k2两厢最低多少钱 k2两厢汽车

最近有一位车友和大饼联系，说他看中了一辆?起亚K2的二手车，像大饼咨询这款起亚K2二手车值不值得买？

咱们先来看一下基本情况，这是一辆2012年的起亚K2，自动挡的车，不过呢，也就是配了一个4AT的变速箱，用现在的眼光来看，那不仅仅是老掉牙而已。当然实际上起亚K2搭载的这款变速箱的平顺性还算说的过去，只是挡位数量太少，在很多时候只能是心有余而力不足。

对于一辆八年车龄的二手韩系车来说，是否值得去买呢？

对于二手车来说值不值得买，首先一个很重要的考虑因素就是价格，那么目前这辆起亚K2的报价是在4万块钱左右。大饼想了一下也是几年前买了一辆七年车龄的大众polo，当时也是花了4万多块钱。如果大众polo和同年份的起亚K2比起来的话，首先，大众polo用的是6AT变速箱，实际表现上那要比起亚K2好了很多。另外，大众polo的行驶品质也是起亚K2所不能比的，这一点呐，大家也不用争辩，在行驶品质感上，即使是廉价的大众车，底盘的质感也是可圈可点的。

所以通过这个简单的对比，至少可以发现花4万块钱买一辆八年车龄的二手起亚K2，在价格上其实并没有什么太大的优势。

既然在价格上没有什么太大的优势，那么咱们再从汽车的产品力本身来看一下。

对于起亚K2这款车，大饼前面也提到了行驶的品质感呢，只能说是中等偏下的，或者说和他的车型定位相契合。整车的行驶品质显得比较的单薄，实际驾驶起来，尤其是高速驾驶，不太能够给消费者太大的信心，即使这辆车的标称最高车速可以达到170Km每小时，实际开起来当时速超过100千米每小时的时候，你就已经能够感觉到车身不是那么的稳定。当然，对于这个级别的韩系车来说，这样的表现也并不令人意外。

当然，起亚K2也有优点，首先第一个优点就是空间表现，同价位主要是一些小型两厢车，但是起亚K2是一款三厢车，在后备箱的空间上面还是更有优势一些。另外，第二排的空间表现也要比大众polo等同级别的车型要好很多。其次就是这款车的油耗表现非常不错，虽然自动变速箱的技术比较老旧，但是实际开起来，油耗还是比较令人满意的。

最后大饼给这位朋友的建议是，花4万多块钱的话，那么远远不如再多加一点钱买新车。目前7万块钱左右，已经可以买到很多自动挡的紧凑级轿车了，还可以享受新车的免息优惠，实在是没有必要花4万块钱买这么一辆八年车龄的二手车。

当然，如果价格上能够再砍掉1万块钱的话，那么也还是可以考虑一下。如果价格超过35000，大饼就不太推荐买它了。

不知道各位车友对此怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚K2与K3的差距和区别，知道的说说

最大优点：外观大气时尚；内部空间较大；油耗较低。最大缺点：车身轻，安全性一般；发动机及变速箱技术较老；价格偏高，性价比一般。外观：起亚K2的外观设计时尚动感，网友戏称“沿袭了智跑和K5的虎啸式前脸，很炫且富有冲击力”，轮毂的独特设计吸引了不少消费者的眼球。内饰：起亚K2的前排储物空间丰富；内饰细节处理的也还不错；中控仪表盘清晰易读；但内部过多用硬质塑料，质感不足。空间：起亚K2在空间方面的表现在同级别车型中还是不错的，前排空间宽裕；只是后排头部空间稍显局促；后备箱空间虽称不上宽敞，但作为居家用车还算可以。操控：起亚K2档位清晰；转向轻松；减震效果较为理想；车身较轻，不适宜高速行驶。动力：起亚K2能够满足一般的驾驶需求，网友称“发动机在低转速时响应快且扭矩足，但后段发力平平，没有多少”，适合在市区行驶。油耗：K2的燃油经济性表现较好，综合油耗在7升左右，自动挡车型略高，适宜家用。

