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2024-11-14
丰田普拉多是一款丰田的硬派越野车,英文名叫prado,中文名又叫霸道。国产的一汽丰田普拉多不久停产了,估计原因也是销量太少赚不到钱。国产普拉多售价在40-60万之间,在售全系都是3.5L V6发动机。
那国外的普拉多是否真的是十几万呢?我找了日本丰田普拉多售价,一起来看看。日本普拉多的真实售价五座2.7L排量的丐版普拉多售价是360万日元,按照目前1:15的汇率,折合人民币24万左右。而当年一汽丰田生产的2.7L普拉多自动档起步售价是39万,相比较而言国产普拉多确实要贵不少,但并没有大家说的那么夸张,十几万就能买普拉多。另外不要拿国内最高配的车比较国外最低配的车,这样比较价格毫无意义。我们还要知道对日本来说丰田是国产车,这就像我们的国产车为什么比合资车便宜一样。说不定我们的比亚迪电动车出口到日本,也比国内贵不少。
成本上升,利润下降,所以国内普拉多卖的贵1、虽然国产,但普拉多零部件很多还靠日本进口以普拉多3.5L V6的来说,虽然名义上是一汽丰田生产,但其实一些复杂的高价值部件依旧是日本进口(KD件),国内组装。比如普拉多的发动机,以及一些重要的底盘件,国产化的零部件大多是一些较为简单,不涉及安全的部件,比如说地毯、座椅之类的。进口零部件关税、运费大大增加成本,这些无形之中增加了整车成本。如果还按照国外的价格卖,估计都没有利润了。调整过后的汽车零部件进口税率在6%
2、车辆本身税费增加除了零部件的成本增加之外,我们在买车的时候如果看购车,其实可以看到里面有13%的增值税,除此之外还有消费税,而3.5L排量车消费税在25%。这些税已经包含在车辆的出厂价格里,所以造成了整体的车辆价格上涨。
3、企业利润的制定规则我们知道一汽作为合资企业,一汽和丰田都要各持有一半的股份,同时利润也是要两者同时来分的。一个很简单的道理,一个人独自享有100块钱利润和2个人分100块钱利润,感觉是完全不一样的。考虑到普拉多的受众并不广泛,所以厂家也没指望帕拉多能月销一万卖成爆款。所以这样摊到每辆车的成本就高了,然而一汽的话语权在合资公司没有多少话语权。商本逐利,为保证利润,普拉多的售价必须提高,否则可能丰田根本不同意国产。
从零部件生产、运输、国内组装、车辆征税各个方面,每一步都是在增加成本,像这种排量较大的车,国内价格是国外的两倍很常见,所以国产普拉多怎么可能卖的不贵。所以现在为什么大家都在推出小排量涡轮增压,这是有原因的,国产普拉多停产意料之中。丰田普拉多有国产的吗
丰田有汉兰达、RAV4荣放、普拉多、兰德酷路泽、FJ酷路泽、丰田C-HR、奕泽等十多种SUV。
SUV是指运动型多用途汽车,既具备越野车的功能,又能在城市中行驶,其特点是强动力、越野性、宽敞舒适及拥有良好的载物和载客功能,搭乘人数一般为5到7人。
丰田是一家汽车制造公司,于1933年9月由丰田喜一郎创立,正式成立于1937年8月28日,它是一家达到年产量千万台以上的车厂,也是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的股东。
丰田普拉多有国产的,2003年9月5号是国产丰田普拉多下线的日子,普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的,是丰田在中国国内唯一的一条普拉多生产线。普拉多的成功下线,是一汽和丰田的第一个合作结晶。
PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款,这款全新开发的新一代SUV车,配置全新研发丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机,排量3956CC,动力性能好,排气符合当今全新欧洲三号标准。
扩展资料
普拉多相关参数:2018年6月20日起,一汽丰田旗下的越野车型——全新普拉多将全系下调2.1万元,起售价格为44.38万元。该车配置仍与此前保持一致,动力搭载3.5L V6发动机,同时配有分时四驱系统,匹配6速手自一体变速箱。
国产版普拉多在动力方面更具优势,其所搭载的3.5L自然吸气发动机最大功率为206kW,峰值扭矩为365Nm,高于该车型中东版的动力参数。
百度百科-普拉多
人民网-丰田普拉多官方降2.1万-售44.38万 中东版惨了
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