宝马530落地价多少 宝马530le落地价

1.宝马530混动车型售价为：48.21-49.89万。

2.建议咨询4S店多少钱：1。

3.外观方面，530Le的整体设计与全新宝马5系基本一致。

4.新车配备了全新的多辐铝合金轮圈，在外观上更能体现豪华感。

5.车身尺寸方面，其长宽高分别为5087\/1868\/1490mm，轴距为3108mm；2.动力方面，新车用2.0T发动机和电动机的动力组合，其中电动机最大功率126PS，系统综合最大功率252PS，峰值扭矩420nm。传动系统依然用8AT变速箱；3.新车的三元锂电池组容量为13kWh，支持61km的纯电动续航里程，相比海外版的45km有所增加。

6.新车总续航里程可达650km，官方标称综合油耗为1.9L\/100km。

7.性能方面，该车官方0-100km\/h加速时间为6.9秒。

车主点评:530Le 豪华套装

近日，华晨宝马530Le里程升级版正式上市，价格相比现款车型不变，为49.99-53.69万元。电池容量由现款车型的13kWh增加到了17.7kWh，纯电动续航里程也因此由67km增加到了95km。同时还换装了第四代eDrive系统。

外观上和现款车型相比没有变化，标识性的双肾中网了蓝色装饰条的点缀彰显着新能源的身份，另外进气格栅带有主动控制，能够根据发动机的工况进行开启或关闭，减少了风阻系数。eDrive的身份标识则设置在了霍夫迈斯特拐角旁，充电口设置在了驾驶侧。

宝马530Le里程升级版也延续用了全液晶仪表盘和iDrive?7.0车机系统，档次感和使用便利性都得到了提升。

动力系统，新车搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率252马力，峰值扭矩420牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。百公里加速时间为6.9s，工信部综合油耗降低至1.5L/100km。其中高压电池用了811镍钴锰三元锂离子高性能电芯，在不改变高压动力电池包形状、体积以及电芯数量的情况下，将电能总容量提升了37%，并从之前的13kWh提升到了17.7kWh，同时电池包增重仅6.5kg，并进一步优化电池的安全性能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

50万元预算买“绿牌”车怎么选？BBA这三款轿车不会让你失望

本人于2018年11月购买了宝马2018款530混动

#最满意 优点：有电起步快，动力够用，自适应随动大灯，照亮你的美,全彩抬头显示系统很科技，还能显示导航路线，很漂亮，驾驶模式有12种，63公里纯电续航，宝马操控没的说，空气悬挂很舒服，四区空调制冷快，多媒体扶手提升档次，具有科技感，车内很安静。

#最不满意 缺点：价格略高，落地53万，没有高功率3.0的发动机有遗憾，雷达过于灵敏，常误报，发动机故障灯亮过2次，质保期间免费。电瓶满电情况下综合油耗5不到，充电模式下油耗要在14左右，充满4个小时，时间略长，这几天天热一开空调，电力续航跌破40公里，轮胎是韩泰 质量不敢恭维，后备箱空间略矮，小米卡丁车都放不进，车头比较低，上下人行道已经碰到过一次了，最后上图 车友会认证，不给通过？

新款华晨宝马530Le里程升级版，售价为49.99-53.69万元！

前不久和一位朋友交谈时，被问到“如果自己买，50万元价位会选什么车？”原来聊车时滔滔不绝的笔者，算是被这一个问题给问住了。

诚然，50万元可以买的车有很多，笔者比较心仪的有包括性能取向的AMG?A45，或者舒适实用的沃尔沃XC90，还有追求玩乐的Jeep牧马人等等。但如果真的是掏真金白银来买车，考虑到上海的限牌限行政策，宝马530Le更有可能会是我的选择。一方面，宝马5系的产品力和品牌影响力都毋庸置疑；另一方面，买车免费送“绿牌”（新能源车号牌），不用参加一个月一次的大型“网游”（沪牌额度拍卖），着实省心。而且宝马530Le用的是插电式混合动力，也更符合现如今城市里充电设施还不够完善的现状，让车主没有里程焦虑的困扰。

