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2024-11-09
2010款福特野马ShelbyGT500
配置超强动力5.4升V8引擎,最大马力可达540bhp,最大扭矩可达510lb-ft,与引擎匹配的是一款双离合6档手动变速系统,升级后拥有更加平顺的换挡性能。变速系统的传动齿轮经过改良,不仅令该车加速时间更短,而且可以获得更好的燃油经济性能。
为什么说福特野马的GT500是最难开的车
欧,我最爱shelby
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Shelby GT500
赛车界人物卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby)和福特特种车辆小组(SVT)的合作催生了福特野马Shelby GT500,它拥有5.4升增压式V 8发动机,能够提供354千瓦的强大动力,是有史以来最强劲的公路之王。改进了减振器和弹簧刚度,升级了稳定杆,使福特野马Shelby GT500的制动与转向性能具有同样的自信。前轮用四活塞Brembo制动钳配14英寸Brembo风冷制动盘,后轮用11.8英寸风冷制动盘,继承了SVT野马大制动器的传统。
当然,对于热衷野马的车迷而言,代表终极性能的狂放野马则非Mustang Shelby GT500车系莫属,刚刚迈进09年福特便传来好消息,福特 Special Vehicle Team (SVT )与Carroll Shelby 连手推出2010年式福特 Shelby GT500车系,该车将展现野马终极性能的新貌。
2010 Shelby GT500在动力方面可以说是2008 GT500KR的翻版,搭载相同的5.4升 V8发动机,通过机械增压后输出达到惊人的540匹马力,而这项数据也是目前Mustang车系最强悍纪录。
Shelby GT500在除了在动力方面的改进,细节也同样有所加强。包括改善NVH噪音振动表现的双片式离合器六速手排变速箱,1-4档位齿比维持原设定,而第5档则由0.80:1改为0.74:1,第6档位则由0.63:1改为0.50:1,让5、6档位的引擎转速能够更为压低,以改善高速巡航时的传动系统油耗表现, 另外,终传比则由3.31:1放大为3.55:1,以提升每个档位的加速反应。透过变速箱齿比的调校后,原厂表示2010 Shelby GT500在高速油耗改善表现已达到8.5L/100Km。
而在公布基本产品特征与官方图后,底特律北美车展则成为2010 Shelby GT500首演的舞台,而在发表之后,依据原厂的规划2010 Shelby GT500将于第一季度于北美市场开卖,生产基地则交由密执安州Flat Rock工厂进行
福特野马GT500很难驾驭,这是并不是因为福特对野马植入的技术不够,而是福特在坚守汽车的原始驾驶乐趣,在这部汽车中不像其它品牌超跑,运用了很多电子控制技术,来提高汽车的稳定性。而野马仍旧保持运用机械机构来保证“驾驶感受”,让驾驶者体验驾驶乐趣。福特所秉承的是,只要你有良好的驾驶技术,照样可以驾驭这匹“野马”,所以,要想驾驭这匹野马真的不是很容易,需要一定的驾驶技术和心理素质,有这两点,GT500照样和缠满电子保护的超跑进行抗衡。
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