腾翼c30前轮轴承更换多少钱 c30汽车怎么更换车轮轴承

120分真不少啊。

你说的问题，离合在挂空挡的时候不响，带档位但是抬离合的时候有接触式撞击金属音？对吧，说明离合与飞轮之间的间隙可能不太合适，过近了容易离合分离的不够，这个很好调的。

也有可能是离合过紧，导致离合内的摩擦碎片掉到了边缘部位，当你抬脚压紧离合的时候就不响，当你踩下离合的时候碎片滑落在飞轮的带动下转动摩擦异响。

差速器用于调整左右轮速不一致，用于补偿转弯时的左右轮速不平衡问题，如果你习惯性的在转弯时急加速，如同开赛车一样，确实容易引起差速器的损坏，或者你的车辆转动轴、车轮侧向收到过猛烈撞击，也会造成传动部分及差速装置、变速箱等的严重损坏，这类精密的齿轮结构必然是不能维修的，只有换件，你是否出过这类事故或者具有不良的驾驶习惯，来判定是否需要更换差速器。

至于说如何更进一步的判定原因可以先把传动轴拆下来看看是否有偏磨、漏油等迹象来帮助判定，我还是建议先把离合打开看看，应该比较科学。个人认为，离合的可能性更大。

c30掉头时，左前车轮滋滋滋的响，什么原因啊，以前也是这样掉头不响啊

太平洋汽车网长城汽车c30前轮异响的原因：1、前轮轴承缺乏润滑或损坏；2、转向机配合齿轮间隙过大；3、转向灯回位发出声音；4、塑料件之间摩擦；5、方向盘里故障传出的异响；6、转向横拉杆球头老化。

数据解读近13年长城汽车6886条投诉，长城C30投诉量最多近日，长城汽车旗下品牌欧拉遭投诉，宣传称使用的是最新高通8核高性能芯片，但经检测，用的仍是2016年发布的旧款英特尔4核A3940芯片。11月22日，长城汽车回应，欧拉好猫车机尚未配置最新芯片，这一配置原定在未来的车型上搭载，并表示将赠送用户价值7200元的权益包。

芯片短缺是近两年我国车企共同面对的难关，但这个小插曲似乎并未影响到出身北方的长城汽车正在南国的风光无限。11月19日，2021广州车展拉开帷幕。本次展会中，长城汽车旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡五大品牌集体出战，推出多款重磅新车，另外由长城汽车孵化的沙龙智行公司，也推出首款豪华纯电产品机甲龙的首秀。广州车展一下子成为长城汽车“大秀肌肉”的舞台，成为引人瞩目的焦点，也让人注意到公司A股市值站稳五千亿大关的优秀表现。

长城C30收到投诉最多，2010、2012年款车型问题严重不过，正如芯片投诉的插曲，亮丽背后是否潜藏着危机，是值得时时自省的问题。消费者报道从投诉网站车质网、汽车投诉网等公开途径收集整理了2009年以来有关长城汽车的6886条投诉记录，一窥长城汽车十余年来的质量表现。

分析发现，长城C30车系投诉记录最多，占比44.9%，长城M4、炫丽和长城C50位居第二到第四，各占比14.6%、13.0%和12.8%。

而在含车型年份信息数据中，2010款车型投诉记录最多，有2026条，2012款车型几乎不相上下，有1985条投诉。

相比之下，其他年款车型投诉记录均未超过一千条，相对较多的是2013款，达到780条投诉。

炫丽、长城C30动力系统故障频发，长城M4超五成投诉在车身附件从投诉问题情况来看，长城汽车动力系统、车身附件及电器、车身及底盘、发动机和零部件及配套问题较为突出，在近7千条投诉共计10484个问题中，五类问题占比总计高达71.53%，远超过其他所有投诉问题的总和。

具体来看，动力系统主要围绕发动机、变速箱、转向系统、离合系统等问题；车身附件及电器问题反映强烈的是空调问题、车身生锈、密封条损坏、漆面起泡开裂等现象；车身及底盘更多则是被投诉者指出在悬挂、门窗、车漆等部位出现问题。另外还有发动机被指异响、故障灯亮、熄火，零部件及配套被指气囊和轮胎经常出现问题。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

