地奔驰SUV，你还想飞吗？

当然，小白不是键盘侠，接下来小白就分几点论述，为什么GLB值得买？

一款车型在市场是否受欢迎，最敏感的因素就是价格。

30万以内的落地价格可以买什么SUV？小白分豪华品牌和普通品牌来举例。

豪华品牌无非就是BBA和其余的二线豪华品牌。

按照销量来看，首当其冲就是宝马X1，作为最接地气的宝马SUV车型，除了后驱，实用性、性价比、品牌力它都有，所以卖得好也不出奇。跟宝马X1同一价格定位的还有X2。

其次就是奥迪Q3，Q3最大的优势就是动力系统的选择足够多，有1.4T和2.0T高低功率选择。

看到二线豪华品牌，销量打头的就是凯迪拉克XT4，接着还有沃尔沃XC40、雷克萨斯UX等车型。

而普通合资品牌的选择就有很多了，其中最有代表性的就是丰田汉兰达，从另一个方面来看，汉兰达加上"祖传"加价，真正能30万以内落地的就只有两驱和四驱版的低配版本。

其实对比起来也可以发现，其实GLB的实力真的没有我们想象中这么差，就单从性价比来看，GLB已经可以秒杀一大半对手了。

前面也说到，我们之前之所以看不见GLB的好，很有可能就是价格蒙蔽了我们的眼睛。

说到亮点，小白认为GLB最大的亮点是外观，反而不是内饰。

为什么？还不是因为现在的太丑。

S级、E级、C级这些轿车不用说大家都知道，说点大家没那么熟的，就看看自家大哥GLC，改款前的GLC协调、美、优雅。

但看看改款后的GLC，整台车各个部位都变得更厚更圆了，看上去更有奥迪的感觉，其次中网也从原来的两条杠变成了一条杠，这不就是中队长被"炖冬菇"变成小队长吗？

相同的设计还在更高级的SUV车型上蔓延。

看回来GLB，GLB的外观造型更加像mini版GLS，而且前脸还是更对味儿的"中队长"中网。

综上所述，相比"贼眉鼠眼"的新一代SUV设计，或许更"落后"的GLB更合小白口味。

其次就是内饰，这个内饰不用多说了，除非是对豪华过敏，不然键盘侠一坐上也会说真香。

最后一点，GLB除价格外最受争议的就是它的7座设计，大家也没说错，GLB的第三排的确是需要锯腿才坐得下。

但是如果我们把7座比作一个附加项来看，那一切就make?sense许多，把第三排放下或者直接选5座版就会发现，其实它的后备箱空间真的很可观。

除了这些还有什么购买动力？

说完硬件上的优势接下来就是它的软实力了。

虽然很俗，但还是要说一下保值率，有了奔驰标Buff的存在，保值率一般都不会差。

虽然是一台上市不够一年的新车，但在二手车平台上已经有不少车源，除了除去不靠谱的宁波价格，GLB的二手车平均价格都能到28万上下，开一年基本就亏个税钱。

最后要说的就是奔驰的金融政策，根据小白走访的奔驰4S店可以知道，目前GLB是有0首付、低月供的。

简单来说就是你付一个购置税和保险就可以把车开走，而且月供也是4000元左右，和买20多万的SUV没什么区别，但需要注意的是，还完4年月供以后你还有一笔尾款需要支付。

这笔尾款的处理方式有很多，例如车不要了，或者是拿旧车残值买一款全新的奔驰车等等。

这种金融政策争议不少，但入手门槛是真的低。

或许GLB之前身负骂名，但当价格降至合理区间，"过街老鼠"也能真香起来。

从它最近的销量就可以看出来，其实GLB卖得还真的不差。

30万你会选择GLB吗？或者你是否有更香的选择？欢迎来评论区跟小白聊聊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特怎么都涨价了

丰田汉兰达2014款价格 2015款汉兰达多少钱 北京骏达名车汽车销售有限公司 汉兰达优惠车型价格表 车型名称 厂商指导价 现价 优惠幅度 现车情况 2014款汉兰达2.7L 五座两驱紫金版 26.88万 25.38万元询底价 电议 有现车 2014款汉兰达2.7L 七座两驱...

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2014款丰田汉兰达，国内还没有上市，所以也没有价格。现在销售的汉兰达是2012款的，共计10款，2.7L六款，3.5L的四款。最便宜的精英版是24.88万五座的，七座精英版26.28万，运动版27.88万，豪华版29.88万，豪华导航版31.88万，至尊版是33.88万。3...

10月18日广汽丰田发布的中期规划只说了新一代汉兰达明年引进，具体国产时间还不清楚。 预计动力是延续海外的2.7L和3.5L，增加一款3.5L混动版的，至于上的那台2.0T发动机会不会使用目前还没消息

买，详情见下表； 新款丰田汉兰达预计官方价格 车型售价（万元） 2.7L 两驱精英版 5座24.88 2.7L 两驱精英版 7座26.28 2.7L 两驱运动版 5座27.88 2.7L 两驱豪华版 7座29.88 2.7L 两驱豪华导航版 7座31.88 2.7L 两驱至尊版 7座33.88 3.5L 四驱精...

国产新一代汉兰达还在测试，预计将于2015年一季度末投产，并于2015年上半年正式亮相

汉兰达5座版落地多少钱?