起亚K2的报价

第一张图是k2，第二张是k3

①从车的级别上来区分，k2属于小型车，k3属于紧凑级别而且轴距较长。

②从定价上看，k2为7.29万-10.99万，k3为10.28万-14.98万。

③无论从外观，动力，配置，空间，操控，k3均处于上风。

④K3最常见的发动机是1.6的NU发动机，是起亚较新的发动机。

⑤K3很好的继承了家族优良的安全传统，以C-NCAP全新五星标准打造，搭配了VDC（车辆动态控制系统）、ESS（紧急制动灯频闪）等超越同级的安全配置，以全面领先的安全科技，接受市场考验。

⑥K3用的是6速手动挡和6速自动挡。

⑦而K2以时尚、动感的外观以及全面越级的配置和年轻人悦行都市，月销过1.2万的表现成就了其在C1级市场无可撼动的地位。

起亚的名字，源自汉语，“起”代表起来，“亚”代表在亚洲。因此，起亚的意思，就是“起于东方”或“起于亚洲”。源自汉语的名字、代表亚洲崛起的含义，正反映了起亚的胸襟——崛起亚洲、走向世界。

起亚汽车现行的标志是由白色的椭圆、红色的背景和黑体的“KIA”三个字母构成，而更改后的标识将变为亮红的椭圆、白色的背景和红色的“KIA“字样，给人予更加新鲜活。起亚汽车公司标志是英文“KIA”，形似一只飞鹰，象征公司如腾空飞翔的雄鹰。

东风悦达起亚K5的车身尺寸分别是：长4845mm、宽1830mm、高1460mm，轴距为2795mm。在动力上配备起亚的ThetaⅡ系列的2.0L和2.4L两款自然吸气汽油发动机，其中2.0L发动机最大功率165马力，最大扭矩为198Nm；2.4L发动机的最大功率为179马力，最大扭矩为231Nm，配备的是6挡手动和6速手自一体变速器。

作为起亚冲击中高级车市的重磅巨作，起亚K5高性能的精英品质自然不止于此。2,795mm超长轴距赋予其领先同级的宽大室内空间；专业设计的高级7音响系统为驾乘者打造出亲临其境的震撼视听感受；时下流行的LED日间行车灯、全景天窗以及18英寸豪华铝合金轮毂等，均折射出其豪华尊贵的高端形象；含换挡拨片的多功能方向盘、倒车影像、通风座椅等诸多人性化科技配置，更让驾乘者在商务与休闲之间自由驰骋。

参考资料：

起亚k2两厢1.4l炫酷自动怎么样

1.4L排量 变速箱 指导价 商家报价2011款 起亚K2三厢 1.4 GLS MT 手动 7.79万 6.23万-6.23万2011款 起亚K2三厢 1.4 GLS AT 自动 8.59万 6.87万-8.59万2012款 起亚K2两厢1.4 GL MT 手动 7.29万 5.83万-5.83万2012款 起亚K2两厢1.4 GLS MT 手动 7.79万 6.23万-6.23万2012款 起亚K2两厢1.4 GLS AT 自动 8.59万 6.87万-8.59万2011款 起亚K2三厢1.4 TOP MT 手动 8.49万 6.79万-6.79万2011款 起亚K2三厢1.4 TOP AT 自动 9.29万 7.43万-9.29万2012款 起亚K2三厢1.4 Premium ECO 自动 9.99万 7.99万-10.99万2011款 起亚K2三厢 1.4 GL MT 手动 7.29万 5.83万-5.83万2012款 起亚K2两厢1.4 GL 纪念版MT 手动 7.29万 5.83万-5.83万2012款 起亚K2两厢1.4 GLS 纪念版MT 手动 7.79万 6.23万-6.23万2012款 起亚K2两厢1.4 GLS 纪念版AT 自动 8.59万 6.87万-6.87万2012款 起亚K2两厢1.4 炫酷纪念版MT 手动 7.99万 6.39万-6.39万2012款 起亚K2两厢1.4 炫酷纪念版AT 自动 8.79万 7.03万-7.03万2012款 起亚K2三厢1.4 GL 纪念版MT 手动 7.29万 5.83万-5.83万2012款 起亚K2三厢1.4 GLS 纪念版MT 手动 7.79万 6.23万-6.23万2011款 起亚K2三厢1.4 GLS 纪念版AT 自动 8.59万 6.87万-6.87万2012款 起亚K2三厢1.4 TOP 纪念版MT 手动 8.49万 6.79万-6.79万2012款 起亚K2三厢1.4 TOP 纪念版AT 自动 9.29万 7.43万-7.43万1.6L排量 2012款 起亚K2三厢 1.6 Premium ECO 自动 10.99万 8.79万-10.99万2011款 起亚K2三厢 1.6 Premium AT 自动 9.99万 7.99万-7.99万2012款 起亚K2两厢1.6 Premium AT 自动 9.99万 7.99万-9.99万2012款 起亚K2两厢1.6 Premium 纪念 自动 9.99万 7.99万-7.99万2012款 起亚K2三厢1.6 Premium 纪念 自动 9.99万 7.99万-7.99万2012款 起亚K2三厢1.6 Premium ECO 自动 10.99万 8.79万-10.99万