长城C30常见故障问题

、能原：

1、减震器本身漏油或弯曲等导致直接更换

2、减震压力轴承化或磨损异导致直接更换或润滑

3、减震弹簧变形导致直接更换

4、能车轮轴承异响直接更换

二、检查减震器故障首先看：

1、看减震器否漏油没雨或没洗车情况直接看减震器壳体或防尘套眼看直观

2、听低速行驶车轮通路面凸起部或轻微震悾悾声音减震器异响别于其底盘异响沉闷前减震器向盘明显震找经验驾驶员能够准确判断悬挂发

3、用手压每车轮悬挂部比压前翼板故障减震器压着偏硬减震器漏油期症状要经验维修技师才能判断

4、减震器现故障更换没办修复

1、在松合离合器时有些抖动：故障判定：真故障。原因分析：说明离合器拨叉、分离轴承、压盘及磨擦片严重磨损，分动器无油，后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花、磨黑，分动器后盖油封已烧烂。造成上述情况的原因只能有两个，一个是变速器轴间定位有题目，造成轴不平行；另一个就是其轴间间隙过大。

2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。原因分析：是由于大量机油进进气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。

3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：故障。原因分析：这是由于汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进进气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，经常可以看到排白烟。这没关系，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检验。

4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感。故障判定：使用类故障。原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳间隔变近，如间隔太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。处理方法：拆下底护板，压平校正即可。

5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向釉冬飘忽不定：故障判定：真故障。原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后，故障完全消失。

6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气湿润时更加严重：故障判定：维护类故障。原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝聚成水珠，而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质，轻易附着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸进会影响驾驶员及乘车人的身体健康，所以空调系统要定期更换空调滤芯，清洁空气道。

7、下小雨时风窗玻璃刮不干净：故障判定：维护类故障。原因分析：不雨下得很大时使用刮水器感觉不错，可是当下小雨启动刮水器时，就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水器片已硬化。刮水器是借电动机的转动能量，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至刮水器臂。不刮水器的橡胶部分硬化时，刮水器便无法与玻璃面紧密贴合，或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。刮水器或刮水器胶片面的更换很简单。但在更换时应留意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器胶片的更换很简单。但在更换时应留意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片，而有的刮水器需整体更换。

8、车辆有噪声：故障判定：故障。原因分析：无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声题目。车内噪声主要来自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面。车辆行驶中，发动机高速运转，其噪声通过防火墙、底墙等传进车内；汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振，或高速行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为噪声。由于车内空间狭窄，噪声不能有效地被吸收，互相撞击有时还会在车内产生共叫现象。行驶中，汽车的悬架系统产生的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过底盘传进车内。悬架方式不同、轮胎的品牌不同、轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生的噪声也有所区别；车身外形不同及行驶速度不同，其产生的风噪大小也不同。在一般情况下，行驶速度越高，风噪越大。

9、运行中发动机温度忽然过高：故障判定：真故障。原因分析：如汽车在运行过程中，冷却液温度表指示很快到达100℃的位置，或在冷车发动时，发动机冷却液温度迅速升高至沸腾，在补足冷却液后转为正常，但发动机功率明显下降，说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是：冷却系严重漏水；隔尽水套与气缸的气缸垫被冲坏；节温器主阀门脱落；风扇传动带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。

10、汽车加速时机油压力指示灯会点亮：故障判定：真、故障并存。原因分析：机油灯点亮有实与虚两种情况。所谓实，就是机油压力确实低，低到指示灯发出警告的程度，说明润滑系统确有故障，必须予以排除。所谓虚，正像怀疑的那样，机油润滑系统没有故障，而是机油压力指示灯系统发生了故障，错误地点亮了指示灯。这种故障虽不会影响发动机的正常工作，但也应及时找到根源，排除为妙。通常情况下实症的可能性较大，应作为判定故障的主要思路。

11、车辆在高速行驶时出现全车抖动现象：故障判定：真故障。原因分析：车辆在正常行驶至96km/h左右时，出现全车抖动现象，降低车速，现象即消失，若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有：轮胎动平衡失准；前后悬架、转向、传动等机构松动；前轮定位、轴距失准；半轴间隙过大。首先，轮胎平衡失准会使车轮连转动边跳动行驶，这是造玉成车抖动的主要原因。其次，悬架机构、转向机构、传动机构松旷、松动，造成前束值、车轴距失准，钢板弹簧过软，导致车辆在行驶中产生共振，诱发全车抖动。再次，半轴间隙过大，使后化在行驶中作不规则运动，磨损加剧，造成旋转质量不平衡，引起全车抖动。以上故障若不及时排除，将导致恶性循环，并引发其他故障。