以上这些也是宝马530Le在上海成为“街车”的原因，既能免费得到一块沪牌，又是一款宜商宜家的宝马5系，谁能抗拒呢？看着宝马在插混豪华车市场混得风生水起，老对手奔驰和奥迪自然也坐不住，所以奔驰就于去年的广州车展上市了对标530Le的E?300?eL，奥迪也在今年1月19日上市了A6L?55?TFSI?e。至此，“56E”的“绿牌”车全部到齐，笔者最近就自己对比了一下这三款车，看看有了两位对手后，宝马530Le是不是还那么香。

530Le不再“独孤求败”

我们普通消费者买车，最在意的不还是价格嘛？所以我们先来了解一下这三款车目前的市场情况。目前宝马530Le一共有两款车型，分别是指导价49.99万元的豪华套装以及指导价53.69万元的先锋版。这两款车在动力方面完全相同，只是在配置方面有所差异。以上海地区为例，现在宝马530Le的实际市场价在42万-46万元，和普通版的530Li价格相近。

再看奔驰E?300?eL，这款去年12月上市的E级插电混动版，市场反响却远不比530Le，可能也与刚刚上市还未全面铺货有关，就以大师生活的上海来说，几乎没在马路上见过挂新能源牌的E级。在市场终端方面，也以平价销售，没有优惠。

而A6L?55?TFSI?e则是刚刚上市的新车，优惠自然也是没有的了。作为2019年豪华中大型轿车市场的销冠，A6L此次推出插电式混合动力版本，也旨在进一步增强产品线的实力。在这个级别的新能源细分市场中，霸主530Le也将迎来最强对手，一场势均力敌的王牌交锋正式拉开帷幕。

插电式混动系统?告别“里程焦虑”

聊完了这三款车市场层面的差异，我们还是要来说说它们动力差异。它们仨有一个共性，那就是都配备了2.0T发动机+电动机的混动系统。其中宝马530Le搭载的是2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统，系统的综合最大功率252马力，峰值扭矩420牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，百公里加速时间为6.9秒，纯电续航里程为67km，综合最大续航里程可达650km。工信部公布的百公里综合油耗为1.6升。

奔驰E?300?eL则搭载了一款最大功率211马力的2.0T发动机和最大功率90kW的电动机，匹配9速手自一体变速箱，与14千瓦时三元锂电池组成的插电混动系统，纯电动模式NEDC续航为50km。工信部公布的百公里综合油耗为2.1升。

奥迪A6L?55TFSI?e则是搭载了一台最大功率252马力的2.0T发动机和一台最大功率143马力的电动机，配备容量为14.1千瓦时的动力电池组。传动系统方面，与之匹配的是7速S?tronic双离合变速箱，同时其还将搭载quattro?ultra四驱系统。工信部公布的百公里综合油耗为2.1升。百公里加速时间为6.7秒。

配置比燃油版还丰富?空气悬挂都配上

既然已经上升到了50万元级别的豪华中大型轿车，配置自然会相当丰富。宝马530Le配备了12.3英寸全液晶仪表盘、带有10.25英寸中控触屏的第七代BMW?iDrive人机交互系统，以及BMW智能个人助理功能。值得一提的是，在操作这款交互系统时只需说出“Hi?BMW”即可唤醒车辆，并通过自然语音来实现对车辆的控制，如设定导航、切换环境氛围灯等。此外，新车还标配手机无线充电、Wi-Fi热点，并且新增了摩卡色仿皮质中控台。

除了更加智能的第七代BMW?iDrive人机交互系统，像车道保持/偏离预警、并线、自适应巡航系统也都配备，舒适配置同样很丰富，常规的座椅加热/通风、车内氛围灯、哈曼卡顿音响、电动后备箱等都一应俱全，像只有更高级别车型才有的可调软硬的空气悬挂也出现在了5系身上，真是挺难得的。

奔驰近几年在内饰设计上大获成功，在E级上自然也不例外。奔驰E?300?eL虽然是新能源版本，但是在内饰氛围上依旧延续了奔驰一贯的豪华大气风格，ACC自适应巡航、LED前大灯、全景影像、全景天窗、空气悬架等也是一应俱全。