起亚K2两厢缺点都是什么？

优点：

性价比高，适合家庭使用的实用型轿车，外观时尚，价格中等，车内空间尚可，配置较丰富，省油，作为MT，有一定的操控乐趣，驾驶位比较舒适，白色车特别适合改装；

缺点：

MT起步容易熄火，车漆太薄，减震硬，更换16寸轮毂轮胎后特别明显，对路况感知更直观，动力一般，车后座椅逐渐塌陷，坐起来很不舒服；

外观：

外观比较时尚作为一个汽车小白，购车时，选择了K2就是因为它的外观，虎啸式前脸，车身的流线型漂亮，PP很，换了透镜之后大眼睛更是炯炯有神；

起亚K2两厢怎么样

K2标配双安全气囊、ABS+EBD、除了最低配，均配有倒车雷达，前雾灯、电动外后视镜，TOP以上级别车型配有盘式刹车，顶配两款车型则用16英寸轮毂。动力方面搭配的是γ系列1.4L和1.6L发动机，其中1.4L发动机的最大功率为107马力，配备5速手动或者4速自动变速器；1.6L发动机的最大功率为123马力，仅配备4速自动变速器。K2作为起亚全新一代轿车上市，不过由于起亚新产品理念，K2不再以低价作为产品卖点，所以定位与市场主流紧凑型轿车相同。我们可以发现虽然K2相比起亚之前甚至是其他品牌的老产品在配置、做工、以及用料方面有一定的优势，不过这种优势仅仅是因为新车而带来的，在同级别车型没有令我们惊喜的配置和科技出现，有些中规中矩，同时起亚先比大众、丰田甚至是现代来说在品牌方面基本没有明显的优势，总的来说产品核心能够具有持续并且代表性的竞争力优势并不明显。

起亚kxcross怎么样？

买车还是买质量好的。值得考虑的是东风悦达起亚K21.4L 手动 GL 2011款和马自达2炫动款 1.3L 而车重起亚1039kg 马自达1016kg基本一样重，那么起亚是三厢马自达是两厢，

　外观：两厢造型更为运动 比例更加协调

少了“尾巴”的K2两厢版车身三围是4120mm*1700mm*1460mm，可以看出除了在车身长度上短了250mm外，在宽度和高度方面K2两厢没有任何变化。

车身尺寸 K2两厢 K2三厢

长（单位：mm） 4120 4370

宽（单位：mm） 1700 1700

高（单位：mm） 1460 1460

轴距（单位：mm） 2570 2570

爱卡汽车网制表 .xcar.cn

从车头的角度根本无法分辨K2两厢版与三厢版，依然是家族式的虎啸式中网设计，梭镖式前雾灯也犀利依旧。

真正的差别从车身侧面开始，少了尾厢的束缚，K2两厢的侧面线条明显流畅了许多，较三厢版多出的尾部舷窗巧妙的将车顶与车肩曲线融汇在一起，造型与现代i30有几分相似；再结合原本就非常深刻的腰线与裙线，让K2两厢的侧面非常紧凑和结实，同时动感十足。

K2三厢版

高光的米字型铝合金轮毂充满科技感，略显遗憾的是只有这款顶配的1.6L Premium车型才配备。

K2两厢版的尾部造型相对简洁，上窄下款的轮廓和平滑的尾部很容易让人联想到起亚的另一款SUV车型—智跑，尾灯的造型则与前雾灯相呼应；顶部的尾翼造型美观又不失低调，LED光源的高位刹车灯正位于其下方。