12、汽车转弯时，转向盘明明转的大转弯却变成小转弯，转向盘明明转的是小转弯却又变成大转弯：故障判定：真故障。原因分析：转向时发生的这两种现象前者称为不足转向，后者称为过度转向，说明转向系统出现题目。驾驶者在汽车转向一面绕行一面加速时的感觉是：具有不足转向性能的汽车将向外侧面行进，具有过度转向性能的汽车将向内侧行进。当行驶半径变大时，称为不足转向。当行驶半径变小时，称为过度转向。还有一种转向现象，最初是不足转向，在中途又变成过度转向，急剧向内侧转向。这是最危险的逆转向现象，易发生事故。这种情况只在个别的后置发动机的汽车上才发生。

13、发动机冷车起动困难，起动后发动机振动，然后趋于平稳，中低速时发动机开始抖动，高速时有所改善。故障判定：真故障。原因分析：可能是火花塞故障或点火时刻过早。如不是火花塞的故障，即可判定是点火时刻过早。如点火时刻过早，在电火花闪过的瞬间，活塞离上止点远，气缸内混合气的压力和温度都不高，致使火焰形成缓慢，而火焰形成后传播速度也较低，在这个过程中，燃烧室内离火花塞较远的一部分混合气还等不到火花塞处传来引火，就由于已燃混合气的温度辐射及膨胀而自动燃烧起来，造成爆燃，爆燃致使发动机在中低速时抖动严重。出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。

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4、发动机运转不平稳，常伴有“突、突”声，加速时发动机动力不足，不时发出“彭、彭”的放炮声，排气管冒黑烟。故障判定：真故障。原因分析：有可能是化油器和白金故障或点火时刻过晚。如点火时刻过晚，发动机活塞距上止点很近时，火花塞才开始点火，混合气燃烧滞后，燃烧不完全，当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧，燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀，导致气缸压力不高，发动机动力下降。部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化油器，产生回火现象，发出剧烈的“彭、彭”声，燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟。出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。

15、在冬季低温时，汽车停放时间一长，发动机起动较为困难：故障判定：故障。原因分析：因气温低，燃油的气化率下降，混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。同时因气温低，机油粘度变大，发动机运转阻力增加而造成起动困难。另外，蓄电池电解液的化学反应慢，造成起动时输出的电量不足、起动机功率不足和点火电压不足，使发动机难以起动。所以，汽车在严冷的季节起动之前应先对发动机进行预热。可向散热器和水套中灌注热水或蒸气，利用水套中的温度传导至气缸壁，使起动时进进气缸中的燃油易于气化，并可进步可燃混合气的温度，以便利于燃烧。还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电池的电量，进步起动电流和点火电压。

16、汽车在空车与重载行驶时转向盘均摆动，且在平坦路面上行驶摆动较严重。故障判定：真故障。原因分析：一般是由于前束不符合技术标准以及横直拉杆球头、转向机内部配合间隙磨损过大或转向机固定螺栓松动、转向节销与衬套磨损过大所致。上述原因造成的松旷所形成的合成力矩，会推动转向盘左右摆动。

17、汽车在行驶时一碰到故障即引起转向盘摆动，且重车时摆动更严重：故障判定：真故障。原因分析：一般情况下是由于前轮轮胎磨损不均，使用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致。由于，车轮转速较快时，驱动转向盘旋转的力矩主要来自于化胎或钢圈的偏摆度。当轮胎或钢圈的摆差超过3

mm时，偏摆力矩就能驱动转向盘左右摆动。应往修理厂检查，视情更换化胎或钢圈。

18、在良好的路面上高速行驶，重、空车时转向盘均摆动，重车时摆动严重，且车速越快，摆动越严重：故障判定：真故障。原因分析：一般是由于制动鼓与轮毂连接螺栓松动，轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离中心而使制动鼓厚度不一，产生不平衡量所致。由于，在高速行驶的情况下，车轮转速很快，驱动转向盘摆动的力矩主要来自于制动鼓与轮毂的旋转均匀度及其平衡量，在不平衡量的作用下，惯性与前倾角均产生驱动转向盘摆动的力矩。

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