和奔驰一样，奥迪最近在内饰上的突破也是颇为抢眼。最著名的还是中控双液晶屏设计，也让其他品牌争相模仿。在奥迪A6L?55TFSI?e上就配备了双液晶显示屏（10.1英寸+8.6英寸），触摸按键提供振动反馈，质感和手感都很出色。在配置方面，新车将提供单天窗或双天窗、360°全景影像、两种矩阵式LED头灯、后排双区独立空调以及自适应巡航等配置。但是并没有配备E级和5系的空气悬挂。

这三款车在配置方面大多相近，但在个别配置上有所差异。在轮胎配置方面，三款车都用245宽胎，但是A6L规格更大，为19英寸，5系和E级是18英寸。在配置方面，A6L和E级配备了360°全景环视系统，530Le没有配备。方向盘记忆、前排无线充电、前排座椅记忆、第二排独立调节和空气悬挂都是A6L所没有的。总体来说，宝马530Le的配置更丰富更全面一些。

写在最后

令人欣慰的是，这三款挂“绿牌”的BBA，并没有比普通燃油版车型贵多少。反而在配置上更优于同价位同品牌的燃油版动力车型，这对于限牌限行的大城市来说，确实很有诱惑力。无论是科技感还是操控性能，这三款车都代表了时下最好的豪华中大型轿车。A6L侧重运动感，E级趋向于商务范儿，而5系则介于A6L和E级之间。如果你不急着买新车过年，笔者还是建议年后再买，也刚好等一等A6L和E级的市场价迎来更大的优惠幅度，能比现在出手少花些钱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝马530Le售49.99万起！限量版i8售价202.80万！

提起豪华车，人们不禁都会想到德系三兄弟--奔驰、宝马和奥迪。面对国内汽车市场的激烈竞争，各大厂商纷纷发力，依靠推出新车型来争夺市场，最近，宝马旗下新推出一款新能源汽车------新款华晨宝马530Le里程升级版，此车售价为49.99-53.69万元。

外观方面，新款华晨宝马530Le里程升级版的外观设计依然是家族式的风格，熟悉的双肾式的进气格栅，里面搭配银色的镀铬饰条，提升了质感，新车的前大灯组犀利饱满，下方的进气口比较宽大，引擎盖上隆起的线条增加了车的力量感，车前脸的整体感觉相当扎实大气。

新车的侧面，看起来平滑修长，一条突出的腰线贯穿于整个车身，增加了视觉效果，车窗周边也包裹了银色的饰条，密集式的轮毂相当耐看。车的尾部，层次感比较强，饱满的后尾灯组相当吸睛，双边单出的排气管，增加了运动气息。

车的内饰，内饰风格透露出时尚感和科技感并存，三辐式的方向盘，握起来相当扎实，中控台的设计立体感比较强，悬浮式的中控屏比较突出，内饰方面在很多细节上都用了银色的饰条来作装饰，提升了质感。前后驻车雷达、定速巡航、悬架软硬调节等都有配备。

新车的车身尺寸方面，其长宽高分别为5087*1868*1490mm，轴距为3108mm。动力方面，搭载的是2.0T发动机+电动机组成的插电式混电系统，传动系统匹配的是8AT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新宝马530Le续航大升级，你真的不考虑一下吗？

如果你想购车免购置税，想继续享受新能源补贴，在某些城市享受牌照优待的话，新款宝马5系530Le或许是你的最终理想车型！

新款混动5系里程升级版售价：

530Le豪华套装售价49.99万元，

530Le先锋版售价53.69万元。

车型重点改变如下：

用第四代eDrive技术，电池容量增加约40%；

百公里综合油耗低至1.5升；

纯电续航95公里；

从0充电至80%需3.8小时，充满需5.2小时；

享受各项新能源?(国家补贴额度以上市车型为准)?；

取消随车充电电缆?。

530Le里程升级版换装了全新的第四代eDrive系统之后，其电池容量由原来的13kWh增加至17.7kWh，纯电续航里程则由67km增加至95km。全液晶仪表盘和iDrive?7.0系统也已经升级配备。

新款530Le里程升级版依然搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率252马力，峰值扭矩420牛米，匹配8速手自一体变速箱，百公里综合油耗低至1.5升，从0充电至80%仅需3.8小时，充满需5.2小时。

i8极夜流星限量版上市！

宝马i8极夜流星限量版售价202.80万元。

这款限量版车型在海外被称为i8?Ultimate?Sophisto?Edition，全球限量发售200台，中国命名为i8极夜流星限量版，国内仅有少量且为软顶敞篷版。