前几天，边肖给大家带来了福特翼虎正式降价的消息，也引起了很多车友的关注。一部分是觉得当年的翼虎很可怜。另一方面，希望翼虎降价后性价比更高。现在车市竞争这么激烈，基本上各大厂商都在想着优惠促销。我们见过很多官方降价，但是你见过逆势的官方涨价吗？今天就让我们一起开开眼吧！

这次官方涨价的主角是广汽丰田汉兰达，最受欢迎的7座SUV霸主。自从在这个级别横扫千军称霸之后，汉兰达就变得嚣张起来，4S店终端基本上常年保持着加价买车的状态。现在连涨价都满足不了广汽丰田。全新汉兰达上市之际，全系官方提价3000元。边肖真想说，为什么不抢钱！这一次，锐界、路抖、屠昂的反击机会来了！

这次官方涨价，厂家给出的理由是配置增加。那么我们来看看2017款汉兰达和老款车型都有哪些变化和升级。2017款汉兰达在前侧窗增加了水玻璃拒水功能，车内增加了空调/花粉过滤功能，防紫外线中空玻璃。豪华型及以上车型配备自动防眩目后视镜，带雷达显示，前后各六个驻车雷达。这些型号的价格上涨了3000元。

2017款汉兰达还增加了2.0T四驱黑色限量版车型。该车型在2.0T四驱豪华版车型的基础上，增加了“黑色专属套件”，包括前/后下护板、侧门踏板、黑色轮圈、前格栅、“黄金眼大灯”、迎宾灯等。这款加价4000元。

在动力方面没有任何提升或变化的情况下，将继续搭载2.0T和3.5L发动机，最大输出功率分别为220马力和273马力。传动系统匹配6速手自一体变速箱，并提供适时四驱系统。相比道和途朗，6AT变速箱真的太寒酸了。

虽然汉兰达这次在很多配置上做了所谓的升级，但是仔细观察发现，增加的配置都是边缘功能，细节非常细致，根本不影响整车价值。无非是锦上添花的一点点。其实厂商不加价就可以直接升级配置，换来好口碑。边肖觉得，即使全部门官方涨价3-4000元，终端4S店的涨价还会继续，无形中让消费者多花了一万多元。如果不是汉兰达的死忠粉，边肖建议你可以绕道选择其他车型！

百万购车补贴

新款汉兰达来袭，2018款不降价，7座家用好选择

日前，有比较多的网友问小编关于“汉兰达5座版落地多少钱?”现在小编来为大家讲解。

汉兰达5座版落地价：

1、汉兰达五座的就是有一款，现在最新款就是2018款 2.0T 两驱精英版 5座官方指导价是需要23.98万，我是问了在丰田上班的朋友现在这一款车是需要加价2.15万，是的，是需要加价2.15万，而不是优惠2.15万，这样裸车价格是需要26.13万；

2、我是和这个在丰田上班的朋友聊天知道，这个加价并不是厂家而是经销商也就是4S店统一加价行为，因为是热销，不愁卖，所以市场行情一直是加价，并且加价是越来越多的；

3、汉兰达是定位一款中型SUV，厂家也是提供2.0T和3.5L排量的，搭载的是手自一体变速箱。汉兰达也是在同级别是有SUV之王的称呼，但是这个并不是加价的理由，其实最主要是我们消费者不买，这样就是不会再加价，反而是会降价的。要想不加价，就是靠我们消费者自己。

百万购车补贴

虽然整车市场现在都有不小的优惠力度，但总有那么几辆车特立独行，比如雷克萨斯ES以及汉兰达。相比于此前奥迪A4L谍照曝光时，现款车有超过6万的优惠，新款汉兰达的爆出对现款车的价格影响十分有限。除了个别经销商打出1万元综合优惠的旗号外，大部分仍然维持原价销售，甚至还需要加价。不过，新款汉兰达何时上市尚不得而知，且上市后只会加价更多、提车更慢。现款车产品力本身就很强，现在买车，并不亏。

在汽车之家口碑榜上，汉兰达的评分达到了4.67分。尤其在空间这一指标上，评分最高，达到了4.96分。汉兰达是7座中型SUV的标杆，宽敞的空间得到了不少车主的认可。长宽高为4890*1925*1715mm，轴距为2790mm，车身在同级别中处于领先的位置，无论是乘坐还是储物空间都比较充足。当然，7座布局下，第三排仍然局促，但应急使用足以应对。

丰田家族前脸，梯形镀铬格栅，层次丰富，富有立体感。宽大镀铬条与大灯浑然一体，全新跃式车窗镀铬横条，整体外观精致度较高，同时又不失霸气时尚。车身线条流畅，使用整体双腰线设计，从贯穿式向后延伸，搭配大尺寸的滑行轮毂，大幅提升了车身的运动感。

内饰方面，汉兰达说不上多突出，甚至不少车主评价有些老气，但实用性不错，大量使用了软性材料包裹，做工也比较细致，有着一定的质感。汉兰达比较注重安全配置，搭载了TSS智行安全套装，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC巡航系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统，此外还有PVM全景影像系统和TPMS胎压监测系统。

动力方面，提供2.0T发动机，最大功率为220马力，最大扭矩350N·m，匹配6挡手自一体变速箱，官方油耗为8.9L/100km。

汉兰达热销不衰与其均衡的产品力有关，这是一款不存在明显短板的SUV，空间、配置等各方面都能满足车主的需求。汉兰达也一直是中型SUV中最保值的，三年保值率已经突破了70%。这样一款车，买了总归是不亏的。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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