飞度两厢 K2两厢 斯柯达晶锐 这三款自动档的车，那个更好些呢？

好了正式进入主题，曾在今年的上海车展上亮相过这么一款车型，不知道大家还记不记得，那就是起亚K2 CROSS，不过已经更名为KX CROSS目前已经正式上市，新车共推出两款车型，售价为别为7.49万和8.59万。对于今年上半年在华销量骤降55%的起亚来说。这款全新的车型可以看做起亚为下半年所做的奋力一搏。

外观

KX CROSS最早是叫K2 CROSS ，由此可以看出它和K2的关系就有点密不可分了，KX CROSS作为一款在K2基础上打造而成的新车，在设计造型上跨界风格十足，车身长宽高分别为4240*1750*1505mm，轴距2600mm，前脸部分，KX CROSS与全新K2造型相似度非常高，说白了就是在K2的基础上加了银色护板和全新保险杠。

再来说下车身部分，KX CROSS配备了黑色防擦轮眉，侧裙小包围套件，搭配银色下护板装饰，很具视觉冲击力，看上去有没有越野车的感觉？，不过这都是跨界车的老套路了。

车尾灯用了贯穿式设计手法，配上单边双出式镀铬排气管运动色彩也更加浓厚，起到了画龙点眼的作用。

内饰

KX CROSS的内饰造型和三厢版的K2差不多，单从整体布局和中控按键的设计很难分辨出他是KX CROSS还是K2。上面这张图是KX CROSS，下面那张是K2内饰图。

KX CROSS

K2

动力与配置

在动力方面KX CROSS也是跟K2一样，还是我们熟悉的1.4L发动机，最大输出马力100匹，峰值扭矩132牛米，变速箱有6MT和6AT供客户选择，动力没什么亮点。

配置方面的话，KX CROSS在同级别的合资品牌中做得相当厚道了，全系标配ESP、倒车雷达、上坡、遥控钥匙、后视镜加热等等诸多使用配置功能。

文章前面就提到过KX CROSS目前就两款车型，手动挡售价7.49万自动挡售价8.59万，差价1.1万左右，但在配置上自动挡的车型比手动挡还是要丰富很多的，站在性价比的角度来说的自动挡的性价比要更很多。

KX CROSS这种跨界车其实还是两厢车，那也要消费者买账才行啊！当年韩系品牌就是靠着外观和价格的优势占领市场的，但现在不一样了，我们的自主品牌已经在价格和外观上已经不输给韩系了，最重要的是韩系相比于日系、美系、德系等其他合资品牌在产品的技术含量上要弱很多（相信大家都知道棒子的为人），在自主品牌强力崛起的今天起亚就要拿出的诚意来，仅仅依靠一台这样跨界的小型车来扭转如今的局面，大家觉得可能吗？

如果只论自动挡的话首先排除掉韩国的自动挡。韩国车其实是主打性价比的，但说实话，汽车这种价格透明度很高的产品，一分钱一分货，不存在真正意义上的性价比。

斯柯达基本上就是换壳polo，自动挡用的日本爱信的6速手自一体波箱。飞度用的自家平行轴5速AT。理论上，6速的当然比5速好，而且应该更平顺省油，但实际上，斯柯达受制于发动机不如本田的i-VTEC好，所以在整体油耗上要高于飞度。

二手市场才是反映一辆车究竟怎么样的晴雨表，据统计这个级别3年内二手残值最高的是polo，其次是飞度，3-5年的最高的是飞度，其次是polo，斯柯达虽然和polo‘很多件是一样的，但残值不高。可以看出在整车耐用度和质量稳定性上，飞度还是占优的。

虽然斯柯达基本上和polo差不多，但我始终认为一个东欧的三线品牌还是比polo差很多的，飞度空间是这个级别最大的，先进的发动机低速很有力适合在城市走走停停，高速动力也很强进。晶锐的高速能力比飞度强，也稳一些，但在市区低速的状态下跟飞度比略显笨拙。

如果楼主路况不好，经常市区，飞度是最合适的代步车。如果楼主路况好，经常速度能开起来，晶锐好一些。但我真心的希望如果楼主确实喜欢晶锐，不妨加点钱上polo，别看买的时候贵一些，几年后卖掉可比晶锐也值钱，而且更容易出手。

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