车型升级亮点：

迎宾踏板、中控区都有“Ultimate?Sophisto?Edition”的字样；

专属神秘灰带电铜色外观饰条；

专属20寸电铜色多辐轮毂；

全天然高级真皮，带布饰镶边，电铜色拼墨灰色；

陶瓷配件。

这款特别版车型都用了Sophisto?Gray金属漆，双肾格栅、轮毂、包围都用了E-Copper设计元素，独特的20英寸516型轮毂也显得更加富有运动感，车窗饰边也经过了阴影黑色处理，卡钳也喷涂成了高光黑色且带有蓝色饰条和“i”标识。踏板和中控台上都带有“Ultimate?Sophisto?Edition”的字样，以彰显其特殊的身份，方向盘、车顶、旋钮等细节也经过了特殊升级。

这款限量版i8仍搭载1.5T发动机+电机的混动系统，可提供374马力的动力输出，匹配6速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为4.6秒。作为一辆插电式混合动力汽车，i8极夜流星限量版的纯电动模式续航为50km，电池组需要2.4小时充满。

这款限量版i8也是i8系列中的最后一款车型，不久之后宝马i8车型就会正式停产！自2014年正式推出以来，宝马i8便成为最受欢迎的混动跑车之一，莱比锡工厂负责人Hans-Peter?Kemser说：宝马i8是一款非常特殊的BMW，在稳定、高效的生产过程中，i8展示了高度创新的生产材料和驱动理念，我们工厂里的所有人都为生产这款产品而感到骄傲和自豪，全世界也只有宝马莱比锡工厂的员工才有这种能力和经验。

遥想2011年，宝马在慕尼黑总部正式发布全新的子品牌BMW?i，并随之推出两款新车i3和i8概念车，后来当两款概念车实现量产（尤其是i8）之后，大家都惊呼宝马竟然直接把一款概念车给量产了，当初这款车发布时的惊艳程度可非同一般，宝马i8未来会不会成为“稀释珍宝”般的存在呢？如同Z8一样？

其继任车型？可能大家会更多地想到BMW?Vision?M?NEXT概念车，与其说是继任，“全新车型”可能会更适合这台车。因为无论是研发理念、外观设计还是动力系统、智能化都是更高等级的，Vision?M?NEXT概念车代表了宝马未来在性能和操控方面的研发方向。

宝马用这款概念车向我们展示了如何利用智能技术来提升驾驶乐趣，未来如何在保持驾驶乐趣的同时，融入更多的人车交流、使其更具情感吸引力，两个模式：EASE或BOOST。前者可以让车辆拥有高度自主权，让车辆自行处理行驶中会遇到的绝大部分情况，车厢变为一个完全放松的高级座舱。

后者BOOST模式则可以让你体验到宝马前所未有的插电式混合动力系统性能表现，位于后方的高性能四缸涡轮增压发动机与电动马达相结合，最大可产生600马力，驾驶者还可以选择全轮驱动或纯后轮驱动，还想听到宝马的烧胎声吗？当然可以！BOOST+模式则可以在短时间内提供更高的功率输出。

从宝马M1的悲剧性消亡开始，全世界的Bimmer都在期盼着有一天宝马能够推出一款超级跑车，Vision?M?NEXT这款非常令人兴奋的概念车，正是未来宝马超级跑车的雏形，希望这款车可以尽快量产，成为更多Bimmer的dream?car！

你认为i8对宝马的意义在哪？

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宝马530le和530li哪个贵

宝马一直都是本人比较喜爱的几个汽车品牌之一，喜欢它的原因也非常简单，就是纯粹的驾驶乐趣，这次收到宝马530Le试驾邀请，那自然是不能错过的，并且在此之前，我还没有试驾过宝马的插电混合车型，也正好可以解开心中的一个疑问：带电的宝马，它到底还是不是“宝马”？

当我拿到这辆车的时候，第一时间我不是研究它的哈曼卡顿音响有多震撼，也没有躺在后排测试它有多宽敞，更没有打开后备箱研究它的电池占了多大空间，而是直接出门右转上了沿江高速，毕竟我更在意的是它的驾驶质感。

首先要说的是它的动力，530Le发动机是525Li上面那台低功率的B48?2.0T发动机，不过由于电机的原因，它的综合功率是达到了185KW，与530LI的数据相当，并且在扭矩上还略微超过了530Li，达到了420N·M，但是实际开起来与燃油版的感觉区别毕竟大，由于电机特性的原因，530Le的扭矩会来得毕竟直接，在前半段的加速会略猛一些，后半段则区别不大。

还有一点就是它的动力输出与驾驶模式也有很大的关系，如果想要发动机始终保持开启状态，需要把驾驶模式调节成sport模式，这个时候它的输出会非常平顺，发动机与电机完美协调，但是如果在别的驾驶模式，车辆又恰好处于低速或者静止，发动机会停止工作，此时如果急踩油门，电机会马上工作，但是发动机却要点火再给油，这个时候发动机介入的瞬间就会有点突兀，因此建议喜欢暴力驾驶的朋友最好调成运动模式，保持发动机一直运转。一般来说不用过于担心这个问题，正常给油提速的情况下，电机与发动机的衔接非常平顺。

操控方面比起燃油版则要略微逊色了，底盘整体是要偏软的，比较偏向舒适的调教，造成这样变化的原因是由于增加了电池，为了更好的支撑和调节，530Le后悬挂是换成了自适应空气悬挂，虽然牺牲了一部分操控性，但是舒适性却提升了不少，特别是过减速带的时候会感觉到前面的双叉臂悬挂比较硬，“哐镗”一下就过去了，而后面的空气悬挂就相对柔软许多，坐在前面和后排的感觉完全不同，既能保证司机的驾驶体验，也可以兼顾乘客的舒适性。

转向手感我觉得依然还是宝马的味道，普通模式下就已经比较沉了，运动模式下一只手就难以抡动了，指向性依旧非常精准，路感也比较清晰，过急弯的时候能感觉得到方向盘在和你做斗争。

总体而言，他的操控性是会略逊于燃油版，悬挂是更舒适的调教，不过在我看来，这样的底盘风格或许更适合一辆行政级轿车。

如果仅仅如此而已，你或许会说，那我还不如买530Li呢，别急，听我说完你就知道530Le到底“香”在哪里了。

首先是这款里程升级款530Le的最大亮点，顾名思义，其实就是纯电的续航里程加长了，从原本的67公里升级到了95公里，提升了足足42%。纯电续航里程提升了，意味着它的油电混合续航里程更高了，综合油耗能进一步下降，百公里的综合油耗只需要1.5升。并且它的价格还没有变化，依旧是49.99万元起，当真是加量不加价。

当然最吸引我的地方主要是它超高的性价比，最低配的530Li厂家指导价是46.69万元，购置税大概是4万左右，算上优惠2万左右，不算保险差不多48万左右，而530Le的指导价是49.99万元，可以免除购置税，还可以享受1万块的补贴，再加上优惠，价格大概47万左右。再看看某些PHEV车型，基本都是在燃油版的基础上贵上几万，如此一比较，530Le比燃油版的530Li还要便宜。并且如果是在上海、深圳、广州、杭州、成都等地，530Le就能享受免费新能源牌照、不限行、停车免费等地方政策支持。

虽然530Le比起燃油版车型，在各方面都有或多或少的优势，但是也有毕竟明显的短板，其中第一个就是后备箱空间的问题，电池会占据比较大的空间，对后备箱空间有需求的朋友可能就要注意一下这点了；其次就是电池电机后期维护保养的问题，虽然现在电池技术都越来越成熟，但是也不能避免用久了电池衰弱。

总体而言，除去新能源汽车普遍存在的空间和电池问题，530Le的确没啥毛病可挑，再加上新能源汽车有法规政策的扶持，530Le的性价比和限购限行方面更是有优势，与其纠结摇号和竞拍，为何不选择这款530Le呢？

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530Li。宝马530le的价格是49.69万，而530li价格是52.49万，二者相比，530Li贵。宝马530le是由2.0T发动机和一台70kw的永磁铁转子同相电动机组合，宝马530li是宝马5系的车型之一，搭载了3.0升的直列六缸发动机。

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